黑海造船厂：TAKR“Ulyanovsk”
在80结束时，ChSZ准备采取另一个步骤，另一个技术和生产高度 - 建造一个拥有核电站的重型航空母舰。
通过1988，尼古拉耶夫的黑海造船厂是苏联最大的造船中心之一，也是该行业唯一一家为26年建造飞机的船舶公司。 长期以来一直在队伍中 反潜巡洋舰 “莫斯科”和“列宁格勒”。 施工及交付完成 海军 载有巡洋舰的重型飞机 “基辅”, “明斯克”和“新罗西斯克”.
到那时，黑海工厂处于其生产能力的顶峰 - 在企业的水域，工作同时在三艘载有重型飞机的巡洋舰上进行。 准备向舰队投降 “巴库”完成了 “第比利斯”并且在11月1988推出了Riga，未来 “瓦良格”。 与此同时，其他军事和民用项目的船舶和船只也在该工厂的其他库存中建造。
在苏联海军的组成中，对话，讨论，关于建造需求和载有飞机的船只的争议已经持续了十多年。 草图和项目，有时非常精细和有趣（例如，Kostromitinov项目年度1944）以规律的一致性相互替换。 到1960的结尾 打击航空母舰的冰被打破了。 反潜直升机“莫斯科”和“列宁格勒”进入了苏联舰队。 在一个新项目 - “基辅”上建造船舶。
然而，在航母出现之前还很遥远。 1970带来了新的设计和新一轮的争议。 我们是否应该专注于重载飞机巡洋舰的进一步发展？ 或者开始用弹射器，制动装置和水平起飞和降落飞机制造成熟的航空母舰？
在1970-x开始时，出现了一个带有核电站的航空母舰项目 - 项目1160。 它是一艘排水量近千吨80的船，在70飞机上装有空气组。 然而，在此期间，苏联舰队中的航空母舰的出现被电力柜的变迁所阻止。 在国防部的领导下，Marshal Grechko，德米特里·费奥多罗维奇·乌斯季诺夫（Dmitry Fedorovich Ustinov）不再支持创造载有飞机的船只，而是更加保留了类似的项目。 1160项目的工作已经终止。 随后，在其基础上，1153项目开发了具有较低排量和较少数量空气组的Eagle密码。 但是，由于种种原因，它仍然没有实现。
自1980开始以来。 黑海造船厂开始建造1143.5和1143.6项目的重载飞机巡洋舰 - 到1988秋季，104“第比利斯”订单正在准备进行测试，并推出了105“里加”订单。 1143.7项目的下一艘船是其前身的进一步改进开发，其主要区别在于核电站的存在。 最后，苏联舰队将获得这一级别的舰艇。
关于股票 - 原子
在这种情况下，下一个载有飞机的巡洋舰巡洋舰的设计由列宁格勒的涅夫斯基设计局进行。 该机构接受了在1984设计此类船舶的战术和技术任务。在先进的核动力飞机载具巡洋舰的工作期间，使用了在创建1160和1153项目期间获得的经验和经验。
在1986中，初步设计获得批准，接下来是1987技术。 与以前的重载飞机巡洋舰的主要区别不仅在于核电站的存在。 除了跳板之外，还计划为新船配备两个蒸汽弹射器。 据推测，他将拥有一个由70飞机和直升机组成的更大的空中组：不仅是Su-27K和MiG-29K甲板战斗机，Ka-27和Ka-31直升机，还有雷达巡逻的双引擎飞机和目标名称Yak- 44RLD。
该机器的一个特点是从1970的末端开发出来的，它配备了独特的D-27螺旋桨马达，根据计算，飞机可以起飞，不仅可以借助弹射器，还可以借助跳板。 空中小组的扩张导致出现了不是两架，而是三架飞机升降机。
携带核飞机的巡洋舰应该配备Granit攻击导弹系统和足够强大的防空系统，其中包括Dagger和Dirk复合体。 与其前辈相比，这一排量增加了，达到了73千吨。 容量为280千瓦的四轴发电厂可提供高达30节点的全速。
该船的轮廓与1143.6和1143.5项目的巡洋舰略有不同。 - 它的上部结构略小。 项目总计1143.7应该建造四艘核动载船巡洋舰。
该导弹于11月25在1988滑道上铺设，该滑道在里加下降后发布。 他被命名为“乌里扬诺夫斯克”。
