针对坦克的航空（22的一部分）
自60-ies中期以来，作战直升机已成为一支能够对敌对行动产生显着影响的部队。 创建旋翼机的主要国家是美国和苏联。 在80中，他们加入了意大利，法国和德国。 但是，在其他州试图建立专门的攻击直升机。
罗马尼亚独裁者尼古拉·齐奥塞斯库（Nicolae Ceausescu）统治了24，并由军事法庭在1989执行，他与苏联大大疏远，奉行独立外交政策，与西方国家开展军事技术合作。 因此，除了齐奥塞斯库之外，法国中型运输直升机AérospatialeSA330 Puma除了为罗马尼亚武装部队提供轻型多用途Alouette III外，还获得了许可。 部分罗马尼亚冲击运输IAR-330L配备了两门20-mm加农炮，Malyutka ATGM和NAR单位。 该直升机还可携带4枚100公斤炸弹或2-4 GMF-2容器和2 7,62-mm机枪。 然而，Puma结果太贵而且太大而无法建造一架基于它的专用攻击直升机。
在罗马尼亚，基于IAR-316B直升机（法国SA.316B Alouette III的罗马尼亚特许版本）创造了轻量级的IAR-317 Airfox。 第一架原型机在1984年度飞行。 直升机的双舱与船员的串联安排部分覆盖着轻型防弹盔甲。 武器装备包括Malyutka ATGM，57-mm NAR，50-100 kg单位航空炸弹，固定GMP-2集装箱，两个7,62-mm机枪和550弹药。 Airfox的震撼在1985的Le Bourget Air Show上展示。 根据所呈现的广告信息，战斗负荷的质量达到500 kg。 然而，考虑到客舱预订的重量，广告数据很可能被夸大，实际战斗负荷大约是两倍。
IAR-317 Airfox
然而，IAR-317 Airfox在设计阶段已经过时，因此法国人放弃了在60s中基于Aluet创建纯粹的影响修改的想法。 坦率地，弱电厂轻型直升机不允许达到可接受的保护水平。 针对80中期的Airfox武器装备和导弹制导系统坦率地说是过时的。 此外，直升机没有高飞行数据。 最大起飞重量为2200 kg的机器开发了220 km / h。 巡航速度为190 km / h。 实用飞行距离 - 520 km。 由于功率密度低，爬升率非常低 - 4,5 m / s。 很明显，拥有此类飞行数据的汽车不仅不能与Mi-24竞争，还能与美国眼镜蛇的第一次改装竞争。 这架直升机甚至不适合罗马尼亚军队，也没有被技术创新所破坏，很快该计划就被关闭了。
因此，在罗马尼亚，他们都恢复了基于Puma许可证制造战斗直升机的想法。 但在推翻齐奥塞斯库之后，这已经发生在90中了。 9月，罗马尼亚空军1995与以色列公司Elbit Systems签订合同，将24直升机升级至IAR 330L SOCAT。
IAR 330L SOCAT
作为罗马尼亚现代化的一部分，“Pumas”获得了现代化的瞄准和搜索系统以及夜视设备。 在机身前部的炮塔上安装了法国20-mm枪THL 20和750弹药炮弹。 在反坦克配置中，直升机携带8以色列Spike-ER和2 ATGM 57-mm NAR UB-32。 飞行数据与原型相比没有变化。 最大起飞重量为7400 kg的直升机的作战半径约为280 km。 由于空气动力学恶化导致的最大速度降至263 km / h。 第一架直升机在2001年被转移到部队。 除罗马尼亚空军外，IAR 330L SOCAT直升机被运往尼日利亚，苏丹，肯尼亚和科特迪瓦 - 也就是说，非洲国家与叛乱分子作战，或与邻国发生未解决的领土争端。 很明显，选择罗马尼亚生产的“战斗直升机”的标准是相对较低的价格。
