爆轰发动机。 成功和前景
1月底，有报道称俄罗斯科学技术取得了新的成功。 从官方消息来源可以看出，有前途的爆炸式喷气发动机的国内项目之一已经通过了测试阶段。 根据俄罗斯制造的太空或军用导弹将能够获得具有增强特性的新发电厂的结果，这带来了完成所有必要工作的时刻。 此外，发动机的新原理不仅可以应用于导弹领域，还可以应用于其他领域。
1月下旬，副总理德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）向全国媒体报道了研究组织的最新成果。 在其他主题中，他谈到了创造使用新操作原理的喷气发动机的过程。 具有爆炸燃烧的预期发动机已经进行了测试。 根据副总理的说法，电厂新原理的应用可以显着提高性能。 与传统结构的结构相比，观察到30％的推力增加。
方案爆轰火箭发动机
在各种领域中运行的各种类型和类型的现代火箭发动机使用所谓的。 等压循环或爆燃燃烧。 在它们的燃烧室中，保持恒定的压力，在该压力下燃料的缓慢燃烧发生。 基于爆燃原理的发动机不需要特别坚固的单元，但是它在最大性能方面受到限制。 从一定程度开始改善基本特征变得不必要地困难。
在性能提高的情况下，具有等压循环的发动机的替代方案是具有所谓的系统。 爆炸燃烧。 在这种情况下，燃料的氧化反应发生在冲击波后面，高速移动通过燃烧室。 这对发动机的设计提出了特殊要求，但它也有明显的优势。 在燃料燃烧效率方面，25％爆轰燃烧优于爆燃。 它还不同于通过增加反应前表面的每单位面积的发热功率而以恒定压力燃烧。 理论上，可以将该参数增加三到四个数量级。 结果，反应气体的速度可以增加20-25倍。
因此，不同于效率提高的爆震发动机能够以较少的燃料消耗产生更大的推力。 它优于传统设计的优势是显而易见的，但直到最近，这一领域的进展还有很多不足之处。 爆炸式喷气发动机的原理早在1940就由苏联物理学家Ya.B制定。 Zeldovich，但这种成品仍然没有运作。 缺乏真正成功的主要原因是产生相当坚固的结构的问题，以及在使用现有燃料时难以发射并随后维持冲击波。
爆炸火箭发动机领域最新的国内项目之一在2014年推出，正在以NPO Energomash命名 院士V.P. 格鲁什科。 根据现有数据，该项目的目的是使用代码“Ifrit”来研究新技术的基本原理，然后使用煤油和气态氧创建液体火箭发动机。 以阿拉伯民间传说中的火热恶魔命名的新引擎的基础符合旋转爆炸燃烧的原则。 因此，根据该项目的基本思想，冲击波应该在燃烧室内连续地移动一圈。
NPO Energomash，或者更确切地说是在其基础上创建的特殊实验室，成为新项目的主要开发者。 此外，还有其他几个研究和设计组织参与了这项工作。 该计划得到了高级研究基金会的支持。 同时，Ifrit项目的所有参与者都能够形成有前景的发动机的最佳外观，并创建具有新操作原理的模型燃烧室。
为了探索几年前整个方向和新思想的前景，建立了一个所谓的方向。 模型爆轰燃烧室，符合项目要求。 具有减小配置的这种经验丰富的发动机必须使用液体煤油作为燃料。 提出氧气作为氧化剂。 8月，2016开始测试测试室。 重要的是，这是第一次 故事 这种项目被带到了长椅检查阶段。 早些时候，国内外爆炸火箭发动机已经开发出来，但未经过测试。
在模型样本的测试期间，可以获得非常有趣的结果，显示所用方法的正确性。 因此，通过使用正确的材料和技术，它最终将燃烧室内的压力带到40大气压。 牵引经验丰富的产品达到了2 t。
在试验台上的模型室
在Ifrit项目的框架内，取得了一定的成果，但国内的液体燃料爆轰发动机还远未完全实际应用。 在新技术项目中引入此类设备之前，设计师和科学家必须解决一些非常严重的问题。 只有在此之后，火箭太空产业或国防工业才能在实践中开始意识到新技术的潜力。
