军事评论

在阿拉木图的405工厂围栏后面会发生什么? 独家报道

10

哈萨克斯坦空军的多用途攻击直升机Mi-35М/摄影:Grigory Bedenko


本周,国防和航空航天工业部将批准2018年度的国防订单。

它的重要部分是技术支持。 航空 哈萨克斯坦执法机构的技巧。 Informburo.kz谈论了第405飞机维修厂的前景,该厂位于阿拉木图,为各种类型的军用和民用直升机提供服务。


翻新的 历史性 在第ARZ 405号领土上建造/摄影:Grigory Bedenko

该企业历史悠久。 该工厂于1939年在阿拉木图机场开业,用于飞机的修复和维修。 在他的悠久历史中,他更改了几个名称:“飞机维修店”,“飞机维修基地”,“ 405 GA工厂”。


在工厂的主要机库/照片由格雷戈里Bedenko

它修理了飞机本身,活塞飞机发动机,螺旋桨。 自1977起,ARZ No.405开始为Ka-26直升机组服务。 这是很不错的苏联机器被设计用于巡逻,农业工作,等等。随着1992年来,我们的专家已经开始修弥8 / 17。 相应的计划是为了操作这些直升机的所有结构和部门的利益而发起的。 运行服务支持的Mi-8T,米8P,米8PS,米8MT(镍17),镍8MTV-1(镍17-1V),弥8MTV-2,镍171(镍8AMT ),镍 - 8MTV-5(镍17V-5),镍 - 172及其变型和Ka和Ka 32A 32A11VS。


Mi-8 MTV1公司“Burundaiavia”大修/摄影:Gregory Bedenko

今天,企业的客户是哈萨克斯坦共和国的所有安全部队 - 国防部,边防卫队,国民警卫队。 此外,紧急情况委员会的服务:在客户中有Kazaviaspas,Almaty Akimat救援服务; 以及民用航空公司,其中最大的是布隆迪亚维亚,它运营着20直升机。 该公司还修理其直升机航空公司PrimeAviation,共和国总统办公室的国营航空公司Berkut。


Konstantin Ushakov,JSC ARZ第XXUMX号总干事/ Grigory Bedenko摄影

“在中亚地区,该工厂今天在新型直升机的开发方面占据领先地位,”企业负责人康斯坦丁·乌沙科夫说。 - 直升机每年都要经历一定的现代化。 从制造商那里走出更先进的这些直升机型号,让掌握新型不间断的过程。



“我们目前正在与哈萨克斯坦最近的邻国合作,共同开发我们的服务,”ARZ的主管说。 - 潜在客户包括吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦。 Mi-8 / 17型直升机现在正在积极运作的最有希望的地区是阿富汗。


这架直升机在阿富汗坠毁,它的驾驶舱完全被替换/照片由Grigory Bedenko拍摄

- 随着新部门 - 国防和航空航天业的出现,情况如何变化?

- 该部门为寻找公司客户提供了极大的帮助。 以前,这是由国防部完成的。 现在,这种支持已经增加了许多倍,因为有一个轮廓部,这是积极发展军事技术合作,并在第一个地方 - 当然,邻居和国家的周边地区。


发动机,变速箱和轴承螺钉Mi-8 /照片由Gregory Bedenko提供

- 2018年度国防令的特点是什么?

- 在2018年国家国防订单包括直升机执法机构的修复,以及在西北部地区的直升机刻板的维护,在该国中部。 每年我们都会对7-8直升机进行大修。 去年我们进行了技术支撑结构在西北地区,今年也都在中部地区计划的工作 - 在阿斯塔纳ATC(新成立的航空技术中心)的基础上。


使用飞行员舱的设备/照片由Grigory Bedenko

- 在2017中,最新的俄罗斯攻击型直升机Mi-35M与我们的空军一起投入使用。 他们将如何得到服务?

- 根据Mi-35M,我们计划设置简单的工作类型 - 维护和当前维修。 已经签署了对这架直升机进行大修的计划。 它们在5-6年中最近的修复。 到这个时候我们会做好准备。 这些直升机的运营商是国防部。 虽然汽车保修。 也就是说,他们离开了顿河畔罗斯托夫的工厂,现在他们在空军基地的工厂里有一个支持小组。 初始阶段的操作员总是需要一些建议和内容。 因此,制造商将其保修团队派往军事单位。 当我们获得这方面的能力时,我认为制造商不需要让他们的员工留在这里。


在405-th工厂生产大型7-8机器/照片由Gregory Bedenko

- 新的运输和战斗Mi-171Sh?

-My-171Sh正在进行中。 MI-171E(米格8 AMT的救援变形例中,这样的机器是 “Kazaviaspas”)已经修复。 第一种不同于直升机中第二次存在武器系统。 如果这两个组件加起来的话,我们所拥有的一切,但是你需要通过培训中心正式公差专业人员。 我们执行这个程序。 直升机如何适合修理,我们将毫无问题地进行维修。 经营“Kazaviaspas”的Ka-32,我们已经通过认证。 我们服务了两年。 但这是一种不太常见的直升机。 在乌法和罗斯托夫有两个中心。 我们吸引了一些狭隘的专家,但我们自己完成了大部分工作。 最初为哈萨克斯坦计划购买这种类型的10-12直升机。 他们得到了两个,这就是全部。


航空是一件微妙的事情/照片由Grigory Bedenko提供

- 我们在哈萨克斯坦有多少架Mi-8 / 17型直升机,大修多久一次?