法国“Aluette”不仅启发了罗马尼亚人制造攻击直升机。 在上个世纪的70-80-s中，南非的军事单位在纳米比亚，莫桑比克和安哥拉境内进行军事行动。 为了突击部队的降落，伤员的撤离，物资的运送和火力支援，同样积极地使用了Aluetas和Pumas。 空降美洲狮携带NAR块，在门口安装了7,62-12,7-mm机枪。 轻装“Alueta”用机枪和20-mm火炮对植被进行了精梳。 同时，使用安装在门口的可移动机枪以及悬挂的机枪和加农炮容器进行改装。 直升机经常击中68-mm NAR。 ATGM最初很少使用，因为他们根本没有有价值的目标。
目前，南非士兵面临训练有素的游击队员，他们大部分都是轻型步枪。 武器直升机损失很低。 但是在安哥拉入侵后不久，尤里安人就遇到了一支由苏联顾问训练的正规军，其中有一支训练有素，训练有素的古巴“志愿者”，当时装备最先进的装备，进行了战斗。 在空袭中，古巴和安哥拉部队都装备了大量12,7-57-mm高射炮，Strela-2М，移动式ShSil-23-4，Shilka，Strela-1，Osa和C-10。 此外，对于飞越安哥拉的Yuaroff直升机机组人员来说，存在与米格飞机和Mi-125直升机相遇的风险。 在这些条件下，尽管采取了预防措施，“Pumas”和“Alueta”开始遭受损失。 在入侵安哥拉期间，南非军队失去了5架SA 25 Puma直升机和至少3架SA.330 Alouette III直升机。 很多时候，直升机返回时有船洞，船上遇难或受伤。
在布什的反叛乱行动转战为正规军之间的战争后不久，双方都在使用它们 航空, 坦克 和大炮，南非武装部队的命令设定了在国家军事工业联合体之前制造攻击直升机的任务。 由于1977年实行武器禁运，南非共和国失去了在国外购买军用直升机的机会。 同时，制裁刺激了本国工业的发展。 在南非的70-80年代，不仅可以为以前接收的军事装备建立备件生产，还可以对其进行现代化改造并采用自己的生产模型。
最初，有计划根据运输突击SA 330 Puma制造一架直升机。 南非购买了Pum 20 SA.330C，19 SA.330H和18 SA.330L修改版。 值得一提的是，Puma的尺寸和布局与苏联Mi-8相似，在此基础上构建了Mi-24震撼。 基于330的SA 1985，南非公司Atlas Aircraft Corporation开发了Oryx运输突击直升机。 这台机器大致相当于欧洲直升机公司的AS332超级美洲豹。 这架直升机在当时的航空电子设备和透博梅卡Makila IA1发动机上获得了非常完美的1880 hp的起飞能力。 八吨机器的最高速度为306 km / h。 作战半径约为300 km。
在1986中，在现代化的Puma的基础上，创造了一架直升机，概念上接近苏联Mi-24。 一架现代化的运输战斗直升机ХТР-1（实验测试平台 - 俄罗斯。实验测试平台）配备了瞄准和搜索系统以及空对空导弹。 在这种情况下，直升机可以携带武器或2500千克货物的六名伞兵。
实验作战直升机XTR-1
另一个被称为XTR-2的实例接收了一个相对较大的伸长翼，在该翼下放置了ZT-3 Swift ATGM和NAR块。 光电传感器出现在机头，驾驶舱被当地保留。 不幸的是，这个实例的照片无法找到，但XTR-2的样子可以通过美国公司PHI“模仿”模仿Mi-24所拥有的“Puma”直升机来判断。 公司 这辆车是在电影“Rambo-3”中拍摄的，并在80-x结束时参加了美国军队的演习。
与罗马尼亚人不同，南非专家意识到这条道路徒劳无功，决定不将现有的运输突击直升机变为战斗直升机，并集中精力开发新型打击机。 全面升级的直升机XTR-1和XTR-2被用于开发为先进战斗直升机AH-2 Rooivalk设计的航空电子设备和武器。
