轻型巡洋舰如“Svetlana”。 3的一部分。 火力与同龄人
在本周期的文章中,我们研究了与英国,德国和奥匈帝国巡洋舰一起使用的火炮系统,并将它们与Svetlana型轻型巡洋舰将装备的国产130-mm / 55火炮进行了比较。 今天我们将比较上述巡洋舰的炮兵威力。
火炮
众所周知,斯韦特兰娜应该使用15武器装备130-mm / 55武器装备1913。此时,十个炮位于船的上甲板上,三个枪位于艏楼上,两个位于后上层建筑上。 火炮的位置应该允许非常强烈的火力集中在船头和船尾,但随后会立即出现问题。
事实上,斯韦特兰娜的枪支放置在大部分港口,甲板盾牌装置和炮台中:从理论上讲,他们直接以9支枪的速度射击,而船尾则是6支。 通常,以这种方式安装枪仍然不允许直接在船头(船尾)上发射,因为在炮弹期间从枪管中逸出的气体损坏了侧面和上层结构。 这似乎得到了A. Chernyshev的证实,他在他的专着中写到,参考1913 g规范,只有坦克炮可以向鼻子射击,而船尾上层建筑上只有两门枪可以在船尾射击。 放置在巡洋舰侧面的甲板装置和炮弹中的其余枪支不能沿着航向直射,而是仅在距离横梁85度(即与船舶航向至少5度的角度)。
不幸的是,作者没有A. Chernyshev所指的规范,但有一个类似的“黑海轻型巡洋舰规范”海军上将Lazarev“由尼古拉耶夫工厂和造船厂建造。 对于预订和火炮。“,它说的完全不同。
如果黑海巡洋舰的炮兵仍然有直接沿着航线射击的任务,那么为什么波罗的海巡洋舰没有这样的任务呢? 这是非常值得怀疑的,此外,在船体结构的描述中,A。车尔尼雪夫本人提供了关于“有吹枪”电镀的特殊增强和增厚的信息。 因此,有充分的理由可以假设,在设计斯韦特兰娜式巡洋舰时,船头或船尾的火力最初是打算的。
另一方面,设置任务是一回事,但要实现其解决方案是另一回事,所以人们只能猜测斯韦特兰娜是否能够在船头和船尾上发挥如此强大的火力。 但即使他们做不到,那么你仍然不得不承认,这种类型的巡洋舰在尖锐的船头和船尾的角落上都有极强的火力。
事实上,轻型巡洋舰很少需要赶上或撤退,将敌人严格地放在鼻子上(船尾)。 这可以通过以下事实来解释:为了赶上敌人,有必要不直接对他,而是沿着与他平行的路线移动,如下图所示。
假设两艘船(黑色和红色)在相互探测之前相互走向(实线),然后是黑色,看到敌人,转向并躺在相反的路线上(虚线)。 在这种情况下,红色的船要赶上黑色,尝试直接向他(短划线)是没有意义的,并且应该躺在平行路线上并赶上敌人(虚线)。 而且由于轻型巡洋舰的“工作”与追赶某人(或远离某人)的需要有关,因此将火力集中在尖锐的船头和船尾角度上的能力对他来说非常重要,也许比船长的数量更重要。侧面齐射。 这通常被遗忘,仅比较机载截击的质量和评估枪的位置仅仅是为了最大化船上火力。 这种方法可能适用于战舰,但轻型巡洋舰不是战舰,也不是为了排队而设计的。 但是当领导驱逐舰时,在执行侦察功能,追赶敌舰或逃离它们时,对于轻型巡洋舰来说,在锋利的船头和船尾角上发射强烈火力更为重要。 这就是为什么(而且根本不是因为设计师自然缺乏思想)我们可以在第一次世界大战中经常看到船头或船尾的一对枪,根据瓦良格巡洋舰方法排列。
关于巡洋舰类型的尖角战斗“斯韦特兰娜”非常强大。 因此,在距离船舶标题5度的目标上,五个130-mm / 55枪可以在机头上发射,四个在船尾发射。 目标位于船首或船尾的航向角30上,受到八支火炮的攻击。
正如我们所说,在铺设斯韦特兰时,英国人建造了两种轻型巡洋舰:用于中队服务,侦察和驱逐舰领导的侦察巡洋舰,以及所谓的“城镇”(以英国城市命名)的贸易巡洋舰。 与“Svetlan”相同的年龄探测器是Caroline型的巡洋舰,所谓的“C”型的第一艘巡洋舰和最后的“城市” - Birkenhead亚型的“Chatham”类型的巡洋舰,一些研究人员称其为战时英格兰最好的轻型巡洋舰。
在列出的巡洋舰中,Caroline是最小的,携带最弱的武器 - 2-152-mm和8-102-mm,而且炮兵的布局非常原始:主要的东西 武器 两艘152-mm火炮的巡洋舰都以直线升高的方式位于船尾,六个102-mm火炮驻扎在船上,两艘放在船上。
