黑海造船厂：TAKR“Varyag”
当105 - 重型航空母舰“Leonid Brezhnev”订单建造的施工期即将完成时，下一艘船的几个组装单位106订单已经在黑海造船厂的预炉板上。 他们已经安装了主涡轮齿轮装置和锅炉。
1985年，工厂中的任何人，以及当时的一切，似乎都像是坚不可摧的苏联，无法想象未来的航空母舰将是苏联而不是中国海军的绝佳补给品 舰队。 但这将在以后发生。 在此期间，由于充满了劳动热情，该国最大的造船中心之一的工人正准备下水 列昂尼德勃列日涅夫继续在新的阶段建造航空母舰的指挥棒。
再一次“里加”......
为1143.5项目建造第二艘船的决定是在1983进行的。从头船（为了纪念已故的苏共中央委员会秘书长到列昂尼德勃列日涅夫之后不久重新命名），新的巡洋舰继承自里加。 当“0”项目的主导船被拖到黑海工厂的out装码头时，“1143.5”号的发布后，“里加”的建设立即开始。
由于该工厂在列昂尼德勃列日涅夫下降前两年收到了建造另一架载有飞机的巡洋舰的订单，因此106订单已经为施工开始做好了充分的准备。 基洛夫工厂的主要涡轮齿轮组件及时交付给企业。 使用我们自己的电源，8锅炉是提前制造的。 其他材料和设备是事先采购的。 所有这些措施允许将涡轮机和锅炉安装在嵌入式底部部分上，这些底部部分在炉前板上等待。
载有重型飞机的巡洋舰“里加”于今年十二月0正式登上黑海造船厂8的“1985”号。 前机 - 锅炉舱的底部有两个涡轮齿轮装置和四个锅炉作为抵押装置安装。 在构建106订单期间，与105订单相比，在装载机制的情况下没有一个技术切口 - 所有东西都直接安装在块中。
假设“里加”与“列昂尼德勃列日涅夫”相同，但已经在1986的夏天，苏联部长理事会的决议被发布，以改变该船的一些战术和技术特征。 首先，它涉及无线电电子设备和电子战手段。 巡洋舰应该收到一个更先进的论坛，而不是Mars-Passat雷达综合体。 电子对抗系统“Cantata-11435”决定取代新的TK-146“Constellation-BR”。 这种铸造需要重新开发和返工更多的航天器150。 这主要涉及岛屿上层建筑。
在9个月，强制改建推迟了里加建设的建设阶段。 这艘船已经准备好下降，船体电缆收紧到船体中 - 在这些工程中雇用了数百名时代尼古拉耶夫工厂的工人。
在重型飞机载重船的船体建造过程中，黑海工厂首先面临着两台芬兰生产起重机的能力不足，这两个起重机共同可以提升重达1400吨的结构。 装有设备的能量室号3和No.4超过了这个值，因此它们必须直接在滑道上形成。
该船一般准备在11月1988发射。 仪式当天定于11月25举行。 庄严的事件不仅应该由高级海军军官参加，而且还应该由众多设计局的代表参加，主要是涅夫斯基，米高扬和苏霍伊。 苏联的飞行员英雄Viktor Pugachev和Toktar Aubakirov应邀作为嘉宾。
抵达里加市代表团。 根据106阿列克谢·伊万诺维奇·塞雷丁订单的主要建造者的回忆录，来自波罗的海的客人无法理解为什么这么大而强大的军舰得到了他们城市的名字。 我不得不向他们解释这个事实是一个长期的海军传统：将大型定居点的名称分配给大型船只。 最有可能的是，拉脱维亚客人的困惑不是由于缺乏对海军传统的了解，而是由于国家的不稳定进程，这种势头正在获得动力，称为“改革”。
“里加”的下降进展顺利。 该船的发射重量达到了40千吨 - 比之前的105订单增加了一千吨。 发射后，巡洋舰被拖到延伸墙，在那里它连接到岸电源。
这艘船的完工并非没有困难。 尽管设备和材料供应大多是及时的，但劳动力短缺。 该工厂的优先任务是完成105订单的最快工作，该订单正在准备进行测试。 计划在1993年度向里加船队交付，但不幸的是，这些计划并非注定要实现。