南非有一定的基础。 在1981的上半年，阿特拉斯飞机公司开始研发基于SA.316B Alouette III的攻击直升机。 来自法国的汽车采用发动机，变速器，行李架和尾桨与尾梁。 驾驶舱和机身经过重新设计。 机组人员位于一个双人串联驾驶舱内，飞行员在武器操作员身上显着超出。 在前驾驶舱下安装了带20-mm枪GA1的炮塔。 在机身侧面的外部节点上提供了悬架ATGM和NAR。 然而，用外部武器找不到一张照片是不可能的，这表明直升机只是从一开始就只是一个示威者，旨在说服军方和政府说明南非军事工业联合体能够制造自己的战斗直升机。
XH-1 Alpha
直升机的测试开始于1年2月，该直升机的名称为XH-1985 Alpha。 根据航班数据，Alpha几乎与罗马尼亚的IAR-317 Airfox相似，后者于一年前起飞。 最大起飞重量为2200 kg的直升机配备了带有HP 550动力的透博梅卡Artouste IIIB涡轴发动机。 并且可以达到200 km / h的速度。 实用飞行距离 - 550 km。 具有这种特性的机器有可能在60中投入使用，但在80的后半部分，Alpha没有前景。 在1992测试计划结束后，该直升机被转移到南非空军博物馆。
根据战斗行动的经验，并根据南非空军经验丰富的战斗直升机的测试，他们形成了对有前途的攻击直升机的要求。 由于新车必须在现场机场的特定高温和灰尘条件下运行，因此单独规定了高可靠性，可维护性和低运行成本等标准。 为了减少长途飞行过程中机组人员的负荷，假设直升机高度自动化的航空电子设备的组成将包括一个完美的导航系统，让您可以自信地绘制一个没有地标的区域的路线。 如果可能的话，透视攻击直升机的主要部件和组件应与现有的直升机机队统一。 这反过来又降低了生产和运营成本，并加快了技术人员的培训。
这架直升机被命名为CSH-2（战斗支援直升机 - 俄罗斯直升机作战支援）和名称Rooivalk（翻译自南非荷兰语意为“红隼”），于2月首次飞向11 1990。 在创建这台机器时，阿特拉斯飞机公司使用了Oryx和XH-1 Alpha直升机的开发。 罗伊瓦克没有任何革命性的建设性决定，但与此同时，它是一辆制作精良的战斗车，具有传统的攻击直升机的双人船员安排。
原型CSH-2
直升机的机身主要由采用复合材料的轻合金制成。 直升机的基本重要系统是重复的。 使用屏蔽更重要的结构元素不太重要。 直升机的控制可以由飞行员和武器操作员进行。 船员舱采用金属陶瓷铠装，最重要的部件和组件采用聚合物防弹板进行屏蔽。 机舱两侧可承受炮弹12,7-mm子弹。 通过12,7-mm口径武器射击后，四叶片主旋翼仍可操作。 值得注意的是，“Reval”的保护并非旨在将20-23-mm射弹击中为“Apache”或“Tigre”，但这些射弹符合当地特定条件并符合南非空军的要求。 比国外同行更糟糕的是，机组着陆的速度安全，在“Revalka”上这个数字不超过8 m / s。 虽然大多数“同学”，这个参数都在10-12 m / s之内。
该发电厂最初由两台Turbomeca Makila IA1涡轴发动机组成，总起飞功率为3760 hp。 在Orix运输突击直升机上使用相同的发动机。 虽然Reuvalka预订比Apache，Mi-28或欧洲虎的预订要弱，但它的最大起飞重量达到8750 kg。 同时，内部油箱的容量为1854 l。
在90中，由于国防开支计划大幅减少，计划资金已经下降。 在种族隔离制度废除和非洲人国民大会在新西兰人民解放运动中上台后，Royvalk计划即将结束。 然而，到那时，直升机可以达到可接受的效率和技术可靠性是显而易见的。 此外，自身飞机制造业的发展确保了创造新的就业机会和发展高科技。