我必须说,“后部”主要口径的位置与英国造船业的所有传统相矛盾。 但英国人认为与轻型巡洋舰的战斗将被打败,而102-mm枪将更适合攻击驱逐舰,这是非常合理的。 尽管如此,Caroline预计绝对会输给Svetlana - 理论上4 102-mm枪对抗9 130-mm可以在机头上工作,而2 152-mm和2 102-mm在船尾 - 对抗6 130-mm。 在尖锐的鼻翼角度上,英国巡洋舰将与俄罗斯巡洋舰中的102 5-mm,船尾130 2-mm和152 1-mm对抗102 5-mm三种,几乎没有四种130-mm枪。 英国人在侧面齐射中使用2 152-mm和4 102-mm枪对抗8 130-mm Svetlana枪。 “Caroline”的机上齐射的重量是151,52 kg,而294,88 kg是“Svetlana”,也就是说,俄罗斯巡洋舰的1,95时间超过了“Caroline”。 来自斯韦特兰娜的一侧齐射的爆炸物质量为37,68千克,卡罗琳只有15,28千克,这里俄罗斯舰炮的优势更加明显 - 在2,47时代。
轻型巡洋舰“切斯特”拥有更强大的火炮,其位置比“Caroline”更为传统 - 坦克和食堂各有一个140-mm,两侧有8个140-mm。 这理论上允许直接射击三枪的机头和船尾,在船尾或船首角度较大的情况下 - 从两个,最多三个,但是给出了七个140-mm枪的非常好的侧面齐射。 车内排球“切斯特”的重量几乎等于“Svetlana”,260,4公斤对比294,88公斤。但由于炮弹中爆炸物含量相对较低,它在侧面齐射中损失了大部分质量 - 16,8公斤对比37,68公斤。或者在2,24倍。
有趣的是,就车载齐射中爆炸物的质量而言,更大的切斯特几乎没有超过卡罗琳的15,28公斤。
这是另一件事 - 巡洋舰“Danae”拥有七把152-mm枪。
在这艘船上,追击和返回的枪被放置在一个线性升高的模式,其他两个没有空中,但在船体中间,结果是所有六个六英寸的枪参加了六个六英寸枪的侧面齐射。 这几乎等于侧面齐射(271,8公斤)的“斯韦特兰娜”质量参数和侧面齐射(36公斤)中的爆炸物,但是......以什么价格? 只有两支枪可以在英国巡洋舰的锋利的船首和船尾角上射击。
至于德国的“Koenigsberg”,德国人试图提供这个项目不仅具有最大功率的机载凌空,而且还具有锋利航向角的强大火力。
结果,总共拥有8 150-mm大炮,理论上就在船头和船尾,Koenigsberg可以射出四把枪,在尖锐的船头和船尾角落 - 三个,并在一个侧面齐射 - 五个。 因此,德国巡洋舰在226,5公斤中有着令人印象深刻的机载凌空质量,但在1,3时代仍然不如斯韦特兰娜,而在船上齐射20公斤上的爆炸物质量并不那么令人印象深刻(大约相当于德国150-mm炮弹中爆炸物的精确质量)他不知道)。 通过该参数(大约),“Konigsberg”比1,88次要低于“Svetlana”。
最灾难性的是奥匈帝国巡洋舰“Admiral Spoon”的积压。 只有七把100-mm枪,后者可以分别在急性鼻角 - 4枪,船尾 - 3和侧面齐射 - 只有四只枪上引导3和2枪到船首和船尾。 车载截击的质量是55 kg。
总的来说,可以说国内“斯韦特兰娜”的炮兵武器明显优于英国和德国最好的巡洋舰,更不用说奥匈帝国了。 至少与“斯韦特兰娜”相同的东西可以考虑,除非“Danae”类型的巡洋舰,但它们,在1916 g中制定,实际上已经在战后进入。 此外,由于在尖锐的船头和船尾角落上任何强烈的火力,非常可疑的拒绝了“Danae”的船上齐射的大致平等,其中两名六英寸英国人的90,6公斤质量齐射,爆炸物含量为12公斤齐射完全失去了五个130-mm俄罗斯枪的背景,其质量为184,3公斤齐射和23,55公斤齐射中的爆炸物质量。
读者可能对此感兴趣,为什么要比较防火性能,即 大量炮弹在一段时间内发射? 这里有诀窍吗? 事实上,作者并不认为这个指标很重要,原因如下:为了比较火灾性能,你需要了解火炮的射击率,即火力,考虑到装载的实际时间,最重要的是,调整火力。视线。 但通常参考书只包含最大射击率值,只有在某些理想多边形条件下才可能 - 在如此速度的战斗中,船只无法射击。 不过,我们会计算防火性能,重点关注最大射速:
