Mi-171А2直升机将在极低温度下在雅库特进行测试。
俄罗斯直升机控股公司（Rostec的一部分）计划在最低温度-171摄氏度下测试最新的Mi-2А50多用途直升机
Mi-171А2在极低温度和结冰条件下的测试将证实在恶劣的气候条件下操作这些直升机的可能性，这将增加客户对新机器的兴趣。
该控股报告说，试飞将在雅库特进行一个月，MVZ的专家们。 Mile已到达测试站点。
Mi-171А2 - Mi-8 / Mi-17系列的直升机，相对于基本型号，其设计的80变化超过了2500。 该直升机配备了VK-03PS-28发动机（安装在Mi-171战斗直升机上的民用版发动机）和数字控制系统。 Mi-2А171最重要的差异之一是新的运营商系统。 该直升机具有更高效的X形尾桨和新的主旋翼，其全复合叶片具有改进的空气动力学布局。 因此，转子螺旋桨Mi-2А700增加了超过XNUMX kg，这对整个飞行性能的复杂性产生了积极影响，Interfax-AVN报道
该测试程序提供20飞行环境温度-45至-50摄氏度以及导致结冰的天气条件
- 说新闻服务。
Mi-171А2在极低温度和结冰条件下的测试将证实在恶劣的气候条件下操作这些直升机的可能性，这将增加客户对新机器的兴趣。
该控股报告说，试飞将在雅库特进行一个月，MVZ的专家们。 Mile已到达测试站点。
Mi-171А2 - Mi-8 / Mi-17系列的直升机，相对于基本型号，其设计的80变化超过了2500。 该直升机配备了VK-03PS-28发动机（安装在Mi-171战斗直升机上的民用版发动机）和数字控制系统。 Mi-2А171最重要的差异之一是新的运营商系统。 该直升机具有更高效的X形尾桨和新的主旋翼，其全复合叶片具有改进的空气动力学布局。 因此，转子螺旋桨Mi-2А700增加了超过XNUMX kg，这对整个飞行性能的复杂性产生了积极影响，Interfax-AVN报道
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