虽然测试的第一个原型显示出良好的飞行数据，但是第一阶段的发动机，直升机加速到290 km / h并且能够执行“死循环”，微调航空电子设备和直升机武器的速度很慢。 花了很多时间才把全天的TDATS瞄准和观看系统带到“让人想起”。 在今年4月1997与法国 - 德国关注的欧洲直升机公司就直升机的航空电子设备进行合作达成协议后，“Royvalka”装备现代电子系统的进展出现了。
AN-2 Rooivalk
到了21世纪初，红隼真的站了起来，决定开始连续建造。 该直升机在AN-2 Rooivalk的指定下正式投入使用。 直升机的生产采用了Denel Aviation公司，该公司吸收了阿特拉斯飞机公司。 然而，由2005进行的组装非常缓慢，只有六架12直升机准备进行部队测试。 直升机的可靠性最初很低，通常是复杂的电子设备，由于导航设备和视线复合体的软件兼容性问题，因此在夜间不可能在ATGM上射击。 在2005中，一架直升机在“无人监视着陆”期间坠毁。 机组人员幸免于难，但汽车本身无法恢复。
与原型相比，串行机器已经引入了许多改进。 首先，升级进入发动机的空气净化系统。 对此的需求是由于使用了Turbomeca Makila 1K2发动机带起飞功率，增加到1904 hp 为了降低热范围内的可见性，发动机废气混合系统与环境空气以1：1的比率安装。 同时，热能见度降低了大约两倍。
使用新发动机，“Reuval”的最大速度为307 km / h，巡航 - 278 km / h。 爬升率 - 13 m / s。 实用飞行距离 - 740 km。 使用舷外燃料箱时，发酵范围达到1300 km。 该直升机具有良好的机动性，在示范飞行期间“Royvalk”反复进行特技飞行演习。
低水平电视摄像机，热成像仪和激光测距仪安装在船头的陀螺稳定球形平台上。 夜视设备位于直升机的顶端。
直升机的仪表设备建立在“玻璃舱”的原理上，使用彩色多功能液晶显示器。 挡风玻璃上的综合控制和数据显示系统为机组人员提供有关作战负荷，武器选择和导弹发射选项的信息。 指着头盔的瞄准具有指向性武器。 该直升机有一条封闭的数字通信线路，通过该线路，信息可以实时传输到其他攻击直升机或地面指挥所。 但是，对于防御防空系统和敌方战斗机采取何种对策，一无所知。 为了节省南非攻击直升机，他们可能只使用热阱盒和偶极反射器。 检测激光和雷达暴露的机载导弹预警设备和传感器以及电子战系统的缺失应通过适当的应用策略予以补偿。 罗瓦瓦卡的船员可以使用NAR和大炮对抗各种武器，主要是小武器。 当面对技术先进的敌人时，直升机必须在极低的高度操作，这使得难以探测地面雷达。 目标指定是从地面先进的飞机炮手，或从侦察直升机和无人机进行的。 在使用导弹之前爬上了。 ATGM的发射应该在其部队的位置上进行，距离7-8 km。 这种战术可以让你避免通过防空击败敌人的火力。
南非旋翼式冲击机的“主要口径”应该是ZT-3 Swift反坦克导弹，具有激光制导和4 km的发射范围。 然而，该系列直升机目前使用的是具有激光导引头的Mokopa ZT-6反坦克导弹。
ATGM Mokopa ZT-6
根据制造商Denel Dynamics的广告数据，49,8 kg导弹能够在1300 10 m的范围内穿透000 mm均质装甲。还有碎片和温压弹头的变体。 飞行速度在约330 m / s的轨迹上。 火箭生产始于1996。 目前，已经测试了雷达和IR GOS的修改。
带导弹的制导导弹和火箭位于中翼，横跨5,2 m。每架飞机下有三个悬挂装置。 总而言之，“Royvalk”可以使用由比利时公司Forges de Zeebrugge生产的16 ATGM Mokopa ZT-6或76 70-mm HAP FZ90。 据悉，10月2015对直升机“Royvalk”70-mm激光制导导弹进行了成功测试。
为了在轻度装甲目标和短距离人手射击，设计了一个基于法国GIAT M20的F2 693-mm加农炮移动装置。 这种枪的射速高达每分钟720轮次，能够击中距离最高1500 m的目标。弹药 - 高达750射弹。
