ISIS恐怖分子使用商用无人机的特点
伊黎伊斯兰国武装分子数量稳步下降，人员储备实际用尽，迫使他们更加经济地使用人力资源。 最后，事实证明，被摧毁的伊斯兰激进分子关于天堂的无处不在的故事并没有激励他们做出伟大的事迹，并愿意在尘土飞扬的黎凡特中放下自己的头脑。 此外，尽管伊黎伊斯兰国试图支付福利金，但摩苏尔和拉卡的残疾人数量令人难以置信，这进一步削弱了对已经不是很熟练的武装分子的战斗能力的信心，这些武装分子实际上压制了敌人。按数量。
因此，现在对ISIS来说，不断牵制敌人的手段之一就是大量使用无人机。 作为相对便宜的设备， 无人驾驶飞机 在稍微“完成文件”之后，它们变成了非常适合战斗的设备，可以让您将简易爆炸装置放在敌人的头上。
通常，伊斯兰国武装分子通过他们的“地雷爆炸活动部”获得两种类型的 无人机，飞机和直升机类型，后者的份额大大超过了飞机无人机的数量。 矛盾的是，伊斯兰国在过去两个月遭受的损失只会增加恐怖分子的购买力，因为它释放了大量资金，这些资金以前用于供应和支付现在被摧毁的武装分子。 ISIS 的“金融委员会”深知维持激进组织作战能力的必要性和宣传发布的重要性，对无人机成本的增加毫不避讳，每架无人机的成本从 100 美元到 250 美元不等，这些无人机是分批购买的批次并通过土耳其进口到叙利亚和伊拉克境内。
与此同时，ISIS并不关心世界常规军队普遍接受的事情，例如对所购产品的认证和特殊验证。 拒绝这些程序可以大大降低批量无人机的成本。
现在ISIS使用两种版本的无人机：侦察，冲击和宣传。 最初，当ISIS控制大面积区域时，优先考虑的是侦察变型，建立在使用能够在空中停留一个多小时并在100 km距离内运行的飞机型无人机的基础上，沿着给定的路线在该区域内飞行，但之后必须放弃，因为信息过时超出了伊黎伊斯兰国组织的反应能力。
然后武装分子试图使用飞机无人机作为导弹。 应该指出的是，自第二次世界大战以来纳粹德国用于袭击英国的FAA-1射弹以来，这种做法并不新鲜。 然而，没有必要谈论FAA-1的高精度，整个城市作为目标，而不是单个物体。 在最新的 故事 特别是以色列成功开发了导弹式无人机，采用了Harpy无人机，使其能够在空中巡逻长达7小时，并在距离控制点500公里的距离内作业。 在检测到目标后，由操作员用PU控制的Harpy被送到它并直接在目标上方，一个重达32 kg的高爆炸弹被破坏。
但伊斯兰国没有足够的机会控制无人机无人机。 因此，手动填充少量TNT和冲击式保险丝，手动购买的无人机被发送到从车载摄像机获得的稳定图像范围内的敌方位置，即距离不超过一公里，使用Lightbridge等标准控制通道。 值得注意的是，在叙利亚霍姆斯，伊德利布和大马士革等省进行的这种“罢工”结果完全无效 - 操作员没有时间定位和选择目标，更不用说无人机的精确徘徊，因此无人机的爆炸与F-的爆炸相当。 1通常是徒劳的，并且距离敌人的战斗阵地很远。 我们只能谈论伊黎伊斯兰国宣传的简易爆炸装置的宣传 - 从宣传的角度来看 - 它看起来很壮观，但完全无效。
使用直升机型无人机，即Phantom II和III级四轴飞行器，结果证明更为成功。 拥有GPS系统甚至没有GPS信号（幻影III），相对较高的有效载荷（高达1300克负载），并且在密集的城市区域内可以轻松地在25分钟内进行操纵，这些无人机对ISIL来说是一个真正的发现。 标准的IGILovsky Phantom通常最多可携带两个装有稳定器的爆炸装置，它也可用作侦察兵。