- 今天在哈萨克斯坦,在电力和民用结构中运行Mi-80 / 8型17直升机。 每8年进行一次直升机的彻底检修。 这是对直升机的完整分析,其每个部件的缺陷检测,修复工作,所有部件的更换。 然后构建,测试。 事实上,我们将直升机置于原始状态。 这使得未来八年可以进行小规模和当前的维修,以便继续运营。


检查发电厂/照片由Grigori Bedenko

- 您所服务的所有直升机都是俄罗斯制造的。 你如何与制造商互动?

- 首先,我们与俄罗斯控股俄罗斯直升机建立了定期联系。 今天,这种结构将整个俄罗斯联邦的直升机产业联合起来。 它是由所有的制造工厂 - 乌兰乌德,喀山,Arsenyevsky,罗斯托夫,Kumirtausky,飞机制造厂,在彼尔姆和莫斯科元件制造商。 除了这家控股和直升机制造工厂外,我们还与俄罗斯联邦的60工厂签订了合同。 这些是燃料设备,液压,通信系统和导航设备等的制造商。 与乌克兰,白俄罗斯,高加索,波罗的海工厂有联系。 原则上,与所有继续为Mi-8直升机生产设备的企业有联系。


405工厂服务于军用和民用车辆/照片由Grigory Bedenko提供

- 在贵公司的基础上,计划建立一个区域服务中心。 它将如何运作?

- 今天我们有360员工。 在未来,我们将扩展; 20-30将每年创建额外的工作。 除了阿拉木图的主要场地外,我们还在406飞机维修厂的基础上在阿克托比开设了一个场地。 的确,我们可以在那里完成更少的工作,但对于哈萨克斯坦的西部和北部地区,这个分支机构可以提供服务 - 定期维护。


军用飞机武器系统/照片由Grigory Bedenko提供

- 我们还与最近在阿斯塔纳航空技术中心开到他们的网站也进行直升机维修,我们是在中欧和东欧哈萨克斯坦工作。 因为哈萨克斯坦的领土非常庞大,所以在一次飞行中用直升机无法克服它。 因此,为了提供所有服务并更接近运营商,我们在地区组织了两点。 并在各主要城市,那里的浓度足够高的直升机,我们将组织一批专业服务人员。


360专家在企业工作/ Photo by Grigory Bedenko

- 对于外国运营商?

- 作为一个服务中心和能力中心,我们的企业正在蓬勃发展,而在今天的中亚,它没有类似的东西。 乌兹别克斯坦拥有自己的飞机维修厂(Chirchik飞机维修厂),该厂维修所有乌兹别克斯坦的电力结构设备。 但他们只是修理工。 在这里,我们有综合后勤支持,即粗略地讲,一个窗口的原则。 任何与操作,任何备件,任何工作的组织相关的服务 - 我们都准备好执行它。 为此,我们创建了特殊单位,我们不得不扩大员工,不断进行操作。


一架直升机在一家油漆店/ Photo by Grigory Bedenko

- 现在,武器和军事装备的开采系统正在发生变化。 许多制造商正在转向其设备生命周期的维护模式。 我们就是这样一个中心,可以为运营商提供一系列必要的服务,以确保整个生命周期。 在2018今年,我们正在与俄罗斯联邦计划添加更多的此类权限为SKD直升机,以,首先的工作,我们有机会提供生命周期与零相位。 现在,制造商出现了一个新术语 - 设备定制。 也就是说,在不同方向上的不同国家的运营商,因此适用于设备操作,因为它需要为任务的一些附加选项。


检查液压装置/ Photo Grigory Bedenko

- 所以你打算改造企业?

- 直升机可以在搜索和救援选项中,包括医疗,乘客,贵宾车等。 军用直升机是武器系统,只是运输。 因此,用于维护所有这些机器的设备的选择范围更广。 我们计划在这里直接为客户安装此设备 - 需要哪些设备。 这项工作很长。 直升机的寿命大约是30-40年。 现在我们正在为企业未来的运作奠定基础。


所谓的企业维修基金 - 退役和退役的Mi-24 /照片由Grigory Bedenko

- 选择专家的情况如何?

- 要成长为航空专家,放学后,5-7需要多年才能成为一名专业人士。 这个过程今天非常痛苦 - 年轻人被网络技术所吸引,不太愿意处理铁和电线。 因此,我们正试图向我们收集所有曾经处理过直升机的专家。 我们有很多前军事人员。


修好的直升机Mi-8 MTV1准备转移给客户/照片由Grigory Bedenko

- Konstantin Valerievich,众所周知,在哈萨克斯坦利用米尔设计局的其他发展。 这些是运输巨头Mi-26和轻型Mi-2。 他们的前景如何?

