基于全地形车的MLRS项目CS / VP4（中国）
登陆部队的设备应该体积小，重量轻，可以通过空运。 同时，这种机器必须具有足够的特性并在战场上显示出所需的能力。 中国公司NORINCO在2016上提出了解决这些问题的好方法。 她与其他自行火炮样本一起开发了一种新的多发射火箭系统。
有必要回忆一下新MLRS出现之前的事件。 几年前，NORINCO公司为机载设备创造了一种技术，创造了一种多用途CS / VP4运输车。 这是一辆四轮车，有6个士兵座位 武器。 她可以携带1,1吨货物，重量不到2,9吨。这种全地形车被提议用于运输人员，巡逻某些区域并执行其他任务，包括那些与前线工作无关的任务。
理论上，CS / VP4车辆可能是一种或另一种武器的载体，包括火炮，但其外观阻碍了所需系统的安装。 在这方面，现有项目已经过重新设计，结果是在2016中出现了新版本的多功能平台。 显然，新机器的主要特点是从现有项目借来的，但为了解决新任务，必须认真改造船体的布局。 汽车的发动机从船尾移动到船体前部，这使得可以组织更大的平坦货物区域用于特殊设备或武器。
2016年XNUMX月，下届军事技术展览会“航展中国”在中国珠海举行。 尽管 ”航空“名字，这次活动是一个展示武器和军事装备各个领域发展的平台。 除其他外，展览还展出了许多新型陆军装备。 NORINCO提供了几种自行火炮系统的样本。 其中一些开发是同一家族的代表，并且基于统一的机箱。
新机箱在视觉上与基本机型CS / VP4较大的前部单元不同，现在执行发动机罩的功能。 为了保护发电厂不得不使用一个大的外壳，其外表面由几个平面组成。 在烤架下面给出外壳的前壁，以向散热器供应空气。 另一个大格栅放在引擎盖的左侧。 为了提高整体越野能力，船体的前悬伸部分倾斜。
身体其他部分的形状没有太大变化。 仍然使用密封的箱底单元，紧固件用于底盘元件。 在船体的垂直侧面上方是小搁架，其宽度对应于发动机罩的尺寸。 在船体的后部，货架被一个简单的平台所取代，用于安装武器。
缺少有关所应用机箱的保护级别的信息。 有理由相信，作为现有CS / VP4开发选项的新型全地形车没有获得任何装甲。 这可能会大大降低其在战场上的生存能力，但应该记住，即使有预留，没有完全关闭的船体也会破坏这些数字。
新的MLRS布局非常简单。 船体的前舱具有最大的尺寸，用于放置发动机和一些传动装置。 与驱动轮相关的其他单元位于底部上方。 直接在发动机舱后面放置一个小型开放双舱。 机身的整个后部用于安装导弹发射器。
根据一些报告，MLRS项目中使用的轻型底盘接收的发动机容量不超过90-100 hp。 在机械传动的帮助下，发动机动力分配给所有正在行驶的车轮。 可以节省先前实现的控制各个车轮旋转的功能，借助于该功能可以将自行火炮转动到位。 底盘仍然使用车轮配方8х8。 直径相对较大的车轮用于改善越野能力。
在机器的船尾，放置了一个用于107-mm火箭的发射器。 从口径来看，这款产品是旧的，但常见的“Type 63”系统的常规开发选项。 在这个新装置中，与旧版本的相似性有限。 它在即用型弹药，控制系统等方面得到了改进。
包装引导自推进MLRS安装在U形支架上，可以绕垂直轴旋转。 反过来，包装本身可以在垂直平面内移动，确保选择所需的仰角。 发射器的移动部件配备有遥控器的电动马达。 因此，在拍摄之前，使用操作员的炮手进行导向器的引导，而不直接接触单元。
导轨包括36管筒口径107 mm，内部通道平滑。 各个导轨组装成六排六件，并形成一个方形截面的包装。 导轨还配备了一个连接到操作员控制台的电子点火控制系统。
