神话和隐形

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第五代俄罗斯战斗机的开发者无法赶上美国人 - 由于未能将“经典”隐形布局与体面的飞行性能相结合,他们选择了后者。 同时,当面对现代防空nestelisirovannye飞机简直注定要失败。

最近,在印度媒体上,第一代数据出现在第五代俄罗斯战斗机的EPR上(回想一下,印度是俄罗斯在PAK FA计划中的合作伙伴)。 根据印度国防部的官方声明,这是一架“惊人的飞机”。

他的ESR - 总0,5平方。 m与20 square相比。 Su-30MKI(可能是最大ESR值在这里 - 对于Su-30,有一整套武器和舷外油箱的上限)。 如果这些数字是可靠的,那么这个成就就不能说得很精彩:新战斗机的最小ESR可能是0,1 m - 这就是“阵风”和“欧洲战斗机”的水平。 根据五角大楼的标准,0,1 m不是指标。 我们仍然得出结论,与美国人不同,我们的开发人员还没有设法将“经典”隐形布局与体面的飞行特征相结合 - 而选择了后者。 但是,我们很快就会知道这个问题的答案。 然而,与Su-27 / 30系列飞机相比,这是一个令人印象深刻的进步。

有前途的远程轰炸机(PAK YES)也将进行“隐身”。 据战略指挥官说 航空业 阿纳托利·日卡列夫(Anatoly Zhikharev)表示:“新飞机几乎不会引起注意,但要完全消除此类飞机的知名度是不可能的。 使用新技术和新材料来减少其有效的反射表面是很有可能的。”

神话和隐形


所以,有一种奇怪的不和谐。 几乎所有有前途的作战平台都在TTZ中隐藏了隐身要求。 工作正在进行 - 甚至取得了一些成功。 与此同时,“公众”坚定地停留在令人难忘的格拉乔夫部长的水平上,他宣布不可能成为SDI的神话。

“秘密”的常见想法是什么? 在旧的苏联C-125复合体的帮助下,它们几乎被弹弓敲出 - 或者实际上是相同的。 古老的长波雷达可以看到它们。 它们的使用仅限于“巴布亚人”,几乎没有武装,甚至无法有效处理可用的东西。 整个过程都是一个昂贵的肥皂泡,美国人自己不再需要它(因此F-117的移除和猛禽的有限循环)。 在更高级的形式中,相同的修辞看起来有点不同:隐身是一种无益的技术,但这个方向远非重要,对于战斗机而言,隐身是一个次要特征。

这些邮票的起源可以追溯到那个遥远的时代,当时穿着制服的顾客发现现代科研机构的慷慨资助的居民错过了一个非常有希望的方向 - 这是隐形领域的一个巨大的理论基础。 结果,“科学力量”开始出现各种各样的借口 - 并取得了成功。 因此,在90的中间,Pavel Grachev(显然,来自其他权威话语)表示,美国人已经对隐形技术感到失望并且即将拒绝它。 从那以后,发生了很大的变化 - 但十五岁的自行车被复制到最近的逗号。 与此同时,邮票和真相很少相互接触。

让我们更加注意F-117从服务中删除。 显然,在他的情况下,很难看出众所周知的“关于死者,或者好或什么都没有”的原则 - 飞机坦率地说是坏事。 根据官方的说法是相当领先的空气动力学,“臭鼬工厂”(秘密的“洛克希德”,从事“夜鹰”的发展),在所需的配置F-117A未来中风迪克Kentrela。 事后证明 - 不是徒劳。

第一辆车坠毁20四月1982 d。11六月1986 r。坠毁到另一架F-117A的顶部,飞行员死亡。 第三个“隐形”已经失去了与地面碰撞的结果,14 1987 14月1997年9月,F-117A翼之一的航展巴尔的摩附近时晕倒在飞行。 飞机坠毁在地上,一名6男子受伤。 有证据表明,只有1999的中间,9架F-117A被从飞行运行中移除,其中包括一些资源生成。