- 根据Mi-26,我们开始为它服务。 计划不是。 我们在哈萨克斯坦有四个。 虽然他们的进一步命运尚不清楚。 现在这些机器的既定使用寿命即将结束。 他们会被替换,还是会扩展他们的资源 - 直到客户给出答案。 但我们的专家已做好准备。 我们都停止购买设备,因为那里需要投资。 投资这种工艺技术是否有意义,我们不明白。 这架直升机由Rosvertol生产。 现在可以进行另一项修改 - Mi-26Т2。 值得更多的现代化设备,减少了船员。 这车很贵。

Mi-2是一种离开的技术。 如果Mi-8型直升机不断升级,这是一台非常成功的机器布局,可以让它长寿,然后Mi-2 - 一切都停在某个阶段。 这些直升机将被更换。 俄罗斯现在生产轻型直升机--Assat,Ka-226。
作者:
原文出处:
https://informburo.kz/stati/v-kazahstane-uchatsya-obsluzhivat-novye-tipy-vertolyotov.html
10 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Vard
    Vard 3二月2018 07:52
    0
    由照片中的人们判断... ...无处不在...五十岁以上的家伙...没有年轻人...
    1. AVT
      AVT 3二月2018 10:26
      +1
      Quote:Vard
      由照片中的人们判断... ...无处不在...五十岁以上的家伙...没有年轻人...

      请求 是的,以及
      公司拥有360名专家
      两个半人坐在汽车的月台上..恩,也许他们起飞去吃午饭了 wassat ....最近卡西姆(Kasim)在另一个分支上写信-运动开始于我们这边-米赫耶耶夫(Mikheyev)似乎打出了Ka-226的电话。 好吧,拭目以待。 从外观上看,生产基地甚至是旧的苏联基地,但设备起步时却是坚实的基础,但您确实需要在那儿投资。 如果他们真的与我们合作,并且至少与我们的合作并占领了他们周围的后苏联地区和阿富汗,那么他们自然会击败祖母,也许将他们出口回原地并扔掉它们会起飞。
      1. 卡西姆
        卡西姆 3二月2018 18:36
        +2
        嗨,ABT。 我为您写过这篇文章。 我认为,Mi会比Kamovtsy更快地部署大型站点程序集。 阿富汗的转盘是我们的老客户-工厂从未停止运转。 我很高兴员工被保留下来,现在随着新的部委的成长而成长-对于这个部委,这家工厂就像是救命稻草。 还要如何向他们展示作品? 但是工厂现在有部委形式的“屋顶”。 hi
        1. AVT
          AVT 3二月2018 20:08
          +1
          Quote:Kasym
          嗨,ABT。

          hi
          Quote:Kasym
          我认为,Mi会比Kamovtsy更快地部署大型站点程序集。

          请求 因此,我从文章中了解到,这是他们的个人资料主题Mi,因此,事实上,我上面提到的所有话题都比较容易。
          引用:avt
          好吧,让我们看起来更短一些。

          这是一个问题,不是从头开始。 hi
  2. XII军团
    XII军团 3二月2018 08:37
    +17
    有趣而详尽的资料
    感谢作者
  3. dvvv
    dvvv 3二月2018 13:01
    0
    哈萨克斯坦在哪里?
    1. NF68
      NF68 3二月2018 16:34
      0
      Quote:dvvv
      哈萨克斯坦在哪里?


      那里的优秀技术人员仍然主要是俄罗斯人,乌克兰人,德国人和白俄罗斯人。
  4. 是猛犸象
    是猛犸象 3二月2018 17:36
    0
    自行车就是这样。 一名工程师在一家405工厂工作,但他发疯了。 70年代初期,他在阿拉木图(Alma-Ata)成为传奇人物。 那时每个Alma-Athenian大概至少都听说过他。 许多人看到了他的作品,并向跳蚤市场展示了他们的作品,转了一圈帽子,为下一轮(而不是先前的交通警察选择的下一轮)募集资金。 人们很乐意捐出,但是,主要的资金是倾倒垃圾,那时他们很富有。 眨眼 这是其中之一。 想象一下,一个由三个轮子的板子组成的结构,发动机运转不灵,用某种东西组装而成,而不是方向盘,操纵杆,而是一个简单的凳子……顺便说一句,它的运行速度比六个要快。 然后他消失了。
  5. aries2200
    aries2200 4二月2018 12:21
    0
    非常有趣..谢谢...但是在这里,平行运动在我的脑海中闪过...革命后的一个立方体,长达80年,一些美国汽车在制裁的作用下运转.....
  6. 矮胖
    矮胖 4二月2018 16:54
    0
    Ak zhol! 我希望有一天,如果不是乌兹别克斯坦人,俄罗斯人和吉尔吉斯斯坦人自己,吉尔吉斯斯坦人也可以亲自看到街道,这是哈萨克斯坦与直升机有关的图像相关工作的一部分。
    但是那是在25年前之前,他们飞了。 是的,他们坐在哪儿!
    一个不成功的盟约毁了一切。