这个国家已经全面展开了不同程度的破坏性但其大规模破坏性的政治进程。 作为苏联最繁荣的经济区之一，波罗的海国家，发烧或发烧的民族主义色彩更为鲜明。 在3月11 1990的晚上，拉脱维亚最高委员会宣布共和国独立并退出苏联。 当然，到目前为止，单方面。 这一事实反映在尼古拉耶夫正在建造的重型航空母舰巡洋舰的改名中。 19 June 1990，根据苏联海军总司令的命令，他从里加更名为瓦良格。
苏联的经济形势正在迅速恶化 - 通货膨胀开始，价格上涨受到越来越少的控制。 500百万卢布的重型飞机载重巡洋舰的初始成本以1990价格达到1十亿，并自信地越过它。 但是，融资方面遇到了一些困难，但工作仍在继续深入开展。
在1991的夏天，主权风在基辅爆炸。 8月，1991乌克兰宣布独立。 在同年秋天，在总统选举前夕，这个职位的主要竞争者，以及最近的乌克兰共产党中央委员会第二书记Leonid Makarovich Kravchuk访问了黑海造船厂。 被视为“印象深刻”的工业力量基辅官员--Kravchuk称CSV为真正的宝石。 Kravchuk还向工厂工人承诺，航母的建造工作将继续进行：除了不断扩大的Varyag之外，107订单机构没有使用原子重型巡洋舰乌里扬诺夫斯克，正在建设中。
海军的财务结算系统仍然在一个已经令人痛苦的状态下继续运作，而对于1991来说，一年来所有关于瓦良格的工作都得到了支付。 该计划的超额补偿已全部支付，并且由于价格上涨而额外转移补偿 - 约为100百万卢布。
不安
1992来年了。 此时，在Belovezhsky勾结后，苏联不复存在。 认为自己是赢家的政治家开始分裂失败国家的巨大遗产。 飞轮和齿轮最近仍然在一个单一的经济有机体上旋转，但它们的旋转速度稳步下降。 1月，XRUMX，黑海造船厂的负责人Yury Ivanovich Makarov开始向基辅和莫斯科发送密码电报，以续签关于为Varyag进一步开展工作的协议，该协议目前处于相当高的准备状态 - 约为1992％。
无论是政府首脑，还是两位总统，还是国防部都没有给出明确答复。 或者不配得到答案。 当然，黑海工厂不可能完成如此庞大而复杂的船舶的建造，在此过程中，整个苏联的数百家企业和机构都参与其中。 导演Yuri Ivanovich Makarov被迫作出艰难的决定，停止106命令的工作，暂时看起来像是保护。
该工厂完全由自费保管：首先，采用锅炉和主要机械进行适当的程序。 护理和保护军团。 事实是，在国家测试之前，前一艘船“海军上将库兹涅佐夫”被停靠，以检查和清理底部。 在此过程中，注意到船体的水下部分，特别是其后部的腐蚀。 为了避免在瓦良格上出现这种情况，我们安装了一种特殊保护装置 - 整个巡洋舰用一条电缆带边缘，锌保护器挂在上面。
随后，尽管在工厂墙上长期停车并且缺乏对接，但已经在中国的Varyag军团保存完好。 这艘船的命运是一个很大的问题，多年来他们的决定引起了越来越多的怀疑。 前苏联的经济形势恶化 - 变得独立，但不能致富，他的共和国全神贯注于自己的生存，而不是创建航母舰队的项目。
仍然是一个巨大的造船中心，黑海工厂被迫找到维持自己存在的手段 - 而不是军用船，为希腊客户开始建造油轮。 没有在乌里扬诺夫斯克举行的107订单被匆匆锯成废金属，成堆的高质量船用钢材在整个企业中长时间露天。
瓦良加站在延伸墙上等待着它的命运。 在1993年，俄罗斯最终采取了一些措施，试图明确决定该船的命运。 这个想法产生了建立一个州际协调中心，以完成一架重载飞机的巡洋舰。 为了评估现场情况，俄罗斯和乌克兰总理切尔诺梅尔金和列昂尼德库奇马抵达尼古拉耶夫。 陪同他们的是总统代表团的整个代表团：Sergei Shakhrai和Ivan Ivy，众多部长及其助手。 其中包括俄罗斯海军菲利克斯·尼古拉耶维奇·格罗莫夫当时的总司令。 装载飞机的重型巡洋舰瓦良格（Varyag）属于船只的数量，这些船只都没有让那些看不到它的人失望。 首都客人的到来也不例外。