然而,即使在空气中控股,“夜鹰”慢慢飞,丑操纵了有限的范围内以非常合理的有效载荷和可怕的跑道特征 - 着陆设备的空气动力性能相当于莫扎伊斯克平面的水平时。 结果,这件事被自己的飞行员昵称为“跛脚妖精”。 作为另外的“选择”,存在无线电吸收涂层对外部影响的极端敏感性。

然而,这个垃圾堆已经为27服务了多年,经历了三次战争,达到了40%优先级土地目标 - 并且有两千多架次,它有一次重大损失。 事实上,这辆车唯一的王牌是纯粹形式的秘密 - 但这张王牌证明是一个杀手。
然而,根据邮票,有“巴布亚人”的战争。 让我们更仔细地看看“巴布亚人”。 那么1991年的伊拉克防空系统是什么?

那是一个完全现代化的系统。 整个国家(加上被占领的科威特)被划分为5区域,每个区域都有自己的控制中心,通过地下线连接到预警雷达(顺便说一下,长波)。 后者使得有可能在伊拉克领空之外的150米高度处探测目标,并在海拔高度超过6 km的地区 - 远在沙特阿拉伯内陆(150-300 km)。



伊拉克VOP 300由S和C-75-125(大致相等两者),114«立方»,80«黄蜂»,60«螺栓10»,100«罗兰”的。 此外,伊拉克的武器库是便携式防空系统“箭 - 2»,«箭,3»和«针1»和几千个高射炮(绝大多数 - 很现代自动机关炮)。 让我提醒你,同样的“立方体”和C-125构成了当时华沙条约国家防空的基础。 美国人自己在某种程度上属于伊拉克防空系统 - 最初假设在执行任务期间的损失将平均占所涉飞机总数的3%。

因此,在1991中,与伊拉克一起使用的“弹弓”的数量大约是五万 - 而且没有一个起作用。 也许绝对无法应用它们? 绝对不是。 与流行的神话相反,在“沙漠风暴”期间官方认可的联军空军的战斗损失绝不是一块 - 他们共有四十架被击落的飞机,几乎五十架受损。

伊拉克防空“古典”航空成功行动的最着名的例子之一是保卫巴格达以南Al-Tuva-ya的核研究综合体(“777项目”)。 当然,对在西部和伊拉克源改变复杂的攻击过程的描述 - 但整体“故事”同一类型,而最奇怪的,伊拉克伤亡数字与美国完全一致攻击机。

首先,“三个七人”试图摧毁“战斧” - 然而,伊拉克人不仅成功地阻止了这些企图,还试图从众多自动高射炮中射击低空飞行导弹。 然后美国人试图用反雷达导弹进行大规模突袭,以粉碎对象的防空。 据英国广播公司联军司令中将霍纳在一月18 32突袭参加架F-16C,武装常规无制导炸弹,并伴有16战斗机F-15C,四名董事的EF-111干扰反辐射八架F-4G和15油轮KS 135。



但是,这个相当大的小组未能完成任务。 早在塞尔维亚人之前,伊拉克人就使用了短雷达内含物(大约10秒)和大量使用雷达模拟器(“Sarab”)的组合。 19 1月1991,美国人对防空系统Tuvayty进行了决定性的大规模攻击 - 并且几个小时他们完全确定他们完全压制了它。 然而,来自16 th翼(401st TFW)的F-401C小组,试图轰炸中心本身,令人难以想象的惊喜,偶然发现......未受影响的防空。 结果,一架飞机(登上号码87-0228)被击落(损失被美国人认可)。 F-16C的其余部分无法突破目标。

两天后,另一组F-16C试图攻击“Project 777” - 在同一场景中。 根据美国的数据,一架飞机被损坏,在机场降落后退役,其余飞机退役。 结果,1月美国人在Tuva F-22上使用了117--结果完全不同。 证明了他们能力的高射炮手无助,中心被严重摧毁。



