军事评论

Yak-130:一瓶中的战斗机,攻击机和轰炸机

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在Yak-130出现之前,苏联空军的主教练机是捷克斯洛伐克的L-39。 在70-s中,这是同级车中最好的车型:朴素而经济的信天翁是苏联飞行员的优秀飞行台。 然而,随着第四代战斗机的出现,苏-27和米格-29捷克斯洛伐克飞机缺乏。 所以有必要创造一个更现代化的机器。


为了成为一个新的“飞行桌”的权利打了两个UBS:Yak-130和MiG-AT。 这两架飞机都是与西方设计公司合作设计的。 尽管Yak-130首次在90-x中间飞行,但该飞机的认证仅在本世纪的00-x结束时开始。

俄罗斯航空航天系统对新UBS的需求估计在250机器上。 在2017年,武装部队提供81 Yak-130单位。

8 评论
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  1. tchoni
    tchoni 19 1月2018 15:31
    +1
    当然,这辆汽车很棒,但是对汽车制造商来说有点贵,所以这样的价格有点贵。 是的,对学员来说有点复杂(发生了几次事故,引入了另一种类型的TCB才能从活塞式飞机上转换为TCB
    1. 斯佩兹
      斯佩兹 19 1月2018 22:36
      +6
      与L-39相比,它有什么复杂之处? 也许考试的受害者不需要飞机,而是后面有把手的木马,这样我的母亲就能知道要去哪里?
    2. 亚历山德拉
      亚历山德拉 20 1月2018 15:09
      0
      整个问题在于飞机综合设施的不当运行。
    3. In100gramm
      In100gramm 21 1月2018 19:12
      0
      Quote:tchoni
      当然,这辆汽车很棒,但是对汽车制造商来说有点贵,所以这样的价格有点贵。 是的,对学员来说有点复杂(发生了几次事故,引入了另一种类型的TCB才能从活塞式飞机上转换为TCB

      飞机是新飞机,没有人取消“童年”疾病。 加上学员的无助感。
    4. faridg7
      faridg7 22 1月2018 15:13
      +3
      Quote:tchoni
      当然,这辆汽车很棒,但是对汽车制造商来说有点贵,所以这样的价格有点贵。 是的,对学员来说有点复杂(发生了几次事故,引入了另一种类型的TCB才能从活塞式飞机上转换为TCB

      为什么学员需要另一个TCB? 学员已经掌握了信天翁,这是一架带有一台发动机的喷气教练机,牛是该学员发展的逻辑延续-一架带有两台发动机的飞机。 对于真正掌握信天翁的学员来说,没有什么困难。 我承认这台机器很复杂,但不适合飞行员。 我的男孩对the牛很满意,他用狂喜来教RLE。 难怪信天翁和a牛之间有多少钱? 四十五岁? 信天翁必须换成更现代的信天翁。 然后将活塞飞机留给飞行俱乐部和运输工人。
  2. 雷克萨斯
    雷克萨斯 19 1月2018 16:27
    0
    您需要飞来飞去和完善。 世界上没有完美的事物。
  3. vik669
    vik669 19 1月2018 23:01
    0
    Yak-130:“一瓶”战斗机,攻击机和一架轰炸机,如果你还装上踏板,那辆自行车就会转身了,这个傻瓜之乡-不是我说的,而是阿卜杜洛夫!
  4. 瓦列里赛托夫
    瓦列里赛托夫 23 1月2018 08:16
    0
    MiG-AT(产品821,(英语高级教练)产品)是MiG设计局的俄罗斯喷气教练机,其开发目的是取代空军俄罗斯训练单位中的捷克Aero L-29和L-39。
    在输掉比赛(赢得了Yak-130)后,MiG-AT出口了一段时间,但到了2010年,由于没有找到一个对整机感兴趣的客户,所有工作都停止了。
    截至2013年,在莫斯科的Znamya Truda工厂中,已经为生产MiG-AT的几批中试批次和设备提供了生产储备。
    如果有客户和资金,则可以续订该计划。