1)“斯维特兰娜”:每分钟2 359,04公斤炮弹和301,44公斤炸药
2)“达那厄”:每分钟1公斤炮弹和902,6公斤炸药
3)“柯尼斯堡”:每分钟1 585,5公斤炮弹和140公斤炸药
4)“卡罗琳”号:每分钟1 547,04公斤炮弹和133,2公斤炸药
“切斯特”与众不同 - 事实上,对于140-mm枪而言,BL Mark I的外壳重量比国产130-mm和车轮负载稍微大一点,表明12转速的起火速度完全不切实际。 如果是这种情况,那么切斯特本可以通过每分钟发射的大量炮弹赢得斯韦特兰娜(3 124,8 kg),但它仍然低于每分钟产生的爆炸物质量(201,6 kg)。
应该记住的是,对于152-mm枪,参考书指出了5-7转速,130-mm - 5-8转速的射速,仅适用于102-mm火炮的单一载荷 - 12-15 rds / min 换句话说,切斯特显然没有12 rds / min的射速。 第二次世界大战英国的12-mm枪,具有类似于133-mm枪(140 kg射弹,分开装载)的特性,并安装在更先进的连接器塔式装置中,具有类似的“护照”射速(36 rds / min)。 “乔治五世国王”和轻型巡洋舰“迪多”。 但在实践中,他们只做了7-9镜头。 /分钟
MSA
当然,如果不提及它们的火控系统(FCS),对炮兵轻型巡洋舰的能力的描述将是不完整的。 不幸的是,很少有俄罗斯文献致力于第一次世界大战时期的火控系统,其中的信息相当吝啬,而且对它们的真实性存在一定的怀疑,因为这些描述往往是矛盾的。 所有这一切都因本文作者不是炮兵这一事实而变得复杂,因此以下所有内容都可能包含错误,应该被解释为一种观点,而不是一种终极真理。 还有一点需要注意 - 提醒你注意的描述对于感知是相当困难的,对于那些不想深入研究OMS细节的读者来说,作者强烈建议直接阅读本文的最后一段。
为什么我们需要MSA? 它必须提供集中火力控制,并为枪支计算提供必要和充分的信息,以击败指定目标。 要做到这一点,除了指定使用什么弹药以及将命令转移到明火外,OMS还必须计算枪支的水平和垂直引导的角度并将其带给炮手。
但是为了正确计算这些角度,不仅需要确定敌舰相对于我们船只的空间当前位置,还需要能够计算未来敌舰的位置。 来自测距仪的数据总是很晚,因为测量到敌人的距离的时刻总是在测距仪报告测量距离之前发生。 计算范围仍然需要时间,并对枪支的计算给出适当的指示,计算也需要时间来设置这个视线并准备排球,并且炮弹,唉,不会一次性击中目标 - 他们几英里的飞行时间是15-25秒,也许更多。 因此,海军炮手几乎从不射击敌舰 - 他们射击在炮弹坠落时敌舰将要到达的地方。
为了能够预测敌舰的位置,您需要了解很多,包括:
1)当前时间到敌舰的距离和方位。
2) 本船和目标船的航向和航速。
3)到敌人的距离(VIR)变化幅度和到敌人的方位(VIP)变化幅度。
例如,我们知道我们的船和目标之间的距离每分钟减少5电缆,并且轴承在那一分钟以半度的速度减小,现在敌人在我们的70电缆中以航向角20度。 因此,在一分钟之内,敌人将使用65电缆从我们这里获取19,5轴承冰雹。 假设,及时为此我们准备开枪。 了解敌人的航向和速度,以及炮弹向他飞行的时间,计算炮弹坠落时敌人的位置并不是那么困难。
当然,除了能够随时确定敌人的位置之外,还必须了解其自身炮弹的轨迹,这受到许多因素的影响 - 炮弹射击,火药温度,风速和风向...... FCS考虑的参数越多,机会就越大我们将给出正确的修正,而我们发射的炮弹将精确地飞向敌人未来的位置,由我们计算,而不是靠近一侧,更近或更远。
在俄日战争之前,人们认为舰队将在7-15电缆上作战,并且在这样的距离上进行射击,不需要进行复杂的计算。 因此,那些年代最先进的MSA根本不算任何东西,但是传输机制 - 高级枪手设置了指挥塔中仪器的距离和其他数据,枪手在特殊刻度盘上看到了starrart的“装置”,确定了视线并自己制造了枪。 此外,探险家可以指出弹药的类型,命令开火,快速射击并停止射击。
