Yak-130：一瓶中的战斗机，攻击机和轰炸机

在Yak-130出现之前，苏联空军的主教练机是捷克斯洛伐克的L-39。 在70-s中，这是同级车中最好的车型：朴素而经济的信天翁是苏联飞行员的优秀飞行台。 然而，随着第四代战斗机的出现，苏-27和米格-29捷克斯洛伐克飞机缺乏。 所以有必要创造一个更现代化的机器。

为了成为一个新的“飞行桌”的权利打了两个UBS：Yak-130和MiG-AT。 这两架飞机都是与西方设计公司合作设计的。 尽管Yak-130首次在90-x中间飞行，但该飞机的认证仅在本世纪的00-x结束时开始。

俄罗斯航空航天系统对新UBS的需求估计在250机器上。 在2017年，武装部队提供81 Yak-130单位。

Comments

[tchoni]

当然，这辆汽车很棒，但是对汽车制造商来说有点贵，所以这样的价格有点贵。 是的，对学员来说有点复杂（发生了几次事故，引入了另一种类型的TCB才能从活塞式飞机上转换为TCB

[斯佩兹]

与L-39相比，它有什么复杂之处？ 也许考试的受害者不需要飞机，而是后面有把手的木马，这样我的母亲就能知道要去哪里？

[亚历山德拉]

整个问题在于飞机综合设施的不当运行。

[In100gramm]

Quote：tchoni

当然，这辆汽车很棒，但是对汽车制造商来说有点贵，所以这样的价格有点贵。 是的，对学员来说有点复杂（发生了几次事故，引入了另一种类型的TCB才能从活塞式飞机上转换为TCB

飞机是新飞机，没有人取消“童年”疾病。 加上学员的无助感。

[faridg7]

Quote：tchoni

当然，这辆汽车很棒，但是对汽车制造商来说有点贵，所以这样的价格有点贵。 是的，对学员来说有点复杂（发生了几次事故，引入了另一种类型的TCB才能从活塞式飞机上转换为TCB

为什么学员需要另一个TCB？ 学员已经掌握了信天翁，这是一架带有一台发动机的喷气教练机，牛是该学员发展的逻辑延续-一架带有两台发动机的飞机。 对于真正掌握信天翁的学员来说，没有什么困难。 我承认这台机器很复杂，但不适合飞行员。 我的男孩对the牛很满意，他用狂喜来教RLE。 难怪信天翁和a牛之间有多少钱？ 四十五岁？ 信天翁必须换成更现代的信天翁。 然后将活塞飞机留给飞行俱乐部和运输工人。

[雷克萨斯]

您需要飞来飞去和完善。 世界上没有完美的事物。

[vik669]

Yak-130：“一瓶”战斗机，攻击机和一架轰炸机，如果你还装上踏板，那辆自行车就会转身了，这个傻瓜之乡-不是我说的，而是阿卜杜洛夫！

[瓦列里赛托夫]

MiG-AT（产品821，（英语高级教练）产品）是MiG设计局的俄罗斯喷气教练机，其开发目的是取代空军俄罗斯训练单位中的捷克Aero L-29和L-39。
在输掉比赛（赢得了Yak-130）后，MiG-AT出口了一段时间，但到了2010年，由于没有找到一个对整机感兴趣的客户，所有工作都停止了。
截至2013年，在莫斯科的Znamya Truda工厂中，已经为生产MiG-AT的几批中试批次和设备提供了生产储备。
如果有客户和资金，则可以续订该计划。