装甲车Minerva（比利时）
第一次世界大战以最引人注目的方式促成了武器和军事装备的发展。 参与冲突的所有国家的专家开发了各种能够提高军队作战能力的样本。 进入战争后不久，比利时就开始了新项目的开发。 这项工作的结果是出现了几种新型装甲车。 其中一台机器以Minerva的名义出名。
令人感到奇怪的是，第一次世界大战开始时比利时王国的军队以较高程度的机动化而着称。 最新技术的发展导致1912已经形成了巡逻车单元。 他们使用的是串口车，配备机枪可用型号。 这些设备可以在比利时发达的公路网上自由行动，并为该国的防务做出了重大贡献。 然而，缺乏保护是可用机器的明显缺点。
重建Minerva装甲车的外观。 绘制Landships.info
8月初，1914，就在比利时参战的几天后，中尉Charles Ancar提议建造新的装甲车。 具有保护和机枪的串行底盘技术可以增强现有装置并提供超越敌人的一些优势。 最初，应该组装两辆装甲车，并且为了获得积极的结果，可以部署全面的大规模生产。
为了帮助他的国家，Ankar中尉“捐赠”了他自己的两个汽车品牌Minerva Motor Works。 这一事实影响了第一批设备的规模，这表明了提案的正确性和所使用的解决方案。 一些民用汽车被转移到霍博肯的Cockerill Works工厂。 该企业的员工与军方合作进行重组。 在出现大规模生产装甲车订单的情况下，计划让Minerva公司（安特卫普市）参与组装所需的底盘。
透视装甲车将建在Minerva Motor Works公司的底盘上。 这一事实决定了军事装备的未来名称。 根据公司名称 - 基地汽车装甲车制造商名为“密涅瓦”。 为了避免混淆，这个名称通常伴随着机器类的规范。 在这种情况下，该技术被指定为Automitrailleuse Minerva - “Minerva Self-Propelled Machine Gun”。
侧视图。 图Tanks-encyclopedia.com
据报道，Sh。Ankar提议建造基于Minerva 16CV乘用车底盘的第一辆装甲车。 从现有的底盘，有必要拆除车身和部分其他单元，而不是计划安装装甲车身。 初步计算表明，新车身会给起落架带来额外的负荷。 最后通过安装额外的轮子加强。
16CV型底盘配备了Minerva 8L化油器汽油发动机，具有40马力。 通过机械传动装置，其组成为手动变速箱和传动轴，对后驱动轴施加扭矩。 由于缺乏合理的替代方案，以及由于存在可接受的道路，装甲车很可能有车轮配方4х2。 悬架建立在桥梁和板簧的基础上。 前方向盘保持平直。 后桥配有双轮，这是为了弥补质量的增加。
船尾的看法。 绘制Landships.info
由Sh.Ankar及其同事设计的原始装甲船体应安装在底盘顶部。 主体由各种形状和尺寸的片组成，其厚度不超过4 mm。 所需配置的各个部分固定在公共框架上。 该队应该提供步枪子弹的保护。 武器 和轻碎片。 由于各种原因，船体没有收到屋顶。 敞开的箱子允许“侧面”进入车内，并且没有侧舱盖削弱了结构。 此外，该项目“密涅瓦”暗示使用机枪炮塔。
装甲体由两个主要部分组成。 前部尺寸较小，用作发动机罩。 他收到了一个五边形的正面薄片，上面有一个大的舱口，用于向散热器供应空气。 在战斗情况下，这个舱门由一对铰链门关闭。 在侧面，发动机由一侧安装，该侧面与底盘的纵向轴线成一定角度。 从上面看，发电厂用相对窄的纵向板覆盖，在侧面附近留下小开口。 这不会损害发动机的保护，但可以促进空气的进入。 在类似的盖子上放置了大型前灯，以便在黑暗中照亮道路。
有人居住的隔间设计复杂程度更高。 它的前部用作控制分离，是以足够大小的矩形盒子的形式制成的。 将垂直前板放置在发动机盖上方。 在船员的两侧是大的垂直边。 后防撞舱的特点是轮廓更复杂。 后壳体单元由一对矩形垂直板形成，在它们之间有一个大的弯曲部分。
装甲车及其船员。 Photo Landships.info
战斗舱结束于后轴，因此车架的船尾必须配备自己的保护装置。 这个单位覆盖了一个小高度的装甲箱，后面有一个斜面。 这种外壳的顶板具有用于运输备用轮胎的附件。 在进料箱的侧面是一对覆盖车轮的矩形板。
Minerva装甲车的车身配备了一套用于运输物业的外部箱子。 放置在主体外部的金属单元可在一定程度上提高某些部分装甲的整体防护等级。 两个抽屉固定在左侧：前部的高度较小，宽度较大，而后部较窄，但较高。 右侧配有较小的盒子。 该物业的所有附加箱子都固定在船体侧面和侧踏板上，与车轮的机翼形成一体。
