为什么A-10攻击机在美国停飞?
资料版 航空周刊 报告美国空军攻击机A-10 Thunderbolt II飞行员健康状况恶化的情况越来越多。 回想一下,我们正在谈论攻击机,其在美国的生产是在从1975到1984年期间进行的。 在此期间,生产了超过700的这种双引擎飞机。
在美国媒体报道中,飞行员经常开始抱怨缺氧事件,在飞行过程中表现出来。 特别是在亚利桑那州的戴维斯山空军基地区报告了几起事件。 之后,出现了一个假设,液氧供应系统LOX(氧气站OBOGS)在攻击机上运行时出现故障。
在飞行期间攻击机的驾驶舱内的压力下降到允许的参数以下,并且目前无法确定此类问题的具体原因。 这一事实是决定暂停执行A-10 Thunderbolt II航班的原因。 目前,众所周知,在专家委员会完成工作之前,上述空军基地的大约30架美国攻击机仍在地面上。
供参考:A-10 Thunderbolt II的重量约为9,2 T(空),而最大起飞重量超过21 T.飞机的最大允许速度约为830 km / h。 最大作战载荷的实际射程为740 km。 飞机起飞的长度 - 1,1 km,行程长度 - 623 m。
在美国媒体报道中,飞行员经常开始抱怨缺氧事件,在飞行过程中表现出来。 特别是在亚利桑那州的戴维斯山空军基地区报告了几起事件。 之后,出现了一个假设,液氧供应系统LOX(氧气站OBOGS)在攻击机上运行时出现故障。
在飞行期间攻击机的驾驶舱内的压力下降到允许的参数以下,并且目前无法确定此类问题的具体原因。 这一事实是决定暂停执行A-10 Thunderbolt II航班的原因。 目前,众所周知,在专家委员会完成工作之前,上述空军基地的大约30架美国攻击机仍在地面上。
供参考:A-10 Thunderbolt II的重量约为9,2 T(空),而最大起飞重量超过21 T.飞机的最大允许速度约为830 km / h。 最大作战载荷的实际射程为740 km。 飞机起飞的长度 - 1,1 km,行程长度 - 623 m。
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