目前的合同和未来的飞机：新的Tu-160是该系列
自2015年以来，在俄军整编方面的主要议题之一是建造Tu-160战略轰炸机的重建计划。 在一段时间内，一些企业 航空 业界正在为发布新机器做准备，而几天前，这些工作又带来了另一项实际成果。 新结构的第一架飞机起飞了，制造商收到了订购此类机器的新系列的订单。
照片：Marina Lystseva https://fotografersha.livejournal.com
有关第一架Tu-160M新建筑的飞行试验开始的信息出现在1月24上。 根据TASS的说法，序列号为08-04的新机器在前一周（1月15-21）进行了首次飞行。 这位未透露姓名的消息人士表示，飞机的必要检查将在几个月内完成，到今年年底，该车将面向航空航天部队交付给客户。 官方确认类似 新闻但是，没有到达。
照片：Marina Lystseva https://fotografersha.livejournal.com
上周四，1月25，喀山航空工厂。 SP 随着俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的正式访问，Gorbunova参与了Tu-160飞机的建造工作。 国家元首展示了建立新机器和更新现有机器的过程。 此外，在国家领导的访问中，下一次试飞成为示威飞行。 名为“Pyotr Deinekin”的Tu-160M飞机在空中向总统展示。 在访问该工厂期间，V。普京和国防部的高级领导人签署了一项新协议，并且还发表了一些声明，披露了当前升级远程航空的计划。
国防部副部长Yury Borisov和联合飞机制造公司总裁Yury Slyusar签署了第一批生产Tu-160M新建筑的合同。 据报道，订购的十架飞机中的每一架都将建造超过15十亿卢布。 该批次的生产分配了160亿。 订购机器的建造将在未来几年继续进行。 根据V.普京的说法，新合同将确保在2027之前满载喀山飞机制造厂。
据报道，已经进行飞行试验的08-04号新飞机将在今年年底前转让给武装部队。 160合同于1月份设想的第一款新型Tu-25M计划在2023年度转让给客户。 之后，汽车将定期离开装配车间，经过必要的检查后，前往工作地点。
在过去的几年里，国防部的高级代表一再提出了远程轰炸机新生产量的问题。 根据这些声明，在2035之前，航空航天部队需要获得50新的Tu-160М2。 在规定的时间范围内执行此类计划的可能性预计会成为单独争议和讨论的主题，但军事部门尚未谈及改变其意图。
众所周知，该行业将不得不将50架新飞机从2023交给2035年。 很容易计算实施此类计划所需的工作节奏。 从2023开始，工业界每年必须将至少三架生产型飞机转移到军事部门。 此外，每次交付新车后，在不同的施工阶段，必须有相同数量的轰炸机停留在库存上。 这将允许至少在没有严重延误时间表的情况下实现现有计划。
普京总统指出，新的生产飞机合同将使喀山飞机公司在未来九年内满载。 该声明可被视为对新合同的预期时间的透明暗示。 因此，放置前十辆车的过程可能需要大约四年。 这种生产率如何与组装和交付新批次设备的需要相关联尚未明确。
目前，可以假设以三十年代中期形式转移50飞机的被叫日期将不会持续，并且必须向右移动。 尽管它对军队有好处，但目前建造新型轰炸机的计划极为复杂和昂贵。 因此，它的实施将花费大量时间，长达数十年。
非常感兴趣的是新计划的财务方面。 早些时候据报道，研发工作以及喀山飞机制造厂的生产能力，这是开始新改装飞机建造所必需的，将耗资约37十亿卢布。 所需的五架飞机中的前十架将花费军队160十亿。 如果保持目前的价格，五十架飞机的总成本可达到800十亿卢布。 可能的成本增加可以显着增加这个数字。
自从决定恢复Tu-160的建造以及目前，只组装了一架飞机。 应该注意的是，最近的工作与以下的不同之处在于一些简单性。 从九十年代初开始，当第一批改装轰炸机的进一步连续建造被取消时，喀山航空工厂仍有四台未完工的机器。 其中一个在2016-17中完成，现在已经接受了自己的名字“Peter Deynekin”，已经接受了测试。
使用现有的基础工作将使喀山飞机制造商能够相对快速和轻松地建造三个以上的导弹载体，但这不会产生所有预期的结果。 根据完成三个储备的结果，10机器的新订单只能满足三分之一。 因此，从一定时间开始，喀山航空工厂将不得不推出一个全面的新飞机生产，从头开始制造所有必要的单位。
