轻型喷气式飞机攻击机Alpha Jet
Alpha Jet-轻型喷气攻击机和训练机，这是德国人的联合开发 航空 Dornier和法国人担心Dassault-Breguet，也称为Dassault / Dornier Alpha Jet。 这架飞机是在1970年代初期制造的，但是尽管年代久远，它仍然在许多国家的空军中服役，并被它们广泛使用。 在1973年至1990年的生产过程中，制造了480架经过各种改装的Alpha Jet飞机。
在1969结束时，德意志联邦共和国与法国达成了一项协议，共同开发一种新型轻型减震双引擎亚音速战斗机。 最初计划新飞机可以用作训练和轻型攻击机。 该开发工作由两国的工程师根据Dornier P.375和Breguet Br.126项目进行，新型轻型攻击机被称为Alpha Jet。 根据最初的计划，该项目的每个参与国都计划在200上建造这样的飞机。 该飞机的建造将分别在Dassault和Dornier公司的工厂的基础上在两个国家进行。 最初，美国通用电气J85发动机在F-5战斗机和训练飞机T-38上证明了自己非常好，他们将安装一架轻型攻击机，但法国人设法坚持安装自己的Larzac 04-C6发动机，这种发动机开发了1350 kg牵引力。 为了消除一架防空导弹或射弹攻击机对飞机的破坏，飞机发动机尽可能沿其侧面砸碎。
对轻型攻击机Alpha Jet的要求及其战术和技术特征是根据欧洲战区所谓的敌对行动的特点制定的。 当时在欧洲有大量的苏联装甲车，以及强大的军事防空系统，包括自行式防空炮兵系统和移动式短程中程防空系统。 该攻击机计划用于战斗行动，其特点是瞬间，活力，大量使用各种装甲车辆，需要不断与敌人着陆作斗争并阻止其进入其储备。
Alpha Jet的第一次飞行于10月26进行了1973，四年后，该飞机开始与法国空军一起服役，一段时间后又开始服役于德国空军。 在一个广泛的测试系统中，发现在600的情况下，在正常飞行和倒飞行中都将Alpha Jet固定在旋转中，其控制仍然非常有效，当飞行员从踏板和控制旋钮上移除了力量时，飞机独立地离开旋转。 当起落架缩回并襟翼飞行时，飞机以大约185 km / h的速度进入尾旋。 随着发动机运转，在15度的迎角处发生失速警告（表现为可察觉的摇动），并且当达到18度的迎角时发生失速。 具有起落架和襟翼的轻型攻击机的最低实际速度仅为157 km / h。
第一架生产训练飞机Alpha Jet E于12月1977开始与法国中队一起服役，半年后连续轻型攻击机Alpha Jet A开始出现在德国空军。 作为德国空军的一部分，这架飞机取代了菲亚特G-91战斗轰炸机，在法国空军中，它们被设计用来取代过时的CM-170和洛克希德训练机T-33。
很明显，用于法国和德国空军的飞机在航空电子设备和武器的组成方面存在显着差异。 法国最初依靠使用新的双座亚音速喷气式飞机作为简单的训练机。 反过来，德国人有兴趣获得一种轻型攻击机，可以用来对付敌人的装甲车。 在这方面，德国机器获得了更先进的瞄准导航综合体。 德国空军总共订购了175攻击机，法国空军--176飞机。 此外，Alpha Jet33®版本的1飞机，与法国Alpha Jet E的车载电子设备组成非常相似，专为比利时空军而建。
Alpha Jet轻型攻击机具有一个特殊优势：飞机可以比F-5E，Mirage-3E，A-104C，F-15，F-18飞机低得多的速度飞行，这样的飞行根本无法使用。 这种优势使Alpha Jet的机组人员能够逃避超音速敌方战斗机的攻击。 根据角速度，转弯，水平面转弯半径的特点，轻型攻击机明显超越了北约国家战斗航空的其他代表，包括美国攻击机A-10，专门用于战场地面部队的直接空中支援。 随着飞行速度的降低，Alpha Jet攻击机的这些优势只会增加。
