军事评论

在喀山推出的Mi-38直升机系列生产

26
国际文传电讯社援引航空业的消息来源称,喀山直升机厂(KVZ)开始批量生产军用和民用五种中型多用途Mi-38。


目前,在KVZ(俄罗斯直升机公司持有Rostec国营公司的一部分)的生产包括五架Mi-38直升机,其版本均为俄罗斯国防部和民用设备设计
- 通知版本

在喀山推出的Mi-38直升机系列生产


军用和民用版本的Mi-38都是根据技术文档和串行型号字母构建的 - 所有型号都是相同的。

然而,对于Mi-38T的军用版本,有关直升机设备的文件的补充,必须通过州测试并获得一系列样本信 - 在材料中注明

到目前为止,已经建立了四个正在进行认证测试的Mi-38原型。

此前据报道,新型中重型直升机Mi-38的第一位客户是俄罗斯联邦国防部。 8月,俄罗斯直升机的新闻服务部门2017报道,喀山直升机工厂已经开始为军事部门组装第一架原型Mi-38T。 两辆车转移到军事部门应该在2018和2019进行。 据国防部副部长尤里·鲍里索夫称,该部计划购买15 Mi-38直升机至2020。

由莫斯科米尔直升机工厂开发的平均多功能Mi-38占据了Mi-8和重型Mi-26之间的利基。 它可用于货物和乘客的运输,包括VIP的表现,用作搜救直升机和飞行医院,以及水面上的飞行。

还开发了军用版的直升机--Mi-38T,它与众多参数和设备不同。 包括在军用直升机上,计划安装一个带防爆系统的燃料系统,增加飞行距离的额外油箱,海上救援服的船员使用的特殊通信设备和设备。
使用的照片:
http://www.soyuzmash.ru/
26 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. HLC-NSvD
    HLC-NSvD 10 1月2018 12:49
    +11
    漂亮的车
  2. Zaurbek
    Zaurbek 10 1月2018 12:54
    +2
    Mi-8 / 17是主要竞争对手...相同的发动机/叶片/变速箱/航空电子设备,价格更低...从生产中移除Mi-8 / 17后,我们需要一台Ka-60 / 62级的新机器,然后会有逻辑。
    1. 斯佩兹
      斯佩兹 10 1月2018 14:40
      +4
      Mi-38和Ka-60在不同的类别中。 你没找到吗? Mi-8 / 17不是竞争对手,而是以前的模型,它的现代化能力已合乎逻辑,在它们飞翔的同时,有必要在Mi-8 / 17资源等开发之后继续保持连续性,以便全世界的用户都可以使用。 ,没有切换到其他类型和制造商。
      顺便说一句,Mi-38的引擎,叶片和航空电子设备已经不同。
      Ka-60 / 62可能占据了Agusta,Messerschmitt和Bella现在占据的利基地位,即 比Mi-38少一点,扔一点点。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 10 1月2018 14:52
        0
        以Mi-17的最新版本为例,看看引擎...未来的Mi-38的尾桨X ...当然,还有更多选择,但这是比Mi-8 / 17还要重的机器...并且可能会有如此庞大的重量像Mi-8 / 17。 因此,我们需要一架新的大规模直升机。
        1. 斯佩兹
          斯佩兹 10 1月2018 15:57
          +2
          他看着引擎。 功率差异可与两辆载重量为20吨的卡玛斯卡车的能力相媲美。 这与40年前在Mi-8上安装的引擎不同,甚至与现在在Ka-50和Mi-28上安装的引擎都不一样,您根本无法为升级增加功率并抛光25%,否则它将在很久以前就完成了。
          但这是比Mi-8 / 17还要重的汽车……而且它的体积不能与Mi-8 / 17一样大。
          一个怎么从另一个来? 好吧,他们会比较Mi-26和Mi-8,在这里可以理解。 但是,“八”的质量取决于对一架直升飞机的需求,直升飞机最多可将XNUMX吨货物运输到区域内。 在七十年代,这样的承载能力是丰富的。 现在,请求数量可能已经增加,可能还不够。 在这里我不能断言。 但我敢肯定,人们会找到如何加载更多音量的方法。
          让我们回头再说吧……一块更重的木板需要一个更强大的引擎。 完成,看来可行。 旧刀片无法再交付,要么由于过载和更高的转速而损坏,要么根本无法提供性能提升。 就像踩碳纤维运动自行车的前轮一样,就像儿童的三轮车一样。因此,变速箱也进行了重新设计。 照片的外观不能用于评估特征。
        2. Skifotavr
          Skifotavr 12 1月2018 00:14
          0
          Quote:Zaurbeku
          未来的Mi-38当然会有更多的机会,但是它是比Mi-8 / 17更重的机器……而且它的体积不能与Mi-8 / 17一样大。 因此,我们需要一架新的大规模直升机。

