New Yak-40:重生的苏联“香烟屁股”怎么样
在上个世纪的60中,苏联面临着小型支线飞机的短缺。 本地运输是在已经受到严重破坏的IL-12,IL-14和Lee-2上进行的。 苏联民间 航空 需要一架新飞机。 Yakovlev设计局照顾了他们。
根据技术要求,飞机必须简单且不易于维护,并且能够在未铺砌的跑道上工作。 所以它结果是Yak-40,它在1966年度首次飞行。 仅仅一年之后,它就被推出了一系列,成为世界上第一架当地航空公司的喷气式飞机。
在80-x生产“Stub”开始时(由于他在起飞期间被称为发动机烟雾的绰号)被停止,操作量开始下降。 然而,在危机中,90-yak-40重新获得了人气。 有行政和VIP版本。
在2016,飞机制造业谈到升级飞机。
根据技术要求,飞机必须简单且不易于维护,并且能够在未铺砌的跑道上工作。 所以它结果是Yak-40,它在1966年度首次飞行。 仅仅一年之后,它就被推出了一系列,成为世界上第一架当地航空公司的喷气式飞机。
在80-x生产“Stub”开始时(由于他在起飞期间被称为发动机烟雾的绰号)被停止,操作量开始下降。 然而,在危机中,90-yak-40重新获得了人气。 有行政和VIP版本。
在2016,飞机制造业谈到升级飞机。
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