红隼的部队试验一直持续到今年的2011。 在这种情况下，直升机在南非境内进行了相当长的飞行。 交付速度不是很快，每年都是1-2机器。 在军事测试期结束并实现“全面运行准备”后，直升机获得了Rooivalk Mk 1的称号。
卫星图像Google Earth：Swokop空军基地的Rooivalk Mk 1
由于2012一直在建造直升机，改进了Block 1F。 根据运行第一台机器的经验，升级后的直升机获得了改进的航空电子设备和新的，更可靠的变速箱。 20-mm侧枪的冷却问题也得到了解决。 第12个“Royvalk”中的最后一个被转移到年度军事13 March 2013。
Rooivalk直升机，如Ratel装甲车，成为南非军事工业综合体的标志。 但Denel Aviation管理军用直升机出口的希望并未实现。 外国买家通常对军用设备的低产量样本非常谨慎。 此外，关于机载航空电子设备和直升机武器的谣言泄露给媒体。 Royvalk参加了土耳其招标，但AgustaWestland T129宣布获胜。 尽管来自“发展中”国家的潜在客户对南非机器的武器展览表现出兴趣，但欧洲开发的航空电子部件的使用限制了对存在内部冲突或与邻国武装对抗的国家的供应。 2007的“Royvalka”出口版本售价为40万美元。现在南非军用直升机的成本可能更高。 少花钱购买Mi-35M。 在2008中，现代化的“鳄鱼”在国外市场上的售价为12,5百万美元。
目前，南非空军拥有10 Royvalk直升机。 所有这些都是在Bloemspruit空军基地作为16攻击直升机中队的一部分，以及战斗直升机AW.109ÅLUH。 在同一空军基地部署了战斗机JAS 39 Gripen。
Goögle地球卫星图像：Blooespruit空军基地的Rooivalk Mk 1直升机和JAS 39 Gripen战斗机
攻击直升机“Royvalk”不能吹嘘丰富的战斗生涯。 仅在南非空军中建造的副本和操作数量微薄，无法判断这台机器在实战中的表现有多好。 直升机的战斗使用非常有限。 据报道，一对Rooivalk Mk 1和AW.109ÅLUH直升机在莫桑比克海岸巡逻，以打击盗版。 在2013，部署了几架Royvalk直升机，作为联合国刚果民主共和国维持和平部队的一部分。 白色直升机护送维和人员的护卫舰和空降巡逻队。 同时多次使用20-mm枪。 4 11月2013，两架攻击直升机袭击了70-mm NAR对3月23运动武装分子的位置。 鉴于“Reuval”的使用寿命应至少为25年，这些机器将在未来继续使用。 在2016中，宣布所有一线机器都计划升级到Rooivalk Mk 2的水平，但只有有外国客户才能恢复批量生产。
待续...
http://www.airwar.ru/history/locwar/africa/poteri/poteri_sa.html
https://military.wikireading.ru/55176
http://www.rotaryaction.com/r.html
http://argendef.blogspot.ru/
http://www.saafmuseum.org/exhib/aircraft-on-display/helicopters/259-alpha-xh-1
https://web.archive.org/web/20061119200216/http://www.idrc.ca/fr/ev-68067-201-1-DO_TOPIC.html
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