南部军区的飞行员将在罗斯托夫地区的高速公路上着陆

作战战术 航空 南部军区新闻处负责人瓦迪姆·阿斯塔菲耶夫（Vadim Astafyev）周五说，空军和防空四军的部队在库班和罗斯托夫地区的飞机场开始了今年的首次训练飞行；在演习中，飞行员将不得不降落在罗斯托夫地区的高速公路上。

下周，飞行员将作为空军和防空混合空军组合的一部分进行训练。 他说，演习的其中一个要素是飞机降落在罗斯托夫地区的一条高速公路上。

Astafjevs也说，超过40船员30SM肃肃27和34轰炸机苏复合风连接陆军航空部队和三天防空将履行轰炸期间轰炸机提供掩护的任务，战士将展示特技飞行。

Comments

[KVM]

非常必要的事情。 处于适当状态且长度足够的任何道路都已经是飞机场。

[svp67]

Quote：kvm

处于所需状态足够长度的任何一条道路已经是机场。

不幸的是，没有任何......但这种情况确实非常必要。 而在这方面，操作飞机垂直起降的经验

[瓦宁]

Quote：svp67

不幸的是，不是每个人...

这些带有超硬涂层和方向的区域通常被分类..非常方便！

[所罗门凯恩]

最常分类

由于地方当局的残酷行径，不幸的是不再....
特殊部分的涂层质量与沥青路面的其余部分明显不同。

[intuzazist]

他们没有什么不同！ 只是顶部的混凝土板覆盖有正确品牌的沥青........................................... ..
...............

[akribos]

最主要的是不要忘记，清除雪堆。 这张照片是夏天，明天是谁，忘记了旧的新年！ 恭喜你！ 雪和霜冻。））））

[bk316]

不幸的是，并非所有人。 隔离栅使得无法着陆。
莫斯科周围有很多专为2-3公里长而设计的路段，现在您不能坐在上面。

[达乌尔]

不幸的是，并非所有人。 隔离栅使得无法着陆。

自苏联时代以来，就已经在道路设计阶段设置了这些部分。 而且不是。 还有
浮雕，涂层的强度以及沿道路和铁路供应燃料和其余部分的建筑物的高度。 即使盛行风也考虑了伪装和散布的可能性以及RTS的未来布置。 即使对于直升机，跳台也是严重的痔疮。 然后是“吹口哨”

[bk316]

自苏联时代以来，就在道路设计阶段设置了这些路段

我知道。 现在您可以想象在那里，在重建过程中，他们划了一条分界线，并在上面放了照明灯杆。

[白马王子]

如果您进行了分离，那么这不是该站点。 这些东西是被观看的，但没有广告。

[杀毒软件]

救济类似于第聂伯河吗？
让他们学习

[格隆斯基]

是的，他们选择了正确的地方。 乌克兰人，如果不是白痴（不太可能），应该开始抓萝卜。 好吧，或者只是抓挠。

[1vlad19]

我们在阿穆尔河（Amur）的哈巴罗夫斯克（Khabarovsk）-科姆索莫尔斯克（Komsomolsk）高速公路上有一个路段，模拟每年夏天，冬天出现问题时SU-27的着陆和起飞，问题是，大雪和汽车翻滚。

[Gerkulesych]

将写在该地区的哪个区域，我将从那里直接报告该站点将导致！ !! 但是总的来说，在生活中做得好，然后一切都会发生，很长一段时间以来，有必要在全国范围内着陆！ 人们很高兴看到这样的活物，您将永远记住！ !!

[瓦宁]

引用：Herkulesich

将写在该地区的哪个区域，我将从那里直接报告该站点将导致！ !!

但是，如果敌人不想帮忙，就不应该这样做。
在网站上，很多“好奇的人”与他们的“无辜的人”离婚，例如问题等等。

[魔术弓箭手]

我观看了Grippen如何坐下并从高速公路上起飞的视频。这是一项非常必要的技能。在战争时期，机场是一个优先目标！所以训练以及起飞次数等于着陆次数

[Horst78]

Quote：魔术射手

我看着视频，Grippen坐下来从高速公路上起飞。非常必要的技巧。

因此在瑞典，高速公路和飞机都是基于起飞/降落的可能性而不是机场（如果它们自身遭到破坏）。 当瑞典地图遇到高速公路附近停放的飞机网络时。 非常发达的网络。

[风暴突击者]

您不必走太远，这里是爱沙尼亚。

[Piramidon]

Quote：霹雳

您不必走太远，这里是爱沙尼亚。

白俄罗斯以某种方式靠近。

[风暴突击者]

当然，距离更近，甚至没有讨论，但是我一直对“敌人的呼吸”感兴趣，我们的人民更加自信地坐着，这是可以理解的-他们在家。

[Hariton laptev]

正确的事情！ 仍然会有更合适的道路！

[瓦宁]