在铠装兵团的圆形进给组件上，在传统的战斗舱上方，有一个机枪炮塔的环形支撑。 有人提议将武器放在移动装置上，可以自由指向两个平面。 射击者可以将整个机枪安装朝正确的方向移动，并通过移动实际的机枪来实现薄的尖端。 武器的移动支撑完成了带有垂直嵌入的装甲盾。
在高速公路上的列“Minerv”。 Wikimedia Commons的照片
Minerva唯一的装甲车武器是HotchkissModèle1909机枪，用于7,92x57 mm“Mauser”（根据其他消息来源，用于弹药，如8x50 mm“Lebel”）。 这种武器使用基于刚性金属磁带盒的弹药，并显示出每分钟500射击水平的技术射速。
机组人员的个人武器可以作为装甲车的附加武器。 缺乏车顶允许机组人员在机上射击，以机枪的形式补充“主要机芯”。
船员应该包括三到六个人。 在所有情况下，机组人员包括司机，指挥官和机枪手。 此外，还可以通过三支带步枪的箭头加强船员。 机组人员必须通过船体的敞开顶部进入汽车。 为了监控情况，司机有一个正面和侧面检查舱口。 较大的正面配有铰链盖。 在船尾的中心有另一个出入口。 出于显而易见的原因，机枪手和额外的箭头必须跟随船体两侧的地形。
缺乏屋顶给了一定的便利设施。 Photo Landships.info
比利时Minerva装甲车的总长度约为4,9 m，宽度为1,75 m，海拔高度为2,3 m。战斗重量达到4吨。在高速公路上，该车可达到40 km / h的速度。 动力储备 - 150 km。 在崎岖的地形上，现有底盘的行驶质量恶化，但装甲车仍然可以越野驾驶，包括克服障碍物。
新型的前两辆装甲车在短短几周内从安卡拉中尉的车辆重建，不迟于8月底1914。 经过必要的检查后，新设备被移交给军队。 该命令对这个项目产生了兴趣，很快就出现了批量生产设备的订单。 Minerva公司应该制造一个没有任何初始“汽车”设备的16CV型底盘。 他们应该被转移到另一家公司装备盔甲。
密涅瓦装甲车的生产持续数周。 9月下旬，德国军队开始围攻安特卫普。 在不到两周的时间里，这座城市受到了德国的控制，Minerva Motor Works再也无法为比利时军队提供装甲车的底盘。 在失去安特卫普之前，该公司设法组装并交付了所需的底盘订单30-35。 所有这些都是在现有项目下完成的，但是无法进一步生产装甲车。 结果，“Minerv”的总数不再增加。
比利时士兵准备用密集的步枪和机枪射击敌人。 Wikimedia Commons的照片
9月初，第一辆比利时装甲车1914走到了前面。 这种技术对战斗过程产生了预期的影响，并使军队具有超越敌人的某些优势。 然而，它并非没有困难和问题。 此外，还有第一次亏损。 因此，已经是9月6的首批Minerva装甲车遭到伏击。 缺乏屋顶导致了悲剧。 敌人的射击击杀了中尉S. Ankar。 其余的船员能够逃离环境，拯救自己和汽车。
将来，Automitrailleuse Minerva型的系列装甲车用于解决许多任务。 这项技术减少到几个排，每个排三辆。 这些部队被派去支援步兵和骑兵。 除了部队的直接支援外，机组人员还在近后进行侦察，巡逻指定区域等。 在所有情况下，盔甲一般表现出良好的效果。
比利时装甲车长期参加了被占领土的战斗。 过了一会儿，他们设法参加了另一个军事行动战场的战斗。 在1915的春天，由Collon少校领导的大量比利时士兵和军官成为了兵团和军团Belges en Russie Expeditionary Force的一部分。 在中秋，这个大院去了俄罗斯帝国。 与军人一起，包括Minerva在内的一些车辆，包括12装甲车，被运往新的工作地点。
装甲车Minerva№8和他的机枪手。 芝加哥论坛报，2月11，1915 / Wikimedia Commons的照片
在两条战线上，比利时装甲车不时遭受损失。 可用的预约仅允许保护人员和设备免受小型武器子弹的伤害，但不能保证短距离救援。 炮兵没有任何问题地摧毁了这种装备。 奇怪的是，比利时远征军只失去了一辆Minerva型车辆。 她被德国军队抓获，后来投入使用。 众所周知，这种特殊的装甲车在战争结束后幸存下来，而在1919中，它被用于镇压柏林的群众行动。
