军事评论

龙在北极。 新丝绸之路将成为极地

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中华人民共和国国务院发表了关于国家北极政策的白皮书。 中国在北极没有自己的领土,但北京认为自己是北极事务中的“利益相关方”。 新的丝绸之路变成了“极地”。 分析人士说,在中国倡议的框架内,俄罗斯有机会在北海航线的发展中建立伙伴关系。




“龙”在北极需要什么? 毕竟,中国在北极没有自己的领土。 答案很简单:中国需要贸易海上航线。 并通过与不同国家的这种商业关系加强。 中国生产很多,因此想要卖出很多。 为了销售,我们需要遍布全球的“方式”。 北极也不例外:毕竟,通过它的路线将减少许多传统的货物运输方式。

26 1月北京相当公开,正式宣布了极地丝绸之路的发展。 我们正在谈论在北极建立海上贸易路线。

这样一个响亮的事业可以被视为中国王国发展的另一个经济步骤,其结果将成为全球“龙”扩张的又一个里程碑。

有意发展极地丝绸之路倡议的信息来自中国国务院新闻办公室的俄罗斯媒体。 该办公室通报了第一份关于中国北极政策的白皮书的发布情况。

国务院并未掩盖中国认为自己是北极事务的“重要利益相关者”这一事实。 “龙”的地理问题解决如下:国务院注意到中国与极地地区的“地理位置接近”。

此外,值得注意的是,中国的“极地丝绸之路”将成为“一带一路”的一部分,其中包括“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”项目。

中华人民共和国的扩张主义战略有充分的理由。 在前经济生活的框架内,“龙”一直很接近。 中国的对外贸易增长迅速,甚至超过了记录。 政府财政战略转变的原因。

在2017结束时,中国的对外贸易增长了14,2%。 但在前两年,该指标显示出下降趋势。 据中国海关总署统计,由于减税或免税,中国企业每年节省约160亿元人民币。 中国已经修订了税收,并与其他使用自由贸易协定的国家进行了广泛的合作。 结果如下:中国过去一年的关税收入创下了纪录:53,08万亿。 人民币(约合1,89十亿)。 如何 сказал 作为广州省的负责人,收款金额与2016相比增加了23,26%。

不仅利用海上航线,而且利用北极的自然资源,都会严重影响中国的经济发展。 北海航线将允许“龙”快速将货物运往欧洲。 现在,通过苏伊士运河从中华人民共和国港口到鹿特丹的道路需要48天。 这是另一个例子:北极油轮Christophe de Margerie从挪威抵达韩国(没有破冰船)并且在途中只花了十几天。 差异超过三倍!

中国人并不闲着。 作为笔记 “Finmarket”在中国的货船中,2013的北海航线(东北航道)首先掌握了第一艘永胜。 去年夏天,中国船只的6通过了同样的路线。

此外,在2017九月,研究船薛龙沿着加拿大北部沿海的西北航道飞行:从传统航线(通过巴拿马运河)开始,从纽约到上海的旅程时间缩短了7天数。 。

最后,中国是北极理事会下的十三个观察国之一。 今天,“龙”积极参与解决与北极有关的全球和地区问题:从气候变化到勘探和开采自然资源。

根据新的白皮书,“龙”享有航行,渔业,科学研究,飞越,水下电缆铺设和管道的自由和权利,在国际海底区域和特殊海​​洋区域和北极地区探索和开采自然资源。海洋。 这项权利载于国际条约和“联合国海洋法公约”。

对于这样一个模糊的表述,中国的具体利益是:即使不是领导者,也要考虑北极地区的主要经济地位。 中国人自信,进取,能够从各地获利,因此,他们当然会实现自己的目标。

“中国需要寻找新的方式来发展经济,探索新的视野,”他说 “Reedus' Amarkets首席分析师Artem Deev。 - Celestial总是有很大的野心。 也许,中国打算采取在该地区处于领先地位,但他们必须在北极没有直接访问,是不可能得到全额所期望的。 也许俄罗斯和中国支持的愿望,但斯堪的纳维亚国家和美国可能不会感到兴奋的区域这样的主要参与者。“

