波音公司对洛克希德·马丁公司。 新的高超音速比赛
美国人 航空 由许多领先公司代表的航空业长期以来一直从事高超音速飞机的研究，并已取得了一定的成果。 在测试成品样品的同时，公司正在开发全新的项目。 根据最近的报道，该领域另一个项目的启动可能会导致竞争。 结果，洛克希德·马丁公司和波音公司将不得不相互竞争。
新兴“竞争”的参与者可以是来自美国主要飞机制造商的两个项目。 这是带有条件名称SR-72的项目，由“洛克希德 - 马丁”的设计者和波音公司尚未命名的项目创建。 应该指出的是，平等竞争并非如此。 据报道，SR-72项目已经取得了很大进展，并且至少达到了原型的飞行测试。 反过来，波音公司的项目仍处于初期阶段，涉及对未来飞机整体外观的研究。
洛克希德马丁SR-72首次发布的图像
回想一下，第一次提到洛克希德·马丁品牌的有前景的高超音速飞机出现在2007年。 然后，在谣言层面，讨论了可能创造出能够发展最高速度并适合解决各种军事任务的新型飞机的主题。 除此之外，这样的机器可能成为一名侦察员。 后一种情况导致出现了名为SR-72的名称，指的是着名的侦察机SR-71。
在接下来的几年里，专业媒体多次发布关于未来高超音速飞机的资料，但它们并非基于官方信息。 这种情况仅在今年2013秋季改变时，该公司“洛克希德·马丁公司”所谓的高级开发项目（又名臭鼬工厂）首次的专门部门正式承认所谓的SR-72一个长期项目的存在。
然而，在宣布该项目的存在后，该公司开发商并没有公布该有前景的项目的主要特征。 航空专家和业余爱好者再次不得不完全依赖非官方的估计和预测。 然而，后来宣布了对未来飞机的一些要求。 此外，还发布了显示汽车整体外观的图像。
在过去几年中，开发人员已经澄清了SR-72项目的一些规定，这使得有可能形成更完整的图像。 因此，有人认为，用于建造洲际弹道导弹和航天飞机航天器的耐热材料将用于对抗未来飞机机身的高温负荷。 滑翔机将由陶瓷，碳纤维和难熔金属部件制成。 还可以使用一些进一步减少飞机结构负载的解决方案。
甚至在关于SR-72项目开发的第一个传言出现之前，洛克希德 - 马丁就与其他组织合作，正在研究高超音速直流喷气发动机的主题。 几年后，该计划被关闭，但新飞机并没有没有发电厂。 根据后来的数据，未来的情报官员将配备有涡轮喷气发动机和直流部件的组合发动机。 先前在SR-71飞机上使用过类似的发动机。
据慕道数据透视高超音速飞机可以达到阶数M = 6（约6400公里/小时）的速度和爬升到一个高度24 25公里。 预计这种飞行特性将使飞机无法用于现代防空系统。 高速不会阻止飞行中机器的检测，但它不会让敌人有时间正确反应和使用防空 武器.
未来SR-72发电厂的设计
显然，开发公司和潜在的运营商还没有决定未来飞机的目标和目标。 目标设备和武器的开发尚未开始。 根据洛克希德·马丁公司代表的各种估计，有希望的SR-72既可以是侦察机，也可以是攻击武器的平台。 与此同时，在这两种情况下，该行业都将面临明显的困难。
要使用高超音速飞机作为侦察兵，需要完成几项工程任务。 因此，航空相机的使用要求您为机器配备特殊的窗户和光学装置，以抵抗高速飞行期间发生的特征负荷。 反过来，电子情报的使用受到这样的事实的阻碍：在高超音速飞机周围可能形成一团热的电离气体云，这会干扰无线电波的传输。
为SR-72配备武器也与某些问题有关。 以超音速速度投掷炸弹或发射火箭是一项极其困难的任务。 此外，这种战斗使用对载机和其武器都有特殊要求。 这些任务究竟是如何解决的 - 如果客户希望接收一架攻击机 - 它只是猜测。 也许开发公司本身并不知道它应该采取什么步骤。
去年7月，在配置文件版本中出现了报告，随后SR-72项目进入了一个新阶段。 在完成设计工作的主要部分后，洛克希德·马丁公司制造并测试了未来高超音速机器的第一个原型。 测试详情未公布。 在这种情况下，项目开发商拒绝发表评论，甚至没有确认第一次试飞的事实。
在保持必要的保密性的同时，洛克希德·马丁仍然发布有关其新项目的某些信息。 特别是很久以前，公众展示了未来高超音速飞机的近似外观。 最近的官方报告中有一个数字显示了假设的SR-72在飞行中。 虽然他没有透露该项目最有趣的特征，但他允许给人留下总体印象。
官方人物描绘了一辆具有特色外观的汽车，它具有许多特定的功能。 根据它，SR-72项目提供了一个整体配置飞机的建造，该飞机具有一个小的延伸三角翼，前缘的扫描不同。 建议在机架表面上方安装与机翼一体制造的机身单元。 在飞机下面放置了一对机舱以容纳发动机。 尾羽仅由一个中间龙骨组成。