失去人员和机器“Minerva”的主要原因之一是缺乏屋顶住房。 子弹和碎片落在顶部并击中了船员。 在1916，为了提高船员的安全性，开始对剩余装甲车辆进行现代化改造。 所有现有机器的屋顶厚度均为4 mm，完全覆盖船体的上部切口。 船体两侧出现中型门，可以进入汽车。 现在，一个带有用于安装机枪的装置的半球形炮塔放置在船体的后部。 在最短的时间内，所有现有的装甲车都进行了类似的修改。
据报道，几乎所有密涅瓦装甲车都保留了机枪装备。 至少有一台机器配备了Puteaux SA 37 18-mm螺纹枪。 这导致了火力的急剧增加，从而提高了战斗力。
指挥官正在寻找目标，射手正在攻击。 Tensas gazette报纸，2月26，1915 / Wikimedia Commons的照片
战斗使用现代化装甲车一直持续到第一次世界大战结束。 到敌对行动停止时，在某些情况下，大量的密涅瓦车辆已经丢失，但比利时军队仍然占有很大比例的此类装备。 战争的结束可能会引发现有装甲车进一步服役的问题，但很快就以积极的方式解决了。
尽管有着有限的特性，相对较大的年龄和某些问题，但Minerva装甲车保留了一些潜力。 他们决定离开服役直到新车型。 据各种消息来源称，这种机器在军队中的服务一直持续到二十五岁左右。 在那之后，军方注销了可用的设备并将其交给了宪兵队。 这种结构表现出对装甲车辆的极大兴趣并继续其运行。 仅在三十年代初，设备在道德和物理上已经过时，从而启动了退役和更换的过程。 最新的Minerva车辆仅在1935年度退役的宪兵。
需要装甲的战车，比利时王国在第一次世界大战刚开始时就制造了几种新的装甲车。 尽管在这方面缺乏经验，但总的来说，第一批项目是成功的。 此外，比利时汽车制造商设法建立了大规模生产设备，但由于制造商的损失，这些设备很快就停产了。 尽管如此，Minerva型的第一辆比利时装甲车数量众多，在军队上留下了明显的印记 故事 你的国家。
在网站的材料上：
http://minervamotor-car.50megs.com/
https://militaryfactory.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://aviarmor.net/
http://landships.info/
令人感到奇怪的是，第一次世界大战开始时比利时王国的军队以较高程度的机动化而着称。 最新技术的发展导致1912已经形成了巡逻车单元。 他们使用的是串口车，配备机枪可用型号。 这些设备可以在比利时发达的公路网上自由行动，并为该国的防务做出了重大贡献。 然而，缺乏保护是可用机器的明显缺点。
重建Minerva装甲车的外观。 绘制Landships.info
8月初，1914，就在比利时参战的几天后，中尉Charles Ancar提议建造新的装甲车。 具有保护和机枪的串行底盘技术可以增强现有装置并提供超越敌人的一些优势。 最初，应该组装两辆装甲车，并且为了获得积极的结果，可以部署全面的大规模生产。
为了帮助他的国家，Ankar中尉“捐赠”了他自己的两个汽车品牌Minerva Motor Works。 这一事实影响了第一批设备的规模，这表明了提案的正确性和所使用的解决方案。 一些民用汽车被转移到霍博肯的Cockerill Works工厂。 该企业的员工与军方合作进行重组。 在出现大规模生产装甲车订单的情况下，计划让Minerva公司（安特卫普市）参与组装所需的底盘。
透视装甲车将建在Minerva Motor Works公司的底盘上。 这一事实决定了军事装备的未来名称。 根据公司名称 - 基地汽车装甲车制造商名为“密涅瓦”。 为了避免混淆，这个名称通常伴随着机器类的规范。 在这种情况下，该技术被指定为Automitrailleuse Minerva - “Minerva Self-Propelled Machine Gun”。
侧视图。 图Tanks-encyclopedia.com
据报道，Sh。Ankar提议建造基于Minerva 16CV乘用车底盘的第一辆装甲车。 从现有的底盘，有必要拆除车身和部分其他单元，而不是计划安装装甲车身。 初步计算表明，新车身会给起落架带来额外的负荷。 最后通过安装额外的轮子加强。