在乌克兰，我也认为此类跑道也应保留在路段上。.我在白俄罗斯看到此类路段，具有完美的光滑度和超强的涂层（在外观上无法与其他路段区分开。

[阿列克谢RA]

引用：VANIN

我在白俄罗斯看到过这样的区域，它们的涂层非常光滑且超硬（从外面看，您无法与其他区域区分开。）

因此，在白俄罗斯，定期进行飞机实际起飞和着陆在高速公路上的演习。 我知道文章中的照片是从那里来的。
这是另一个：

[瓦宁]

Quote：阿列克谢RA

引用：VANIN

我在白俄罗斯看到过这样的区域，它们的涂层非常光滑且超硬（从外面看，您无法与其他区域区分开。）

因此，在白俄罗斯，定期进行飞机实际起飞和着陆在高速公路上的演习。 我知道文章中的照片是从那里来的。
这是另一个：

我希望北约战斗机。 我还活着的时候看不到那里！ 如果看到的话，我会从森林里拿着双管shot弹枪，用双枪把坦克烧掉，然后吐..！

[俄罗斯]

可能不允许付费。

[Yuyuka]

引用：鲁斯兰

可能不允许付费。

有趣，但是如何？ 你不坐在那里，你坐在这里 但要认真-有必要，没有人会说相反的话...权宜之计和必要性的主要内容

[dzvero]

一旦这条路发生在通用道路上，飞行员必须向GAI OSAGO检查的检查员出示急救箱，备用轮胎，千斤顶，拉线，备用灯泡和近光灯……是的，此外，飞机应该放在魔术贴中而不是放在是的，应突出显示该数字

[kirgiz58]

Quote：dzvero

一旦这条路发生在通用道路上，飞行员必须向GAI OSAGO检查的检查员出示急救箱，备用轮胎，千斤顶，拉线，备用灯泡和近光灯……是的，此外，飞机应该放在魔术贴中而不是放在是的，应突出显示该数字

我认为，一套车载武器将轻松取代您命名的所有东西。

[Mih1974]

让这个“交通警察”首先练习-在坦克上 让他告诉他有关“废话”的毛毛虫的信息，而不是根据SDA。

[阿列克谢RA]

引用：鲁斯兰

可能不允许付费。

预付款后允许。

[DMoroz]

考虑冥王星...

[APASUS]

一切都表明我们正在为战争做准备，这对空军的特定技能来说是痛苦的，不仅仅是在道路上着陆，而且是一个组织在最短的时间内解决各种工程问题，照明设备，定位器，发电机，燃料和润滑剂，武器和弹药后勤的组织虽然在和平时期预先选择了这样的地方

[Mavrikiy]

南部军区的飞行员将在罗斯托夫地区的高速公路上着陆

你有英雄吗？ 时间到了，时间到了..（哦，路...）

[assa67]

在联盟领导下，的确有很多“特殊路段”，尤其是在边境附近…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………？长达8公里...他看见了Migov-23的着陆点... 25 ...运输工人没看见...

[shura7782]

南部军区的飞行员将在罗斯托夫地区的高速公路上着陆
作者。 一样，我想知道给整个单元准备留下深刻印象的细节。 降落是由整个100％的团或一如既往的两团控制飞机进行的。 这是一个很大的差异。 人们可能对事件没有正确的认识。

[Piramidon]

所以它被写成（将来时）“ WORK”，这意味着他们还没有解决。

[shura7782]

我知道这只是一个双关语，而不是明确的事件，尤其是在引号中。 好吧，我将澄清这个问题。 整个团或几架失控的飞机会正常工作吗？

[Redfox3k]

我敢向您保证，如果VKS课程中的高速公路上有起飞/降落点，那么所有一线航空飞行员都必须能够做到这一点。 因为 在发生冲突的情况下，总是会损坏飞机并无法到达飞机场，而受控区域内的高速公路将是正确的。 因此，这是所有飞行员必备的技能。

[shura7782]

据我了解，对于空军而言，您个人没有任何关系，也不代表航空兵团真正的战斗训练和生活。 但是要自信地说出您自己从未见过的事情，但听到有关所有FA飞行员的声音（听到的声音）。

[瓦宁]

Quote：shura7782

整个团或几架失控的飞机会正常工作吗？

好问题！ ））））
记录显示，俄罗斯联邦的123架战斗机起降，在73架以上的支持下，空降师控制了一切...哈哈哈
然后开始..）））他们喝了点心...

这些是俄罗斯坦克部队中的东西！

[shura7782]

笑笑
感觉就像是星期五，庆祝每月的TANKIST日。

[瓦宁]

发生了...呵呵..

