最后一位帝国海军部长
伊万格里戈罗维奇的命运 - 俄罗斯帝国最后一届政府的海军指挥官，政治家和海洋部长 - 的命运是不平衡的。 他去世后，他被不公平地遗忘，几乎不记得所有苏联时代。
Ivan Konstantinovich在57年代成为海军部长。 到那个时候，他被牢牢地“腌制”了 - 在通过10定价账户获得排名所需的年份之后，他在船上向他们添加了随后的服务。 格里戈罗维奇也接受过外交培训，在英格兰担任海事代理人近两年。 在俄日指挥中队战舰“Tsesarevich”，然后在堡垒的防御期间成为亚瑟港港口的负责人。 战争结束后 - 在Libau港口的两年后，在Kronstadt之后波罗的海的重要性排名第二，被证明是一位优秀的业务经理。 所以没有广泛的经验。
19年1911月XNUMX日，当时已成为副海军上将格里戈罗维奇（Grigorovich），被任命为海军部长，并晋升为海军上将。 就在四月，他以最高的名字提出了两个具有最高重要性的文件，这些文件具有随后的意义：“《俄罗斯帝国法》 舰队“和” 1911年至1915年的波罗的海舰队造船计划。
应该指出，这是第一次 故事 在我国，法律长期规范了海军的发展。 因此，有人断言，舰队不仅建造了海事部长（今天的GC海军），而且建立了整个国家，在国家第一人的指导，责任和控制之下。 随后，没有通过这些法律。
在格里戈罗维奇的统治下，军队的“大脑”得到了改善 - 所有的管理机构都被命令了。 但主要的是，部长最大限度地致力于发展国内造船业。 最好的Gangut型战列舰，Novik驱逐舰，Bars潜艇和世界上第一艘潜艇导弹螃蟹证明了这些事实并非徒劳无功。 全面完成所有系列的建设不允许第一个帝国主义，这证实了事实：舰队是在和平时期建造的，以供进一步使用。
造船业的发展过程百分之百地证明了这一点：前一天和战争期间建造的作战部队是伟大卫国战争中舰队的主力军。 战舰“Gangut”（“十月革命”）的质量，我有机会在1955年练习，我可以亲自作证。 根据退伍军人的说法，他的主要口径305口径毫米重量超过400千克只打破了列宁格勒附近德国人的精神攻击。
根据临时政府的战争部长，3月31的亚历山大·古奇科夫，1917，格里戈罗维奇被解雇并被解雇。 自6月以来，1919已成为一名档案工作者。 到那时，他写了前海事部长的记忆，记录了1917年度的事件，没有触及政治问题。
从1923结束开始，Ivan Konstantinovich寻求出国旅行接受治疗，一年后去了芒通镇的Cote d'Azur，在那里他谦虚地生活，拒绝了英格兰和法国政府的帮助。 他在那里度过了1930年。 只有在2005中，带有灰烬的骨灰盒被运送到圣彼得堡并埋葬在亚历山大涅夫斯基修道院的Nikolsky墓地的家庭地窖中。
今天，作为对伊万·格里戈罗维奇杰出人格的纪念的致敬，11356项目遥远海域的主要护卫舰以他的名字命名。 事实上，这是俄罗斯历史上最后一位海军部长，除了尼古拉·库兹涅佐夫在类似职位上任期两年（1951 - 1953）。 海军是否会在没有事工的情况下全力恢复是一个问题。
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