“中国不能以任何方式侵占货架,”专家补充说,“但它可能会侵占北极运输通讯的国际部分:北海航线,西南航道,也许会有一些新航线出现。 如果冰进一步融化,有许多不同的选择。“ 专家认为,与此同时,北极“道路”将成为中国人非常昂贵的项目。 但是有一个选择:“道路”对“龙”有利,如果在其领土上的大本营是由“熊” - 俄罗斯提供的。 “北极导航是一个非常困难的地区,但考虑到中国正在实施的项目,这个项目很可能有成功的机会,”Deev说。

因此,我们注意到中国和俄罗斯有另一个原因,各种专家现在称之为“伙伴关系”。 这次伙伴关系将围绕北海航线发展。 这个项目完全有理由:莫斯科本身将目光投向这条路线,以便为中国人提供熊市经济所强大的能源资源。

然而,莫斯科现在的钱已经不好了:世界上的石油价格不够昂贵,或者预算中存在漏洞,或者西方的制裁阻碍了。 因此,计算将是中国对北极地区发展的投资。 专家证实了这一点。 “许多专家认为,这是一个充满希望的话题:利用中国投资资源共同开发北极。 他们在破冰船和特种设备的建造方面有自己的经验。 其他人则认为这是一个非常困难的话题,不应该与中国人在北极探险中融为一体。 但这个过程仍在悄然进行,“俄罗斯政府俄罗斯 - 中国金融学院院长尼古拉·科特里亚罗夫说。 然而,中国的“绕过俄罗斯”是行不通的:它可能只是关于共同开发的路线,即互利条款。 这些条件可能尚不清楚。

由Oleg Chuvakin观察和评论
- 尤其适合 topwar.ru
16 评论
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  1. EwgenyZ
    EwgenyZ 30 1月2018 06:38
    +1
    “中国在北极没有自己的领土。” 没什么,他们会在中性水域(冰)中填满群岛,而且一定会!
    1. Gardamir
      Gardamir 30 1月2018 08:48
      +4
      将会充满群岛
      做什么的! 价格便宜,可以填补俄罗斯官员的腰包,他们自己组织起来,就是某种“北极部队”
      1. EwgenyZ
        EwgenyZ 30 1月2018 10:37
        +3
        Quote:Gardamir
        做什么的! 价格便宜,可以填补俄罗斯官员的腰包,他们自己组织起来,就是某种“北极部队”

        可以这样,只有一个官员可以被替换,国家政策可以改变,而您永远不知道还会发生什么,这已经是一个可靠的孤岛。 虽然太棒了!
  2. vlad007
    vlad007 30 1月2018 08:19
    +8
    中国(CNPC)是亚马尔LNG液化天然气工厂的股东之一(如果我没有误认为20%的股份)并且在产出中有相应的份额,即 SevMorPut for China已经参与其中 - 有一个产品,有消费者 - 整个东南亚。
    对于文章中所说的,我们必须补充说,通过苏伊士运河的通道需要花钱并且不小 - 从每吨船舶排水量的8到12美元,即 例如,排量为30 000的容器通过成本为360000美元。 除了通过苏伊士运河的通道,还有排队,因为 带宽不是很大,这也增加了时间。 但破冰船援助需要花钱,尽管使用Arc7冰级油轮,破冰船几乎是不必要的。
    到Sabetta港口,铁路的建设已经开始。 在北纬度线路项目内的这条基础设施项目将允许港口与铁路相连。 整个俄罗斯的道路网络和解决货物往返货物问题的方式相同。
  3. 山射手
    山射手 30 1月2018 08:21
    +4
    没有俄罗斯,没有人可以开发北海航线。 通常。 因此,这是一个好主意,对我们的北方地区非常有用。 让他们游泳。 同样,从乌拉尔到海岸的铁路将大大减少运输的“负担”。 另一件事是不要忘记好处。 笑
    1. 杀毒软件
      杀毒软件 30 1月2018 16:13
      0
      在中国货船中,2013年的北海航线(Northeast Passage)掌握了第一艘“永胜”号