在搭载重载飞机的巡洋舰的同时，黑海工厂本身也在不断改进和现代化，以完成新任务。 到了80的中间。 该公司已拥有一个独特的滑道复合体，包括两台芬兰生产的900吨起重机。 在店里去了新设备。 新一轮的技术和生产改进开始建造原子重型航母巡洋舰。
为了准备建造107，即“乌里扬诺夫斯克”，国家专业设计院“Soyuzverf”创建了一个扩建工厂的项目。 在北斗七星东部重建期间形成的冲积区域，计划建造一个令人印象深刻的装配和装配车间，面积为50千平方米。 米。 应该有集中的新生产设施来完成原子重载舰航母巡洋舰。 包括那里它应该放置核蒸汽发电厂的生产。 为了将核反应堆从未来装配和装备车间的位置运输到库存的龙门起重机，设想建造一个特殊的浮桥。
107的未来开始了1988订单的建设准备工作，25于1月份开始。同年11月铺设27船后，巡洋舰船体的建造速度相当快。 同时，已经在以前的订单上制定的大块装配方法被广泛使用。 船体本身由1380块组成，每块都装满了重达800吨的设备。 标签上的“乌里扬诺夫斯克”的成本估计为2百万卢布，总成本，包括设计，武器和设备的成本，应该达到约1995十亿卢布。 该船计划在XNUMX年投入使用。
由于建筑物的建造速度非常快，因此它们开始大大超过namyvaniyu地区的工作，用于未来的装配和装配车间。 建筑物的建造应该仅在1991年开始，并且在此日期之前必须安装4单元中的核蒸汽发生装置并装入船体。
工厂技术人员提出建造一个特殊的浮桥，在其上组装一个带有设备和起重机的金属建筑，在那里进行装配工作，作为安装技术装配的场所。 现成的原子蒸汽发电厂直接在龙门起重机下从这个新车间的大门上铺设了专用拖车。 这个想法由工厂负责人Yuri Ivanovich Makarov担任。 他还介绍了重大改进。 从工作之旅返回保加利亚后，马卡罗夫提议让装配车间的车顶滑动。 同时，用龙门起重机取出成品反应器并立即送入滑道。 在保加利亚旅行期间访问当地天文馆后，这个想法来到了导演。
反应堆组装车间在1989结束时准备好了。它安装在Ulyanovsk建造的0号滑道下，在轻型桩基上，很快就开始组装舰载核反应堆。 这些装置组装的所有必要部件：外壳，蒸汽发生器，泵，过滤器 - 以1990 - 1991到达工厂。 对于前后发动机组，四个反应堆在结构上组合成两个1400吨块。 其中一个块成功焊接，第二块准备装配。
乌里扬诺夫斯克船体本身就是在27建造时达到的库存数千吨 - 巡洋舰的船尾部分被带到了上层甲板的水平。 船体的整体准备程度约为70％ - 一些机械装置已经安装和浸入。 该工厂完全准备好在乌里扬诺夫斯克安装核反应堆。 108订单的准备工作已经开始，这将成为下一艘载有巡洋舰的核飞机。
然而，外部不利情况干预了船舶的命运。 在1991的八月事件之后，一个强大的力量，超过600工厂和企业创建一个原子重型航空母舰巡洋舰，开始崩溃。 位于尼古拉耶夫的黑海造船厂位于乌克兰境内，宣布独立。 未来的总统列昂尼德·克拉夫丘克（Leonid Kravchuk）作为选举计划的一部分参观了该工厂，称其为企业“乌克兰明珠”。 当工厂工人询问是否继续建造航空母舰时，列昂尼德马卡罗维奇并没有眨眼，他回答说，当然，他会。 然而，鉴于Kravchuk先生的才华自信而精简，以回答最具体的问题，同样的成功，未来的总统可以承诺乌克兰的月球殖民化以及收购黄金Polubotka。
然而，政治家的承诺可能比干燥的秋叶更轻。 秋叶1991年，苏联的最后一个秋天。 10月，海军停止为工厂正在建造的船只提供资金。 这些包括沉重的航空母舰巡洋舰Varyag漂浮和乌里扬诺夫斯克的股票。 有一段时间，该工厂仍然为他们进行了计划工作，直到1992开始，由于缺乏资金和机会，他们不得不停止。
废金属
