胶合板击败硬脑膜
88多年前,1月30,第一次,苏联多用途战斗机ANT-1930(P-10)的原型,由设计团队在A.N.的指导下开发。 图波列夫。 测试的第一阶段揭示了许多缺点,这些缺点一般来说几乎适用于所有新车。 这架飞机被送去修改,并在夏天完成。 之后,ANT-7成功克服了状态测试。 然而,他没有被接受服务,他没有进入系列,原型被送到中亚并用于邮政运输。
事实上,由于1930的垮台,另一架同样用途的飞机Polikarpovskiy P-5已经大规模生产。 虽然Polikarpov本人因为间谍活动和颠覆活动而坐在“sharashka”中,但他的车更像是一架似乎支持布尔什维克图波列夫的飞机(轮到“适合”不太适合)。 原因很简单:图波列夫机器是全金属的,Polykarpovka是木制的。
木材和硬铝之间价格和可用性的差异是一个决定性因素,尽管金属机器比带有松木板条框架和胶合板和印花布覆层的飞机更耐用和耐用。 此外,当时的木材没有塑化,也没有用防腐化合物浸泡,因为它会受到腐蚀,翘曲和腐烂。
但苏联领导层希望在短时间内以最低价格购买更多飞机,但他并不特别关心耐久性。 毕竟,20-30年代的国家一直生活在对战争的预期中,因为早期的基督徒预计每年都会出现第二次战争。 结果,P-5生产了七年,直到它完全过时。 到30的下半年开始,它成为最庞大的苏联飞机,以超过五千件计算,而P-7仍保留在一个副本中。
以上 - 第二个测试阶段的P-7着色。 下面 - 原型P-5和P-7的照片。
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