重型以色列装甲车“Ahzarit”
1988年，在以色列从特拉哈什默尔的一家工厂开始批量生产重型装甲运兵车“ Ahzarit” Mk1（来自希伯来语Zhestokaya），是在苏联时代从阿拉伯国家扣押的基础上制造的。 坦克 T-54和T-55。 建立重型装甲运兵车的工作在犹太国家进行了很长时间。 该地区敌对行动的性质意味着战场的高度饱和，配备了12,7毫米和14,5毫米口径的毁灭性武器以及阿拉伯武装分子经常在城市战役中使用的各种RPG。 根据以色列设计师的设计，“ Ahzarit”旨在与Merkava战车一起用于战斗条件以及特殊行动。 目前，已将400至500个被俘的阿拉伯坦克改编为装甲运兵车。
创建一个沉重的，良好的装甲装甲运兵车的先决条件黎巴嫩战争年代1982当机械化部队人员中的损失，主要是配备了美国装甲车M113，非常显著之后就来了。 对战斗经验的分析导致了意想不到的结论 - 装甲运兵车必须具有超过坦克保护的保护。 以色列国防军对生命的损失非常敏感，所以可用的APC M113完全停止担任军队。
以色列军方希望投入使用突击车和步兵舰。 最初，他们选择在Merkava水箱的船体上创造这样一台机器，但有一个更简单的解决方案。 自1967以来，阿拉伯人“把”以色列数百辆坦克T-54 / 55。 经过修理和现代化改造后，其中大部分都在军队中以“Tyrant-4”和“Tyrant-5”的名义投入使用。 最后他们的军团决定投入重型履带式装甲运兵车，因此Akhzarit汽车诞生了。
Akhzarit装甲运兵车的布局
重型装甲运兵车的布局提供了控制室在机器前方的位置。 该人的3位于船体的前部：驾驶员在左侧，炮手在中间，车辆的指挥官在右侧。 这三个座位都可以升起，以便更好地观察游行。 为了监控道路，驾驶员有一个4 periscopic观察设备。 在Akhzarit装甲运兵车的船体中部，有一个可容纳7人员的部队隔间。 三名伞兵沿着两侧坐着。 从工作台的左侧，从折叠式座椅的右侧，另一个位置位于车厢的后舱壁。 在着陆舱顶部有6棱镜块（右侧为4，左侧为2）。 在BTR的船尾是发动机舱。
变速器和发动机通过由NIMDA创建和由水组成的8气缸二冲程柴油发动机的冷却«底特律柴油»8V-71TTA显影功率650马力的新的电源单元更换 通用汽车和艾里逊的液压传动XTG-411-4。 BTR车身内的发动机安装在一起。 发动机散热器百叶窗回来，排气管向左侧。
Akhzarit装甲运兵车的特征可归因于登陆队的入口（出口）舱口，该登陆队位于从右舷侧的船体后部。 这个舱口是一个狭窄的上翻斜坡和一个盖子，上面有锥形壁，上升到机身上方，舱口有一个液压驱动装置。 由于安装在车辆上的发动机的紧凑性，步兵单元的输出能够被放置在船体的后部，这是各个国家的许多型号的步兵战车的典型。 此外，MTO的饲料布置允许在机器前面平衡增强装甲的安装。
通过强大的装甲手指类型的应用程序（自身发展）装甲战斗重量几乎是44吨，而T-54 / 55这个质量与塔达到36吨。 与苏联油箱相比，车辆的总宽度增加了370 mm，为3640 mm。 这允许提供装甲保护更大的电平，并且机器的生存能力已通过低轮廓进行了改进（关于2000毫米主体的屋顶）。 围绕乘员室更难预订，和若干装甲板，其上安装落后的情况下和在侧面上，穿孔的形状。 Akhzarit装甲运兵车的起落架由额外的防累积屏幕覆盖。 船员的所有座位和着陆的成员都在船体的屋顶上配备了舱口。
在生产和经营过程中已经掌握了一辆装甲运兵车，被称为“阿奇扎里特装甲运兵车»Mk2的新版本。 这个版本从由液压机械变速器的基本新的功率单元的不同“艾里»XTG-411-5和更强大的发动机«底特律柴油»8V-92TA（850马力）。 这些变化使得可以增加装甲运兵车的拾取和功率密度。
Akhzarit装甲运兵车的武器装备
