维克托·穆拉霍夫斯基（Victor Murakhovsky）：“前景光明的俄罗斯坦克195几乎可以批量生产了”
即使在最困难的缺钱年代，俄国枪手们尽管遇到困难，仍继续开发最先进的武器系统。 其中之一就是Object 195坦克，它已经成为传奇，比世界上最先进的技术领先许多年。 没错，目前，人们正在试图贬低下塔吉尔坦克制造商的壮举。 虚假信息表明，有前途的俄罗斯人的发展 短歌 完全失败了。 实际上，我们正在与装甲车辆领域的领先专家之一Viktor Murakhovsky进行交谈。- 新坦克成功通过了国家测试，其创建的所有技术问题都得到了切实解决。 让我们看一下决定坦克战斗和作战特性的基本参数。 由于安全性，坦克完全符合技术要求，甚至与主要装甲控制发出的要求重叠。 在火力方面，新枪的特点超越了我们今天拥有的和我们拥有的一切。 起初，存在一定的粗糙度，因为必须达到非常高的参数来达到压碎压力，即穿甲弹壳的初始速度。 任何新技术都需要改进，并且在一开始新枪无法满足枪管生存能力的要求，但由于艰苦的工作，该工具产生了所有必要的特性。
至于引人注目的效果，在这里，斯维尔德洛夫斯克炮兵设计师和莫斯科科学研究机构建造研究所的弹药的联合工作使我们得到了一个穿甲弹，今天没有什么可比的。 现在，无论是在这里还是在国外，都没有什么。 当他们谈论保护最复杂的现代外国坦克免受动能弹药的攻击时，有时候他们称之为明显广告性质的过多数字。 因此，对象195的弹壳射弹穿透了真实的东西，什么是具有巨大库存的“广告”装甲。 那些看过测试结果的人得到了枪支能力的最深刻印象。
如果我们谈论火控系统，那么在第一阶段的工作中，我们无法完全了解完全建立这个系统的初步计划。 这受到我们行业在一些高科技技术方面的滞后影响，主要是在元件和元件基础上。 随着热成像设备，冷却系统，电子设备，精密机械，高频数字数据处理系统的发布，俄罗斯继承了苏联时代的问题，这已不是什么秘密。 90s在国内产业中发生的金融和经济“饥荒”只会加剧这些问题。
但是，创建多渠道MSA的想法非常大胆，技术意义上的突破。 计划几乎完全自动化瞄准系统的所有工作，紧密接近瞄准过程的机器人化，合成单个图像，根据天气和其他条件选择参考通道。 这确保了MSA的全天候和全天候运行，效率大致相同，可抵抗不同频段的干扰。
让我提醒您，今天用于坦克和其他装甲车辆的最先进的火控系统提供全天候工作，但不具备全天候能力并大大降低干扰效果。
由于在某一时刻实施SLA要求的可能期限被移走很远并且开始减慢机器退出到完成阶段，因此该复合体有些简化并成功通过了这种形式的测试。 根据其特点，它不逊色于当今的先进世界发展。
对于有前途的坦克的移动性给予了很多关注，因为所有主要参数都明显高于上一代车辆的性能。 选择车里雅宾斯克发动机的一种变体已经不再是秘密了，它被称为А-85-3。 进行了长台架试验，一系列特殊试验（可靠性，高海拔条件下，低粘度油，起始油），以及对物体的部门间和运行试验。
A-85-3发动机的设计包含技术解决方案，使其在基本指标方面保持多年的外国类似物水平，甚至超过总功率。 在有限数量的发动机舱中安装强大的发动机需要很长时间来解决传热问题。 结果，所有问题都被消除，电厂达到了规定的参数。 对于带静液压传动的变速箱，最初也存在可靠性问题，但也成功地克服了这些问题。 机器离开数千公里，就发电厂的工作而言，变速箱符合规定的要求。
至于底盘，悬架和其他元素是根据在崎岖地形上增加的移动速度计算的，包括由于某些过程的机器人化。 关于机动性，您可以回忆起在车队中自动驾驶的装甲车辆领域的国内工作，在压力机中提到的悬架自动适应驾驶条件等。
195 Object的最大优势在于其革命性的布局，与所谓的“经典布局”根本不同，领先于 历史 来自法国雷诺FT17坦克。 新布局的主要元素是渲染武器，船体中的船员住宿和独立的功能隔间。
火灾和辐射的爆炸碎片在机器的正面保护可居住舱（胶囊），事实上，提供了从各个角度船员几乎平等保护，有时增加了战场上的船员的生存，甚至在装甲的穿透情况。 这是当今军队最重要的指标，当其专业化课程开始时，在武器和军事装备生命周期中培训和维护专业人员的成本接近设备本身的成本。 难怪透视坦克“Armata”的布局实际上是从第195个对象继承而来的。
不幸的是，俄罗斯国防部拒绝继续开展195对象的工作并停止为其提供资金。 但这并不意味着汽车应该被带到博物馆。 目前，该项目有可能与我们与之建立战略伙伴关系的一个外国国家一起继续进行。 在我看来，这个坦克有一个未来。
说到坦克的，谈不上谁在它的创作起到了关键作用的人才，领先的大型团队的开发人员，工业和军事：首席设计师UKBTM，对项目195 Potkin弗拉基米尔·伊万诺维奇·理事会首席设计师董事长的“Uralvagonzavod”小尼古拉头董事首席汽车装甲局Galkin Alexander Alexandrovich和Maev Sergey Aleksandrovich。 时机将到来，关于这些人，可以详细讲述新一代的革命坦克。
Viktor Ivanovich，如果你将对象195与之前在哈尔科夫开发的机器进行比较？
- 在80-x结束时，状态测试阶段的退出几乎准备就绪。由哈尔科夫设计局开发的477对象。 如果将它与Tagil机器进行比较，您可以理解这些是根本不同的设计。 第447个对象是在上一代机器的意识形态框架中开发的。 这种思想是从根本上基于这样的事实，将有一个巨大的机器义务兵的工作人员，参与大规模的作战行动，大编队的一部分，控制和通信的传统方案，拥有一套完整的作战，技术和后勤支持的手段。 因此，她重复坦克哈尔科夫学校的思想传统：密集布局，在居住卷机组成员，这是几乎没有从弹药，燃料和润滑油，这是重要的组成部分和不同的罐系统的组件分离的单独安排。
为了确保一个非常复杂的自动加载的功能，也被应用设计的高运动的复杂性，装载弹丸枪时长轨料，其在不同平面的演变，这将影响自动加载器，这并不能满足客户的可靠性。
那里的起落架与T-64开发的底盘并没有根本的不同，瞄准系统的参数大致相当于世界坦克设计当时达到的水平。 在我看来，选择具有单一载荷的枪是错误的。 152-mm炮弹用穿甲弹射击弹射击已经接近油轮的增长。
到80结束时，军方对于477对象已经非常酷了。 难怪在1988中，代码“Improvement-88”下的开发工作已经开始，这为开发一台全新的机器奠定了基础。 因此，军方表示他们不需要哈尔科夫坦克。 这辆车的历史已经结束，它的副本位于哈尔科夫，在库宾卡也有。 目前，它可能只是历史和博物馆的兴趣。 即使没有发生苏联解体，这艘坦克也不会进入系列赛。 而且我不相信当前乌克兰坦克制造商对这款车的系列进行独立微调和推出。
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