1月中旬，Rossiyskaya Gazeta采访了NPO Energomash的首席设计师Pyotr Levochkin，他的主题是爆炸引擎的现状和前景。 企业开发人员的代表回顾了该项目的主要规定，并触及了成功的主题。 此外，他谈到了使用“Ifrit”和类似结构的可能领域。
例如，爆震发动机可用于高超音速飞机。 P. Levochkin回忆说，现在提议用于这种技术的发动机使用亚音速燃烧。 对于高超音速飞行速度，进入发动机的空气必须制动到声音模式。 但是，制动能量应该导致机身上的额外热负荷。 在爆震发动机中，燃料的燃烧速率至少达到M = 2,5。 这使得可以增加飞行器的飞行速度。 这种带有爆震引擎的机器可以加速到声速的八倍。
然而，爆轰式火箭发动机的真正前景还不是很好。 根据P. Levochkin的说法，我们“只是打开了爆炸燃烧区域的大门。” 科学家和设计师必须研究很多问题，只有在那之后才有可能创造出具有实际潜力的结构。 因此，航天工业尚未使用传统设计的液体发动机，但这并未消除其进一步改进的可能性。
一个有趣的事实是燃烧的爆炸原理不仅用于火箭发动机领域。 国内项目已经存在 航空 带有爆震型燃烧室的系统，以脉冲方式运行。 这种样机已经过测试，将来可能会为新的方向提供一个起点。 具有爆震燃烧的新型发动机可以在各个领域中得到应用，并部分替代传统设计的燃气轮机或涡轮喷气发动机。
OKB设计局正在开发国内飞机爆震发动机项目。 调幅 摇篮。 关于这个项目的信息首次出现在去年的国际军事技术论坛“Army-2017”上。 在企业开发人员的立场上，有各种引擎的材料，包括串行和正在开发中。 后者是一种很有前景的爆炸样品。
新提案的实质是使用能够在空气气氛中进行燃料的脉冲爆震燃烧的非标准燃烧室。 发动机内部的“爆炸”频率应达到15-20 kHz。 将来，该参数的额外增加是可能的，因此发动机噪音将超出人耳所感知的范围。 发动机的这些特征可能是一些兴趣。
首次推出经验丰富的Ifrit产品
然而，新发电厂的主要优点与增强的性能相关。 实验产品的台架试验表明，在特定指标中，它们比传统燃气涡轮发动机优于30％。 到第一次公开演示发动机OKB的材料时。 调幅 摇篮可以获得相当高的性能。 经验丰富的新型发动机能够在不中断的情况下工作10分钟。 当时该产品在展台上的总运行时间超过了100小时。
企业开发人员的代表指出，已经有可能创造一种2-2,5吨位的新型爆震发动机，适用于安装在轻型飞机或无人驾驶飞行器上。 提出这种发动机的设计使用所谓的。 谐振器装置负责正确的燃料燃烧过程。 新项目的一个重要优势是在机身的任何位置安装此类设备的基本可能性。
专家OKB im。 调幅 这些摇篮已经在脉冲爆震燃烧的飞机发动机上工作了三十多年，但到目前为止，该项目还没有超出研究阶段，也没有真正的前景。 主要原因 - 缺乏秩序和必要的资金。 如果项目获得必要的支持，那么在可预见的将来，可以创建可以在各种设备上使用的样本引擎。
迄今为止，俄罗斯科学家和设计师已经成功地使用新的操作原理在喷气发动机领域取得了非凡的成果。 有几个项目适用于火箭空间和高超音速领域。 此外，新型发动机可用于“传统”航空。 有些项目仍处于早期阶段，尚未做好检查和其他工作的准备，而在其他领域，已经取得了最显着的成果。
通过爆炸燃烧研究喷气发动机的主题，俄罗斯专家能够创建具有所需特性的燃烧室的台式模型样品。 经验丰富的Ifrit产品已经通过测试，在此期间收集了大量的各种信息。 在获得的数据的帮助下，方向的发展将继续。
掌握一个新方向并将想法转化为实际适用的形式将花费大量时间，因此，在可预见的未来，太空和陆军火箭只能在可预见的未来用传统的液体发动机完成。 尽管如此，这项工作已经走出了纯粹的理论阶段，现在每一次经验丰富的发动机的测试都会带来新型发电厂建造高等级导弹的时刻。
在网站的材料上：
http://engine.space/
http://fpi.gov.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://tass.ru/