16CV型底盘配备了Minerva 8L化油器汽油发动机，具有40马力。 通过机械传动装置，其组成为手动变速箱和传动轴，对后驱动轴施加扭矩。 由于缺乏合理的替代方案，以及由于存在可接受的道路，装甲车很可能有车轮配方4х2。 悬架建立在桥梁和板簧的基础上。 前方向盘保持平直。 后桥配有双轮，这是为了弥补质量的增加。
船尾的看法。 绘制Landships.info
由Sh.Ankar及其同事设计的原始装甲船体应安装在底盘顶部。 主体由各种形状和尺寸的片组成，其厚度不超过4 mm。 所需配置的各个部分固定在公共框架上。 该队应该提供步枪子弹的保护。 武器 和轻碎片。 由于各种原因，船体没有收到屋顶。 敞开的箱子允许“侧面”进入车内，并且没有侧舱盖削弱了结构。 此外，该项目“密涅瓦”暗示使用机枪炮塔。
装甲体由两个主要部分组成。 前部尺寸较小，用作发动机罩。 他收到了一个五边形的正面薄片，上面有一个大的舱口，用于向散热器供应空气。 在战斗情况下，这个舱门由一对铰链门关闭。 在侧面，发动机由一侧安装，该侧面与底盘的纵向轴线成一定角度。 从上面看，发电厂用相对窄的纵向板覆盖，在侧面附近留下小开口。 这不会损害发动机的保护，但可以促进空气的进入。 在类似的盖子上放置了大型前灯，以便在黑暗中照亮道路。
有人居住的隔间设计复杂程度更高。 它的前部用作控制分离，是以足够大小的矩形盒子的形式制成的。 将垂直前板放置在发动机盖上方。 在船员的两侧是大的垂直边。 后防撞舱的特点是轮廓更复杂。 后壳体单元由一对矩形垂直板形成，在它们之间有一个大的弯曲部分。
装甲车及其船员。 Photo Landships.info
战斗舱结束于后轴，因此车架的船尾必须配备自己的保护装置。 这个单位覆盖了一个小高度的装甲箱，后面有一个斜面。 这种外壳的顶板具有用于运输备用轮胎的附件。 在进料箱的侧面是一对覆盖车轮的矩形板。
Minerva装甲车的车身配备了一套用于运输物业的外部箱子。 放置在主体外部的金属单元可在一定程度上提高某些部分装甲的整体防护等级。 两个抽屉固定在左侧：前部的高度较小，宽度较大，而后部较窄，但较高。 右侧配有较小的盒子。 该物业的所有附加箱子都固定在船体侧面和侧踏板上，与车轮的机翼形成一体。
在铠装兵团的圆形进给组件上，在传统的战斗舱上方，有一个机枪炮塔的环形支撑。 有人提议将武器放在移动装置上，可以自由指向两个平面。 射击者可以将整个机枪安装朝正确的方向移动，并通过移动实际的机枪来实现薄的尖端。 武器的移动支撑完成了带有垂直嵌入的装甲盾。
在高速公路上的列“Minerv”。 Wikimedia Commons的照片
Minerva唯一的装甲车武器是HotchkissModèle1909机枪，用于7,92x57 mm“Mauser”（根据其他消息来源，用于弹药，如8x50 mm“Lebel”）。 这种武器使用基于刚性金属磁带盒的弹药，并显示出每分钟500射击水平的技术射速。
机组人员的个人武器可以作为装甲车的附加武器。 缺乏车顶允许机组人员在机上射击，以机枪的形式补充“主要机芯”。
船员应该包括三到六个人。 在所有情况下，机组人员包括司机，指挥官和机枪手。 此外，还可以通过三支带步枪的箭头加强船员。 机组人员必须通过船体的敞开顶部进入汽车。 为了监控情况，司机有一个正面和侧面检查舱口。 较大的正面配有铰链盖。 在船尾的中心有另一个出入口。 出于显而易见的原因，机枪手和额外的箭头必须跟随船体两侧的地形。
缺乏屋顶给了一定的便利设施。 Photo Landships.info
比利时Minerva装甲车的总长度约为4,9 m，宽度为1,75 m，海拔高度为2,3 m。战斗重量达到4吨。在高速公路上，该车可达到40 km / h的速度。 动力储备 - 150 km。 在崎岖的地形上，现有底盘的行驶质量恶化，但装甲车仍然可以越野驾驶，包括克服障碍物。
新型的前两辆装甲车在短短几周内从安卡拉中尉的车辆重建，不迟于8月底1914。 经过必要的检查后，新设备被移交给军队。 该命令对这个项目产生了兴趣，很快就出现了批量生产设备的订单。 Minerva公司应该制造一个没有任何初始“汽车”设备的16CV型底盘。 他们应该被转移到另一家公司装备盔甲。
密涅瓦装甲车的生产持续数周。 9月下旬，德国军队开始围攻安特卫普。 在不到两周的时间里，这座城市受到了德国的控制，Minerva Motor Works再也无法为比利时军队提供装甲车的底盘。 在失去安特卫普之前，该公司设法组装并交付了所需的底盘订单30-35。 所有这些都是在现有项目下完成的，但是无法进一步生产装甲车。 结果，“Minerv”的总数不再增加。