高超音速SR-72的新形象
1月初，SciTech 2018会议在基西米（佛罗里达州）举行，致力于先进的科学和技术。 在此次活动中，洛克希德·马丁公司高级开发项目副总裁杰克·奥班尼恩讲述了无人驾驶版SR-72高超音速飞机的完成情况。 此外，还显示了一张幻灯片，其中描述了该机器的当前版本。 从图中所示，最近该项目可能会发生一些变化。
SR-72的新版本保留了前一版本的所有主要特征，但在腹侧发动机短舱的设计上有所不同。 现在提出仅使用具有适当宽度的一个而不是两个单独的发动机容积。 进气口也明显发达。
此前据报道，在2018年度应该开始建造一个大型原型机，专为新的飞行试验而设计。 该产品不仅可以接收自动控制系统，还可以接收完整的驾驶舱。 新原型的长度约为18-20 m，并将获得一种新型发动机，借助它可以在短时间内加速到M = 6。 预计到下一个十年中期，原型将能够播出并显示出所需的特性。
如果工作继续并可以产生预期的结果，那么通过2030，美国空军将能够获得所需的侦察或打击具有独特高性能的飞机。 然而，在大规模生产开始之前，工业和军方将不得不解决一些非常严重的问题。 从这将取决于项目的命运。
作为最近科技论坛SciTech 2018的一部分，波音公司已经公布了其高超音速飞机的计划。 她已经研究了这个领域很长一段时间，现在已经准备好开始开发一个有前景的项目了。 已经考虑了未来飞机外观的几种选择，并选择适合进一步发展。 技术外观的可接受变体之一以三维图像的形式呈现。
“波音”公司的专家提议建造一个具有前缘破损的三角翼的“无尾”飞机。 机翼的上表面必须连接机身复杂的曲面形状，其特点是横截面可变且高度不一。 在机翼上方的尾部，建议放置一对展开的carinae。 在机翼下方，在机器的纵向轴线上，必须有大型发动机短舱。 建议进气口配备垂直楔块。
根据公司开发商的代表，未来高超音速飞机的类似外观尚未被批准和采用以进一步发展。 尽管如此，它已经被认为是最成功和最有希望的之一，显然，它将作为一个成熟项目的一部分来实施。
波音设计师提出的高超音速飞机概述
从现有数据可以看出，以波音品牌开发的高超音速飞机尚未开始。 利用现有的经验，该公司的专家选择了未来机器最成功的架构版本，但还没有开始详细阐述该项目。 开发工作必须在不久的将来开始，需要几年时间。 由于显而易见的原因，项目完成和获得实际结果的截止日期尚未明确。
据报道，“波音”公司打算在众所周知的想法的帮助下解决新项目的主要任务，包括已经在SR-72中使用的那些。 未来的机身将使用能够承受高机械和热负荷的各种材料制造。 对于低速，超高速和超音速飞行，计划使用组合发动机组合涡轮喷气和直流系统。
预计来自波音的飞机将能够达到至少M = 5的速度并解决各种问题。 据估计，它可以用作侦察或打击飞机。 此外，不排除制造用于商业航空旅行的卡车或客车的可能性。 然而，虽然项目处于最早阶段，但不仅在技术问题领域，而且在目标和目标领域都能保持不确定性。
目前，一些美国公司和组织从事各种用途的高超音速飞机。 该领域最有趣的方向之一是创造适合解决实际问题的飞机。 目前这个方向的领导者是洛克希德·马丁公司，该公司迄今为止不仅开发了该项目，而且还根据现有数据测试了第一个原型，并准备建造新的原型。
另一家主要的飞机制造公司波音公司也成功开发并测试了几种原型，包括那些以高空速为特征的原型。 但是，她尚未准备好提交适合在实践中使用的飞机。 迄今为止，专家们已经选择了这种飞机外观最成功的版本，计划将其作为进一步工作的一部分进行开发。
因此，根据历时数年的所有工作成果，洛克希德·马丁公司扮演着领先于竞争对手领先地位的领导者的角色，而波音公司尚未赶上它。 谁将从这样一场比赛中取得胜利 - 暂时不可能自信地说话。 高超音速的方向非常难以掌握，因此在任何时候领导者都可能遇到某些问题，因为他将失去他的位置。
无论如何，在美国，一个新的“军备竞赛”正在计划中，它自己的企业参与，这次是在高超音速飞机领域。 这两家最大公司的新成果必须在不久的将来出现。 他们将会是什么以及他们将导致什么将在以后知道。
在网站的材料上：
http://aviationweek.com/
https://lockheedmartin.com/
https://futurism.com/