http://svpressa.ru/
1月下旬，副总理德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）向全国媒体报道了研究组织的最新成果。 在其他主题中，他谈到了创造使用新操作原理的喷气发动机的过程。 具有爆炸燃烧的预期发动机已经进行了测试。 根据副总理的说法，电厂新原理的应用可以显着提高性能。 与传统结构的结构相比，观察到30％的推力增加。
方案爆轰火箭发动机
在各种领域中运行的各种类型和类型的现代火箭发动机使用所谓的。 等压循环或爆燃燃烧。 在它们的燃烧室中，保持恒定的压力，在该压力下燃料的缓慢燃烧发生。 基于爆燃原理的发动机不需要特别坚固的单元，但是它在最大性能方面受到限制。 从一定程度开始改善基本特征变得不必要地困难。
在性能提高的情况下，具有等压循环的发动机的替代方案是具有所谓的系统。 爆炸燃烧。 在这种情况下，燃料的氧化反应发生在冲击波后面，高速移动通过燃烧室。 这对发动机的设计提出了特殊要求，但它也有明显的优势。 在燃料燃烧效率方面，25％爆轰燃烧优于爆燃。 它还不同于通过增加反应前表面的每单位面积的发热功率而以恒定压力燃烧。 理论上，可以将该参数增加三到四个数量级。 结果，反应气体的速度可以增加20-25倍。
因此，不同于效率提高的爆震发动机能够以较少的燃料消耗产生更大的推力。 它优于传统设计的优势是显而易见的，但直到最近，这一领域的进展还有很多不足之处。 爆炸式喷气发动机的原理早在1940就由苏联物理学家Ya.B制定。 Zeldovich，但这种成品仍然没有运作。 缺乏真正成功的主要原因是产生相当坚固的结构的问题，以及在使用现有燃料时难以发射并随后维持冲击波。
爆炸火箭发动机领域最新的国内项目之一在2014年推出，正在以NPO Energomash命名 院士V.P. 格鲁什科。 根据现有数据，该项目的目的是使用代码“Ifrit”来研究新技术的基本原理，然后使用煤油和气态氧创建液体火箭发动机。 以阿拉伯民间传说中的火热恶魔命名的新引擎的基础符合旋转爆炸燃烧的原则。 因此，根据该项目的基本思想，冲击波应该在燃烧室内连续地移动一圈。
NPO Energomash，或者更确切地说是在其基础上创建的特殊实验室，成为新项目的主要开发者。 此外，还有其他几个研究和设计组织参与了这项工作。 该计划得到了高级研究基金会的支持。 同时，Ifrit项目的所有参与者都能够形成有前景的发动机的最佳外观，并创建具有新操作原理的模型燃烧室。
为了探索几年前整个方向和新思想的前景，建立了一个所谓的方向。 模型爆轰燃烧室，符合项目要求。 具有减小配置的这种经验丰富的发动机必须使用液体煤油作为燃料。 提出氧气作为氧化剂。 8月，2016开始测试测试室。 重要的是，这是第一次 故事 这种项目被带到了长椅检查阶段。 早些时候，国内外爆炸火箭发动机已经开发出来，但未经过测试。
在模型样本的测试期间，可以获得非常有趣的结果，显示所用方法的正确性。 因此，通过使用正确的材料和技术，它最终将燃烧室内的压力带到40大气压。 牵引经验丰富的产品达到了2 t。
在试验台上的模型室
在Ifrit项目的框架内，取得了一定的成果，但国内的液体燃料爆轰发动机还远未完全实际应用。 在新技术项目中引入此类设备之前，设计师和科学家必须解决一些非常严重的问题。 只有在此之后，火箭太空产业或国防工业才能在实践中开始意识到新技术的潜力。
1月中旬，Rossiyskaya Gazeta采访了NPO Energomash的首席设计师Pyotr Levochkin，他的主题是爆炸引擎的现状和前景。 企业开发人员的代表回顾了该项目的主要规定，并触及了成功的主题。 此外，他谈到了使用“Ifrit”和类似结构的可能领域。
