Rogozin：第二个MC-21的测试将在春季开始

一月9 2018 42

副总理德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）宣布准备测试第二架主班机MS-21，并确认计划于2019年开始批量生产该飞机。龙鳞.

首架主线客机MC-21-300已完成33次试飞。 XNUMX月下旬至XNUMX月初，第二架飞机将参加测试，其组装工作将在伊尔库茨克航空工厂完成，

罗戈津在他的Facebook上写道。

还准备在2019年推出这款最新的俄罗斯客轮，

他补充道。

副总理说，“飞机将以PD-14发动机连续生产。”

去年14月，该机构报告说，为MS-21-300飞机设计的PD-XNUMX飞机发动机的飞行试验已经通过了最后阶段，直到获得了罗莎维亚航空证书。

旅客窄体客机MS-21（“二十一世纪的后备箱”）家族是Irkut公司的一项民用项目。该飞机的基本版本是MS-21-300，可容纳180-200个座位，此外，计划开始生产MC-21-200（150个座位）和MC-21-400（200个以上座位）。

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Muvka

+7

9 1月2018 11：52

我们的未来。相反，PD-14可以串联...
1. NEXUS
  
  +5
  
  9 1月2018 16：24
  
  Quote：Muvka
  相反，PD-14可以串联...
  
  他们已经在开发PD-15和PD-18，并且已经计划在35年前开发PD-25。
210okv

+10

9 1月2018 11：53

现在是限制外国飞机运行的时候了，我们的行业需要前进。
1. Muvka
  
  +3
  
  9 1月2018 11：58
  
  现在介绍还为时过早。除了SSJ，我们什么都不生产。但这是短途的。
  1. 去
    
    +6
    
    9 1月2018 12：05
    
    您可以找到杠杆和刺激因素，以便我们更加积极地发展。
  2. 210okv
    
    +4
    
    9 1月2018 12：07
    
    我并不是说要全面禁止，但我们的设备必须在内部高速公路上飞行。
    Quote：Muvka
    现在介绍还为时过早。除了SSJ，我们什么都不生产。但这是短途的。
    1. Muvka
      
      +3
      
      9 1月2018 12：09
      
      于是买了SSJ。并且非常积极。
      1. BVS
        
        +3
        
        9 1月2018 12：27
        
        并购买了多少？ 100个？他（SSJ）完全是俄罗斯制造的吗？
        
        Muvka
        
        +7
        
        9 1月2018 12：35
        
        好吧，建议一架完全由俄罗斯制造的飞机。公司应购买哪种飞机以使您满意？但是，要说飞机的型号完全是美国生产的，完全是加拿大生产的，巴西的还是中国的？是的，甚至是欧洲人。我真的非常期待。
        
        尼古拉·格雷克
        
        +2
        
        9 1月2018 17：54
        
        Quote：Muvka
        好吧，建议一架完全由俄罗斯制造的飞机。公司应购买哪种飞机以使您满意？但是，要说飞机的型号完全是美国生产的，完全是加拿大生产的，巴西的还是中国的？是的，甚至是欧洲人。我真的非常期待。
        
        更好地命名立陶宛的生产！
        
        NEXUS
        
        +4
        
        9 1月2018 16：25
        
        Quote：bvs
        他（SSJ）完全是俄罗斯制造的吗？
        
        首批MC-21还配备了床垫发动机和西方航空电子设备……随着该系列的发展，我相信大多数零部件都将转移到国内同行手中。
        
        BVS
        
        +1
        
        9 1月2018 17：56
        
        目前，为俄罗斯发动机的外国买家生产的木板（2017年）是什么？
        
        NEXUS
        
        +2
        
        9 1月2018 18：23
        
        Quote：bvs
        目前，为俄罗斯发动机的外国买家生产的木板（2017年）是什么？
        
        如果您要谈论出口，该系列中的MS-21已经是什么？据我所知，在第一个原型机上有床垫发动机……由美国普惠公司开发的PW-1400G发动机，在MS-21系列中将改为PD-14或PD-15。
      2. Stas157
        
        +4
        
        9 1月2018 12：52
        
        Quote：Muvka
        于是买了SSJ。并且非常积极。
        
        众所周知，技术上优异且价格便宜的Superjet的主要问题是销售。即使是对俄罗斯友好的国家也不急于购买这种优质产品。在俄罗斯本身，私人航空公司通常更喜欢乘坐相同类型（通常是二手）的巴西航空工业公司，而不是乘坐国内的超级喷气机。 https://www.bfm.ru/news/347472
        我相信，当他们设法生产出价格低廉且具有竞争力的世界级飞机时，这是不可接受的情况，甚至国内公司也不想这样做！解决了主要任务（以低廉的价格获得了出色的性能）后，我们偶然发现了次要任务（维护，备件，昂贵的信用，昂贵的所有权）。显然，这些问题需要解决，因为如果不解决这些问题，那么这些非常相同的问题可能成为下一个俄罗斯突破性项目MS-21的绊脚石。
        