http://popularmechanics.com/
http://globalsecurity.org/
新兴“竞争”的参与者可以是来自美国主要飞机制造商的两个项目。 这是带有条件名称SR-72的项目，由“洛克希德 - 马丁”的设计者和波音公司尚未命名的项目创建。 应该指出的是，平等竞争并非如此。 据报道，SR-72项目已经取得了很大进展，并且至少达到了原型的飞行测试。 反过来，波音公司的项目仍处于初期阶段，涉及对未来飞机整体外观的研究。
洛克希德马丁SR-72首次发布的图像
回想一下，第一次提到洛克希德·马丁品牌的有前景的高超音速飞机出现在2007年。 然后，在谣言层面，讨论了可能创造出能够发展最高速度并适合解决各种军事任务的新型飞机的主题。 除此之外，这样的机器可能成为一名侦察员。 后一种情况导致出现了名为SR-72的名称，指的是着名的侦察机SR-71。
在接下来的几年里，专业媒体多次发布关于未来高超音速飞机的资料，但它们并非基于官方信息。 这种情况仅在今年2013秋季改变时，该公司“洛克希德·马丁公司”所谓的高级开发项目（又名臭鼬工厂）首次的专门部门正式承认所谓的SR-72一个长期项目的存在。
然而，在宣布该项目的存在后，该公司开发商并没有公布该有前景的项目的主要特征。 航空专家和业余爱好者再次不得不完全依赖非官方的估计和预测。 然而，后来宣布了对未来飞机的一些要求。 此外，还发布了显示汽车整体外观的图像。
在过去几年中，开发人员已经澄清了SR-72项目的一些规定，这使得有可能形成更完整的图像。 因此，有人认为，用于建造洲际弹道导弹和航天飞机航天器的耐热材料将用于对抗未来飞机机身的高温负荷。 滑翔机将由陶瓷，碳纤维和难熔金属部件制成。 还可以使用一些进一步减少飞机结构负载的解决方案。
甚至在关于SR-72项目开发的第一个传言出现之前，洛克希德 - 马丁就与其他组织合作，正在研究高超音速直流喷气发动机的主题。 几年后，该计划被关闭，但新飞机并没有没有发电厂。 根据后来的数据，未来的情报官员将配备有涡轮喷气发动机和直流部件的组合发动机。 先前在SR-71飞机上使用过类似的发动机。
据慕道数据透视高超音速飞机可以达到阶数M = 6（约6400公里/小时）的速度和爬升到一个高度24 25公里。 预计这种飞行特性将使飞机无法用于现代防空系统。 高速不会阻止飞行中机器的检测，但它不会让敌人有时间正确反应和使用防空 武器.
未来SR-72发电厂的设计
显然，开发公司和潜在的运营商还没有决定未来飞机的目标和目标。 目标设备和武器的开发尚未开始。 根据洛克希德·马丁公司代表的各种估计，有希望的SR-72既可以是侦察机，也可以是攻击武器的平台。 与此同时，在这两种情况下，该行业都将面临明显的困难。
要使用高超音速飞机作为侦察兵，需要完成几项工程任务。 因此，航空相机的使用要求您为机器配备特殊的窗户和光学装置，以抵抗高速飞行期间发生的特征负荷。 反过来，电子情报的使用受到这样的事实的阻碍：在高超音速飞机周围可能形成一团热的电离气体云，这会干扰无线电波的传输。
为SR-72配备武器也与某些问题有关。 以超音速速度投掷炸弹或发射火箭是一项极其困难的任务。 此外，这种战斗使用对载机和其武器都有特殊要求。 这些任务究竟是如何解决的 - 如果客户希望接收一架攻击机 - 它只是猜测。 也许开发公司本身并不知道它应该采取什么步骤。
去年7月，在配置文件版本中出现了报告，随后SR-72项目进入了一个新阶段。 在完成设计工作的主要部分后，洛克希德·马丁公司制造并测试了未来高超音速机器的第一个原型。 测试详情未公布。 在这种情况下，项目开发商拒绝发表评论，甚至没有确认第一次试飞的事实。
在保持必要的保密性的同时，洛克希德·马丁仍然发布有关其新项目的某些信息。 特别是很久以前，公众展示了未来高超音速飞机的近似外观。 最近的官方报告中有一个数字显示了假设的SR-72在飞行中。 虽然他没有透露该项目最有趣的特征，但他允许给人留下总体印象。
官方人物描绘了一辆具有特色外观的汽车，它具有许多特定的功能。 根据它，SR-72项目提供了一个整体配置飞机的建造，该飞机具有一个小的延伸三角翼，前缘的扫描不同。 建议在机架表面上方安装与机翼一体制造的机身单元。 在飞机下面放置了一对机舱以容纳发动机。 尾羽仅由一个中间龙骨组成。
高超音速SR-72的新形象
