军事评论

睁大眼睛:空中电子战。 3的一部分

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隐形面纱


保护飞机免受射频和红外威胁仍是许多国家空军的首要任务,过去两年来该地区的活动增加就是证明。


英国空军可能很快开始在他们的Tomado-GR4飞机上运行新的BriteCloud射频目标

在军事采购方面,亚太地区的许多国家传统上都很简陋,更不用说空中电子自卫系统了。 这一规则的一个例外是莱昂纳多声明印度尼西亚空军通过安装SEER雷达警告接收器来提高其Hawk Mk.209战斗机的自卫水平。 根据Leonardo的Dave Appleby的说法,这款产品将“很快开始运营”。 据该公司称,该系统有两个版本:一个封闭从0,5 GHz到18 GHz的频率范围,第二个覆盖从2到10 GHz的范围。

欧洲

同时,2016年4月,莱昂纳多(Leonardo)确认英国空军收到了BriteCloud无线电频率虚假目标,目的是在Panavia Tornado-GR4战斗机上发展对这些目标进行作战使用的理论。 Appleby指出,这个错误的目标“是完全自治的单元中的数字射频干扰器,已减小到饮料罐的大小。 也就是说,该装置是如此之小,以至于它可以像热阱一样从战斗机上掉下来,使您能够利用飞机上的雷达制导和火控雷达转移最先进的导弹。” 尽管莱昂纳多没有提供有关BriteCloud系统何时可以在Tornado-GRXNUMX战斗机上投入使用的信息。 预计明年会发生这种情况。 Leonardo公司表示,BriteCloud的出现标志着英国人的重要里程碑 航空据爱普比(Appleby)称,“它将成为全球空军中最早使用这种技术的人。” 他进一步指出,Miysis DIRCM系统(定向红外对策-一种可对红外手段进行控制的对策系统)于2016年出售给第一位客户。 据该公司称,该系统可以安装在直升机和宽体飞机上,利用激光中和它们,从而为红外制导导弹提供全方位的掩护。 Appleby补充说:“ Miysis准备出口,第一位客户是外国客户,但我们对此无话可说。”

欧洲机载电子战项目也关注动能。 在2016结束时,Orbital ATK公司根据美国出售法律获得了价值14,7百万美元的合同 武器 和外国的军事装备,以最终确定AGM-38E高级防辐射制导导弹(AARGM)配置的现有雷神AGM-88B高速反辐射导弹(HARM)导弹。 报告表明,将在19年2018月之前完成500枚转换导弹的交付,并将其安装在意大利空军的Tornado-ECR EW飞机上。 轨道公司指出,根据协议,第88枚导弹已于去年2016月移交给美国海军。 此外,该程序的制造计划是从XNUMX年开始,以AGM-XNUMXE AARGM-ER(扩展射程-增加射程)的名称创建火箭的新版本。该公司表示,该项目旨在“开发硬件和软件修改以改善AARGM的特性,包括扩大范围,增强对新的复杂威胁的活力和有效性。” 他们还补充说,朝这个方向进行的活动将集中在设计新的火箭发动机,更新软件,进一步开发设计和测试上。 技术开发和降低风险阶段于去年开始,实验导弹将交付给美国。 海军 2019年。

美国公司也活跃在欧洲。 去年,诺斯罗普·格鲁曼公司取得了成功;它被选中提供LAIRCM(大型飞机红外对抗)红外对抗系统,安装在庞巴迪全球快车-5000德国空军上,用于运输高级官员。 尚未收到有关完成这些系统安装的信息。 德国空军还承诺提高其Tornado-ECR / IDS战斗机的防护等级,打算在其上安装EW Saab BOZ-101设备。 从2017到2020,年份将设置总共39容器。 BOZ-101系统包括一个用于攻击导弹的警告系统和一个用于电子对抗的自动落下系统,能够发射假热目标以对抗来自底部和侧面的红外制导攻击。


Northrop Grumman红外LAIRCM对抗系统将安装在德国飞机Global Express-5000用于运输高级人员

据报道,荷兰空军打算对其装在F-16A / B战斗猎鹰战斗机上的REP-Terma PIDSU突击步枪进行现代化改造。 这些集装箱将通过添加导弹进近警告系统(MAWS)导弹预警系统和可以对角启动它们的假热目标投掷机升级到PIDS +配置。 在现代化之后,飞机保证能够使用地对空级别的红外导航处理导弹。 此次升级的基础是增加了空客/亨索尔特开发的AN / AAR-60(V)2 MILDS-F MAWS导弹发射探测系统。 安装一台下落机器将扩大PIDSU集装箱的功能,直到那时,只能通过地对空和空对空等级的雷达制导,降低偶极反射器以对抗导弹。 现在他能够分散注意力和红外制导导弹。