与此同时，像所有亚音速喷气式飞机一样，其特点是推力重量比相对较小，Alpha Jet在爬升时明显逊于超音速战斗车。 为了从机场地带的分离时刻到达9150米的高度，他花了大约7分钟。 考虑到轻型攻击机的飞行特性，其防御敌方战斗机攻击的主要手段是：水平面内的小转弯半径，使用极小的飞行高度和可能的宽飞行速度机动。
可靠且简单的复制液压控制系统的存在为攻击机提供了在所有速度范围和飞行高度上的非常好的驾驶。 考虑到使用Alpha Jet的特殊性以及在湍流增加区域的低空频繁飞行，轻型攻击机设计的安全范围非常显着。 最大设计超载是从+ 12到-6单位。 在试飞期间，飞行员反复以超音速飞行速度飞行，同时机器保持足够的控制，没有潜入潜水或翻身的倾向。 同时，在作战单位中，外部吊索上无负载的飞机的最大速度限制为930 km / h。 与此同时，轻型攻击机的机动特性使他能够与敌方直升机进行空战，并在1970-80-s转弯时与在北约服役的战斗机进行战斗。
为了克服发达的敌方防空系统，建议Alpha Jet A轻型攻击机的机组人员在低空飞行时使用方向和速度都很明显的突然反导和防空机动。 为了保护飞机，机组人员可以使用被动和主动电子战设施，可以在战斗离开前安装在舷外集装箱内。 根据有机会驾驶阿尔法喷气机的军事飞行员的评论，这台机器具有出色的战斗和飞行能力。 在许多方面，这为飞机提供了长期服务，作为许多国家空军的一部分（法国，比利时，葡萄牙，埃及，摩洛哥和其他国家的空军仍然使用这架飞机作为战斗训练员）。
在轻型攻击机Alpha Jet中抵抗战斗伤害相当不错。 经过深思熟虑的布局，复制液压控制系统和沿机身两侧间隔的两个发动机的存在使飞机有机会返回机场，例如，Strela-2便携式防空系统的失败。
特色设计轻型攻击机Alpha Jet
轻型全金属攻击机Alpha Jet是在正常的空气动力学配置下进行的，具有高翼扫掠形式。 发动机彼此分开，并位于飞机机身中央部分侧面的吊船上。 机身也有侧面进气口。
船员舱是双人（法国坚持这个选项）与一个串联船员安排（一个接一个）。 后座安装在前部上方的一些高度，这为机组的第二个成员提供了良好的概览，这使他们能够进行自己的着陆。 机组人员可以指望两个单独的驾驶室灯，向后打开。 法国飞机配备了Martin-Baker Mk.4弹射座椅，这使得机组人员能够以至少166 km / h的速度离开飞机，德国飞机获得Stense SIIIS弹射座椅，提供救援和零速飞机。
轻型攻击机Alpha Jet的底盘是三点，有一个前轮。 所有起落架都是单轮，驱动 - 液压。 前起落架是可控制的，它通过向前转动缩回到飞机的机身中，并且从攻击机的轴线向右移动了200 mm。 主起落架在侧进气口的通道下清洁。 起落架的设计和飞机的技术特性使得可以从未铺砌的机场使用它。 专家们指出，机器对小型未铺砌跑道的良好适应性使其能够处于前线，通常是我所在的地方。 在正常的起飞质量下，起飞运行仅为430米，运行速度为500米。 在这架为德国空军设计的轻型攻击机Alpha Jet A中，还配备了紧急延时挂钩。 该技术解决方案使得可以使用制动缆索系统进行着陆以减小路径长度。
轻型攻击机的装备非常多样化，取决于它正在执行的任务的性质。 2500悬架装置的战斗载荷为5 kg。 腹侧节点悬浮液可以被放置容器30毫米法国飞机枪DEFA 553（弹药150拍摄速率1300地点/分钟）或德国27毫米飞机枪毛瑟BK27（弹药120镜头，不同燃烧速率 - 1000 / 1700地点/ min），也可以在这里安装一个带有两个12,7-mm机枪（每桶250墨盒）的容器。 两架AIM-9 Sidewinders空对空UR和两架AGM-65 Mavericks空对空UR，重达400 kg的自由落体炸弹，以及燃烧弹，集束弹药，口径NAR 70-mm，凝固汽油弹罐，牵引目标或悬挂式燃料箱，容量为310 l。