一个拥有大型团队的大型工厂必须以某种方式生存。 在此期间，该公司的管理层开始与挪威经纪公司Libek＆Partners进行谈判，以签订一份载重量为45万吨的大型油轮船东的建造合同。 为了实施该计划，原本应该同时在两个滑道上建造这些舰船-0号和1号。
但是如何处理乌里扬诺夫斯克建筑？ 该工厂一再向政府和俄罗斯总统叶利钦请求船队指挥。 没有明确的答案 - 任何人都不需要未完成的原子重载飞机。 政客们并不关心那个被遗忘的伟大国家。 尽管如此，该工厂管理的一部分仍然完成了“乌里扬诺夫斯克”的建设并将其投入水中直到更好的时期。 但是，这个想法被拒绝了。
然后一位意外的客人来到了黑海工厂。 这是一位美国公民，拥有独特的美国姓氏--VR Global Kozlyar，JR Global Enterprises Inc.的副总裁，在纽约注册。 在检查了工厂和未完工的乌里扬诺夫斯克后，他提议以非常乐观的价格购买每吨550美元的废钢。 总而言之，这是一笔非常严重的资金，工厂的管理层以及随之而来的乌克兰政府对此诱饵感到满意。
4二月1992。根据乌克兰政府的命令，核型重型航空母舰乌里扬诺夫斯克注定要回收利用。 在没有等待合同全部执行和收到第一笔付款的情况下，核巨头开始削减。 当时担任该工厂对外经济关系部门（后来是“我们的航空母舰”一书的作者）的瓦列里·巴比奇研究了西方目录和招股说明书，发现国际市场废钢价格不超过每吨90-100美元。 意识到出了问题，Babich向工厂的管理层宣布了他的“发现”，但是，由于确保装甲含镍钢的高成本和增加强度钢，她没有注意到这个警告。
尤里伊万诺维奇马卡罗夫坚决反对削减“乌里扬诺夫斯克”，中风后此时接受了治疗。 造船者的心脏无法忍受苏联的死亡，生产的崩溃以及黑海工厂装载飞机的巡洋舰时代的结束。 乐观主义者认为工人们会拒绝切割乌里扬诺夫斯克 - 工厂仍然记得造船厂如何对68中处置海军上将Kornilov 1959-bis巡洋舰的决定感到愤怒，当时该船的准备就绪达到了70％。 他们自愿拒绝让他下刀。 管理层必须指定肇事者处于强迫状态，威胁要采取纪律措施。
但是，在1990中，时代并不相同。 根据瓦列里巴比奇的说法，乌里扬诺夫斯克的屠杀热情不亚于它的建造。 3月，1992与废料买家Joseph Resnik先生的代表一起抵达工厂。 到这个时候，巡洋舰的船体已经减少了40％。 在谈判开始时，来自苏联的移民Resnick先生表达了他对每吨550美元价格的极度困惑。 他深深地表示同情，他告诉CSY领导人，他已经发呆，他每吨可以支付不超过120美元。 从Vitaly Kozlyar先生那里付出这么高的代价，他绝对不知道。
由于完全相互误解，谈判很快就停止了。 继续削减船只，因为有必要释放库存。 乌里扬诺夫斯克在10月份被削减 - 到11月，第一艘没有在1992上发生的苏联原子重型巡洋舰已经不复存在。 然而，匆忙没有给工厂带来任何东西 - 在1993中，制造油轮的合同以及出售废料巡洋舰的协议被取消了。 堆中的所有切割金属都位于植物的大面积上。
该工厂的管理层试图将乌里扬诺夫斯克的遗体出售给众多首次购买者，但徒劳无功。 没有人记得每吨550美元的强劲价格。 在谈判中开始出现更为温和的数字：300，200，最后，150美元。 外国人不同意为船舶钢铁支付很多费用，不断寻找降低价格的理由。
多年来，乌里扬诺夫斯克的建筑包装堆积在工厂，种草，并证实了古老的拉丁语：“被击败的人有祸了！”然后他们逐渐开始消失 - 经济退化完全吞没了苏联的前造船巨头，以及所有这些你可以：设备，机床，苏联舰队“乌里扬诺夫斯克”的第一艘和最后一艘原子重型航空母舰。
关于股票的“乌里扬诺夫斯克”
通过1988，尼古拉耶夫的黑海造船厂是苏联最大的造船中心之一，也是该行业唯一一家为26年建造飞机的船舶公司。 长期以来一直在队伍中 反潜巡洋舰 “莫斯科”和“列宁格勒”。 施工及交付完成 海军 载有巡洋舰的重型飞机 “基辅”, “明斯克”和“新罗西斯克”.