在检查了工厂和未完工的船之后，开始了一次联合会议，讨论了瓦良格转移到俄罗斯的条件。 最初，当时黑海造船厂的负责人尤里·伊万诺维奇·马卡罗夫（Yury Ivanovich Makarov）向高级而非国际的负责人讲话。 他报告说巡洋舰的技术准备就达到了几乎70％。 此外，苏联海军已经支付了所有这些百分比，以及工厂收到的资金。 因此，乌克兰出售俄罗斯巡洋舰的问题依赖于剩余未完成的30％的融资。
但是，乌克兰方面对此事有自己的看法。 她认为，俄罗斯联邦应该支付船舶的全部费用 - 市场经济的风，因此戈尔巴乔夫不断膨胀，到那时候不需要外界的帮助。 谈判进程陷入停顿，局势激烈。 维克托·切尔诺梅尔金问马卡罗夫：完成这门船的必要性是什么？ 黑海工厂的负责人回答说，这样的行动需要一个军工集团，国家计划委员会，九个部委和苏联，他们脾气暴躁，并没有倾向于掏腰包说一句话。
列昂尼德库奇马对答案感到不满，切尔诺梅尔赞赞马卡洛夫的诚意。 其中一些人，特别是乌克兰总统的代表，前国家农场主任伊万普利什奇，以及最近乌克兰共产党基辅地区执行委员会的第一副主席，开始讲马卡罗娃，在其领导下，共建立了大约500船舶和船只。航空母舰。 与此同时，常春藤并没有指出一般军工企业的工厂很容易生活，忘记了如何工作。
太过分了。 马卡罗夫的这种废话状态已接近核内过程的温度，被迫通过实际干预的威胁打断了常春藤先生对军工复合体作用的战略思考。 谈判陷入僵局。 这不仅仅是对船舶销售价格的根本不同的看法 - 很明显，在完全崩溃的情况下，苏联解体的灾难性后果，不可能完成重型飞机载具巡洋舰的建造。 独自一人，它超越了俄罗斯的力量，甚至超越了乌克兰的力量。 这艘船的命运仍然不确定。
待续...
CSY的“Varyag”，90的
1985年，工厂中的任何人，以及当时的一切，似乎都像是坚不可摧的苏联，无法想象未来的航空母舰将是苏联而不是中国海军的绝佳补给品 舰队。 但这将在以后发生。 在此期间，由于充满了劳动热情，该国最大的造船中心之一的工人正准备下水 列昂尼德勃列日涅夫继续在新的阶段建造航空母舰的指挥棒。
再一次“里加”......
为1143.5项目建造第二艘船的决定是在1983进行的。从头船（为了纪念已故的苏共中央委员会秘书长到列昂尼德勃列日涅夫之后不久重新命名），新的巡洋舰继承自里加。 当“0”项目的主导船被拖到黑海工厂的out装码头时，“1143.5”号的发布后，“里加”的建设立即开始。
由于该工厂在列昂尼德勃列日涅夫下降前两年收到了建造另一架载有飞机的巡洋舰的订单，因此106订单已经为施工开始做好了充分的准备。 基洛夫工厂的主要涡轮齿轮组件及时交付给企业。 使用我们自己的电源，8锅炉是提前制造的。 其他材料和设备是事先采购的。 所有这些措施允许将涡轮机和锅炉安装在嵌入式底部部分上，这些底部部分在炉前板上等待。
载有重型飞机的巡洋舰“里加”于今年十二月0正式登上黑海造船厂8的“1985”号。 前机 - 锅炉舱的底部有两个涡轮齿轮装置和四个锅炉作为抵押装置安装。 在构建106订单期间，与105订单相比，在装载机制的情况下没有一个技术切口 - 所有东西都直接安装在块中。
假设“里加”与“列昂尼德勃列日涅夫”相同，但已经在1986的夏天，苏联部长理事会的决议被发布，以改变该船的一些战术和技术特征。 首先，它涉及无线电电子设备和电子战手段。 巡洋舰应该收到一个更先进的论坛，而不是Mars-Passat雷达综合体。 电子对抗系统“Cantata-11435”决定取代新的TK-146“Constellation-BR”。 这种铸造需要重新开发和返工更多的航天器150。 这主要涉及岛屿上层建筑。