        Muvka
        
        +4
        
        9 1月2018 13：09
        
        告诉我为什么公司不想参加，但同时-
        苏航-37
        俄罗斯天然气工业股份公司Avia-10
        IrAero-9
        俄罗斯内政部-1
        俄罗斯的EMERCOM - 2
        RusJet-1
        SLO“俄罗斯” - 2
        方位角-4
        雅库特-5
        亚马尔-9
        俄国-3
        中南-3
        红翼-5
        
        Stas157
        
        +3
        
        9 1月2018 14：10
        
        Quote：Muvka
        告诉我为什么公司不想参加，但同时-
        
        是的，我什至给了你一个链接！你注意到了吗？国营的和私人的可以采用相同的类型，但是使用的是巴西航空工业公司（Embraer）190，而不是超级喷气机。如果不是这种情况，那么Superjet的订单数量明显增加了！
        
        园艺
        
        +1
        
        9 1月2018 15：54
        
        如果不是政府对租赁超级喷气机的补贴-没有人会接受
        
        外
        
        +2
        
        9 1月2018 14：34
        
        这是一架廉价且具有竞争力的飞机，这就是中国的C-919。因此，它的订单增加了2倍，价格降低了一半半；同时，它配备的CFM International LEAP 1C距离我们的PD-14还很远。
        以及高质量的航空电子设备，包括西方的。
        
        Stas157
        
        +6
        
        9 1月2018 15：24
        
        引用：exo
        这是一架廉价且具有竞争力的飞机，这就是中国的C-919。因此，有2倍多的订单。
        
        便宜是它的唯一优势。否则，它的好处就结束了。中国人正在为全球飞机工业制造过去的飞机。
        MS-21具有高长宽比的复合材料机翼，更大的机身直径和航空电子设备，绝不逊色于西方飞机。根本没有弱者报仇！一架真正的21世纪飞机。
        
        BVS
        
        +1
        
        9 1月2018 17：59
        
        中国的C-919您在说什么-MS-21或SSJ？
        
        bnm.99
        
        +1
        
        9 1月2018 16：52
        
        2年内制造的10架飞机证实了C919的竞争力和凉爽性，自150年以来制造的100架带有钩子SSJ2011的飞机在植物油上的地位如此。那好吧
        
        尼古拉·格雷克
        
        +2
        
        9 1月2018 18：10
        
        引用：exo
        这是一架廉价且具有竞争力的飞机，这就是中国的C-919。因此，它的订单增加了2倍，价格降低了一半半；同时，它配备的CFM International LEAP 1C距离我们的PD-14还很远。
        以及高质量的航空电子设备，包括西方的。
        
        原来他不是特别中国人！
        
        园艺
        
        +1
        
        9 1月2018 15：53
        
        偶然发现了一些未成年人（维修，备件，昂贵的信贷，昂贵的所有权）
        这些不是次要的，而是非常重要的任务。
        特别是进口零件的物流。
        
        Piramidon
        
        +1
        
        9 1月2018 16：31
        
        Quote：Stas157
        众所周知，技术卓越且价格便宜的Superjet的主要问题是销售。即使是对俄罗斯友好的国家也不急于购买这种优质产品。在俄罗斯本身，私人航空公司通常更喜欢乘坐相同类型（通常是二手）的巴西航空工业公司而不是乘坐国内的超级喷气机。
        
        也许他们不这样做，因为他们不确定明天是否会对所有外国SSJ组成部分实施下一次制裁。
  3. 劳埃德邦德
    
    0
    
    9 1月2018 12：40
    
    所以都一样....多少，那和其他俄罗斯飞机?????? 再说一遍，就像那些小型拖拉机...在车里雅宾斯克附近的某个地方，也许它们是从中国部分那里收集的...
    俄罗斯飞机上百分之几？
    1. 尼古拉·格雷克
      
      +2
      
      9 1月2018 18：23
      
      Quote：zloybond
      所以都一样....多少，那和其他俄罗斯飞机?????? 再说一遍，就像那些小型拖拉机...在车里雅宾斯克附近的某个地方，也许它们是从中国部分那里收集的...
      俄罗斯飞机上百分之几？
      