          你在说什么? 为什么不能呢 那需要什么呢? 在50多年前Mi-8出现时,他们会说什么:我们是否需要新的大规模旧Mi-4? 微笑
    2. Geisenberg
      Geisenberg 10 1月2018 15:02
      +3
      Quote:Zaurbek
      Mi-8 / 17是主要竞争对手...相同的发动机/叶片/变速箱/航空电子设备,价格更低...从生产中移除Mi-8 / 17后,我们需要一台Ka-60 / 62级的新机器,然后会有逻辑。


      1.数据来自哪里? 更确切地说,汽车相同的数据在哪里?
      2.卡莫夫生产类似直升机的数据来自哪里? 据我所知,这些机器只有一个通用名称,其他所有都不同。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 10 1月2018 15:10
        0
        飞行表现
        最大起飞重量可达13000公斤
        运送的伞兵多达36人
        担架上的受伤人数12个人
        货舱内的有效载荷4000公斤
        外部负载的有效载荷为4000 kg
        货舱尺寸:长x宽x高5,34 x 2,34 x 1,8 m
        货舱尺寸:使用面积12,5m²
        货舱尺寸:可用容积23m³
        实用天花板6000 m
        在最大起飞重量下的飞行范围(带有30分钟的紧急备用燃料):带有主油箱580 km
        具有最大起飞重量的范围(具有30分钟的紧急备用燃料):带有两个额外的油箱1065公里
        紧急模式下的引擎功率:TVZ-117VM(Mi-8AMTSh)2 x 2100 l。 从
        紧急模式下的发动机功率:VK-2500(可选)2 x 2700 l。 从。


        直升机的技术特性[编辑| 编辑代码]

        在MAKS-38航展上的Mi-2005

        在MAKS-38航展上的Mi-2005
        容量[编辑| 编辑代码]
        船员:2人。
        乘客:30人。 (75步cm)
        尺寸[编辑| 编辑代码]
        主转子直径:21,1 m
        尾桨直径:3,84 m
        长度与旋转 螺丝:xnumx m
        机身长度:19,95 m
        机身宽度:4,5 m
        旋转高度。 螺丝:xnumx m
        大众[编辑| 编辑代码]
        空:8300公斤
        标准。 起飞:14200 kg
        最大。 起飞:15600 kg
        最大。 外部负载有效负载:6000 kg
        最大。 运输舱内的有效载荷:5000 kg
        发电厂[编辑| 编辑代码]
        TV7-117B引擎
        起飞功率:2800 l。 第[28]页
        紧急模式下的功率:3750 l。 第[28]页
        在初始阶段,还考虑了安装由普惠公司生产的外国发动机的可能性,但在与格鲁吉亚发生冲突后,由于可能双重使用Mi-38直升机,美国禁止安装。
    3. AVT
      AVT 10 1月2018 15:09
      +4
      Quote:Zaurbek
      Mi-8 / 17是主要竞争对手...相同的发动机/叶片/变速箱/航空电子设备,价格更低...从生产中移除Mi-8 / 17后,我们需要一台Ka-60 / 62级的新机器,然后会有逻辑。