爆炸装置通常是自制的，配有简单的撞击式接触式保险丝，封装在轻质塑料外壳内，并配备少量有害元件，以免超过无人机的负荷，而且配备了高分辨率相机，为了宣传的利益而拍摄结果。 因此，在绝大多数情况下，这种简易爆炸装置的排放主要导致对设备的微小破坏性损伤以及远离爆炸现场大约10米的人员的轻伤和挫伤。 这种手工艺品“炸弹”的百分比约为100个60-70个案。 尽管如此，这些“爆炸”，或者更确切地说，是最成功的，仍然存在于伊斯兰国的宣传片中，作为高性能的证据。
然而，有两种情况下，即兴的“炸弹”导致目标的完全破坏，并且两者都发生在摩苏尔。 第一次发生在去年11月炸弹击中Aero Tec Laboratories，Inc。“软”油箱时。 （美国新泽西州）位于摩苏尔南部郊区，造成火灾，几辆轻型装甲车和油轮遭到破坏，第二次 - 今年年初，当无人驾驶飞机坠落在伊拉克之锤的开放式屋顶上并引爆了它包含弹药，供应在该市运作的伊拉克军队。 这一点将在下面的视频中显示。
但是，这种情况是成千上万次离职的单一情况，因此是例外而不是规则。 然而，空中无人机的存在，能够随时丢弃IED，给军事人员带来了巨大的心理上的不便。 同时，应该注意的是，这些四轴的范围相当小，在城市条件下达到约500米。 该距离是由于通过Wi-Fi实时传输手机或平板电脑上的图片。
为了最大化范围，操作员，通常是作为作战单位不具有重要价值的青少年，位于建筑物的屋顶上，周围建筑物对图像转移和无人机控制的影响变得极小。 有时，无人驾驶飞机的IED倾倒与充满爆炸物的汽车的自杀式袭击相协调，然后只使用一个“炸弹”，以便不用相机增加无人机的重量并延长其在空中的时间。
管理无人机非常简单，任何学生都可以访问。 为了大量使用无人机无人机，伊黎伊斯兰国组织了所谓的“媒体培训和发展学校”，在这里学习年轻人如何管理无人机，以及在敌方战斗编队附近隐蔽行动战术的基础知识。
商用无人机控制系统的小尺寸和持续改进使得对抗它非常费力。 最初，由工程师组成的伊拉克先遣部队为进行攻势的摩苏尔地区注入了活力。 除了降低不可避免的火灾风险之外，这被认为有效地防止了电池充电，但很快就发现武装分子拥有大量的便携式发电机，并且没有给电池充电带来任何不便，包括备用电池。 因此，在将来，试图阻止通过其控制UAV的蜂窝通信。 但出于多种原因，这并未带来太多成功。
现在要打无人机 - “轰炸机”，除了小型的平庸之火 武器使用了三种主要方法。 第一个是故意减少互联网频道的带宽和蜂窝通信质量的恶化。 第二种是在无人机控制的频率上产生干扰，最后，第三种是用一种特殊的手持设备直接照射无人机，这种手持设备是封装在无线电透明外壳中的定向螺旋天线，可以“阻塞”GPS信号，并对GPS定位设备产生强大的干扰。使用强大的移动复合体 在这些条件下，无人驾驶飞机通常失控，要么软着陆，要么返回起飞点，即操作员。 在许多情况下，这导致追踪和破坏操作员，他们没有时间逃脱随后的火灾。
考虑到上述情况，大多数从事商用无人机开发和销售的知名公司开始直接将设备的软件和硬件逻辑引入远程关机的可能性，以及安装限制区域供其使用 - 也就是说，在这样的区域内，设备根本无法起飞。 在军事环境中，这个问题正在被开发为远程快速闪烁的敌人无人机，如手机软件更新，在他们连接到互联网，但到目前为止，他们未能与制造商达成协议，他们害怕因用户不满而减少对其产品的需求。任何时候都有机会失去对他们设备的控制权。
- 安德鲁佩肖夫
- http://operline.ru/content/tekhnologii/osobennosti-primeneniya-terroristami-igil-kommercheskikh-bespilotnikov.html
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