      因此，美国飞机由我们的钛及其制成的产品组成！
2. Bronevick
  
  0
  
  9 1月2018 13：45
  
  而且还对进口车施加限制，只有拉达。
assa67

+6

9 1月2018 11：57

Quote：210ox
现在是限制外国飞机运行的时候了，我们的行业需要前进。

您的话，在耳边对上帝是肯定的...的确，这足以从世界各地收集垃圾
alk

0

9 1月2018 11：58

好吧，是的，与PD-14串联使用……Aeroflot为其自己订购了外国汽车。数量很多。还是不算数？我绝对禁止为我们的客户订购国外发动机。为了国家安全。然后他们将通过互联网或狗屎将其关闭，阅读有关航班的信息。否则将不再提供特殊时期的备件，并且整个国家都将陷入困境。（尽管我们不是第一次）。让我们的情况更糟一些，但是我们自己和该国的钱将继续存在，而不是为了支持别人的经济而越过高地。
1. Muvka
  
  +2
  
  9 1月2018 12：05
  
  Aeroflot希望使飞机更快。而使用PD-14的飞机将在2-3年后出现。这就是所有逻辑。
  1. alk
    
    0
    
    9 1月2018 12：12
    
    俄罗斯国际航空公司的愿望-快速削减更多资金是可以理解的。但是有国家利益。我们本可以搬一点。而且，他们已经购买了外国品牌的新车，超过了所有的总和。
    1. Muvka
      
      +5
      
      9 1月2018 12：16
      
      减少钱有什么关系？飞机机队需要不断更新。一般来说，如果我没记错的话，俄罗斯国际航空公司在保持公园新鲜度方面是欧洲的领导者。
      1. alk
        
        0
        
        9 1月2018 12：26
        
        航空旅行领域是国家安全问题中非常微妙的话题。俄罗斯国际航空公司购买了数十种最新的外国汽车，其班轮机队是俄罗斯最年轻的。好吧，让他买宽体的-伊洛夫-96的生产被放弃了。但是至于MS-21段-也就是Yak-242，很有可能要等上几年。但是，您将如何支持您的制造商！
        
        Muvka
        
        +2
        
        9 1月2018 12：34
        
        感谢上帝，您与Aeroflot的管理层无关。感谢上帝。我不希望我们的员工过老而冒着生命危险，因为该公司必须等待几年才能开始在其国家/地区购买新飞机。同时，在最初的几年中，每年将生产5-10架飞机。和自己在Aeroflot的公园一起看看。
        
        劳埃德邦德
        
        0
        
        9 1月2018 21：09
        
        至少您不会误导我们。 Aeroflot每天使用花粉至少8个小时的波音，干燥约3个小时。 ....因为备件和维护费用贵了数百..... Aeroflot买了几百，因为它爱国....没有更多。
    2. 尼古拉·格雷克
      
      +2
      
      9 1月2018 18：26
      
      引用：alkor
      俄罗斯国际航空公司的愿望-快速削减更多资金是可以理解的。但是有国家利益。我们本可以搬一点。而且，他们已经购买了外国品牌的新车，超过了所有的总和。
      
      鉴于存在外国部件，国家利益被超级喷气机拒绝了RF国防部！
jovanni

+4

9 1月2018 12：05

Quote：210ox
现在是限制外国飞机运行的时候了，我们的行业需要前进。

嗯，我们需要任命奥尼先科航空。他很快就会从波音和Airbas那里找到转基因的备件...
1. 劳埃德邦德
  
  0
  
  9 1月2018 12：50
  
  好吧，是的，很好，是的……在没有指挥权的情况下，人们可以被任何东西毒死……但是政治原理是如何出现的……您可以制止骚扰……然后再次允许....然后再次暂停....所以问题是：他们（onishchenki）人民在哪一边...力量....金钱.... ???????? 当然，经济成分..可以说是钱包..人民的健康纯属无花果。
afrikanez

0

9 1月2018 14：29

将MC-21发射到该系列中之后，只需要“强迫”我们的航空母舰购买它并摆脱进口的垃圾。简而言之。小本生意！
Sands Careers General

+5

9 1月2018 15：58

这样的好消息。
16112014nk

0

9 1月2018 16：44

罗戈津海湾的面积应该一分为二-因为他说的是春天，所以这不应该早于夏天。同志不回答他的话。
Skifotavr

0

10 1月2018 13：51

尚没有剑刃的尖端，但徒劳无功-这东西不仅有用，而且美观时尚，这对班轮的竞争力产生了积极影响。