装备机器设计用于击败敌方人员，而不是像大多数现代步兵战车那样轻装甲目标。 根据发达的战术概念，Akhzarit装甲运兵车应与坦克一起使用，坦克完全承担着与敌方装甲车作战的任务。 重型Akhzarit装甲运兵车的作用归结为运送步兵穿过敌人的区域而没有人员伤亡。 机器武器系统的基础是OWS模块。 模块重量为160 kg。 而几乎所有的设计都超出了预定的案件量。 7,62-mm机枪FNМ240定期安装在该模块上。 可以通过箭头关闭和手动模式远程拍摄。 当遥控枪射击用来瞄准光学瞄准镜，而不倍率（视25度场）除了主1倍视线，有一个与视线8倍的倍率用比例范围。 两个景点都有夜视频道。
在NIMDA公开发布的BTR上的第一批资料中，展示了Akhzarit车辆，每辆都有一个OWS 3模块。 但是，在实际情况下，以色列国防军装备的机器只安装在1 OWS模块上。 同时在传统的销炮塔上，您可以再安装三个7.62-mm机枪М240。 此外，“Ahzarit”配备至少一个小迫击炮口径60 mm。 它的弹药包括碎片，照明和烟雾弹药。
在上壳体块的两侧小凹部在前壳体的APCs是烟雾弹CL-3030通过IMI（以色列军事工业生产）（各6件）。 同样的安装适用于以色列MBT。 榴弹发射器可以使用几种类型的烟雾弹的国家生产。 另外，提供了通过将燃料喷射到排气管中来形成烟幕的可能性。
与现代国外同行相比，这台机器上没有装有大炮或重型机枪的炮塔。 这样做的原因是，在APC“阿奇扎里特装甲运兵车”的设计是在需要什么来进行的，这将是能够成功地解决匆忙任务的着陆点提供给步兵登陆的安全运输的优先事项。 反过来，用大炮或其他重型武器获取机器将把它引入战斗任务的解决方案，这使得机组人员和登陆部队面临更大的风险。
安全Akhzarit装甲运兵车
在国际专家的结论，重型履带装甲运兵车“阿奇扎里特装甲运兵车”在战场上运送步兵登陆，为他提供了隐秘拆卸的高度安全的手段。 这种装甲车拥有一支高水平的装甲防护体，低轮廓，它们共同提供船员和在战场上降落成活率高，保护人们免受破坏的现代手段，以及给战士们一个机会，作用于受感染的区域。
目前，Akhzarit是最受保护的大规模生产的战斗车，旨在运输步兵。 他的盔甲可以防止累积和次级弹药，包括RPG射击。 步兵装甲运兵车的44吨质量前所未有（例如，BTR-80的重量为13,6吨）。 事实上，14吨重型装甲运兵车占据了他的盔甲。 这一个数字已经表征了机器的安全级别。 在最佳方式中，BTR在正面投影中受到保护免受炮击，其中使用类似于Merkava-3坦克的复合装甲的预留。
在Akhzarit BTR的设计中，实施了用较不重要的单元和组件保护更重要的单元和组件的原则。 在装甲运兵车的战斗舱的两侧是燃料箱，其作为对着陆力的附加保护。 两侧的船尾部分覆盖有特殊的穿孔装甲板。 在机器的左后方是一个巨大的动力装置。 该机具有一组单独的保护 武器 大规模杀伤和自动灭火系统。
开发
以色列军队的机动步枪营配备了Akhzarit 36重型装甲运兵车，还有一个额外的指挥和指挥车。 指挥官的装甲运兵车上没有OWS模块，但安装了额外的无线电设备。 此外，该营还在修理排中包括4履带式MPZ履带式装甲运兵车。 第一批数据装甲运兵车接收了精英旅“戈兰尼”。
从以色列的演习来看，装甲运兵车主要由3车辆组使用。 着陆使他们移动。 使用地形的折叠进行物体的前进，两台机器在前面行进，第三台在后面一定距离。 着陆后，Akhzarit装甲运兵车继续前进，但速度非常低。 尽管人孔相当狭窄，但部队很快就离开了汽车。 在来自装甲运兵车的突击部队的实时着陆期间，它类似于来自飞机的突击部队的着陆。 该机器的缺点可以被认为是着陆舱口的一个翼向上抛出的事实，这允许敌人准确地确定离开车辆用于步兵的时刻。
使用的来源：
www.alternathistory.org.ua/tyazhelyi-bronetransporter-akhzarit-izrail