在9个月，强制改建推迟了里加建设的建设阶段。 这艘船已经准备好下降，船体电缆收紧到船体中 - 在这些工程中雇用了数百名时代尼古拉耶夫工厂的工人。
在重型飞机载重船的船体建造过程中，黑海工厂首先面临着两台芬兰生产起重机的能力不足，这两个起重机共同可以提升重达1400吨的结构。 装有设备的能量室号3和No.4超过了这个值，因此它们必须直接在滑道上形成。
该船一般准备在11月1988发射。 仪式当天定于11月25举行。 庄严的事件不仅应该由高级海军军官参加，而且还应该由众多设计局的代表参加，主要是涅夫斯基，米高扬和苏霍伊。 苏联的飞行员英雄Viktor Pugachev和Toktar Aubakirov应邀作为嘉宾。
抵达里加市代表团。 根据106阿列克谢·伊万诺维奇·塞雷丁订单的主要建造者的回忆录，来自波罗的海的客人无法理解为什么这么大而强大的军舰得到了他们城市的名字。 我不得不向他们解释这个事实是一个长期的海军传统：将大型定居点的名称分配给大型船只。 最有可能的是，拉脱维亚客人的困惑不是由于缺乏对海军传统的了解，而是由于国家的不稳定进程，这种势头正在获得动力，称为“改革”。
TAKR“里加”（未来的“瓦良格”）从股票中下跌
“里加”的下降进展顺利。 该船的发射重量达到了40千吨 - 比之前的105订单增加了一千吨。 发射后，巡洋舰被拖到延伸墙，在那里它连接到岸电源。
这艘船的完工并非没有困难。 尽管设备和材料供应大多是及时的，但劳动力短缺。 该工厂的优先任务是完成105订单的最快工作，该订单正在准备进行测试。 计划在1993年度向里加船队交付，但不幸的是，这些计划并非注定要实现。
这个国家已经全面展开了不同程度的破坏性但其大规模破坏性的政治进程。 作为苏联最繁荣的经济区之一，波罗的海国家，发烧或发烧的民族主义色彩更为鲜明。 在3月11 1990的晚上，拉脱维亚最高委员会宣布共和国独立并退出苏联。 当然，到目前为止，单方面。 这一事实反映在尼古拉耶夫正在建造的重型航空母舰巡洋舰的改名中。 19 June 1990，根据苏联海军总司令的命令，他从里加更名为瓦良格。
苏联的经济形势正在迅速恶化 - 通货膨胀开始，价格上涨受到越来越少的控制。 500百万卢布的重型飞机载重巡洋舰的初始成本以1990价格达到1十亿，并自信地越过它。 但是，融资方面遇到了一些困难，但工作仍在继续深入开展。
在1991的夏天，主权风在基辅爆炸。 8月，1991乌克兰宣布独立。 在同年秋天，在总统选举前夕，这个职位的主要竞争者，以及最近的乌克兰共产党中央委员会第二书记Leonid Makarovich Kravchuk访问了黑海造船厂。 被视为“印象深刻”的工业力量基辅官员--Kravchuk称CSV为真正的宝石。 Kravchuk还向工厂工人承诺，航母的建造工作将继续进行：除了不断扩大的Varyag之外，107订单机构没有使用原子重型巡洋舰乌里扬诺夫斯克，正在建设中。
海军的财务结算系统仍然在一个已经令人痛苦的状态下继续运作，而对于1991来说，一年来所有关于瓦良格的工作都得到了支付。 该计划的超额补偿已全部支付，并且由于价格上涨而额外转移补偿 - 约为100百万卢布。
不安
1992来年了。 此时，在Belovezhsky勾结后，苏联不复存在。 认为自己是赢家的政治家开始分裂失败国家的巨大遗产。 飞轮和齿轮最近仍然在一个单一的经济有机体上旋转，但它们的旋转速度稳步下降。 1月，XRUMX，黑海造船厂的负责人Yury Ivanovich Makarov开始向基辅和莫斯科发送密码电报，以续签关于为Varyag进一步开展工作的协议，该协议目前处于相当高的准备状态 - 约为1992％。
Chary上的Varyag，1995