根据联合飞机公司的说法，该工厂已经完成了大部分的准备工作。 特别是，关键的建筑技术得到了恢复。 去年，飞机中心梁的钛骨料的电子束焊接系列再次推出。 质量为6 t的大横梁是Tu-160动力装置的主要元件之一，实际上将机身，中心部分和可移动悬臂组装成单一结构。 在制造这种梁时，必须进行大量焊接，总长度为140 m。现有技术允许高速焊接 - 高达36 m / h。
另一项重要创新是创建设计文档的更新方法。 更新的战略轰炸机草案以数字形式创建。 同时创建它吸引了全国领先的航空设计局 - 与CB“图波列夫”，创造更新的机器工作的公司“Beriev”原项目以来，“伊留申”，“干”和“雅科夫列夫”。 在安全通信渠道的帮助下，创建了一个网络，指定为“分布式设计办公室”。 使用这种设计方法降低了成本并加速了必要工作的实施。
但是，必要的设计工作尚未完成。 上周中期的TASS消息来源称，更新飞机上的完全数字化文件尚未准备就绪。 计划在不早于今年年中完成。 只有在这个新文件可以用于更新版本的大规模飞机的建设。
根据已知数据，现在我们正在讨论Tu-160M配置中新飞机的构造。 这种配置的机器已经在远程航空中使用，但它们最初是基础修改的Tu-160，随后进行了修复和现代化。 现在，更新版本的飞机将使用基础或从头开始建造。
带有字母“M”的项目规定更换飞行导航设备和机载通信。 还提出安装新的雷达站和现代电子战手段。 装备控制武器提供使用现代导弹的可能性。 机身的设计虽然没有发生重大变化。 发电厂的类型也不会改变。
新的系列轰炸机将涉及Tu-160М2的有希望的修改。 该项目再次意味着通过安装现代系统和设施对电子设备进行认真升级。 据称飞机版“M2”将具有战斗力，60％高于简单的Tu-160的相应指标。
恢复战略导弹运营舰Tu-160的建设计划对于航空航天部队的远程航空发展具有重要意义。 直到1992，当施工停止时，这个行业的三十多架飞机，包括原型机。 随后，设法完成了另外两辆车的建造。 由于九十年代众所周知的事件，大约一半的机器都存活到了我们的时代。 16系列轰炸机目前在恩格斯空军基地服役。 就其数量而言，现有的Tu-160明显逊于远程Tu-95MS和Tu-22М3轰炸机，这些轰炸机占据了数十架。
随着现有五十架新轰炸机建造计划的成功实施，Tu-160的总数将超过50-60。 同时，所有或几乎所有这些机器都属于“M”或“М2”的新版本。 逐渐注销在某些时候开发资源的飞机将使新的Tu-160М2成为俄罗斯远程航空的最多代表。
在遥远的未来，Tu-160М2的大规模生产将使道德和物理上过时的Tu-95MS飞机退役。 大约在同一时间，部队将能够开发新的远程轰炸机作为远程航空高级航空综合体（PAK DA）计划的一部分。 直到某一段时间，PAK DA在远程航空中的份额不会太大。 因此，以及由于逐渐放弃涡轮螺旋桨T-95MS，应观察到Tu-160М2相对量的增加。 因此，这种技术不仅可以更新轰炸机队，还可以“关闭”特定的重新武装时期。
计划用于50订单的最后一架Tu-160М2轰炸机将至少在三十年代中期抵达军队。 同时，由于项目的复杂性和高成本，可能会出现明显的转变。 无论如何，在未来几十年内，五十艘新型导弹运输船的建造将确保VCS远程航空的正确运行。 部队中的一些Tu-160建于八十年代末期，但经过多次维修和升级后，他们能够继续提供服务。 鉴于这些机器的寿命，你可以想象有多少轰炸机可以服务，这些轰炸机将在三十年代中期投入使用。
Tu-160М2项目的主要目标是更新武装部队的远程航空。 但是，在未来，这台机器可能有助于其他领域的发展。 因此，在1月的25事件中，V。普京提议考虑制造超音速轰炸机的民用改装问题。 美国联合飞机制造公司负责人Y. Slusar指出，该行业已经就这一主题进行了一些基础研究。
多年的工作旨在恢复战略导弹载体的批量生产，取得了实实在在的成果。 在去年秋末，第一架以可用储备为基础的Tu-160被转移到试验站，并在几周前开始进行飞行试验。 几天前，这是第一个建造这种类型的串行机器的合同。 生产五十个所需的轰炸机需要花费很多时间，但已经采取了第一步，接近了预期的结果。
在网站的材料上：
http://tass.ru/
https://ria.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://uacrussia.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