到那时，黑海工厂处于其生产能力的顶峰 - 在企业的水域，工作同时在三艘载有重型飞机的巡洋舰上进行。 准备向舰队投降 “巴库”完成了 “第比利斯”并且在11月1988推出了Riga，未来 “瓦良格”。 与此同时，其他军事和民用项目的船舶和船只也在该工厂的其他库存中建造。
在苏联海军的组成中，对话，讨论，关于建造需求和载有飞机的船只的争议已经持续了十多年。 草图和项目，有时非常精细和有趣（例如，Kostromitinov项目年度1944）以规律的一致性相互替换。 到1960的结尾 打击航空母舰的冰被打破了。 反潜直升机“莫斯科”和“列宁格勒”进入了苏联舰队。 在一个新项目 - “基辅”上建造船舶。
然而，在航母出现之前还很遥远。 1970带来了新的设计和新一轮的争议。 我们是否应该专注于重载飞机巡洋舰的进一步发展？ 或者开始用弹射器，制动装置和水平起飞和降落飞机制造成熟的航空母舰？
在1970-x开始时，出现了一个带有核电站的航空母舰项目 - 项目1160。 它是一艘排水量近千吨80的船，在70飞机上装有空气组。 然而，在此期间，苏联舰队中的航空母舰的出现被电力柜的变迁所阻止。 在国防部的领导下，Marshal Grechko，德米特里·费奥多罗维奇·乌斯季诺夫（Dmitry Fedorovich Ustinov）不再支持创造载有飞机的船只，而是更加保留了类似的项目。 1160项目的工作已经终止。 随后，在其基础上，1153项目开发了具有较低排量和较少数量空气组的Eagle密码。 但是，由于种种原因，它仍然没有实现。
自1980开始以来。 黑海造船厂开始建造1143.5和1143.6项目的重载飞机巡洋舰 - 到1988秋季，104“第比利斯”订单正在准备进行测试，并推出了105“里加”订单。 1143.7项目的下一艘船是其前身的进一步改进开发，其主要区别在于核电站的存在。 最后，苏联舰队将获得这一级别的舰艇。
关于股票 - 原子
在这种情况下，下一个载有飞机的巡洋舰巡洋舰的设计由列宁格勒的涅夫斯基设计局进行。 该机构接受了在1984设计此类船舶的战术和技术任务。在先进的核动力飞机载具巡洋舰的工作期间，使用了在创建1160和1153项目期间获得的经验和经验。
方案“乌里扬诺夫斯克”
在1986中，初步设计获得批准，接下来是1987技术。 与以前的重载飞机巡洋舰的主要区别不仅在于核电站的存在。 除了跳板之外，还计划为新船配备两个蒸汽弹射器。 据推测，他将拥有一个由70飞机和直升机组成的更大的空中组：不仅是Su-27K和MiG-29K甲板战斗机，Ka-27和Ka-31直升机，还有雷达巡逻的双引擎飞机和目标名称Yak- 44RLD。
实验Yak-44的原型在TAKR“第比利斯”（“苏联库兹涅佐夫舰队的海军上将”）的驾驶舱上。 九月1990
该机器的一个特点是从1970的末端开发出来的，它配备了独特的D-27螺旋桨马达，根据计算，飞机可以起飞，不仅可以借助弹射器，还可以借助跳板。 空中小组的扩张导致出现了不是两架，而是三架飞机升降机。
携带核飞机的巡洋舰应该配备Granit攻击导弹系统和足够强大的防空系统，其中包括Dagger和Dirk复合体。 与其前辈相比，这一排量增加了，达到了73千吨。 容量为280千瓦的四轴发电厂可提供高达30节点的全速。
该船的轮廓与1143.6和1143.5项目的巡洋舰略有不同。 - 它的上部结构略小。 项目总计1143.7应该建造四艘核动载船巡洋舰。
书签“乌里扬诺夫斯克”。 CSY Yuri Ivanovich Makarov董事附属抵押贷款委员会。 从左到右：海军上将F. I. Novoselov海军上将，海军陆战队副总指挥，1301军事部队地区工程师，1军衔队长G. N. Kurakov，尼古拉耶夫地区党委第一书记L. G. Sharayev（V.V.书中的照片） Babicha“我们的航母在股票和长途运动中”，Nikolaev，2003）
该导弹于11月25在1988滑道上铺设，该滑道在里加下降后发布。 他被命名为“乌里扬诺夫斯克”。