但事实证明,战斗可以在更远的距离进行 - 35-45 KBT,而且这里的集中式火力控制结果太复杂了,因为它需要进行大量的计算,事实上,这些都是手工完成的。 它采用了能够为高级枪手制作至少部分计算的机制,并且在本世纪初创建了类似的仪器:让我们从英国火控设备开始。
可能第一个(至少是 - 在共同之中)是计算器Dumaresca。 这是一台模拟计算机(严格来说,AVM,那个时期的所有计算机制都是模拟的),你必须手动输入船舶和目标船的航向和速度数据,并将其输送到目标船上,并根据这些数据,它能够计算VIR和VIP的价值。 这是一个很大的帮助,但它甚至没有解决炮兵所面临的一半问题。 在大约1904 g,出现了另一种简单但巧妙的乐器,称为Vickers表盘。 这是一个显示距离的表盘,并附有电机。 他这样工作 - 当输入初始距离并设置VIR值时,电机开始以相应的VIR速度旋转,因此高级炮兵可以随时看到与敌方目标船的当前距离。
当然,所有这些还不是一个成熟的OMS,因为它只是自动化部分计算:炮兵仍然必须计算垂直和水平引导的相同角度。 此外,如果对手之间的距离变化不恒定(例如,在第一分钟 - 5 kbt,在第二分钟 - 6,在第三分钟 - 8等),上述两种设备都是完全无用的,并且这一直发生在海上。
而且,最后,很久以后,所谓的“Dreyer表”被创造出来 - 这是英国第一个成熟的火控系统。
Dreyer表非常(对于那些时间)自动化 - 必须手动输入敌舰的航向和速度,但是测距仪直接由测距仪输入,也就是说,高级炮手不需要分心。 但是它自己的船的航向和速度自动落入Dreyer的桌子,因为它连接到了陀螺罗盘和车速表。 自动考虑对风的修正;原始数据直接来自风速计和风向标。 Dumaresk计算器是Dreyer表中不可或缺的一部分,但现在VIR和VIP不仅仅是在某个时刻进行计算,而是对枪手的必要时间进行持续监控和预测。 垂直和水平拾取的角度也会自动计算。
有趣的是,除了Dreyer(桌子以他的创造者命名)之外,另一位英国人Pollen参与了OMS的开发,并且据一些报道,他的创造力确保了更高的准确性。 但是Pollan的OMS要复杂得多,而且重要的是Dreyer是一名军官 舰队 有着无可挑剔的声誉,而花粉-只是使平民蒙昧。 结果,皇家海军采用了德雷尔表。
因此,在第一张世界桌上的英国轻型巡洋舰中,Dreyer只接收了“Danae”型巡洋舰。 剩下的,包括“Carolyn”和“Chester”,充其量只有Dumaresc计算器和Vickers刻度盘,也许情况并非如此。
俄罗斯巡洋舰从1910型号的Geisler和K公司安装了炮兵火力控制装置。总的来说,这艘MSA是为战舰设计的,但结果非常紧凑,因此不仅安装在巡洋舰上,甚至安装在俄罗斯舰队的驱逐舰上。 该系统的工作原理如下。
测距仪测量距离,在特殊设备上设置相应的值,接收设备位于指挥塔内。 敌舰的航向和速度是根据观测结果确定的 - 基于不属于MSA并与之无关的仪器。 手动计算VIR和VIP,并将其输入设备以传输瞄准器的高度,并且他独立地确定枪的所需仰角并将它们转移到计算中。
与此同时,正如他们所说,只需点击一下杠杆,就可以对火炮的射击,风,火药的温度进行修正,之后,在计算视线时,“盖斯勒”OMS不断考虑这些修正。
也就是说,如果我们假设切斯特和卡罗琳类型的英国轻型巡洋舰仍然配备了Dyumaresk计算器和Vickers表盘,那么在这种情况下,VIR和VIP会自动计算出来。 但是视线的计算必须手动完成,并且每次调整计算以进行多次校正,然后手动将视线转移到枪的计算中。 一个“Geysler”arr。 1910 r手动需要计算VIR和VIP,但在此之后系统会自动且不断地显示枪支计算的正确视线,同时考虑到许多修正。
因此,可以假设安装在斯韦特兰娜上的MSA优于切斯特和卡罗琳类型的轻型巡洋舰上的类似用途的装置,但是不如Danai上的那些。 至于德国SLA,对它们知之甚少,但德国人自己认为他们的乐器比英国人更差。 因此,可以假设KönigsbergOMS没有超过Svetlana,也许它不如Svetlana。