在这种情况下, 故事 核中心 - 一个明亮而特殊的案例。 同样不成功的是非隐形航空对其他受到良好保护的物体的行为。 例如,在攻击战略桥梁期间,超过一百架次的经典飞机一无所获 - 直到涉及到“隐形”。 换句话说,伊拉克的高射炮手表现出很好的技能 - 然而,他们对F-117无能为力。 在这种情况下,作为一项规则,“Nighthok”在没有使用EW飞机的情况下工作,因为干扰可以吸引敌人的注意力。



但是长波雷达呢? 没办法。 问题是,与短波雷达相比,长波雷达的“第十八”确实更明显 - 然而,“更明显”并不意味着“很明显”。 实际上,仪表雷达的作用半径仍然压缩了几乎一个数量级。
那个“弹弓”怎么样? 是的,在第一次“秘密”的长期职业生涯中,有一个案例是他在古老的C-125的帮助下被击落。 但是,让我们 - 为了多样性 - 听取塞尔维亚人自己的意见。 击落F-117的Dani Zoltan上校的采访没有留下任何蛊惑人心的空间 - 尽管后者仍然蓬勃发展。 那么,“狩猎”的情况怎么样?



在意大利的空军基地附近,塞尔维亚间谍工作,追踪轰炸机的上升。 与此同时,美国人对他们的有罪不罚现象充满信心,并没有改变他们的飞行路线 - 被击落的飞机连续第四次沿着同一条路飞行。 结果,Zoltan上校能够在“夜鹰”路径上进行伏击,同时准确地知道飞行时间。 结果是众所周知的:火箭在近距离内被击打 - 在击中时,F-117距离发射器只有13公里。 然而,即使在这个距离,“隐形”也不是由旧的苏联雷达发现的,而是由菲利普斯的一个全新的热成像仪发现的,它配备了一个防空综合体(采访中提到的“升级”)。

一个辉煌的操作 - 但“片断”。 失去一辆车,美国人如预期的那样开始改变航线 - 塞尔维亚高射炮手的成功结束了。 “夜鹰”在南斯拉夫爆炸案发生九年后退役,这两件事之间的联系只能通过非常发达的想象来看待。

“猛禽限量版”论证也需要同样自由运行的年表,作为隐身失望的标志 - 这架飞机在年度1999之后被带到了该系列。 很难回想起F-22被另一个“秘密”“击败”,计划以数千份拷贝制作。

换句话说,实际上,“弹弓”的问题只是面对“正常”的飞机 - 唉,但是相当现代的“经典”在古代防空系统的帮助下被击倒了。 当面对真正的现代防空时,非集合的飞机根本就注定要失败。 隐形不是五角大楼的心血来潮,而是现代飞机的关键要求。 与此同时,新一代的长波雷达,热成像仪(例如,他们配备了新的瑞典Grippen战斗机)等。 很少有人会降低隐形技术的有效性 - 但它们并没有使它们变得毫无用处。
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2 评论
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  1. PATRON
    +1
    4 August 2011 21:59
    作者是美国人,却反对俄国!s-125系统在哪一年60?在南斯拉夫,f-117被现代化的综合设施击落,这并不令人羞耻,哪一年是99 !!!伊拉克也是一个争论的焦点,t。至。 命名为zrk主要是中短程,当然不是最新的修改。
  2. jamert
    0
    4 August 2011 22:27
    直到我无法取消f-117武装的原因都是微不足道的-操作起来显然很昂贵,但是过于专业化的飞机。 在22至15年内,f-18将会遭到同样的破坏。
  3. 0
    22 June 2014 17:19
    作者客观地评估了情况,仅由于美国人和精明的塞族人的冷漠,旧导弹才能够击落F117,而c125则是运载工具,而不是侦察和摧毁系统。
    提出问题并解决问题总比安静,骄傲和为生活中的错误付出代价要好。
    事实证明,我们的T-50比F22和F35更引人注目,这是一个问题!

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