比利时士兵准备用密集的步枪和机枪射击敌人。 Wikimedia Commons的照片
9月初，第一辆比利时装甲车1914走到了前面。 这种技术对战斗过程产生了预期的影响，并使军队具有超越敌人的某些优势。 然而，它并非没有困难和问题。 此外，还有第一次亏损。 因此，已经是9月6的首批Minerva装甲车遭到伏击。 缺乏屋顶导致了悲剧。 敌人的射击击杀了中尉S. Ankar。 其余的船员能够逃离环境，拯救自己和汽车。
将来，Automitrailleuse Minerva型的系列装甲车用于解决许多任务。 这项技术减少到几个排，每个排三辆。 这些部队被派去支援步兵和骑兵。 除了部队的直接支援外，机组人员还在近后进行侦察，巡逻指定区域等。 在所有情况下，盔甲一般表现出良好的效果。
比利时装甲车长期参加了被占领土的战斗。 过了一会儿，他们设法参加了另一个军事行动战场的战斗。 在1915的春天，由Collon少校领导的大量比利时士兵和军官成为了兵团和军团Belges en Russie Expeditionary Force的一部分。 在中秋，这个大院去了俄罗斯帝国。 与军人一起，包括Minerva在内的一些车辆，包括12装甲车，被运往新的工作地点。
装甲车Minerva№8和他的机枪手。 芝加哥论坛报，2月11，1915 / Wikimedia Commons的照片
在两条战线上，比利时装甲车不时遭受损失。 可用的预约仅允许保护人员和设备免受小型武器子弹的伤害，但不能保证短距离救援。 炮兵没有任何问题地摧毁了这种装备。 奇怪的是，比利时远征军只失去了一辆Minerva型车辆。 她被德国军队抓获，后来投入使用。 众所周知，这种特殊的装甲车在战争结束后幸存下来，而在1919中，它被用于镇压柏林的群众行动。
失去人员和机器“Minerva”的主要原因之一是缺乏屋顶住房。 子弹和碎片落在顶部并击中了船员。 在1916，为了提高船员的安全性，开始对剩余装甲车辆进行现代化改造。 所有现有机器的屋顶厚度均为4 mm，完全覆盖船体的上部切口。 船体两侧出现中型门，可以进入汽车。 现在，一个带有用于安装机枪的装置的半球形炮塔放置在船体的后部。 在最短的时间内，所有现有的装甲车都进行了类似的修改。
据报道，几乎所有密涅瓦装甲车都保留了机枪装备。 至少有一台机器配备了Puteaux SA 37 18-mm螺纹枪。 这导致了火力的急剧增加，从而提高了战斗力。
指挥官正在寻找目标，射手正在攻击。 Tensas gazette报纸，2月26，1915 / Wikimedia Commons的照片
战斗使用现代化装甲车一直持续到第一次世界大战结束。 到敌对行动停止时，在某些情况下，大量的密涅瓦车辆已经丢失，但比利时军队仍然占有很大比例的此类装备。 战争的结束可能会引发现有装甲车进一步服役的问题，但很快就以积极的方式解决了。
尽管有着有限的特性，相对较大的年龄和某些问题，但Minerva装甲车保留了一些潜力。 他们决定离开服役直到新车型。 据各种消息来源称，这种机器在军队中的服务一直持续到二十五岁左右。 在那之后，军方注销了可用的设备并将其交给了宪兵队。 这种结构表现出对装甲车辆的极大兴趣并继续其运行。 仅在三十年代初，设备在道德和物理上已经过时，从而启动了退役和更换的过程。 最新的Minerva车辆仅在1935年度退役的宪兵。
需要装甲的战车，比利时王国在第一次世界大战刚开始时就制造了几种新的装甲车。 尽管在这方面缺乏经验，但总的来说，第一批项目是成功的。 此外，比利时汽车制造商设法建立了大规模生产设备，但由于制造商的损失，这些设备很快就停产了。 尽管如此，Minerva型的第一辆比利时装甲车数量众多，在军队上留下了明显的印记 故事 你的国家。
在网站的材料上：
http://minervamotor-car.50megs.com/
https://militaryfactory.com/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://aviarmor.net/
http://landships.info/
密涅瓦装甲车的现代复制品：
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