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火炮
众所周知,斯韦特兰娜应该使用15武器装备130-mm / 55武器装备1913。此时,十个炮位于船的上甲板上,三个枪位于艏楼上,两个位于后上层建筑上。 火炮的位置应该允许非常强烈的火力集中在船头和船尾,但随后会立即出现问题。
事实上,斯韦特兰娜的枪支放置在大部分港口,甲板盾牌装置和炮台中:从理论上讲,他们直接以9支枪的速度射击,而船尾则是6支。 通常,以这种方式安装枪仍然不允许直接在船头(船尾)上发射,因为在炮弹期间从枪管中逸出的气体损坏了侧面和上层结构。 这似乎得到了A. Chernyshev的证实,他在他的专着中写到,参考1913 g规范,只有坦克炮可以向鼻子射击,而船尾上层建筑上只有两门枪可以在船尾射击。 放置在巡洋舰侧面的甲板装置和炮弹中的其余枪支不能沿着航向直射,而是仅在距离横梁85度(即与船舶航向至少5度的角度)。
不幸的是,作者没有A. Chernyshev所指的规范,但有一个类似的“黑海轻型巡洋舰规范”海军上将Lazarev“由尼古拉耶夫工厂和造船厂建造。 对于预订和火炮。“,它说的完全不同。
如果黑海巡洋舰的炮兵仍然有直接沿着航线射击的任务,那么为什么波罗的海巡洋舰没有这样的任务呢? 这是非常值得怀疑的,此外,在船体结构的描述中,A。车尔尼雪夫本人提供了关于“有吹枪”电镀的特殊增强和增厚的信息。 因此,有充分的理由可以假设,在设计斯韦特兰娜式巡洋舰时,船头或船尾的火力最初是打算的。
另一方面,设置任务是一回事,但要实现其解决方案是另一回事,所以人们只能猜测斯韦特兰娜是否能够在船头和船尾上发挥如此强大的火力。 但即使他们做不到,那么你仍然不得不承认,这种类型的巡洋舰在尖锐的船头和船尾的角落上都有极强的火力。
事实上,轻型巡洋舰很少需要赶上或撤退,将敌人严格地放在鼻子上(船尾)。 这可以通过以下事实来解释:为了赶上敌人,有必要不直接对他,而是沿着与他平行的路线移动,如下图所示。
假设两艘船(黑色和红色)在相互探测之前相互走向(实线),然后是黑色,看到敌人,转向并躺在相反的路线上(虚线)。 在这种情况下,红色的船要赶上黑色,尝试直接向他(短划线)是没有意义的,并且应该躺在平行路线上并赶上敌人(虚线)。 而且由于轻型巡洋舰的“工作”与追赶某人(或远离某人)的需要有关,因此将火力集中在尖锐的船头和船尾角度上的能力对他来说非常重要,也许比船长的数量更重要。侧面齐射。 这通常被遗忘,仅比较机载截击的质量和评估枪的位置仅仅是为了最大化船上火力。 这种方法可能适用于战舰,但轻型巡洋舰不是战舰,也不是为了排队而设计的。 但是当领导驱逐舰时,在执行侦察功能,追赶敌舰或逃离它们时,对于轻型巡洋舰来说,在锋利的船头和船尾角上发射强烈火力更为重要。 这就是为什么(而且根本不是因为设计师自然缺乏思想)我们可以在第一次世界大战中经常看到船头或船尾的一对枪,根据瓦良格巡洋舰方法排列。
关于巡洋舰类型的尖角战斗“斯韦特兰娜”非常强大。 因此,在距离船舶标题5度的目标上,五个130-mm / 55枪可以在机头上发射,四个在船尾发射。 目标位于船首或船尾的航向角30上,受到八支火炮的攻击。
正如我们所说,在铺设斯韦特兰时,英国人建造了两种轻型巡洋舰:用于中队服务,侦察和驱逐舰领导的侦察巡洋舰,以及所谓的“城镇”(以英国城市命名)的贸易巡洋舰。 与“Svetlan”相同的年龄探测器是Caroline型的巡洋舰,所谓的“C”型的第一艘巡洋舰和最后的“城市” - Birkenhead亚型的“Chatham”类型的巡洋舰,一些研究人员称其为战时英格兰最好的轻型巡洋舰。
在列出的巡洋舰中,Caroline是最小的,携带最弱的武器 - 2-152-mm和8-102-mm,而且炮兵的布局非常原始:主要的东西 武器 两艘152-mm火炮的巡洋舰都以直线升高的方式位于船尾,六个102-mm火炮驻扎在船上,两艘放在船上。