考虑到各种各样的武器选择和相对较大的飞机相对作战负荷（高达起飞重量的30％），专家认为轻型德国攻击机可以成功击中战场上的各种目标。 轻型攻击机Alpha Jet可以同样很好地击中战场上的静止和移动目标，以及敌人防御的战术深度。 它们可用于地面部队的直接火力支援，战场隔离，剥夺敌人携带弹药和储备的可能性，对前线发现的目标进行空中侦察。 该飞机还可用于拦截敌方直升机。 除其他外，Alpha Jet可用于对战术导弹，雷达站，机场，接触点，燃料库和弹药以及其他重要军事目标的起始位置进行打击。
Alpha Jet的飞行技术特性：
外形尺寸：长度 - 13,23 m，高度 - 4,19 m，翼展 - 9,11 m，机翼面积 - 17,5 m2。
空重 - 3515 kg。
正常起飞重量 - 5000 kg。
最大起飞重量 - 7500公斤。
发电厂 - 2 TRD SNECMA /透博梅卡Larzac，推力2x1350 kgf（未成形）。
最大飞行速度约为1000 km / h（在地面）。
最大爬升率 - 2700 m / min。
实用范围 - 3000 km。
实用天花板 - 13 700 m。
武器 - 1X27-mm Mauser BK27飞机枪（120镜头）。
战斗装载 - 2500悬挂装置上的5 kg：UR“空对空”和“空对地”，炸弹，NUR，装有大炮或机枪武器的集装箱。
船员：1-2人。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/attack/ajet.html
http://nevskii-bastion.ru/alpha-jet
https://ria.ru/spravka/20100413/221807243.html
开源材料
在1969结束时，德意志联邦共和国与法国达成了一项协议，共同开发一种新型轻型减震双引擎亚音速战斗机。 最初计划新飞机可以用作训练和轻型攻击机。 该开发工作由两国的工程师根据Dornier P.375和Breguet Br.126项目进行，新型轻型攻击机被称为Alpha Jet。 根据最初的计划，该项目的每个参与国都计划在200上建造这样的飞机。 该飞机的建造将分别在Dassault和Dornier公司的工厂的基础上在两个国家进行。 最初，美国通用电气J85发动机在F-5战斗机和训练飞机T-38上证明了自己非常好，他们将安装一架轻型攻击机，但法国人设法坚持安装自己的Larzac 04-C6发动机，这种发动机开发了1350 kg牵引力。 为了消除一架防空导弹或射弹攻击机对飞机的破坏，飞机发动机尽可能沿其侧面砸碎。
对轻型攻击机Alpha Jet的要求及其战术和技术特征是根据欧洲战区所谓的敌对行动的特点制定的。 当时在欧洲有大量的苏联装甲车，以及强大的军事防空系统，包括自行式防空炮兵系统和移动式短程中程防空系统。 该攻击机计划用于战斗行动，其特点是瞬间，活力，大量使用各种装甲车辆，需要不断与敌人着陆作斗争并阻止其进入其储备。
Alpha Jet 1B比利时空军
Alpha Jet的第一次飞行于10月26进行了1973，四年后，该飞机开始与法国空军一起服役，一段时间后又开始服役于德国空军。 在一个广泛的测试系统中，发现在600的情况下，在正常飞行和倒飞行中都将Alpha Jet固定在旋转中，其控制仍然非常有效，当飞行员从踏板和控制旋钮上移除了力量时，飞机独立地离开旋转。 当起落架缩回并襟翼飞行时，飞机以大约185 km / h的速度进入尾旋。 随着发动机运转，在15度的迎角处发生失速警告（表现为可察觉的摇动），并且当达到18度的迎角时发生失速。 具有起落架和襟翼的轻型攻击机的最低实际速度仅为157 km / h。
