军事评论

IL-114:为什么被遗忘的飞机有一个美好的未来

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到上个世纪的80开始,航空旅行变得更加实惠。 不仅富裕的公民开始使用这些服务,而且还有中产阶级。 越来越重要的是小规模的飞行。 此时,新的经济型涡轮螺旋桨飞机出现在美国和欧洲,随后大量参与国内区域航线。


在苏联,还决定制造这样一台机器,特别是因为对于这样一个具有这种尺寸的国家来说,这是非常必要的。 然后运行的An-24即将耗尽资源。

IL-114由通用飞机设计:它可以从未铺砌的跑道着陆和起飞,并在极端温度条件下工作。 在1990中,原型机首次飞行,并在此基础上 故事 这台机器已暂停......直到今天。

24 评论
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  1. Dedkastary
    Dedkastary 26十二月2017 14:29
    +3
    IL-114:为什么被遗忘的飞机有一个美好的未来
    因为,国家正试图“忘记”,但它仍在等待一个美好的未来。 士兵
    1. WEND
      WEND 26十二月2017 14:37
      +1
      Quote:死亡日
      IL-114:为什么被遗忘的飞机有一个美好的未来
      因为,国家正试图“忘记”,但它仍在等待一个美好的未来。 士兵

      这不是关于这个国家的。 熟悉飞机的专业人士告诉我,与波音发动机不同,我们的发动机消耗大量燃料,最终无利可图。 但无论这是否属实,我认为会有专业人士知道这不是传闻。
      1. IGAR
        26十二月2017 14:50
        +7
        波音公司没有为其飞机制造发动机。
        1. Olezhek
          Olezhek 26十二月2017 16:03
          +1
          不像波音的发动机。 但无论这是否属实,我认为会有专业人士知道这不是传闻。

          是否有波音发动机专家?
          如果认真的话,问题在于引擎的效率
          1. serezhasoldatow
            serezhasoldatow 27十二月2017 15:57
            0
            在苏联时期,我们在KChF拥有IL-20。 我要求飞。 在飞行了八(八)小时后,我几乎迷失了方向。 苏联制造的经济型发动机吗?
      2. шурави
        шурави 28十二月2017 00:24
        0
        辣根他是一个专业人士。 通常,涡轮螺旋桨发动机比涡轮螺旋桨发动机更经济,它们仅次于速度和噪音。
        在IL-114-100支架P&WC PW127H上。
        至于TV7-117,“Klimov”没有考虑到它们。
  2. senima56
    senima56 26十二月2017 15:40
    +4
    他们说,他们说,....也许这足以说再见并开始制造飞机? 然后,他们承诺了很多,最后,“ zilch”! 在2017年,他们答应了Il-112(Rogozin先生)(“ zilch”)的首飞,现在他们对他基本保持沉默! 他们立即承诺“系列” MS-21(曼图洛夫先生)(“ zilch”),而Il-114已在2017年承诺进行首飞,如果我没记错的话,是同一架Rogozin(“ zilch”)! 可能是时候给“空chat语”的截止日期了!
    1. 瓦西尔科维奇
      瓦西尔科维奇 26十二月2017 18:00
      +2
      亲爱的,这架飞机已经在Lukhovitsy组装了。 该装配线的产能为每年12辆汽车。
      1. senima56
        senima56 27十二月2017 11:13
        +2
        亲爱的,IL-112在沃罗涅日的VASO上也已经“组装”好了! 他们已经收集了两年了! 他们何时聚会仍是未知数! 目前尚不清楚首飞何时开始! 因此,当“已准备就绪”将要飞行时,最好“已准备就绪”参加该系列赛,那就胜利了!
        公众做出空洞的承诺,然后对此不承担任何责任! 如果是OBS(一位奶奶说),那是一回事,如果是副总理或部长的声明,那是另一回事! 我认为:如果您说了,那就做吧! 没有-回答您的话!
  3. NEXUS
    NEXUS 26十二月2017 17:39
    +2
    IL上将安装什么引擎?我认为不是80年代开发的引擎,而是一些新的且显然经济的引擎。
    1. IGAR
      26十二月2017 18:15
      +3
      TV7-117CT正在测试中
      1. NEXUS
        NEXUS 26十二月2017 18:21
        +2
        Quote:IGAR
        TV7-117CT正在测试中

        两四个引擎会放?
        1. IGAR
          26十二月2017 19:03
          +2
          当然有两个
      2. HEATHER
        HEATHER 26十二月2017 23:08
        0
        TV7-117ST 您对SM有什么了解?
  4. 瓦西尔科维奇
    瓦西尔科维奇 26十二月2017 18:02
    0
    特别是对于当地专家!
    这架飞机已经在卢霍维采(Lukhovitsy)建造。 装配线产能为每年12辆汽车。
    1. IGAR
      26十二月2017 18:15
      +1
      量产计划在2021年度进行
    2. Bronevick
      Bronevick 27十二月2017 09:52
      +1
      不,他们没有建立,甚至Il-114-300型号的研发项目也尚未完成。 而且发动机仍在测试中。
    3. AVT
      AVT 27十二月2017 10:36
      0
      引用:vasilkovichi
      这架飞机已经在卢霍维采(Lukhovitsy)建造。 装配线产能为每年12辆汽车。

      当他们完成TAPOimCH的积压工作时,他们就完成了-我可能不在明年,也许在以后。 罗戈津和儿子可能知道,所以
      Quote:IGAR
      量产计划在2021年度进行

      Quote:Bronevick
      Il-114-300型号甚至尚未完成研发工作。 而且发动机仍在测试中。

      鸡在窝里...
      Quote:svp67
      我不明白什么,他有点被释放,在一个小系列中,这些飞机还在飞......

      塔什干飞。
  5. svp67
    svp67 26十二月2017 19:56
    0
    在1990中,原型机进行了首次飞行,并在此基础上暂停了这辆车的历史......直到今天。
    我不明白什么,他有点被释放,在一个小系列中,这些飞机还在飞......
  6. HEATHER
    HEATHER 26十二月2017 23:04
    +1
    我希望这辆车能投入生产。 但是波音公司是从通用动力公司或普惠公司购买发动机的,这取决于客户。据我所知,甚至美国人也拒绝波音公司选择西瓜,这对我们来说将是非常困难的。
  7. ALEXEY CHERNOV
    ALEXEY CHERNOV 27十二月2017 11:20
    +3
    该死的……我在114年仍在塔什干飞机厂收集的第一架IL1990,很快就会过去30年,他们真的不会
  8. Twodi
    Twodi 2 1月2018 12:22
    +1
    这是一架好飞机。 最重要的是,该国需要它! 没有这种机器,就不可能发展国内航空公司!
  9. TW_亚历山大
    TW_亚历山大 4 1月2018 05:30
    0
    “当时正在运行的An-24型飞机正处于资源枯竭的边缘。”
    显然,该文章的作者并不知道An-24甚至在现在甚至在“当时”(即叶利钦90年代和佩雷斯特里卡80年代)都在运行的事实-所有这些都在1979年之前生产的。 因此,“资源枯竭的边缘”又不是一个论点。

    2 VERESK
    “波音从通用动力公司或普雷特·惠特尼公司购买发动机。”
    GeneralDynamics并未从“完全”一词为波音制造引擎。 用字母“ G”建议另一个“办公室”的名称? 还有另一家为波音制造引擎的“公司”吗? 字母“ R”?
  10. 加特尼
    加特尼 10 1月2018 16:50
    0
    另一个好消息,只是过去的未来。 也就是说,原则上,它不会“永远”发生。 )))