照片：Marina Lystseva https://fotografersha.livejournal.com
有关第一架Tu-160M新建筑的飞行试验开始的信息出现在1月24上。 根据TASS的说法，序列号为08-04的新机器在前一周（1月15-21）进行了首次飞行。 这位未透露姓名的消息人士表示，飞机的必要检查将在几个月内完成，到今年年底，该车将面向航空航天部队交付给客户。 官方确认类似 新闻但是，没有到达。
照片：Marina Lystseva https://fotografersha.livejournal.com
上周四，1月25，喀山航空工厂。 SP 随着俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的正式访问，Gorbunova参与了Tu-160飞机的建造工作。 国家元首展示了建立新机器和更新现有机器的过程。 此外，在国家领导的访问中，下一次试飞成为示威飞行。 名为“Pyotr Deinekin”的Tu-160M飞机在空中向总统展示。 在访问该工厂期间，V。普京和国防部的高级领导人签署了一项新协议，并且还发表了一些声明，披露了当前升级远程航空的计划。
国防部副部长Yury Borisov和联合飞机制造公司总裁Yury Slyusar签署了第一批生产Tu-160M新建筑的合同。 据报道，订购的十架飞机中的每一架都将建造超过15十亿卢布。 该批次的生产分配了160亿。 订购机器的建造将在未来几年继续进行。 根据V.普京的说法，新合同将确保在2027之前满载喀山飞机制造厂。
据报道，已经进行飞行试验的08-04号新飞机将在今年年底前转让给武装部队。 160合同于1月份设想的第一款新型Tu-25M计划在2023年度转让给客户。 之后，汽车将定期离开装配车间，经过必要的检查后，前往工作地点。
在过去的几年里，国防部的高级代表一再提出了远程轰炸机新生产量的问题。 根据这些声明，在2035之前，航空航天部队需要获得50新的Tu-160М2。 在规定的时间范围内执行此类计划的可能性预计会成为单独争议和讨论的主题，但军事部门尚未谈及改变其意图。
众所周知，该行业将不得不将50架新飞机从2023交给2035年。 很容易计算实施此类计划所需的工作节奏。 从2023开始，工业界每年必须将至少三架生产型飞机转移到军事部门。 此外，每次交付新车后，在不同的施工阶段，必须有相同数量的轰炸机停留在库存上。 这将允许至少在没有严重延误时间表的情况下实现现有计划。
普京总统指出，新的生产飞机合同将使喀山飞机公司在未来九年内满载。 该声明可被视为对新合同的预期时间的透明暗示。 因此，放置前十辆车的过程可能需要大约四年。 这种生产率如何与组装和交付新批次设备的需要相关联尚未明确。
目前，可以假设以三十年代中期形式转移50飞机的被叫日期将不会持续，并且必须向右移动。 尽管它对军队有好处，但目前建造新型轰炸机的计划极为复杂和昂贵。 因此，它的实施将花费大量时间，长达数十年。
非常感兴趣的是新计划的财务方面。 早些时候据报道，研发工作以及喀山飞机制造厂的生产能力，这是开始新改装飞机建造所必需的，将耗资约37十亿卢布。 所需的五架飞机中的前十架将花费军队160十亿。 如果保持目前的价格，五十架飞机的总成本可达到800十亿卢布。 可能的成本增加可以显着增加这个数字。
自从决定恢复Tu-160的建造以及目前，只组装了一架飞机。 应该注意的是，最近的工作与以下的不同之处在于一些简单性。 从九十年代初开始，当第一批改装轰炸机的进一步连续建造被取消时，喀山航空工厂仍有四台未完工的机器。 其中一个在2016-17中完成，现在已经接受了自己的名字“Peter Deynekin”，已经接受了测试。
使用现有的基础工作将使喀山飞机制造商能够相对快速和轻松地建造三个以上的导弹载体，但这不会产生所有预期的结果。 根据完成三个储备的结果，10机器的新订单只能满足三分之一。 因此，从一定时间开始，喀山航空工厂将不得不推出一个全面的新飞机生产，从头开始制造所有必要的单位。
根据联合飞机公司的说法，该工厂已经完成了大部分的准备工作。 特别是，关键的建筑技术得到了恢复。 去年，飞机中心梁的钛骨料的电子束焊接系列再次推出。 质量为6 t的大横梁是Tu-160动力装置的主要元件之一，实际上将机身，中心部分和可移动悬臂组装成单一结构。 在制造这种梁时，必须进行大量焊接，总长度为140 m。现有技术允许高速焊接 - 高达36 m / h。