例如，爆震发动机可用于高超音速飞机。 P. Levochkin回忆说，现在提议用于这种技术的发动机使用亚音速燃烧。 对于高超音速飞行速度，进入发动机的空气必须制动到声音模式。 但是，制动能量应该导致机身上的额外热负荷。 在爆震发动机中，燃料的燃烧速率至少达到M = 2,5。 这使得可以增加飞行器的飞行速度。 这种带有爆震引擎的机器可以加速到声速的八倍。
然而，爆轰式火箭发动机的真正前景还不是很好。 根据P. Levochkin的说法，我们“只是打开了爆炸燃烧区域的大门。” 科学家和设计师必须研究很多问题，只有在那之后才有可能创造出具有实际潜力的结构。 因此，航天工业尚未使用传统设计的液体发动机，但这并未消除其进一步改进的可能性。
一个有趣的事实是燃烧的爆炸原理不仅用于火箭发动机领域。 国内项目已经存在 航空 带有爆震型燃烧室的系统，以脉冲方式运行。 这种样机已经过测试，将来可能会为新的方向提供一个起点。 具有爆震燃烧的新型发动机可以在各个领域中得到应用，并部分替代传统设计的燃气轮机或涡轮喷气发动机。
OKB设计局正在开发国内飞机爆震发动机项目。 调幅 摇篮。 关于这个项目的信息首次出现在去年的国际军事技术论坛“Army-2017”上。 在企业开发人员的立场上，有各种引擎的材料，包括串行和正在开发中。 后者是一种很有前景的爆炸样品。
新提案的实质是使用能够在空气气氛中进行燃料的脉冲爆震燃烧的非标准燃烧室。 发动机内部的“爆炸”频率应达到15-20 kHz。 将来，该参数的额外增加是可能的，因此发动机噪音将超出人耳所感知的范围。 发动机的这些特征可能是一些兴趣。
首次推出经验丰富的Ifrit产品
然而，新发电厂的主要优点与增强的性能相关。 实验产品的台架试验表明，在特定指标中，它们比传统燃气涡轮发动机优于30％。 到第一次公开演示发动机OKB的材料时。 调幅 摇篮可以获得相当高的性能。 经验丰富的新型发动机能够在不中断的情况下工作10分钟。 当时该产品在展台上的总运行时间超过了100小时。
企业开发人员的代表指出，已经有可能创造一种2-2,5吨位的新型爆震发动机，适用于安装在轻型飞机或无人驾驶飞行器上。 提出这种发动机的设计使用所谓的。 谐振器装置负责正确的燃料燃烧过程。 新项目的一个重要优势是在机身的任何位置安装此类设备的基本可能性。
专家OKB im。 调幅 这些摇篮已经在脉冲爆震燃烧的飞机发动机上工作了三十多年，但到目前为止，该项目还没有超出研究阶段，也没有真正的前景。 主要原因 - 缺乏秩序和必要的资金。 如果项目获得必要的支持，那么在可预见的将来，可以创建可以在各种设备上使用的样本引擎。
迄今为止，俄罗斯科学家和设计师已经成功地使用新的操作原理在喷气发动机领域取得了非凡的成果。 有几个项目适用于火箭空间和高超音速领域。 此外，新型发动机可用于“传统”航空。 有些项目仍处于早期阶段，尚未做好检查和其他工作的准备，而在其他领域，已经取得了最显着的成果。
通过爆炸燃烧研究喷气发动机的主题，俄罗斯专家能够创建具有所需特性的燃烧室的台式模型样品。 经验丰富的Ifrit产品已经通过测试，在此期间收集了大量的各种信息。 在获得的数据的帮助下，方向的发展将继续。
掌握一个新方向并将想法转化为实际适用的形式将花费大量时间，因此，在可预见的未来，太空和陆军火箭只能在可预见的未来用传统的液体发动机完成。 尽管如此，这项工作已经走出了纯粹的理论阶段，现在每一次经验丰富的发动机的测试都会带来新型发电厂建造高等级导弹的时刻。
在网站的材料上：
http://engine.space/
http://fpi.gov.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://tass.ru/
http://svpressa.ru/
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