与其他“Type 63”衍生产品一样，先进的自行式齐射系统应该使用107-mm涡轮喷气机。 多年来，中国工业已经设法开发出许多具有不同特性和能力的类似弹药。 新发射器可能与其大量的模型保持兼容。
来自NORINCO的轻型MLRS的即用型弹药由36非制导火箭组成。 没有提供自行携带备用弹药的可能性。 使用过的全地形底盘对于发射器和36导弹的堆叠而言都太小了。 因此，战车需要其他车辆的帮助。 建议手动加载shell; 花了几分钟准备新的齐射。
新的火箭发射器系统的计算包括两个人，他们被提议搬进一个小型管理办公室。 发动机后面是两个控制杆，允许驾驶汽车并使用其武器。 奇怪的是，与以前的全地形车和基地车辆不同，船员座椅没有被安全弧覆盖。 此外，某些问题是由没有任何驾驶舱盖的机器发射导弹引起的。
有理由相信，有前途的轻型多管火箭发射系统可以保留以前中国汽车家族的一些特征。 因此，高速公路上汽车的最高速度几乎不会超过65-70 km / h，动力储备高达350-400 km。 MLRS的一些特征表明由于车轮的旋转而与运动一起游泳而穿越水障碍的可能性。 八轮底盘应该在陆地上提供可接受的机动性和机动性，尽管不超过300 mm的离地间隙和特有的船体线可能会降低一些实际性能。
基于CS / VP4全地形车开发的自行式轮式底盘上有希望的轻型MLRS的首次演示于今年11月2016在中国珠海举行的军事技术展览会期间举行。 与这辆战车一起展示了其他几种带有火炮或特种装备的原型。 原貌的军事装备有望引起公众和专家的注意，也成为许多讨论的主题。
在争端中，人们一再表示，所提出的自行火炮系统没有真正的前景。 所有新型号，包括齐射消防系统，都有一些或其他缺点，严重降低了他们的战斗潜力，并对商业前景产生了负面影响。 然而，前年，这些只是意见和假设。
到目前为止，很明显，自行火炮的新样本显然还没有完全不再是展览标本。 从那时起，没有潜在客户想要在中国制造的轮式底盘上购买MLRS，自行式迫击炮或榴弹炮ACS。 这种技术对中国人民解放军不感兴趣，也没有引起第三国的注意。 也许NORINCO看到了这些项目的成果，很快就会忘记商业上不成功的生产线，并停止向世界各国的军队提供此类车辆。
必须承认，来自中国开发商的简易MLRS有几个积极的特征。 首先，它是高移动性。 高速驱动底盘应能简化对任何射击位置的访问，包括在偏远地区。 允许通过军用运输机运输战车的小尺寸和重量。 此外，该项目可能还包括降落伞降落设备。
然而，在此，优点结束，并且该技术的其他特征可被视为缺点。 最严重的问题是缺乏预订。 因此，设计为在距前缘最小距离处工作的机器可能遭受不必要的风险。 受到报复，这样的MLRS将没有任何机会。 但是，在敌人袭击之前，可能会出现保护问题。 驾驶舱没有车顶或其他保护装置，这就是为什么任何带有火箭的射击与设备的某些风险有关。 在垂直于机器轴线的平面内拍摄可降低这些风险，但不会完全移除它们。
如果我们考虑到来自NORINCO公司的原始战车的所有利弊，那么中国工程师似乎并未提供完整的军事装备样本，而是某种技术演示或概念。 这个模型和其他模型的任务清楚地表明了在实践中尚未应用的思想，尽管它们能够对各种军队特别感兴趣。
很明显，并非所有概念项目都在实践中得到全面实施和应用。 就像北方工业公司的原始炮兵系统一样。 向潜在客户展示了自行式迫击炮，榴弹炮和多个火箭发射器，但他们对此并不感兴趣，因此没有得到开发。 然而，这几个项目的结果并没有阻止中国设计师。 据了解，目前仍在开发具有不同级别枪支的轻型空中自行火炮。
在网站的材料上：
http://military.china.com/
http://slide.mil.news.sina.com.cn/
