轰炸机一天
就在100年前，即17年1918月XNUMX日，一架轰炸机出现在美国 航空如您所知，它在1世纪的许多武装冲突中起着重要的，有时是决定性的作用。 在这一天，美国战争部与格伦·马丁公司签订了建造第一架美国马丁-XNUMX MB-XNUMX轰炸机的合同。
有趣的是，供应十台系列机器的合同早在原型机首次飞行之前就已经完成，该机型于同年8月份进入17。 与众所周知的说法相反，“第一个煎饼”非常成功。 MV-1配备了两台Liberty 400强大的发动机，最高速度达到170 km / h，与当时战斗机的速度相当，可以升高到一吨炸弹（超载 - 1360 kg），还有三个炮塔机枪用于自卫。 船员由三个人组成。
除非，这类汽车的飞行距离很小 - 仅为620 km。 它可以通过减少炸弹负荷增加到900 km，但在这种情况下，飞机上装载了整个1000磅（450 kg）的炸弹。 然而，它远远超过Ilya Muromets轰炸机飞行的平均战斗负荷。
在战争结束前三周，MB-1的第一批生产副本于今年10月1918离开了工厂车间，因此这架飞机没有出现在前面。 但在休战结束后他的释放仍在继续。 在MB-20的1实例内置到该系列中之后，MB-2的修改版本被启动。 这次改装的飞机更多 - 110件。 其中一些是在照片探矿者版本中发布的。 MB-2与其前代产品的不同之处在于简化的底盘设计，带有两个轮子而不是四个，下翼上的电机安装和翼展增加了一米，这些都是可折叠的，便于存放。
MB-2是1920-s上半年美国轰炸机航空的基础。 但他们用亚麻布覆盖的木结构并不意味着长期运作，因此到了十年末，所有这些都被注销了。 事实证明，美国十年非常和平，因此这些机器没有参与任何军事冲突。 屏幕保护程序 - MB-1在华盛顿上空飞行。
CF-1的第一个原型。
MB-1正在试用。 在鼻子上是临时安装气压接收棒。
其中一台串口机器。
组装“Martinov”MB-2。
“马丁”MB-2在机场。 请注意发动机安装和底盘设计中MB-1的不同之处。
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