我必须说,“后部”主要口径的位置与英国造船业的所有传统相矛盾。 但英国人认为与轻型巡洋舰的战斗将被打败,而102-mm枪将更适合攻击驱逐舰,这是非常合理的。 尽管如此,Caroline预计绝对会输给Svetlana - 理论上4 102-mm枪对抗9 130-mm可以在机头上工作,而2 152-mm和2 102-mm在船尾 - 对抗6 130-mm。 在尖锐的鼻翼角度上,英国巡洋舰将与俄罗斯巡洋舰中的102 5-mm,船尾130 2-mm和152 1-mm对抗102 5-mm三种,几乎没有四种130-mm枪。 英国人在侧面齐射中使用2 152-mm和4 102-mm枪对抗8 130-mm Svetlana枪。 “Caroline”的机上齐射的重量是151,52 kg,而294,88 kg是“Svetlana”,也就是说,俄罗斯巡洋舰的1,95时间超过了“Caroline”。 来自斯韦特兰娜的一侧齐射的爆炸物质量为37,68千克,卡罗琳只有15,28千克,这里俄罗斯舰炮的优势更加明显 - 在2,47时代。
轻型巡洋舰“切斯特”拥有更强大的火炮,其位置比“Caroline”更为传统 - 坦克和食堂各有一个140-mm,两侧有8个140-mm。 这理论上允许直接射击三枪的机头和船尾,在船尾或船首角度较大的情况下 - 从两个,最多三个,但是给出了七个140-mm枪的非常好的侧面齐射。 车内排球“切斯特”的重量几乎等于“Svetlana”,260,4公斤对比294,88公斤。但由于炮弹中爆炸物含量相对较低,它在侧面齐射中损失了大部分质量 - 16,8公斤对比37,68公斤。或者在2,24倍。
有趣的是,就车载齐射中爆炸物的质量而言,更大的切斯特几乎没有超过卡罗琳的15,28公斤。
这是另一件事 - 巡洋舰“Danae”拥有七把152-mm枪。
在这艘船上,追击和返回的枪被放置在一个线性升高的模式,其他两个没有空中,但在船体中间,结果是所有六个六英寸的枪参加了六个六英寸枪的侧面齐射。 这几乎等于侧面齐射(271,8公斤)的“斯韦特兰娜”质量参数和侧面齐射(36公斤)中的爆炸物,但是......以什么价格? 只有两支枪可以在英国巡洋舰的锋利的船首和船尾角上射击。
至于德国的“Koenigsberg”,德国人试图提供这个项目不仅具有最大功率的机载凌空,而且还具有锋利航向角的强大火力。
结果,总共拥有8 150-mm大炮,理论上就在船头和船尾,Koenigsberg可以射出四把枪,在尖锐的船头和船尾角落 - 三个,并在一个侧面齐射 - 五个。 因此,德国巡洋舰在226,5公斤中有着令人印象深刻的机载凌空质量,但在1,3时代仍然不如斯韦特兰娜,而在船上齐射20公斤上的爆炸物质量并不那么令人印象深刻(大约相当于德国150-mm炮弹中爆炸物的精确质量)他不知道)。 通过该参数(大约),“Konigsberg”比1,88次要低于“Svetlana”。
最灾难性的是奥匈帝国巡洋舰“Admiral Spoon”的积压。 只有七把100-mm枪,后者可以分别在急性鼻角 - 4枪,船尾 - 3和侧面齐射 - 只有四只枪上引导3和2枪到船首和船尾。 车载截击的质量是55 kg。
总的来说,可以说国内“斯韦特兰娜”的炮兵武器明显优于英国和德国最好的巡洋舰,更不用说奥匈帝国了。 至少与“斯韦特兰娜”相同的东西可以考虑,除非“Danae”类型的巡洋舰,但它们,在1916 g中制定,实际上已经在战后进入。 此外,由于在尖锐的船头和船尾角落上任何强烈的火力,非常可疑的拒绝了“Danae”的船上齐射的大致平等,其中两名六英寸英国人的90,6公斤质量齐射,爆炸物含量为12公斤齐射完全失去了五个130-mm俄罗斯枪的背景,其质量为184,3公斤齐射和23,55公斤齐射中的爆炸物质量。
读者可能对此感兴趣,为什么要比较防火性能,即 大量炮弹在一段时间内发射? 这里有诀窍吗? 事实上,作者并不认为这个指标很重要,原因如下:为了比较火灾性能,你需要了解火炮的射击率,即火力,考虑到装载的实际时间,最重要的是,调整火力。视线。 但通常参考书只包含最大射击率值,只有在某些理想多边形条件下才可能 - 在如此速度的战斗中,船只无法射击。 不过,我们会计算防火性能,重点关注最大射速:
