军事评论

装甲坦克Piłsudskiego(波兰)

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奥匈帝国的崩溃带来了许多严重的后果,主要是在分裂领土的背景下。 到了1918的秋天,未来的波兰共和国和西乌克兰人民共和国之间出现了严重的争议。 11月,两个年轻州之间爆发了战争。 为了确保对敌人的优势,波兰军方开始着手制造自己的装甲车。 这种类型的第一个型号是一辆名为TankPiłsudskiego的装甲车。


值得回顾的是,在1918倒台之前,未来的波兰军队没有自己的装甲战车。 此外,在现有环境中,他们不必依赖外国援助。 因此,新技术应该自行开发和构建,并且只能利用可用资源。 这种情况对工作结果产生了最明显的影响,但并未阻止它们相对成功。

装甲坦克Piłsudskiego(波兰)
示范装甲车坦克Piłsudskiego人口。 照片Aviarmor.net


根据最着名的版本,在公开敌对行动开始后,Anthony Markovsky教授建议,Senkevich陆军学校的领导应该开发和制造一辆装甲车。 军方开始对这样的提议感兴趣,并提供了所有必要的支持。 在最短的时间内,工程的发起人提交了必要的文件,之后最近的一个铁路车间收到了建造一辆装甲车的命令。

第一辆波兰装甲车的一个奇怪特征是成品车的独特开发和建造时间短。 该优惠出现在11月初1918。 11月8已经推出了一辆成熟的装甲车。 波兰专家如何在短短几天内设法解决一项相当复杂的任务尚不得而知。 可以假设,在波兰 - 乌克兰战争开始时,已经为建造装甲车准备了一定的储备。 在事先完成部分所需工作后,该项目的作者在收到军方的命令后,可以尽快完成施工并给他们完成的机器。

新型装甲车拥有自己的名称-TankPiłsudskiego(“ Pilsudski坦克”)。 这辆车也被称为“约瑟夫·皮尔苏斯基”。 据了解,未使用其他名称。 根据现有项目,计划只制造一辆新的装甲车。 因此,其他坦克 皮尔苏斯基“根本不在。


装甲车计划。 照片Derela.republika.pl


根据现有数据,A。Markovskiy的想法重复了其他设计师的决定,并将原始装甲船体组装到可接近的汽车底盘上。 未来“坦克”的基础是一辆未知车型的卡车,它有一个后轮驱动的双轴底盘。 像同级别的其他车一样,这种卡车是在矩形金属框架的基础上建造的。 在它前面放置了发动机和手动变速器。 据一些消息来源称,底盘的使用配备了不超过30-35 hp的汽油发动机。 发动机与相对简单的机械传动装置连接,用于将扭矩传递到后驱动轮。

在少数幸存的照片中,人们可以看到“Pilsudski坦克”保留了一个相当简单的底盘。 轮辐结构的两对轮子安装在桥梁上。 后者在板簧上装有悬架。 前轴连接到转向。 可以假设底盘的后轴已经接收到山形车轮。

在现有机箱的顶部应该安装自己设计的装甲体。 众所周知,它是从各种形状和尺寸的10-mm片材中收集的。 没有关于案例架构的可靠信息。 根据一些消息来源,它是基于一个金属型材,而其他人则表明装甲板的直接连接。 基于基础卡车的特殊性,坦克毕苏斯基的项目的作者使用了新船体的发动机罩布局。

第一辆波兰装甲车以受保护车身的有趣轮廓而着称。 尽管在这方面缺乏经验,但A. Markovsky和他的同事们能够建立一个具有防弹和防碎保护的军团,在一定程度上符合合理的倾斜角度原则。


施工结束后不久,装甲车11月1918完成。美国国旗悬挂在装甲车上。 Wikimedia Commons的照片


汽车的发动机舱由几张大板保护。 正面投影由下倾斜梯形板,大倾斜屋顶和作为可居住隔间前额的楔形单元组成。 在发动机和相关设备的一侧覆盖有适当形式的倾斜侧面。

发动机舱的侧面与可居住容积的侧板处于同一平面,但后者的高度略有不同。 船体的横截面保持相同直至进给单元。 船体的船尾有一对倾斜的板,形成相对光滑的形状。 表壳的顶部以略微弯曲的矩形部分的形式制成。