乌里扬诺夫斯克的青铜抵押贷款委员会（照片来自V. V. Babich的书“我们的航母上的股票和长途远足”，Nikolaev，2003）
在搭载重载飞机的巡洋舰的同时，黑海工厂本身也在不断改进和现代化，以完成新任务。 到了80的中间。 该公司已拥有一个独特的滑道复合体，包括两台芬兰生产的900吨起重机。 在店里去了新设备。 新一轮的技术和生产改进开始建造原子重型航母巡洋舰。
为了准备建造107，即“乌里扬诺夫斯克”，国家专业设计院“Soyuzverf”创建了一个扩建工厂的项目。 在北斗七星东部重建期间形成的冲积区域，计划建造一个令人印象深刻的装配和装配车间，面积为50千平方米。 米。 应该有集中的新生产设施来完成原子重载舰航母巡洋舰。 包括那里它应该放置核蒸汽发电厂的生产。 为了将核反应堆从未来装配和装备车间的位置运输到库存的龙门起重机，设想建造一个特殊的浮桥。
107的未来开始了1988订单的建设准备工作，25于1月份开始。同年11月铺设27船后，巡洋舰船体的建造速度相当快。 同时，已经在以前的订单上制定的大块装配方法被广泛使用。 船体本身由1380块组成，每块都装满了重达800吨的设备。 标签上的“乌里扬诺夫斯克”的成本估计为2百万卢布，总成本，包括设计，武器和设备的成本，应该达到约1995十亿卢布。 该船计划在XNUMX年投入使用。
由于建筑物的建造速度非常快，因此它们开始大大超过namyvaniyu地区的工作，用于未来的装配和装配车间。 建筑物的建造应该仅在1991年开始，并且在此日期之前必须安装4单元中的核蒸汽发生装置并装入船体。
关于股票的“乌里扬诺夫斯克”
工厂技术人员提出建造一个特殊的浮桥，在其上组装一个带有设备和起重机的金属建筑，在那里进行装配工作，作为安装技术装配的场所。 现成的原子蒸汽发电厂直接在龙门起重机下从这个新车间的大门上铺设了专用拖车。 这个想法由工厂负责人Yuri Ivanovich Makarov担任。 他还介绍了重大改进。 从工作之旅返回保加利亚后，马卡罗夫提议让装配车间的车顶滑动。 同时，用龙门起重机取出成品反应器并立即送入滑道。 在保加利亚旅行期间访问当地天文馆后，这个想法来到了导演。
反应堆组装车间在1989结束时准备好了。它安装在Ulyanovsk建造的0号滑道下，在轻型桩基上，很快就开始组装舰载核反应堆。 这些装置组装的所有必要部件：外壳，蒸汽发生器，泵，过滤器 - 以1990 - 1991到达工厂。 对于前后发动机组，四个反应堆在结构上组合成两个1400吨块。 其中一个块成功焊接，第二块准备装配。
乌里扬诺夫斯克船体本身就是在27建造时达到的库存数千吨 - 巡洋舰的船尾部分被带到了上层甲板的水平。 船体的整体准备程度约为70％ - 一些机械装置已经安装和浸入。 该工厂完全准备好在乌里扬诺夫斯克安装核反应堆。 108订单的准备工作已经开始，这将成为下一艘载有巡洋舰的核飞机。
然而，外部不利情况干预了船舶的命运。 在1991的八月事件之后，一个强大的力量，超过600工厂和企业创建一个原子重型航空母舰巡洋舰，开始崩溃。 位于尼古拉耶夫的黑海造船厂位于乌克兰境内，宣布独立。 未来的总统列昂尼德·克拉夫丘克（Leonid Kravchuk）作为选举计划的一部分参观了该工厂，称其为企业“乌克兰明珠”。 当工厂工人询问是否继续建造航空母舰时，列昂尼德马卡罗维奇并没有眨眼，他回答说，当然，他会。 然而，鉴于Kravchuk先生的才华自信而精简，以回答最具体的问题，同样的成功，未来的总统可以承诺乌克兰的月球殖民化以及收购黄金Polubotka。
然而，政治家的承诺可能比干燥的秋叶更轻。 秋叶1991年，苏联的最后一个秋天。 10月，海军停止为工厂正在建造的船只提供资金。 这些包括沉重的航空母舰巡洋舰Varyag漂浮和乌里扬诺夫斯克的股票。 有一段时间，该工厂仍然为他们进行了计划工作，直到1992开始，由于缺乏资金和机会，他们不得不停止。
废金属