www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/armour-asia/arm-isr_achz.htm
www.btvt.narod.ru/4/achzarit/achzarit.htm
创建一个沉重的，良好的装甲装甲运兵车的先决条件黎巴嫩战争年代1982当机械化部队人员中的损失，主要是配备了美国装甲车M113，非常显著之后就来了。 对战斗经验的分析导致了意想不到的结论 - 装甲运兵车必须具有超过坦克保护的保护。 以色列国防军对生命的损失非常敏感，所以可用的APC M113完全停止担任军队。
以色列军方希望投入使用突击车和步兵舰。 最初，他们选择在Merkava水箱的船体上创造这样一台机器，但有一个更简单的解决方案。 自1967以来，阿拉伯人“把”以色列数百辆坦克T-54 / 55。 经过修理和现代化改造后，其中大部分都在军队中以“Tyrant-4”和“Tyrant-5”的名义投入使用。 最后他们的军团决定投入重型履带式装甲运兵车，因此Akhzarit汽车诞生了。
Akhzarit装甲运兵车的布局
重型装甲运兵车的布局提供了控制室在机器前方的位置。 该人的3位于船体的前部：驾驶员在左侧，炮手在中间，车辆的指挥官在右侧。 这三个座位都可以升起，以便更好地观察游行。 为了监控道路，驾驶员有一个4 periscopic观察设备。 在Akhzarit装甲运兵车的船体中部，有一个可容纳7人员的部队隔间。 三名伞兵沿着两侧坐着。 从工作台的左侧，从折叠式座椅的右侧，另一个位置位于车厢的后舱壁。 在着陆舱顶部有6棱镜块（右侧为4，左侧为2）。 在BTR的船尾是发动机舱。
变速器和发动机通过由NIMDA创建和由水组成的8气缸二冲程柴油发动机的冷却«底特律柴油»8V-71TTA显影功率650马力的新的电源单元更换 通用汽车和艾里逊的液压传动XTG-411-4。 BTR车身内的发动机安装在一起。 发动机散热器百叶窗回来，排气管向左侧。
Akhzarit装甲运兵车的特征可归因于登陆队的入口（出口）舱口，该登陆队位于从右舷侧的船体后部。 这个舱口是一个狭窄的上翻斜坡和一个盖子，上面有锥形壁，上升到机身上方，舱口有一个液压驱动装置。 由于安装在车辆上的发动机的紧凑性，步兵单元的输出能够被放置在船体的后部，这是各个国家的许多型号的步兵战车的典型。 此外，MTO的饲料布置允许在机器前面平衡增强装甲的安装。
通过强大的装甲手指类型的应用程序（自身发展）装甲战斗重量几乎是44吨，而T-54 / 55这个质量与塔达到36吨。 与苏联油箱相比，车辆的总宽度增加了370 mm，为3640 mm。 这允许提供装甲保护更大的电平，并且机器的生存能力已通过低轮廓进行了改进（关于2000毫米主体的屋顶）。 围绕乘员室更难预订，和若干装甲板，其上安装落后的情况下和在侧面上，穿孔的形状。 Akhzarit装甲运兵车的起落架由额外的防累积屏幕覆盖。 船员的所有座位和着陆的成员都在船体的屋顶上配备了舱口。
在生产和经营过程中已经掌握了一辆装甲运兵车，被称为“阿奇扎里特装甲运兵车»Mk2的新版本。 这个版本从由液压机械变速器的基本新的功率单元的不同“艾里»XTG-411-5和更强大的发动机«底特律柴油»8V-92TA（850马力）。 这些变化使得可以增加装甲运兵车的拾取和功率密度。
Akhzarit装甲运兵车的武器装备
装备机器设计用于击败敌方人员，而不是像大多数现代步兵战车那样轻装甲目标。 根据发达的战术概念，Akhzarit装甲运兵车应与坦克一起使用，坦克完全承担着与敌方装甲车作战的任务。 重型Akhzarit装甲运兵车的作用归结为运送步兵穿过敌人的区域而没有人员伤亡。 机器武器系统的基础是OWS模块。 模块重量为160 kg。 而几乎所有的设计都超出了预定的案件量。 7,62-mm机枪FNМ240定期安装在该模块上。 可以通过箭头关闭和手动模式远程拍摄。 当遥控枪射击用来瞄准光学瞄准镜，而不倍率（视25度场）除了主1倍视线，有一个与视线8倍的倍率用比例范围。 两个景点都有夜视频道。