第一架生产训练飞机Alpha Jet E于12月1977开始与法国中队一起服役，半年后连续轻型攻击机Alpha Jet A开始出现在德国空军。 作为德国空军的一部分，这架飞机取代了菲亚特G-91战斗轰炸机，在法国空军中，它们被设计用来取代过时的CM-170和洛克希德训练机T-33。
很明显，用于法国和德国空军的飞机在航空电子设备和武器的组成方面存在显着差异。 法国最初依靠使用新的双座亚音速喷气式飞机作为简单的训练机。 反过来，德国人有兴趣获得一种轻型攻击机，可以用来对付敌人的装甲车。 在这方面，德国机器获得了更先进的瞄准导航综合体。 德国空军总共订购了175攻击机，法国空军--176飞机。 此外，Alpha Jet33®版本的1飞机，与法国Alpha Jet E的车载电子设备组成非常相似，专为比利时空军而建。
Alpha Jet E法国空军
Alpha Jet轻型攻击机具有一个特殊优势：飞机可以比F-5E，Mirage-3E，A-104C，F-15，F-18飞机低得多的速度飞行，这样的飞行根本无法使用。 这种优势使Alpha Jet的机组人员能够逃避超音速敌方战斗机的攻击。 根据角速度，转弯，水平面转弯半径的特点，轻型攻击机明显超越了北约国家战斗航空的其他代表，包括美国攻击机A-10，专门用于战场地面部队的直接空中支援。 随着飞行速度的降低，Alpha Jet攻击机的这些优势只会增加。
与此同时，像所有亚音速喷气式飞机一样，其特点是推力重量比相对较小，Alpha Jet在爬升时明显逊于超音速战斗车。 为了从机场地带的分离时刻到达9150米的高度，他花了大约7分钟。 考虑到轻型攻击机的飞行特性，其防御敌方战斗机攻击的主要手段是：水平面内的小转弯半径，使用极小的飞行高度和可能的宽飞行速度机动。
可靠且简单的复制液压控制系统的存在为攻击机提供了在所有速度范围和飞行高度上的非常好的驾驶。 考虑到使用Alpha Jet的特殊性以及在湍流增加区域的低空频繁飞行，轻型攻击机设计的安全范围非常显着。 最大设计超载是从+ 12到-6单位。 在试飞期间，飞行员反复以超音速飞行速度飞行，同时机器保持足够的控制，没有潜入潜水或翻身的倾向。 同时，在作战单位中，外部吊索上无负载的飞机的最大速度限制为930 km / h。 与此同时，轻型攻击机的机动特性使他能够与敌方直升机进行空战，并在1970-80-s转弯时与在北约服役的战斗机进行战斗。
阿尔法喷气机德国空军
为了克服发达的敌方防空系统，建议Alpha Jet A轻型攻击机的机组人员在低空飞行时使用方向和速度都很明显的突然反导和防空机动。 为了保护飞机，机组人员可以使用被动和主动电子战设施，可以在战斗离开前安装在舷外集装箱内。 根据有机会驾驶阿尔法喷气机的军事飞行员的评论，这台机器具有出色的战斗和飞行能力。 在许多方面，这为飞机提供了长期服务，作为许多国家空军的一部分（法国，比利时，葡萄牙，埃及，摩洛哥和其他国家的空军仍然使用这架飞机作为战斗训练员）。
在轻型攻击机Alpha Jet中抵抗战斗伤害相当不错。 经过深思熟虑的布局，复制液压控制系统和沿机身两侧间隔的两个发动机的存在使飞机有机会返回机场，例如，Strela-2便携式防空系统的失败。
特色设计轻型攻击机Alpha Jet
轻型全金属攻击机Alpha Jet是在正常的空气动力学配置下进行的，具有高翼扫掠形式。 发动机彼此分开，并位于飞机机身中央部分侧面的吊船上。 机身也有侧面进气口。