[Piramidon]

Quote：shura7782

我知道这只是一个双关语，而不是明确的事件，尤其是在引号中。 好吧，我将澄清这个问题。 整个团或几架失控的飞机会正常工作吗？

您要在这里计划航班时间表吗？ 这太多了。

[shura7782]

这太多了。
通常，一切对您来说都是清楚的。 为您提供正确答案的机会。 我看到他们离航空业很远，无法应付。 但是他们巧妙地从直接答案中溜走了。
现在为您提供正确答案。
计划表最多可容纳四架飞机。 参加者是该中队管理和指挥人员的飞行员。 只有有经验的飞行员。 关于整个团100％不可能。 尽管以上摘录是正确的，但每个人都应该这样做。
白俄罗斯人降落，组成稍大，飞行员更年轻，技术比我们的战斗机更简单（更轻）。
我们的“合作伙伴”也有类似情况。 并计划，也许更薄。
祝你好运。 用于健康。

[Piramidon]

Quote：shura7782

我看到他们离航空业很远，无法应付。

我不了解那些完全不了解对手并开始给予他评估的人。 如果您认为在SF空军服役27年后，在一个战斗团中，我离航空业很远，而您（出于某种原因）离它更近了，那么很难与这样的人争论。 该计划不仅包括飞机，还包括CREWS。 在3-4架飞机上，有7-8名机组人员可以飞行（在该地区）。 特别是当我对凉爽或最低天气的容忍度不足时。 但是，计划中最多只能包括4架飞机这一事实告诉了西科斯基先生的骨灰（他最初有很多）。 我们计划的飞行日包括8-10面，尽管事实上我们没有武装，但装备了非常重的Tu-95RC。 那里不仅挤满了飞机场附近的航班，而且还挤满了飞往BS的航班，冰上侦察和射击……因此，在评估中要减轻您的“教学”热情。

祝你好运。 用于健康。 眨眼

您不会生病，“航班组织的伟大鉴赏家”。 但是我可能会拒绝使用它。 虽然我的思想和经验就足够了。

[shura7782]

好，非常重的Tu-95RC -认真申请在跑道上着陆。
虽然我的思想和经验就足够了.
我毫不怀疑在他们的领域。 好吧，如果可以的话，他们将与这些车辆在高速公路上的降落安排分享他们的战斗经验。
在本文中，我们讨论的是完全不同的平面。 关于计划也很堆积。 训练结束后，飞行员立即从飞机场飞往路线。 顺便说一句，降落在肮脏的飞机场上的故事与在跑道上的故事相同。 在我的记忆中，不超过4个方面。 通常两个，火花和战斗。 这里没有人员变更。 这不是简单的飞行班次，最多可以有23名飞行员在一侧飞行。 西科斯基的祖父理应受到打扰，为什么？ 我的经验很简单-有XNUMX岁的IBA飞行员和数据库经验。 我以为现在该业务已经投入生产。 我想为你们感到高兴。 显然，什么都没有改变。 也许是对的。 对于年轻人来说，这是一项非常严肃的任务。 如果他拒绝并且做对了。 没有人会责备。 不提供。 经验丰富的苍蝇。
我会知道你很努力。 也许我发现了一些有趣的东西。 它有自己的特点和故事。

[Piramidon]

请勿扭曲。 我没有写关于在高速公路上着陆的文章，但回答了您对我的攻击，因为我在航空领域的能力低下以及您在准备计划表方面的渊博知识。

这不是简单的飞行班次，最多可以有XNUMX名飞行员在一侧飞行。

作为航空业的“杰出专家”，您不熟悉这样的概念，即在初次发射时更换机组人员（飞行员）吗？ 每个地鼠-一个农艺师，每个在紧急情况下担任紧急职务的人-都试图展示自己比其他人更聪明。 我会在你的位置，一开始我会为不合理的“过头”而道歉，然后才进一步写一些东西。 我很荣幸成为“老师”。

[shura7782]

计划表，起步人员，地松鼠-农艺师等 -还有什么不适用于讨论的主题。 废话。 事实证明，战斗机和轰炸机是同一回事，仍然是飞机。 将所有内容混合在一起。 您向我展示了本文所讨论的问题，即您的完全无知。 为此，我不称呼您为“学习”。 我不得不耐心地用手指解释它在生活中的真实情况。 它给您造成了极大的伤害，以致您要求道歉。 的确，傲慢是第二幸福。

[测试]

如果我没记错的话，媒体告诉媒体关于俄罗斯空军飞机在2017年降落在高速公路上的消息，他们说，自苏联时代以来，他们就没有坐下来。 但是，老人的飞行员并没有忘记这项业务，并且几乎每年都会这样做。

[瓦宁]

Quote：测试

但是，老人的飞行员并没有忘记这项业务，并且几乎每年都会这样做。

好吧，当他们挖出科托卡时，它每天都会起飞并着陆...））））

[瓦迪夫59]

煤气炉的烟气比这个“计划”少，为什么呢？