1月初，SciTech 2018会议在基西米（佛罗里达州）举行，致力于先进的科学和技术。 在此次活动中，洛克希德·马丁公司高级开发项目副总裁杰克·奥班尼恩讲述了无人驾驶版SR-72高超音速飞机的完成情况。 此外，还显示了一张幻灯片，其中描述了该机器的当前版本。 从图中所示，最近该项目可能会发生一些变化。
SR-72的新版本保留了前一版本的所有主要特征，但在腹侧发动机短舱的设计上有所不同。 现在提出仅使用具有适当宽度的一个而不是两个单独的发动机容积。 进气口也明显发达。
此前据报道，在2018年度应该开始建造一个大型原型机，专为新的飞行试验而设计。 该产品不仅可以接收自动控制系统，还可以接收完整的驾驶舱。 新原型的长度约为18-20 m，并将获得一种新型发动机，借助它可以在短时间内加速到M = 6。 预计到下一个十年中期，原型将能够播出并显示出所需的特性。
如果工作继续并可以产生预期的结果，那么通过2030，美国空军将能够获得所需的侦察或打击具有独特高性能的飞机。 然而，在大规模生产开始之前，工业和军方将不得不解决一些非常严重的问题。 从这将取决于项目的命运。
作为最近科技论坛SciTech 2018的一部分，波音公司已经公布了其高超音速飞机的计划。 她已经研究了这个领域很长一段时间，现在已经准备好开始开发一个有前景的项目了。 已经考虑了未来飞机外观的几种选择，并选择适合进一步发展。 技术外观的可接受变体之一以三维图像的形式呈现。
“波音”公司的专家提议建造一个具有前缘破损的三角翼的“无尾”飞机。 机翼的上表面必须连接机身复杂的曲面形状，其特点是横截面可变且高度不一。 在机翼上方的尾部，建议放置一对展开的carinae。 在机翼下方，在机器的纵向轴线上，必须有大型发动机短舱。 建议进气口配备垂直楔块。
根据公司开发商的代表，未来高超音速飞机的类似外观尚未被批准和采用以进一步发展。 尽管如此，它已经被认为是最成功和最有希望的之一，显然，它将作为一个成熟项目的一部分来实施。
波音设计师提出的高超音速飞机概述
从现有数据可以看出，以波音品牌开发的高超音速飞机尚未开始。 利用现有的经验，该公司的专家选择了未来机器最成功的架构版本，但还没有开始详细阐述该项目。 开发工作必须在不久的将来开始，需要几年时间。 由于显而易见的原因，项目完成和获得实际结果的截止日期尚未明确。
据报道，“波音”公司打算在众所周知的想法的帮助下解决新项目的主要任务，包括已经在SR-72中使用的那些。 未来的机身将使用能够承受高机械和热负荷的各种材料制造。 对于低速，超高速和超音速飞行，计划使用组合发动机组合涡轮喷气和直流系统。
预计来自波音的飞机将能够达到至少M = 5的速度并解决各种问题。 据估计，它可以用作侦察或打击飞机。 此外，不排除制造用于商业航空旅行的卡车或客车的可能性。 然而，虽然项目处于最早阶段，但不仅在技术问题领域，而且在目标和目标领域都能保持不确定性。
目前，一些美国公司和组织从事各种用途的高超音速飞机。 该领域最有趣的方向之一是创造适合解决实际问题的飞机。 目前这个方向的领导者是洛克希德·马丁公司，该公司迄今为止不仅开发了该项目，而且还根据现有数据测试了第一个原型，并准备建造新的原型。
另一家主要的飞机制造公司波音公司也成功开发并测试了几种原型，包括那些以高空速为特征的原型。 但是，她尚未准备好提交适合在实践中使用的飞机。 迄今为止，专家们已经选择了这种飞机外观最成功的版本，计划将其作为进一步工作的一部分进行开发。
因此，根据历时数年的所有工作成果，洛克希德·马丁公司扮演着领先于竞争对手领先地位的领导者的角色，而波音公司尚未赶上它。 谁将从这样一场比赛中取得胜利 - 暂时不可能自信地说话。 高超音速的方向非常难以掌握，因此在任何时候领导者都可能遇到某些问题，因为他将失去他的位置。
无论如何，在美国，一个新的“军备竞赛”正在计划中，它自己的企业参与，这次是在高超音速飞机领域。 这两家最大公司的新成果必须在不久的将来出现。 他们将会是什么以及他们将导致什么将在以后知道。
在网站的材料上：
http://aviationweek.com/
https://lockheedmartin.com/
https://futurism.com/
http://popularmechanics.com/
http://globalsecurity.org/
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