无论是政府首脑，还是两位总统，还是国防部都没有给出明确答复。 或者不配得到答案。 当然，黑海工厂不可能完成如此庞大而复杂的船舶的建造，在此过程中，整个苏联的数百家企业和机构都参与其中。 导演Yuri Ivanovich Makarov被迫作出艰难的决定，停止106命令的工作，暂时看起来像是保护。
该工厂完全由自费保管：首先，采用锅炉和主要机械进行适当的程序。 护理和保护军团。 事实是，在国家测试之前，前一艘船“海军上将库兹涅佐夫”被停靠，以检查和清理底部。 在此过程中，注意到船体的水下部分，特别是其后部的腐蚀。 为了避免在瓦良格上出现这种情况，我们安装了一种特殊保护装置 - 整个巡洋舰用一条电缆带边缘，锌保护器挂在上面。
随后，尽管在工厂墙上长期停车并且缺乏对接，但已经在中国的Varyag军团保存完好。 这艘船的命运是一个很大的问题，多年来他们的决定引起了越来越多的怀疑。 前苏联的经济形势恶化 - 变得独立，但不能致富，他的共和国全神贯注于自己的生存，而不是创建航母舰队的项目。
仍然是一个巨大的造船中心，黑海工厂被迫找到维持自己存在的手段 - 而不是军用船，为希腊客户开始建造油轮。 没有在乌里扬诺夫斯克举行的107订单被匆匆锯成废金属，成堆的高质量船用钢材在整个企业中长时间露天。
瓦良加站在延伸墙上等待着它的命运。 在1993年，俄罗斯最终采取了一些措施，试图明确决定该船的命运。 这个想法产生了建立一个州际协调中心，以完成一架重载飞机的巡洋舰。 为了评估现场情况，俄罗斯和乌克兰总理切尔诺梅尔金和列昂尼德库奇马抵达尼古拉耶夫。 陪同他们的是总统代表团的整个代表团：Sergei Shakhrai和Ivan Ivy，众多部长及其助手。 其中包括俄罗斯海军菲利克斯·尼古拉耶维奇·格罗莫夫当时的总司令。 装载飞机的重型巡洋舰瓦良格（Varyag）属于船只的数量，这些船只都没有让那些看不到它的人失望。 首都客人的到来也不例外。
在检查了工厂和未完工的船之后，开始了一次联合会议，讨论了瓦良格转移到俄罗斯的条件。 最初，当时黑海造船厂的负责人尤里·伊万诺维奇·马卡罗夫（Yury Ivanovich Makarov）向高级而非国际的负责人讲话。 他报告说巡洋舰的技术准备就达到了几乎70％。 此外，苏联海军已经支付了所有这些百分比，以及工厂收到的资金。 因此，乌克兰出售俄罗斯巡洋舰的问题依赖于剩余未完成的30％的融资。
“瓦良格”上的“高级”代表团
但是，乌克兰方面对此事有自己的看法。 她认为，俄罗斯联邦应该支付船舶的全部费用 - 市场经济的风，因此戈尔巴乔夫不断膨胀，到那时候不需要外界的帮助。 谈判进程陷入停顿，局势激烈。 维克托·切尔诺梅尔金问马卡罗夫：完成这门船的必要性是什么？ 黑海工厂的负责人回答说，这样的行动需要一个军工集团，国家计划委员会，九个部委和苏联，他们脾气暴躁，并没有倾向于掏腰包说一句话。
列昂尼德库奇马对答案感到不满，切尔诺梅尔赞赞马卡洛夫的诚意。 其中一些人，特别是乌克兰总统的代表，前国家农场主任伊万普利什奇，以及最近乌克兰共产党基辅地区执行委员会的第一副主席，开始讲马卡罗娃，在其领导下，共建立了大约500船舶和船只。航空母舰。 与此同时，常春藤并没有指出一般军工企业的工厂很容易生活，忘记了如何工作。
太过分了。 马卡罗夫的这种废话状态已接近核内过程的温度，被迫通过实际干预的威胁打断了常春藤先生对军工复合体作用的战略思考。 谈判陷入僵局。 这不仅仅是对船舶销售价格的根本不同的看法 - 很明显，在完全崩溃的情况下，苏联解体的灾难性后果，不可能完成重型飞机载具巡洋舰的建造。 独自一人，它超越了俄罗斯的力量，甚至超越了乌克兰的力量。 这艘船的命运仍然不确定。
待续...
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