另一项重要创新是创建设计文档的更新方法。 更新的战略轰炸机草案以数字形式创建。 同时创建它吸引了全国领先的航空设计局 - 与CB“图波列夫”，创造更新的机器工作的公司“Beriev”原项目以来，“伊留申”，“干”和“雅科夫列夫”。 在安全通信渠道的帮助下，创建了一个网络，指定为“分布式设计办公室”。 使用这种设计方法降低了成本并加速了必要工作的实施。
但是，必要的设计工作尚未完成。 上周中期的TASS消息来源称，更新飞机上的完全数字化文件尚未准备就绪。 计划在不早于今年年中完成。 只有在这个新文件可以用于更新版本的大规模飞机的建设。
根据已知数据，现在我们正在讨论Tu-160M配置中新飞机的构造。 这种配置的机器已经在远程航空中使用，但它们最初是基础修改的Tu-160，随后进行了修复和现代化。 现在，更新版本的飞机将使用基础或从头开始建造。
带有字母“M”的项目规定更换飞行导航设备和机载通信。 还提出安装新的雷达站和现代电子战手段。 装备控制武器提供使用现代导弹的可能性。 机身的设计虽然没有发生重大变化。 发电厂的类型也不会改变。
新的系列轰炸机将涉及Tu-160М2的有希望的修改。 该项目再次意味着通过安装现代系统和设施对电子设备进行认真升级。 据称飞机版“M2”将具有战斗力，60％高于简单的Tu-160的相应指标。
恢复战略导弹运营舰Tu-160的建设计划对于航空航天部队的远程航空发展具有重要意义。 直到1992，当施工停止时，这个行业的三十多架飞机，包括原型机。 随后，设法完成了另外两辆车的建造。 由于九十年代众所周知的事件，大约一半的机器都存活到了我们的时代。 16系列轰炸机目前在恩格斯空军基地服役。 就其数量而言，现有的Tu-160明显逊于远程Tu-95MS和Tu-22М3轰炸机，这些轰炸机占据了数十架。
随着现有五十架新轰炸机建造计划的成功实施，Tu-160的总数将超过50-60。 同时，所有或几乎所有这些机器都属于“M”或“М2”的新版本。 逐渐注销在某些时候开发资源的飞机将使新的Tu-160М2成为俄罗斯远程航空的最多代表。
在遥远的未来，Tu-160М2的大规模生产将使道德和物理上过时的Tu-95MS飞机退役。 大约在同一时间，部队将能够开发新的远程轰炸机作为远程航空高级航空综合体（PAK DA）计划的一部分。 直到某一段时间，PAK DA在远程航空中的份额不会太大。 因此，以及由于逐渐放弃涡轮螺旋桨T-95MS，应观察到Tu-160М2相对量的增加。 因此，这种技术不仅可以更新轰炸机队，还可以“关闭”特定的重新武装时期。
计划用于50订单的最后一架Tu-160М2轰炸机将至少在三十年代中期抵达军队。 同时，由于项目的复杂性和高成本，可能会出现明显的转变。 无论如何，在未来几十年内，五十艘新型导弹运输船的建造将确保VCS远程航空的正确运行。 部队中的一些Tu-160建于八十年代末期，但经过多次维修和升级后，他们能够继续提供服务。 鉴于这些机器的寿命，你可以想象有多少轰炸机可以服务，这些轰炸机将在三十年代中期投入使用。
Tu-160М2项目的主要目标是更新武装部队的远程航空。 但是，在未来，这台机器可能有助于其他领域的发展。 因此，在1月的25事件中，V。普京提议考虑制造超音速轰炸机的民用改装问题。 美国联合飞机制造公司负责人Y. Slusar指出，该行业已经就这一主题进行了一些基础研究。
多年的工作旨在恢复战略导弹载体的批量生产，取得了实实在在的成果。 在去年秋末，第一架以可用储备为基础的Tu-160被转移到试验站，并在几周前开始进行飞行试验。 几天前，这是第一个建造这种类型的串行机器的合同。 生产五十个所需的轰炸机需要花费很多时间，但已经采取了第一步，接近了预期的结果。
在网站的材料上：
http://tass.ru/
https://ria.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://uacrussia.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
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