      1847年,大不列颠探险队被遗忘了-它搜寻西北方向以从大西洋进入太平洋,并发现50克(发现已死)已无航行条件。
      我想在争夺太平洋的比赛中领先于RI。
      三年后发生了克里米亚战争。
      现在如何注销原子巡洋舰? 他们多余吗?
    2. tihonmarine
      tihonmarine 2二月2018 21:18
      +2
      我出生在芒果与中国的边界,然后许多中国人和我们一起生活,那是在达曼斯基被遣散之后。 我可以说一件事,如果中国人“进入”某个地方,那么他以后就不会被撤出,今天只有一个中国人,明天将有十个中国人。 看看现在DCK中有多少人,甚至在圣彼得堡Matvienko都想建中国城(上帝禁止!)
      1. 预备官员
        预备官员 2二月2018 21:26
        +1
        弗拉德,我住在圣彼得堡。 在西南。 在圣彼得堡,中国城镇不是官方的,但附近的“波罗的海明珠”可以这样称呼。 在10分钟,我 - 彻头彻尾的中国人定居点。 我认为这只是一个开始。 无论多么悲伤。
  4. 士兵
    士兵 30 1月2018 08:54
    +16
    如果北极也变黄)
  5. 乌拉尔居民
    乌拉尔居民 30 1月2018 10:33
    +2
    与情报一样的中国-在全球建立网络。 现在,它的快速增长对我们对抗北约是有好处的,但是无论将来如何发生,各国都必须予以支持,以使它们削弱中国。 因为如果后者获得世界统治,那将比盎格鲁撒克逊人更糟。
    1. tihonmarine
      tihonmarine 2二月2018 21:23
      +1
      记得丹尼金将军的话是很高兴的:“……如今的俄罗斯,就像被追捕的野兽一样,割耳,但是它将恢复并变得强大,但我们不能忘记,新成吉思汗正在中国的草原上成熟。”
  6. Aleks2048
    Aleks2048 30 1月2018 10:39
    +4
    问题不在于中国人是否会来,也不在于他们会在哪里来。 问题是何时会发生这种情况以及在什么条件下发生。 如果在世界上,没有直接的现实世界,中国经济只能在一种情况下瓦解,将为中国商品引入巨大的市场。 中国将幸存下来。 俄罗斯联邦对与中国的友谊毫无希望。 在不久的将来,一切似乎都很好,但是再进一步,中国将掌握廉价破冰船的生产,为什么它需要俄罗斯联邦? 中国计划在非洲利用资源。 从本质上讲,俄罗斯将通过西伯利亚的力量并随后通过油轮向中国供应能源载体,顺便说一下,价格显然不是很具有竞争力,因为中国的资本将被用来建立一个向中国供应能源载体的物流系统。
    1. 演示
      演示 30 1月2018 18:15
      +1
      中国的经济只能在一个案例中崩溃,如果在世界上,而不是真的在全世界,中国商品将会引入巨大的价格。 中国所有其他国家都将生存下去。

      在做出明确的陈述之前,你需要思考一下。
      如果,假设主要商品市场的购买力下降。
      甚至冻结在“0”点,然后如何?
      五年前,由于人口福利的增长,中国开始创造国内消费。
      基于国外销售的贸易扭曲是一种危险的现象。
      但从引用的数字来看,中国决定增加一点收入。
      它更容易吗?
      所以金融“天才”和派对愿望清单结果证明不起作用。
  7. 复仇者
    复仇者 30 1月2018 12:37
    +4
    是的,看在上帝的份上,但是北海航线对俄罗斯人开放,应该完全属于俄罗斯! 他们想使用它,让他们使用它,但让他们为使用它支付俄罗斯钱作为过境费! 此外,俄罗斯在北部拥有战略军事基地,即使是友好国家,今天也不应该让外国船只进入其中……
  8. Essex62
    Essex62 30 1月2018 15:17
    0
    Quote:乌拉尔的居民
    与情报一样的中国-在全球建立网络。 现在,它的快速增长对我们对抗北约是有好处的,但是无论将来如何发生,各国都必须予以支持,以使它们削弱中国。 因为如果后者获得世界统治,那将比盎格鲁撒克逊人更糟。

    只要有一个统治世界的巨大,伟大而又不胜利的俄罗斯不见任何人。 在这个星球上,没有哪个国家比萨基族的非人类更加可怕和丑陋。
  9. NF68
    NF68 30 1月2018 16:22
    0
    相反,中国对俄罗斯将在北方生产的石油和天然气产品感兴趣,而不是北海航线,以便将货物运往欧洲或俄罗斯西部。