http://imp-navigator.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
有必要回忆一下新MLRS出现之前的事件。 几年前，NORINCO公司为机载设备创造了一种技术，创造了一种多用途CS / VP4运输车。 这是一辆四轮车，有6个士兵座位 武器。 她可以携带1,1吨货物，重量不到2,9吨。这种全地形车被提议用于运输人员，巡逻某些区域并执行其他任务，包括那些与前线工作无关的任务。
理论上，CS / VP4车辆可能是一种或另一种武器的载体，包括火炮，但其外观阻碍了所需系统的安装。 在这方面，现有项目已经过重新设计，结果是在2016中出现了新版本的多功能平台。 显然，新机器的主要特点是从现有项目借来的，但为了解决新任务，必须认真改造船体的布局。 汽车的发动机从船尾移动到船体前部，这使得可以组织更大的平坦货物区域用于特殊设备或武器。
2016年XNUMX月，下届军事技术展览会“航展中国”在中国珠海举行。 尽管 ”航空“名字，这次活动是一个展示武器和军事装备各个领域发展的平台。 除其他外，展览还展出了许多新型陆军装备。 NORINCO提供了几种自行火炮系统的样本。 其中一些开发是同一家族的代表，并且基于统一的机箱。
新机箱在视觉上与基本机型CS / VP4较大的前部单元不同，现在执行发动机罩的功能。 为了保护发电厂不得不使用一个大的外壳，其外表面由几个平面组成。 在烤架下面给出外壳的前壁，以向散热器供应空气。 另一个大格栅放在引擎盖的左侧。 为了提高整体越野能力，船体的前悬伸部分倾斜。
身体其他部分的形状没有太大变化。 仍然使用密封的箱底单元，紧固件用于底盘元件。 在船体的垂直侧面上方是小搁架，其宽度对应于发动机罩的尺寸。 在船体的后部，货架被一个简单的平台所取代，用于安装武器。
缺少有关所应用机箱的保护级别的信息。 有理由相信，作为现有CS / VP4开发选项的新型全地形车没有获得任何装甲。 这可能会大大降低其在战场上的生存能力，但应该记住，即使有预留，没有完全关闭的船体也会破坏这些数字。
新的MLRS布局非常简单。 船体的前舱具有最大的尺寸，用于放置发动机和一些传动装置。 与驱动轮相关的其他单元位于底部上方。 直接在发动机舱后面放置一个小型开放双舱。 机身的整个后部用于安装导弹发射器。
根据一些报告，MLRS项目中使用的轻型底盘接收的发动机容量不超过90-100 hp。 在机械传动的帮助下，发动机动力分配给所有正在行驶的车轮。 可以节省先前实现的控制各个车轮旋转的功能，借助于该功能可以将自行火炮转动到位。 底盘仍然使用车轮配方8х8。 直径相对较大的车轮用于改善越野能力。
在机器的船尾，放置了一个用于107-mm火箭的发射器。 从口径来看，这款产品是旧的，但常见的“Type 63”系统的常规开发选项。 在这个新装置中，与旧版本的相似性有限。 它在即用型弹药，控制系统等方面得到了改进。
包装引导自推进MLRS安装在U形支架上，可以绕垂直轴旋转。 反过来，包装本身可以在垂直平面内移动，确保选择所需的仰角。 发射器的移动部件配备有遥控器的电动马达。 因此，在拍摄之前，使用操作员的炮手进行导向器的引导，而不直接接触单元。
导轨包括36管筒口径107 mm，内部通道平滑。 各个导轨组装成六排六件，并形成一个方形截面的包装。 导轨还配备了一个连接到操作员控制台的电子点火控制系统。
与其他“Type 63”衍生产品一样，先进的自行式齐射系统应该使用107-mm涡轮喷气机。 多年来，中国工业已经设法开发出许多具有不同特性和能力的类似弹药。 新发射器可能与其大量的模型保持兼容。