12月,荷兰F-2016A / B飞机X-NUMX也收到了Northrop Grumman AN / ALQ-16 Block-ll的升级REP容器。 现代化的重点是改进数字接收器和构成容器的辐照器的结构。 他们收到潜在敌人的无线电潜在频段图书馆,以识别和定位威胁,然后产生故意干扰以中和它们。 从开源来看,AN / ALQ-131系统涵盖从131到2 GHz的射频范围,并且能够使用不同波形的20执行同时干扰。 在荷兰空军的F-48A / B战斗机上,最初的REP / AN / ALQ-16系统安装在131年。 每个AN / ALQ-1996 Block-II系统的成本超过一百万美元,而空军则收购了此类集装箱的131。

电子战容器系统也由乌克兰公司Radioniks开发。 11月2016宣布其机载电子保护系统“Omut-KM”的飞行测试开始。 飞机上的测试必须确认Omut系统的功能,该系统已通过地面和实验室测试。 为了测试,该系统安装在乌克兰空军的苏-25攻击机上。 Omut系统既可以在集装箱配置中提供,也可以在飞机内部安装。 该公司指出,Omut系统的架构允许您将其安装在Su-27战斗机上。 没有报告该系统交付的开始和时间,以及关于将其安装在乌克兰空军飞机上的一般情况。 此外,该公司也未提供有关其系统特征的信息。


莱昂纳多为一位不知名的客户庆祝其首次出货的Miided IR红外控制系统。 系统中使用激光来中和红外辐射的攻击导弹。

俄罗斯

5月2016,关注无线电电子技术公司(KRET)宣布推出为俄罗斯空军的攻击直升机Mi-28Н“夜间猎人”提供新的无线电电子保护综合体(KRZ)。 在一份新闻稿中,KRET表示,CRZ包括:用于确定激光照射的系统,用于紫外线范围的火箭攻击的警告装置,用于丢弃假热靶和偶极反射器的自动装置,以及用于通过红外引导保护导弹的激光系统。 新闻稿中没有提到新系统的名称,提供的数量,以及何时开始交付和安装Mi-28Н。 安装新的HWR的决定可能是对叙利亚冲突期间发现的这架直升机设备缺陷的回应。 例如,12 April 2016,直升机Mi-28H被霍姆斯市附近的MANPADS导弹击中,两名机组人员遇难。

令人惊讶的是,Mi-28H直升机配备了电子对抗复合体Vitebsk L370-57President-S。 根据公开消息来源,这个综合体包含与新综合体完全相同的设备,KRET宣布将其安装在Mi-2直升机上。 问题是,是否在所有Mi-28H直升机上安装了总统-S / L370-5综合体,是否是4月12配备这种复合体的直升机? 此外,KRET声明是俄罗斯国防部要求为整个Mi-370直升机机队安装President-S / L5-28综合体的结果吗? 更令人困惑的是一些声称直升机没有从MANPADS击落的报道。 由于技术故障而坠毁。 后来,在8月2016,KRET宣布它提供电子控制系统和电子情报杠杆-AB,它安装在多功能运输直升机Mi-8MTPR-1的出口版本上。 关于Lever-AB系统的特性知之甚少,例如,它可以在大约100 km的半径内干扰射频威胁。

近东

去年年底,美国哈里斯公司宣布已经收到一份价值90百万美元的合同,用于供应摩洛哥空军的电子战AN / ALQ-211(V)4 AIDEWS(高级综合防御电子战套件)。 该公告称,这些AN / ALQ-211(V)4系统将安装在F-16C / D Block-62 +战斗机上,摩洛哥人分别拥有15和8。 AN / ALQ-211(V)4保护套件安装在飞机内部。 它由宽带数字接收器组成,该接收器确定复杂电磁环境中无线电信号的传输,并且可以中和偶极子反射器以抵消这些威胁。 根据Harris的说法,这些系统的交付将在2018中间开始。

与此同时,在今年2月的2017中,宣布Terma公司将为由阿拉伯联合酋长国空军提供的Trush S-2RT660涡轮螺旋桨飞机提供电子战MASE模块化飞机自我保护装备容器,以打击恐怖组织。 每架飞机将携带两个MASE集装箱,连接到由Terma AN / ALQ-213开发的EW管理系统。 阿联酋航空空军将共收到X-NUMX S-24RT2飞机。


来自Elbit Systems的Light SPEAR结合了RTR和EW子系统,展示了开发能够收集情报数据和保护运营商平台的无人机系统的趋势。

同样在该地区,我们看到了新的电子战产品的出现,例如以色列公司Bird Aerosystems的受控抗红外系统SPREOS(自我保护雷达电光系统)。 在巴黎展览会上展示的欧洲2016系统旨在保护空中平台免受红外导航,尤其是从MANPADS发射的导弹。 据该公司称,该产品处于开发的最后阶段,其测试可能已经开始在飞机上进行。