1)“斯维特兰娜”:每分钟2 359,04公斤炮弹和301,44公斤炸药
2)“达那厄”:每分钟1公斤炮弹和902,6公斤炸药
3)“柯尼斯堡”:每分钟1 585,5公斤炮弹和140公斤炸药
4)“卡罗琳”号:每分钟1 547,04公斤炮弹和133,2公斤炸药
“切斯特”与众不同 - 事实上,对于140-mm枪而言,BL Mark I的外壳重量比国产130-mm和车轮负载稍微大一点,表明12转速的起火速度完全不切实际。 如果是这种情况,那么切斯特本可以通过每分钟发射的大量炮弹赢得斯韦特兰娜(3 124,8 kg),但它仍然低于每分钟产生的爆炸物质量(201,6 kg)。
应该记住的是,对于152-mm枪,参考书指出了5-7转速,130-mm - 5-8转速的射速,仅适用于102-mm火炮的单一载荷 - 12-15 rds / min 换句话说,切斯特显然没有12 rds / min的射速。 第二次世界大战英国的12-mm枪,具有类似于133-mm枪(140 kg射弹,分开装载)的特性,并安装在更先进的连接器塔式装置中,具有类似的“护照”射速(36 rds / min)。 “乔治五世国王”和轻型巡洋舰“迪多”。 但在实践中,他们只做了7-9镜头。 /分钟
MSA
当然,如果不提及它们的火控系统(FCS),对炮兵轻型巡洋舰的能力的描述将是不完整的。 不幸的是,很少有俄罗斯文献致力于第一次世界大战时期的火控系统,其中的信息相当吝啬,而且对它们的真实性存在一定的怀疑,因为这些描述往往是矛盾的。 所有这一切都因本文作者不是炮兵这一事实而变得复杂,因此以下所有内容都可能包含错误,应该被解释为一种观点,而不是一种终极真理。 还有一点需要注意 - 提醒你注意的描述对于感知是相当困难的,对于那些不想深入研究OMS细节的读者来说,作者强烈建议直接阅读本文的最后一段。
为什么我们需要MSA? 它必须提供集中火力控制,并为枪支计算提供必要和充分的信息,以击败指定目标。 要做到这一点,除了指定使用什么弹药以及将命令转移到明火外,OMS还必须计算枪支的水平和垂直引导的角度并将其带给炮手。
但是为了正确计算这些角度,不仅需要确定敌舰相对于我们船只的空间当前位置,还需要能够计算未来敌舰的位置。 来自测距仪的数据总是很晚,因为测量到敌人的距离的时刻总是在测距仪报告测量距离之前发生。 计算范围仍然需要时间,并对枪支的计算给出适当的指示,计算也需要时间来设置这个视线并准备排球,并且炮弹,唉,不会一次性击中目标 - 他们几英里的飞行时间是15-25秒,也许更多。 因此,海军炮手几乎从不射击敌舰 - 他们射击在炮弹坠落时敌舰将要到达的地方。
为了能够预测敌舰的位置,您需要了解很多,包括:
1)当前时间到敌舰的距离和方位。
2) 本船和目标船的航向和航速。
3)到敌人的距离(VIR)变化幅度和到敌人的方位(VIP)变化幅度。
例如,我们知道我们的船和目标之间的距离每分钟减少5电缆,并且轴承在那一分钟以半度的速度减小,现在敌人在我们的70电缆中以航向角20度。 因此,在一分钟之内,敌人将使用65电缆从我们这里获取19,5轴承冰雹。 假设,及时为此我们准备开枪。 了解敌人的航向和速度,以及炮弹向他飞行的时间,计算炮弹坠落时敌人的位置并不是那么困难。
当然,除了能够随时确定敌人的位置之外,还必须了解其自身炮弹的轨迹,这受到许多因素的影响 - 炮弹射击,火药温度,风速和风向...... FCS考虑的参数越多,机会就越大我们将给出正确的修正,而我们发射的炮弹将精确地飞向敌人未来的位置,由我们计算,而不是靠近一侧,更近或更远。
在俄日战争之前,人们认为舰队将在7-15电缆上作战,并且在这样的距离上进行射击,不需要进行复杂的计算。 因此,那些年代最先进的MSA根本不算任何东西,但是传输机制 - 高级枪手设置了指挥塔中仪器的距离和其他数据,枪手在特殊刻度盘上看到了starrart的“装置”,确定了视线并自己制造了枪。 此外,探险家可以指出弹药的类型,命令开火,快速射击并停止射击。
