他们可以从上面看到一切
Северный Кавказ - регион неспокойный.北高加索地区是一个动荡的地区。 Неоднократно здесь вспыхивали очаги боевых действий, вылазки боевиков не прекращаются и в последние годы.敌对行动的温床已经在这里爆发了许多次，而好战分子的袭击近年来并没有停止。 Локальный характер боестолкновений, скоротечность и маневренность боя требуют хирургической точности при нанесении удара по разрозненным группам бандитов.冲突的局部性，战斗的短暂性和可操作性在打击不同的土匪群体时需要手术精确。 В таких условиях для выполнения тактических задач оперативные данные在这种情况下，要执行战术任务，作战数据 飞机 侦察兵可以决定，有时甚至可以确定战斗本身的结果。ASA探索
驻扎在北高加索军区的安德烈·乌瓦罗夫中校的航空侦察中队不止一次必须证明其任务的必要性。 苏-24MR战术侦察机的登记在很大程度上预定了单独的侦察航空维捷布斯克红旗，库图佐夫团的秩序的现代作战路径。 今天，着名航空部队改造成的中队被纳入莫罗佐夫空军基地。
然而，飞行员并没有忘记他们是这种荣耀部分传统的追随者。 该团的军人在1942的夏天成立，参加了Rzhevsko-Vyazemskoy，Velikolukskoy，Dukhovschinsko-Demidovskoy和斯摩棱斯克 - 罗斯拉夫斯克的进攻行动。 在所有落在北高加索地区的武装冲突中，航空侦察机积极参与。 飞行员为特种部队，伞兵和炮兵工作。
不幸的是，它并非没有损失。 在1999的春天，中队的指挥官Anatoly Kovalenko中校和中队助理导航员Andrei Malker少校没有从飞行中返回。 同年10月，连环指挥官康斯坦丁·施塔卡少校的车被一辆单兵携带导弹击中 - 飞行员遇难。 第二年，另一名机组人员没有从战斗任务中返回 - 飞行指挥官Yuri Kazakov少校和飞行导航员Yevgeny Kurdyukov上尉在车臣山区的一次侦察飞行中死亡 - 在Benoy-Vedeno村庄地区。 另一名团军士兵，高级准尉谢尔盖·佩琴科在2002去世，当时在Khankala地区的搜索和救援行动中，Mi-8直升机在降落伞救援组上坠毁。
苏-24MR战术侦察部队也在行动中积极参与迫使格鲁吉亚实现和平。 这一次，在从上方追踪敌人的行动之前，空中侦察机必须打开他们的防空系统。 风险无疑是巨大的。 但是，幸运的是，幸运的是我们的飞行员。
- 当然，我们考虑了两个高加索运动的经验。 例如，当他们前往必要的设施时，他们执行了第一种方法的所有任务，“中队情报主管阿列克谢·拜科夫上尉解释说，”他的同事的运气“。
还有一个更重要的原因是，在执行恢复格鲁吉亚 - 奥塞梯冲突地区和平与稳定的任务时，侦察机并没有失去一架飞机，也没有失去一名军人。 在所谓的五天战争中，苏-24MR拥有更现代化的情报综合体。
几年前，经验最丰富的船员经常爬上天空。 现在有机会飞行很多年轻的军官。
- 今天的重点是战斗训练。 飞行燃料按所需数量分配， - 指挥官安德烈·乌瓦罗夫中校说。
与去年相比，该中队的总突袭次数增加了一倍多。 最近，已经来到该单位的飞行员已经获得了等级评级：3级已经有五名飞行员已经通过，因为许多飞行员已经准备好参加2课程了，其中四名将参加1课程。 正如经验丰富的飞行员所指出的那样，最近，非常可靠的突袭指标可能会夸耀一些 - 通常是飞行员教练。 现在这是一般规则。 今天14 - 每月15航班班次变得司空见惯。
试点培训是传统的：从简单到复杂。 在晴朗的天气条件下，年轻人已经成功地掌握了白天的飞行 - 现在他们必须在夜间完成战斗任务。 在夏季中期，在中队进行了一次战术飞行演习，其中所有飞机和80百分比的机组人员都参与其中。 这表明不仅“老人”为实现战斗训练任务而起飞。 副官Igor Korolev和Artem Pakhomov的工作人员以及更成熟的双人战斗机成功地应对了一个小型目标的探测和拍摄，同时沿着一条以前未知的路线行进。
- 加强和培训飞行员教练。 该中队的整个指挥结构可以使用指导员工作，“Shumkarali Gaparov中校强调了这座城堡。
主要飞行员，教练Vyacheslav Podchasov，Igor Kukartsev和Sergey Fil承担着提高航空侦察中队飞行员飞行技能的主要负担。
然而，工程和技术人员也不少：主要是Rauf Mamedov，Yuri Babka，Sergey Gritsuk，船长Alexander Usov和Ruslan Maznichenko，高级准尉Sergey Shumilov和中士Andrey Pinkin。 对于飞机安全上升到天空，你需要在地面上努力工作。
最近征兵人员招募了一些机场技术支助员额，只有来自“公民”的必要专家才有适当的数量。 即使是新兵也有时被送到司机岗位，不仅有驾驶经验，还有驾驶权。 因此，一些专业人士必须为两个人工作。 例如，ATO Viktor Shabolkin公司的司机。 其他服务中的类似情况。 立即将几个非工作人员职位分配给电子战服务处处长，高级中尉Andrei Fedotov和高级中尉Vladislav Godlyauskas的排长。 然而，他们不是唯一认真履行职责的军事和文职人员：Alexey Vasilyev，Pavel Kidyaev，Victor Privalov，Evgeny Ivanov，Mikhail Perfilyev，Igor Proniv，Natalya Tuzhilkina，Natalya Bortnikova等等。 负责教育工作的副中队指挥官伊戈尔·耶林中校称新的和新的姓氏。 他的同事们热爱并欣赏他们的专业，真正致力于他们的工作，他们希望继续参与其中。 在航空领域，人们继续无限地爱着天空。
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