      wassat 您是否曾尝试在发布此消息之前通过TTX进行比较?
      1. Zaurbek
        Zaurbek 10 1月2018 15:16
        0
        该项目上的Mi-38的功率应比Mi-15强20-8%。 这反映在规格中……但是这种直升机的价格和质量特征? 并将其与Mi-8进行比较。
        1. 白马王子
          白马王子 10 1月2018 23:21
          0
          和? 问题是什么?
          越来越少需要直升机...
          现在,所有不适合MI-8(17)的东西都带有MI-26。 MI-38必须站在它们之间。
          1. Zaurbek
            Zaurbek 11 1月2018 07:23
            0
            与苏联不同,现在的直升机应该出售并且可以盈利。 因此,应该考虑他们的市场利基,而不应该考虑内部竞争。 而且设备必须很大。
            1. Skifotavr
              Skifotavr 12 1月2018 00:19
              0
              不用担心,一切都会如此。 眨眼
  3. Bronevick
    Bronevick 10 1月2018 12:57
    +2
    Mi-38将来应该完全取代Mi-8。
  4. 红人队的领袖
    红人队的领袖 10 1月2018 12:59
    +1
    谢谢你这样的好消息!
  5. 鸬鹚
    鸬鹚 10 1月2018 13:01
    +1
    从1981年开始设计。经过36年的发展,他们开始批量生产。 输入技术的惊人时间表。 因此,当然,这是一辆漂亮的汽车。
    1. donavi49
      donavi49 10 1月2018 13:09
      +2
      好吧,竞争对手已经在13国家定居并且正在积极销售,正在制造这个系列的新型号,它几乎足以成为美国板1。
      1. Mestny
        Mestny 10 1月2018 14:51
        0
        我很感兴趣。
        在您与以前的扬声器住在一起的国家/地区-开发和生产了多少架直升机?
        1. Geisenberg
          Geisenberg 10 1月2018 14:59
          +2
          Quote:梅斯蒂
          我很感兴趣。
          在您与以前的扬声器住在一起的国家/地区-开发和生产了多少架直升机?


          第一个标志为零。 在第二架中,最后一架直升机是在80年代后期,此后他们开始对所有的星条进行vtyuhivayut。

          这些演讲者可以简单地忽略...
  6. Stirborn
    Stirborn 10 1月2018 14:00
    +2
    Радует, что все-таки решили отечественные двигатели на него ставить (одна из собранных первых машин была с движком «Pratt & Whitney Canada»). В новом К-62 очень много импортного, по сути такой вертолетный Суперджет - соответственно и перспективы туманны, с учетом конкурентов
  7. NEXUS
    NEXUS 10 1月2018 14:00
    +3
    这个消息很好......但是Kamowans还没有说出他们的话。
    1. Geisenberg
      Geisenberg 10 1月2018 15:00
      +1
      Quote:NEXUS
      这个消息很好......但是Kamowans还没有说出他们的话。


      他们会说。 这个毋庸置疑。 一句话,他们没有爬到你的口袋里)))
  8. faiver
    faiver 10 1月2018 18:03
    +3
    先生们的作者Mi-38并没有占据Mi-8和Mi-26之间的利基,而是取代Mi-8,Mi-26和Mi-8之间有Mi-6,90x在XNUMXx中成功地戳了戳。 hi
  9. 尼古拉R-PM
    尼古拉R-PM 10 1月2018 19:47
    0
    以我的拙见,Mi-8MT和Mi-38一方面是相互竞争的直升机,另一方面,要在全世界的军事和民用运营商中击败“八”,将使迄今为止的第38困难。
    第38航站楼拥有以下资产:更高的巡航速度和最高速度,更长的货舱(高度和宽度相等)和载货量,巨大的天花板,在自主基础条件之外的工作人员可以由2个人组成,最后,它诞生于稍后的时间,因此直升机的设计考虑了以后对适航性的要求。
    Mi-8MT在所有上述特征方面肯定都逊色,但它已经在所有气候区投入使用了十多年,技术人员和飞行员都很熟悉,它经历了多次武装冲突,最重要的是,即使在俄罗斯,也可以进行这架直升机的维护和现代化,即使在欧洲,甚至在南非,也都像在中国一样,在南美和印度建立了服务中心。 我认为,这些充分理由足以使“老人”不再退休20年。
    公平地说,我还注意到第38架飞机正式展示了将2吨货物运送到7000 m以上高度的可能性,这不是很酸的结果。
    对于mi-38和mi-8之间的小生境mi-26的奇怪说法,我同意faiver的看法-整个地方都存在鸿沟。 为了取代Mi-6,Mi-46的设计非常“轻巧”,一直保留到中国想要13吨重。 现在,Mi-46被称为AHL,并且正在为中国开发。
  10. 哈吉穆拉特
    哈吉穆拉特 11 1月2018 01:15
    0
    15辆惨车
  11. Serzhant71
    Serzhant71 11 1月2018 19:31
    0
    好消息。 但是在两年内交付15架直升机一点也不令人印象深刻。 在全国范围内,这是一个不幸。