一个拥有大型团队的大型工厂必须以某种方式生存。 在此期间，该公司的管理层开始与挪威经纪公司Libek＆Partners进行谈判，以签订一份载重量为45万吨的大型油轮船东的建造合同。 为了实施该计划，原本应该同时在两个滑道上建造这些舰船-0号和1号。
但是如何处理乌里扬诺夫斯克建筑？ 该工厂一再向政府和俄罗斯总统叶利钦请求船队指挥。 没有明确的答案 - 任何人都不需要未完成的原子重载飞机。 政客们并不关心那个被遗忘的伟大国家。 尽管如此，该工厂管理的一部分仍然完成了“乌里扬诺夫斯克”的建设并将其投入水中直到更好的时期。 但是，这个想法被拒绝了。
然后一位意外的客人来到了黑海工厂。 这是一位美国公民，拥有独特的美国姓氏--VR Global Kozlyar，JR Global Enterprises Inc.的副总裁，在纽约注册。 在检查了工厂和未完工的乌里扬诺夫斯克后，他提议以非常乐观的价格购买每吨550美元的废钢。 总而言之，这是一笔非常严重的资金，工厂的管理层以及随之而来的乌克兰政府对此诱饵感到满意。
4二月1992。根据乌克兰政府的命令，核型重型航空母舰乌里扬诺夫斯克注定要回收利用。 在没有等待合同全部执行和收到第一笔付款的情况下，核巨头开始削减。 当时担任该工厂对外经济关系部门（后来是“我们的航空母舰”一书的作者）的瓦列里·巴比奇研究了西方目录和招股说明书，发现国际市场废钢价格不超过每吨90-100美元。 意识到出了问题，Babich向工厂的管理层宣布了他的“发现”，但是，由于确保装甲含镍钢的高成本和增加强度钢，她没有注意到这个警告。
尤里伊万诺维奇马卡罗夫坚决反对削减“乌里扬诺夫斯克”，中风后此时接受了治疗。 造船者的心脏无法忍受苏联的死亡，生产的崩溃以及黑海工厂装载飞机的巡洋舰时代的结束。 乐观主义者认为工人们会拒绝切割乌里扬诺夫斯克 - 工厂仍然记得造船厂如何对68中处置海军上将Kornilov 1959-bis巡洋舰的决定感到愤怒，当时该船的准备就绪达到了70％。 他们自愿拒绝让他下刀。 管理层必须指定肇事者处于强迫状态，威胁要采取纪律措施。
但是，在1990中，时代并不相同。 根据瓦列里巴比奇的说法，乌里扬诺夫斯克的屠杀热情不亚于它的建造。 3月，1992与废料买家Joseph Resnik先生的代表一起抵达工厂。 到这个时候，巡洋舰的船体已经减少了40％。 在谈判开始时，来自苏联的移民Resnick先生表达了他对每吨550美元价格的极度困惑。 他深深地表示同情，他告诉CSY领导人，他已经发呆，他每吨可以支付不超过120美元。 从Vitaly Kozlyar先生那里付出这么高的代价，他绝对不知道。
由于完全相互误解，谈判很快就停止了。 继续削减船只，因为有必要释放库存。 乌里扬诺夫斯克在10月份被削减 - 到11月，第一艘没有在1992上发生的苏联原子重型巡洋舰已经不复存在。 然而，匆忙没有给工厂带来任何东西 - 在1993中，制造油轮的合同以及出售废料巡洋舰的协议被取消了。 堆中的所有切割金属都位于植物的大面积上。
该工厂的管理层试图将乌里扬诺夫斯克的遗体出售给众多首次购买者，但徒劳无功。 没有人记得每吨550美元的强劲价格。 在谈判中开始出现更为温和的数字：300，200，最后，150美元。 外国人不同意为船舶钢铁支付很多费用，不断寻找降低价格的理由。
在ChSZ附近的沿海码头上切割乌里扬诺夫斯克设计的手袋（来自V. Babich的书“我们的航空母舰在股票和长途旅行中的照片”，Nikolaev，2003）
多年来，乌里扬诺夫斯克的建筑包装堆积在工厂，种草，并证实了古老的拉丁语：“被击败的人有祸了！”然后他们逐渐开始消失 - 经济退化完全吞没了苏联的前造船巨头，以及所有这些你可以：设备，机床，苏联舰队“乌里扬诺夫斯克”的第一艘和最后一艘原子重型航空母舰。
- 丹尼斯布里格
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CSY：航空母舰和间谍活动
CSY：项目卷“大西洋”
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