船员舱是双人（法国坚持这个选项）与一个串联船员安排（一个接一个）。 后座安装在前部上方的一些高度，这为机组的第二个成员提供了良好的概览，这使他们能够进行自己的着陆。 机组人员可以指望两个单独的驾驶室灯，向后打开。 法国飞机配备了Martin-Baker Mk.4弹射座椅，这使得机组人员能够以至少166 km / h的速度离开飞机，德国飞机获得Stense SIIIS弹射座椅，提供救援和零速飞机。
轻型攻击机Alpha Jet的底盘是三点，有一个前轮。 所有起落架都是单轮，驱动 - 液压。 前起落架是可控制的，它通过向前转动缩回到飞机的机身中，并且从攻击机的轴线向右移动了200 mm。 主起落架在侧进气口的通道下清洁。 起落架的设计和飞机的技术特性使得可以从未铺砌的机场使用它。 专家们指出，机器对小型未铺砌跑道的良好适应性使其能够处于前线，通常是我所在的地方。 在正常的起飞质量下，起飞运行仅为430米，运行速度为500米。 在这架为德国空军设计的轻型攻击机Alpha Jet A中，还配备了紧急延时挂钩。 该技术解决方案使得可以使用制动缆索系统进行着陆以减小路径长度。
轻型攻击机的装备非常多样化，取决于它正在执行的任务的性质。 2500悬架装置的战斗载荷为5 kg。 腹侧节点悬浮液可以被放置容器30毫米法国飞机枪DEFA 553（弹药150拍摄速率1300地点/分钟）或德国27毫米飞机枪毛瑟BK27（弹药120镜头，不同燃烧速率 - 1000 / 1700地点/ min），也可以在这里安装一个带有两个12,7-mm机枪（每桶250墨盒）的容器。 两架AIM-9 Sidewinders空对空UR和两架AGM-65 Mavericks空对空UR，重达400 kg的自由落体炸弹，以及燃烧弹，集束弹药，口径NAR 70-mm，凝固汽油弹罐，牵引目标或悬挂式燃料箱，容量为310 l。
战斗训练Alpha Jet E空军尼日利亚
考虑到各种各样的武器选择和相对较大的飞机相对作战负荷（高达起飞重量的30％），专家认为轻型德国攻击机可以成功击中战场上的各种目标。 轻型攻击机Alpha Jet可以同样很好地击中战场上的静止和移动目标，以及敌人防御的战术深度。 它们可用于地面部队的直接火力支援，战场隔离，剥夺敌人携带弹药和储备的可能性，对前线发现的目标进行空中侦察。 该飞机还可用于拦截敌方直升机。 除其他外，Alpha Jet可用于对战术导弹，雷达站，机场，接触点，燃料库和弹药以及其他重要军事目标的起始位置进行打击。
Alpha Jet的飞行技术特性：
外形尺寸：长度 - 13,23 m，高度 - 4,19 m，翼展 - 9,11 m，机翼面积 - 17,5 m2。
空重 - 3515 kg。
正常起飞重量 - 5000 kg。
最大起飞重量 - 7500公斤。
发电厂 - 2 TRD SNECMA /透博梅卡Larzac，推力2x1350 kgf（未成形）。
最大飞行速度约为1000 km / h（在地面）。
最大爬升率 - 2700 m / min。
实用范围 - 3000 km。
实用天花板 - 13 700 m。
武器 - 1X27-mm Mauser BK27飞机枪（120镜头）。
战斗装载 - 2500悬挂装置上的5 kg：UR“空对空”和“空对地”，炸弹，NUR，装有大炮或机枪武器的集装箱。
船员：1-2人。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/attack/ajet.html
http://nevskii-bastion.ru/alpha-jet
https://ria.ru/spravka/20100413/221807243.html
开源材料
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