但事实证明,战斗可以在更远的距离进行 - 35-45 KBT,而且这里的集中式火力控制结果太复杂了,因为它需要进行大量的计算,事实上,这些都是手工完成的。 它采用了能够为高级枪手制作至少部分计算的机制,并且在本世纪初创建了类似的仪器:让我们从英国火控设备开始。
可能第一个(至少是 - 在共同之中)是计算器Dumaresca。 这是一台模拟计算机(严格来说,AVM,那个时期的所有计算机制都是模拟的),你必须手动输入船舶和目标船的航向和速度数据,并将其输送到目标船上,并根据这些数据,它能够计算VIR和VIP的价值。 这是一个很大的帮助,但它甚至没有解决炮兵所面临的一半问题。 在大约1904 g,出现了另一种简单但巧妙的乐器,称为Vickers表盘。 这是一个显示距离的表盘,并附有电机。 他这样工作 - 当输入初始距离并设置VIR值时,电机开始以相应的VIR速度旋转,因此高级炮兵可以随时看到与敌方目标船的当前距离。
当然,所有这些还不是一个成熟的OMS,因为它只是自动化部分计算:炮兵仍然必须计算垂直和水平引导的相同角度。 此外,如果对手之间的距离变化不恒定(例如,在第一分钟 - 5 kbt,在第二分钟 - 6,在第三分钟 - 8等),上述两种设备都是完全无用的,并且这一直发生在海上。
而且,最后,很久以后,所谓的“Dreyer表”被创造出来 - 这是英国第一个成熟的火控系统。
Dreyer表非常(对于那些时间)自动化 - 必须手动输入敌舰的航向和速度,但是测距仪直接由测距仪输入,也就是说,高级炮手不需要分心。 但是它自己的船的航向和速度自动落入Dreyer的桌子,因为它连接到了陀螺罗盘和车速表。 自动考虑对风的修正;原始数据直接来自风速计和风向标。 Dumaresk计算器是Dreyer表中不可或缺的一部分,但现在VIR和VIP不仅仅是在某个时刻进行计算,而是对枪手的必要时间进行持续监控和预测。 垂直和水平拾取的角度也会自动计算。
有趣的是,除了Dreyer(桌子以他的创造者命名)之外,另一位英国人Pollen参与了OMS的开发,并且据一些报道,他的创造力确保了更高的准确性。 但是Pollan的OMS要复杂得多,而且重要的是Dreyer是一名军官 舰队 有着无可挑剔的声誉,而花粉-只是使平民蒙昧。 结果,皇家海军采用了德雷尔表。
因此,在第一张世界桌上的英国轻型巡洋舰中,Dreyer只接收了“Danae”型巡洋舰。 剩下的,包括“Carolyn”和“Chester”,充其量只有Dumaresc计算器和Vickers刻度盘,也许情况并非如此。
俄罗斯巡洋舰从1910型号的Geisler和K公司安装了炮兵火力控制装置。总的来说,这艘MSA是为战舰设计的,但结果非常紧凑,因此不仅安装在巡洋舰上,甚至安装在俄罗斯舰队的驱逐舰上。 该系统的工作原理如下。
测距仪测量距离,在特殊设备上设置相应的值,接收设备位于指挥塔内。 敌舰的航向和速度是根据观测结果确定的 - 基于不属于MSA并与之无关的仪器。 手动计算VIR和VIP,并将其输入设备以传输瞄准器的高度,并且他独立地确定枪的所需仰角并将它们转移到计算中。
与此同时,正如他们所说,只需点击一下杠杆,就可以对火炮的射击,风,火药的温度进行修正,之后,在计算视线时,“盖斯勒”OMS不断考虑这些修正。
也就是说,如果我们假设切斯特和卡罗琳类型的英国轻型巡洋舰仍然配备了Dyumaresk计算器和Vickers表盘,那么在这种情况下,VIR和VIP会自动计算出来。 但是视线的计算必须手动完成,并且每次调整计算以进行多次校正,然后手动将视线转移到枪的计算中。 一个“Geysler”arr。 1910 r手动需要计算VIR和VIP,但在此之后系统会自动且不断地显示枪支计算的正确视线,同时考虑到许多修正。
因此,可以假设安装在斯韦特兰娜上的MSA优于切斯特和卡罗琳类型的轻型巡洋舰上的类似用途的装置,但是不如Danai上的那些。 至于德国SLA,对它们知之甚少,但德国人自己认为他们的乐器比英国人更差。 因此,可以假设KönigsbergOMS没有超过Svetlana,也许它不如Svetlana。
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