来自NORINCO的轻型MLRS的即用型弹药由36非制导火箭组成。 没有提供自行携带备用弹药的可能性。 使用过的全地形底盘对于发射器和36导弹的堆叠而言都太小了。 因此，战车需要其他车辆的帮助。 建议手动加载shell; 花了几分钟准备新的齐射。
新的火箭发射器系统的计算包括两个人，他们被提议搬进一个小型管理办公室。 发动机后面是两个控制杆，允许驾驶汽车并使用其武器。 奇怪的是，与以前的全地形车和基地车辆不同，船员座椅没有被安全弧覆盖。 此外，某些问题是由没有任何驾驶舱盖的机器发射导弹引起的。
有理由相信，有前途的轻型多管火箭发射系统可以保留以前中国汽车家族的一些特征。 因此，高速公路上汽车的最高速度几乎不会超过65-70 km / h，动力储备高达350-400 km。 MLRS的一些特征表明由于车轮的旋转而与运动一起游泳而穿越水障碍的可能性。 八轮底盘应该在陆地上提供可接受的机动性和机动性，尽管不超过300 mm的离地间隙和特有的船体线可能会降低一些实际性能。
基于CS / VP4全地形车开发的自行式轮式底盘上有希望的轻型MLRS的首次演示于今年11月2016在中国珠海举行的军事技术展览会期间举行。 与这辆战车一起展示了其他几种带有火炮或特种装备的原型。 原貌的军事装备有望引起公众和专家的注意，也成为许多讨论的主题。
在争端中，人们一再表示，所提出的自行火炮系统没有真正的前景。 所有新型号，包括齐射消防系统，都有一些或其他缺点，严重降低了他们的战斗潜力，并对商业前景产生了负面影响。 然而，前年，这些只是意见和假设。
到目前为止，很明显，自行火炮的新样本显然还没有完全不再是展览标本。 从那时起，没有潜在客户想要在中国制造的轮式底盘上购买MLRS，自行式迫击炮或榴弹炮ACS。 这种技术对中国人民解放军不感兴趣，也没有引起第三国的注意。 也许NORINCO看到了这些项目的成果，很快就会忘记商业上不成功的生产线，并停止向世界各国的军队提供此类车辆。
必须承认，来自中国开发商的简易MLRS有几个积极的特征。 首先，它是高移动性。 高速驱动底盘应能简化对任何射击位置的访问，包括在偏远地区。 允许通过军用运输机运输战车的小尺寸和重量。 此外，该项目可能还包括降落伞降落设备。
然而，在此，优点结束，并且该技术的其他特征可被视为缺点。 最严重的问题是缺乏预订。 因此，设计为在距前缘最小距离处工作的机器可能遭受不必要的风险。 受到报复，这样的MLRS将没有任何机会。 但是，在敌人袭击之前，可能会出现保护问题。 驾驶舱没有车顶或其他保护装置，这就是为什么任何带有火箭的射击与设备的某些风险有关。 在垂直于机器轴线的平面内拍摄可降低这些风险，但不会完全移除它们。
如果我们考虑到来自NORINCO公司的原始战车的所有利弊，那么中国工程师似乎并未提供完整的军事装备样本，而是某种技术演示或概念。 这个模型和其他模型的任务清楚地表明了在实践中尚未应用的思想，尽管它们能够对各种军队特别感兴趣。
很明显，并非所有概念项目都在实践中得到全面实施和应用。 就像北方工业公司的原始炮兵系统一样。 向潜在客户展示了自行式迫击炮，榴弹炮和多个火箭发射器，但他们对此并不感兴趣，因此没有得到开发。 然而，这几个项目的结果并没有阻止中国设计师。 据了解，目前仍在开发具有不同级别枪支的轻型空中自行火炮。
在网站的材料上：
http://military.china.com/
http://slide.mil.news.sina.com.cn/
http://imp-navigator.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
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