在NIMDA公开发布的BTR上的第一批资料中，展示了Akhzarit车辆，每辆都有一个OWS 3模块。 但是，在实际情况下，以色列国防军装备的机器只安装在1 OWS模块上。 同时在传统的销炮塔上，您可以再安装三个7.62-mm机枪М240。 此外，“Ahzarit”配备至少一个小迫击炮口径60 mm。 它的弹药包括碎片，照明和烟雾弹药。
在上壳体块的两侧小凹部在前壳体的APCs是烟雾弹CL-3030通过IMI（以色列军事工业生产）（各6件）。 同样的安装适用于以色列MBT。 榴弹发射器可以使用几种类型的烟雾弹的国家生产。 另外，提供了通过将燃料喷射到排气管中来形成烟幕的可能性。
与现代国外同行相比，这台机器上没有装有大炮或重型机枪的炮塔。 这样做的原因是，在APC“阿奇扎里特装甲运兵车”的设计是在需要什么来进行的，这将是能够成功地解决匆忙任务的着陆点提供给步兵登陆的安全运输的优先事项。 反过来，用大炮或其他重型武器获取机器将把它引入战斗任务的解决方案，这使得机组人员和登陆部队面临更大的风险。
安全Akhzarit装甲运兵车
在国际专家的结论，重型履带装甲运兵车“阿奇扎里特装甲运兵车”在战场上运送步兵登陆，为他提供了隐秘拆卸的高度安全的手段。 这种装甲车拥有一支高水平的装甲防护体，低轮廓，它们共同提供船员和在战场上降落成活率高，保护人们免受破坏的现代手段，以及给战士们一个机会，作用于受感染的区域。
目前，Akhzarit是最受保护的大规模生产的战斗车，旨在运输步兵。 他的盔甲可以防止累积和次级弹药，包括RPG射击。 步兵装甲运兵车的44吨质量前所未有（例如，BTR-80的重量为13,6吨）。 事实上，14吨重型装甲运兵车占据了他的盔甲。 这一个数字已经表征了机器的安全级别。 在最佳方式中，BTR在正面投影中受到保护免受炮击，其中使用类似于Merkava-3坦克的复合装甲的预留。
在Akhzarit BTR的设计中，实施了用较不重要的单元和组件保护更重要的单元和组件的原则。 在装甲运兵车的战斗舱的两侧是燃料箱，其作为对着陆力的附加保护。 两侧的船尾部分覆盖有特殊的穿孔装甲板。 在机器的左后方是一个巨大的动力装置。 该机具有一组单独的保护 武器 大规模杀伤和自动灭火系统。
开发
以色列军队的机动步枪营配备了Akhzarit 36重型装甲运兵车，还有一个额外的指挥和指挥车。 指挥官的装甲运兵车上没有OWS模块，但安装了额外的无线电设备。 此外，该营还在修理排中包括4履带式MPZ履带式装甲运兵车。 第一批数据装甲运兵车接收了精英旅“戈兰尼”。
从以色列的演习来看，装甲运兵车主要由3车辆组使用。 着陆使他们移动。 使用地形的折叠进行物体的前进，两台机器在前面行进，第三台在后面一定距离。 着陆后，Akhzarit装甲运兵车继续前进，但速度非常低。 尽管人孔相当狭窄，但部队很快就离开了汽车。 在来自装甲运兵车的突击部队的实时着陆期间，它类似于来自飞机的突击部队的着陆。 该机器的缺点可以被认为是着陆舱口的一个翼向上抛出的事实，这允许敌人准确地确定离开车辆用于步兵的时刻。
使用的来源：
www.alternathistory.org.ua/tyazhelyi-bronetransporter-akhzarit-izrail
www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/armour-asia/arm-isr_achz.htm
www.btvt.narod.ru/4/achzarit/achzarit.htm
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