由以色列公司Bird Aerosystems开发的SPREOS(自保护雷达电光系统)红外线控制反作用系统

以色列另一家公司Elbit Systems推出了新型电子保护系统Light SPEAR,专为无人机(UAV)安装而设计。 据报道,该公司已经开发出一套系统,不仅可以确保无人机的安全,还可以在有人驾驶飞机可能存在危险的区域收集情报信息。 根据一些报道,Light SPEAR基于Elisra公司的开发系统,该系统已安装在以色列空军的多架飞机和直升机上,但质量,尺寸和功耗较小,以优化无人机的工作。 Light SPEAR的架构基于电子情报系统和电子干扰系统的组合,电子情报系统主要用于识别,定位和分类雷达威胁,电子干扰系统的任务是干扰检测到的威胁。 该公司声称他们使用所谓的DRFM(数字射频存储器)方法,可以同时使用多个干扰信道来消除宽频率范围内的威胁。 该公司没有透露Light SPEAR系统是否已经过调试,安装或安装了无人机。 Elbit的一份声明称,它还开发了Micro SPEAR干扰器,“它是一种极其紧凑的电子战系统,旨在保护无人机和电子攻击。” 该公司的这两个系统由Air Keeper无线电智能/电子战系统加入,该系统“收集情报信息并具有干扰敌方无线电频率的能力,允许其安装在任何现有的货物,运输或客机上,如,情报收集和REP。 降低敌方雷达和无线电系统的有效性。 Air Keeper还能够确定通信,雷达和其他类似系统的坐标。“

Light SPEAR系统的出现表明无人机配备电子保护系统的趋势越来越明显。 例如,4月份,美国公司General Atomics公司的2017公司展示了其MQ-9 Reaper无人机(下图),该无人机采用安装在其中一个翼下吊船上的Raytheon AN / ALR-69A雷达预警系统接收器。 同时,目前尚不清楚美国空军(该无人机的主要操作员)是否会在所有设备上安装ANIALR-69A系统,或者仅在购买可能受外部影响的区域内安装在MQ-9无人机上的少数系统。 尽管无人驾驶飞机一直被认为是所谓“愚蠢,危险和肮脏”任务的理想工具,但鉴于一台MQ-6,8无人机的9成本为100万美元,因此保护这些平台并使用它们收集RTR数据并不奇怪。战场。 12月,2016在加拿大多伦多市举行的国际无人机展览会上,认知系统展示了其用于无人机安装的EW系统。 该系统是一个重量为80克的芯片,可以对射频信号进行实时侦察,识别它们并确定它们的位置。


在过去两年中,中东国家在购买飞机自卫系统方面变得更加积极。 例如,在2016结束时,埃及获得BAE系统开发的AIM / AAR-47通用导弹预警系统,用于部署攻击直升机波音AH-64D阿帕奇,CH-47D支奴干直升机和UH多用途直升机60A / M黑鹰。 81,4百万美元的交易包括培训,技术援助和设备测试。 电子防御系统也通过向外国出售武器和军事装备出售给埃及空军(外国军售)。 这些是AN / AAR-60和AN / ALE-47空中客车/ Hensoldt降落偶极反射器和假热目标,设计用于208年底从美国轨道ATK购买的两架Cessna AC-2016战斗大篷车轻型攻击机。

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  1. Zaurbek
    Zaurbek 9二月2018 08:25
    +4
    例如,12年2016月28日,Mi-XNUMXN直升机在霍姆斯市附近被MANPADS的一枚导弹击落,两名机组人员被打死。

    我没听说过.... Mi35发生了一集,他被ATGM击落... Mi28在夜间飞行中独自一人失踪...
    1. 费舍尔·马丁
      费舍尔·马丁 9二月2018 14:31
      0
      在今年年底又一记耳光(再次,这项技术失败了)。 有视频吗?
  2. 梅卡瓦-2bet
    梅卡瓦-2bet 9二月2018 09:56
    +1
    我们一直很喜欢复杂的干扰系统,未来会很快到来,借助激光系统并由电磁辐射控制,主动消除威胁。
    1. 布朗克斯
      布朗克斯 9二月2018 12:22
      0
      我想知道有多少国家拥有一种或多种形式的激光...当然,除了我们之外
  3. region58
    region58 11二月2018 19:21
    0
    这很奇怪-差不多一天后,讨论的口口相传几乎是泡沫,是这样的:“是的,我们现在是他们的小屋/杠杆/总裁/汽车仓库/ krasukha
    mi”,但此处将不输入XNUMX条注释中的三部分。 请求
    Pechalka ......