JózefPiłsudski装甲车最有趣的特点是最初的底盘保护。 在主楼两侧的下半部分,设计师确保了几乎落到地面的屏幕,并通过桥梁保护车轮免受一些威胁。 这些屏幕的制作原理尚不清楚。 有关于长度大的矩形装甲板的安装信息,但是,一些照片建议使用某种网或其他类似装置。

武器“坦克Pilsudski”由四把机枪组成。 保存的照片显示该车收到了 武器 具有特殊的大型桶盖,用于水冷。 因此,考虑到年轻国家的资源,可以假设装甲车可以携带MG 08或Schwarzlose机枪。 另外,我们不能排除同时使用两种型号机枪的可能性。


修饰后的照片可让您查看机箱的某些元素。 照片Derela.republika.pl


机枪应安装在车身的发射孔内。 它们中的第一个位于可居住隔间的正面片材的右侧。 这是一个圆形开口,带有可移动的矩形盖子。 根据需要,射击者可以打开盖子并暴露机枪,或者移除武器并关闭舱口。 另外两个发射孔位于两侧的中央部分。 与正面不同,它们没有盖子而无法关闭。 第四次发射的位置 - 如果它存在 - 是未知的。 显然,它可以放在船体的船尾。

用于放置武器的方法允许射手控制最大可能的空间。 四个机枪中的每一个都阻挡了前面,侧面和机器后面的某个扇区。 同时,某些死区可能存在,而不是任何机枪发射。

装甲车TankPiłsudskiego的船员应该由七八个人组成。 第一个是指挥官,另外两个被分配了驾驶员机械师的功能,其他人则监视周围的空间,搜索目标并用现有的机枪向他们射击。 船员工作的一个特点是可居住的船体舱的有限视野。 因此,驾驶员只能在前板上的小型观察舱的帮助下才能行驶。 反过来,射击者被要求只使用小型发射器,部分覆盖机枪盖。

至少一个侧门提供进入装甲车内部的通道。 真实地知道,在左侧,驾驶员的位置附近有一个用于安装门的开口。 左舷是否存在第二扇门是未知的。


“坦克Pilsudski”及其船员。 照片Aviarmor.net


根据各种估计,第一辆波兰装甲车中等大小。 它的总长度达到了6,2-6,5 m,宽度不超过2,2-2,5 m,高度达到2,2 m。作战重量大约为5 t。不是底盘的最高特性导致驾驶特性的某种降低。 没有任何问题,汽车只能沿着良好的道路和城市街道行驶。 如果我们考虑到坦克进一步运作的特殊性,那么这种限制并不会导致严重的问题。

值得注意的是,JózefPiłsudski项目的作者不仅关注技术方面,还关注他们汽车的外观。 她收到了黑色阴影的单调颜色(可能是保护性或灰色)。 另外,在前面板上画了一只波兰鹰。 然而,一些照片表明,鹰不是绘画,而是一个单独的体积细节。

建造Tank Pilsudski的建议于11月初1918收到。 已经在11月8上,在利沃夫的铁路车间组装的成品机器向未来的运营商展示。 在这一天,有可能拍摄了几辆有趣的装甲车照片。 在这些照片中,波兰战车载有美国国旗。 后者是对美国总统伍德罗威尔逊的声明的回应,他表示了波兰年轻国家的支持。

工作人员立即成立。 波兰第一辆装甲车的指挥官是Edward Sak-Svistelynsky中尉。 司机的职责分配给Eugeniusz Bernaisc和Wladyslaw Kubal。 Stefan Zambelli,Mechislav Kretovich,Edward Kustanovich和Bronislav Niziol成为了机枪手。 随后,机组人员可能会改变几次。


装甲车,船员和武器。 照片Aviarmor.net


已经是9十一月,机组人员接受了第一次战斗任务。 按照命令的顺序,坦克毕苏斯基过去移动到利沃夫密茨凯维奇街并为前进的步兵提供支援。 西乌克兰人民共和国的战士们开始意识到装甲车进入“战场”。 了解装甲车的危险性,他们准备了防御阵地。 在其中一个街区出现了足够大小的护城河,后面有一个街垒。 此外,在类似的障碍附近安排了伏击。

随着步兵的前进,装甲车能够通过一条特定路线的一部分,但被迫在护城河和路障前停下来。 障碍物的存在和有限的机动性导致船员不能同时从几个机枪射击敌人,并且机器的实际火力不足。 此外,“JózefPilsudski”遭到了敌人的射击。 在分析了这种情况后,中尉Sak-Svistelynsky下令撤退。 从而结束了第一辆波兰装甲车的第一场战斗。

在第一次在Mitskevich街发生的战斗之后,这辆装甲车需要进行小修。 完成设备修复后,波兰军队再次将其送上战斗。 根据一些报道,下次在11月22上使用时,所谓的。 利沃夫大屠杀。 据一些报道,该车的参与者参与了克拉科夫地区的骚乱。 他作为警车的工作有多成功尚不得而知。

不幸的是,对于历史学家来说,今年11月22的1918事件是最后一次可靠的情节 故事 波兰的第一辆装甲车。 有关TankPiłsudskiego汽车未来的确切信息不可用。 根据最常见和最合理的版本,在利沃夫战役结束后不久,这辆装甲车以及同级别的其他几台机器成为Zwiazek Aut Pancernych特别成型排的一部分。


在利沃夫街道上的装甲的车。 照片Derela.republika.pl


历史学家设法确定了该部队服务的一些细节,但有关装甲车JózefPiłsudski工作的确切信息仍然未知。 他是如何服务的,他参与了哪些行动,他展示了什么结果以及他如何结束了自己的职业生涯 - 只是猜测。 有信心,我们只能说这辆车没有工作就不必闲着。 波兰与乌克兰的战争一直持续到1919的夏季中期,到那时波兰共和国所有现有的装甲车都可以参加大规模的战斗。

也许第一辆波兰装甲车在其中一次战斗中被敌人摧毁。 与此同时,不能排除他继续为资源的开发提供服务,并因缺乏前景而进行注销。 无论如何,不​​迟于二十年代初,TankPiłsudskiego不复存在。

为了争夺敌人的优势,年轻的波兰共和国创造了几辆自己设计的装甲车。 建造并投入运营的第一辆新车是A. Markovsky的“TankofPiłsudski”设计。 该样本没有通过设计的完善,高性能和广泛的能力来区分,但它可以解决分配给它的任务。 由于他的所有缺点,他能够加强步兵部队,此外,还可以推动波兰装甲车的进一步发展。


在网站的材料上:
https://aviarmor.net/
http://derela.republika.pl/
http://histografy.pl/
https://wozybojowe.pl/
http://pbc.rzeszow.pl/
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5 评论
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  1. polpot
    polpot 29 1月2018 18:03
    +1
    谢谢你的文章,一个有趣的故事,然后美国人爬进了东欧,现在他们正在爬,时代在变化,没有人,俄罗斯的主要任务是破坏。
    1. 草坪
      草坪 29 1月2018 21:41
      +1
      引用:polpot
      ...破坏俄罗斯的主要任务

      这个短语是什么意思? 您可以在“俄罗斯”一词的一面加上破折号,以便清楚地理解您的意思。
      但是,总的来说,不懂俄语是很可耻的-一句话,但有很多错误。
  2. Olezhek
    Olezhek 29 1月2018 18:36
    +1

    波兰 - 乌克兰战争
    波兰装甲车在利沃夫的街道上......


    一篇有提示的文章? am

    但总的来说 - 谢谢!
    还有什么旗帜没有战斗机?
  3. Ekzutor
    Ekzutor 29 1月2018 22:39
    +1
    战铁)
  4. 海猫
    海猫 3二月2018 14:30
    +1
    毫无疑问,这是“裙边”上的技术奇迹,当然也推动了波兰装甲车的进一步发展。 这样一来,肖夫,波兰的“装甲车”就对1939年不幸的德国坦克底T-I没有任何反对。 它是楔形鞋跟,因为将这种设计称为坦克,语言不会改变。 德国人可以指望认真的技巧。
    但是总的来说,是的,波兰人是一个认真的人,他们的坦克-要健康! 特别是在美国国旗下。 波兰著名的“野心”去了哪里?
    感谢你的这篇文章! 关于波兰人,您还有什么可以做的吗? 都好笑 :)))
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