军事评论

新的An-148进入了顿河畔罗斯托夫的空军团

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红军空军和南区(顿河畔罗斯托夫)的防空从沃罗涅日新的运输和客机安30-4E报告来到混合148个的100个独立运输航空兵某团组成 bmpd.


AN-148 - 100E(序列号43-09,注册号为RA-61732) - 第十二,在测试过程中由JSC“沃罗涅日飞机制造公司”,根据合同建立与俄罗斯国防部。 沃罗涅日,06.11.2017。

这架飞机是第十二架An-148-100Å,由VASO为国防部建造,合同价值18,4十亿卢布供15飞机在2013年签署。

这架飞机于今年11月6 2017在沃罗涅日首次飞行。

此前13月2017年的混合空气团33个陆军航空部队和西区(Levashovo,列宁格勒地区)的防空6个独立运输到达11次在系列飞机安148-100E方案VASO下先建今年的2017。

也就是说,今年总共建造了两架An-148-100Е运输机和客机作为与军方签订的合同的一部分。

根据资源,国防部迄今收到的12架An-148-100E飞机中,有8架属于第XNUMX架 航空 奇卡洛夫斯基机场(莫斯科地区)的特种用途师,莱瓦绍沃第33团第30师,顿河畔罗斯托夫第XNUMX团第XNUMX师。
使用的照片:
Vladimir Syrykh / russianplanes.net
17 评论
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  1. Vadim237
    Vadim237 25十二月2017 12:51
    +6
    每年两架飞机 - 生产节奏简直“惊人”
    1. Gerkulesych
      Gerkulesych 25十二月2017 12:55
      +7
      摆脱沙发和电脑,并在三年内独自帮助收集!
      1. Vadim237
        Vadim237 25十二月2017 13:00
        +2
        我有我自己的生产装配单元,将大胆帮助另一个。
      2. 鸬鹚
        鸬鹚 25十二月2017 16:07
        0
        每个人都有自己的工作,他可能会高效地执行工作,为什么他必须解决那些无法应付其职责的人的问题。
    2. Mihanische
      Mihanische 25十二月2017 12:55
      0
      还有没有引擎的乌克兰发展。 我们从膝盖上站起来。 但这不是破旧的90年代。)))
    3. figvam
      figvam 25十二月2017 12:57
      0
      Quote:Vadim237
      每年两架飞机 - 生产节奏简直“惊人”

      您是否不知道某些备用零件来自郊区?
      1. Vadim237
        Vadim237 25十二月2017 13:01
        0
        他们似乎已经被国内的替代。
        1. figvam
          figvam 25十二月2017 13:11
          0
          Quote:Vadim237
          他们似乎已经被国内的替代。

          据我了解,这是该系列中的一架极端飞机,由于与安东诺夫的关系中断,他们将不再在沃罗涅日发布它们,我们也不会做任何AN。
    4. 只是exp
      只是exp 25十二月2017 12:57
      +2
      好吧,这总比没有好,我们现在遇到了运输商的麻烦。
      床垫分析家已经注意到,我们的运输工人现在将开始引进。 因为鼓手已经纠正了这种情况。
      1. Vadim237
        Vadim237 25十二月2017 13:04
        0
        VTA严重缺乏重型运输工具,承载能力为60至120吨。
    5. svp67
      svp67 25十二月2017 13:52
      0
      Quote:Vadim237
      每年两架飞机 - 生产节奏简直“惊人”

      对MO而言,这是正常的,那里不需要成千上万的。 当伊尔去的时候情况更糟......安,现在,这是一个死胡同....
      1. Vadim237
        Vadim237 25十二月2017 15:40
        0
        需要超过一百个 - 所有类型的有效载荷。
        1. svp67
          svp67 25十二月2017 15:54
          0
          Quote:Vadim237
          需要超过一百个 - 所有类型的有效载荷。

          这个“乘客”,没有那么多必要
  2. Gerkulesych
    Gerkulesych 25十二月2017 12:56
    +2
    通常,从侧面看,它看起来令人印象深刻,尽管那里似乎没有什么不寻常的地方-它只是一架漂亮的飞机! hi
    1. 苏霍夫
      苏霍夫 25十二月2017 13:08
      0
      引用:Herkulesich
      尽管那里似乎没有什么不寻常的地方-只是一架漂亮的飞机!

      不是专家,但我听说安东诺夫运输工人优于Ilyushin的优势在于,第一批的货舱有更大的“直径”。 结果:
      Antonov运输商可以运输整个设备样品范围(约15个)。
      伊林斯基运输工人〜10-12。
      1. NEXUS
        NEXUS 25十二月2017 13:30
        +3
        Quote:苏霍夫
        不是专家,但我听说安东诺夫运输工人优于Ilyushin的优势在于,第一批的货舱有更大的“直径”。 结果:

        那么,怎么看...例如,在90,Ilyushin设计局有这样一个项目......
        Il-106 - 来自Ilushin设计局的重型军用运输机项目,该项目在早期的1990s中赢得了Ilushin设计局,安东诺夫设计局和图波列夫设计局之间的州(CCCP)竞赛。 这架载重量高达80吨的飞机应该取代An-22和Il-76飞机。 第一个原型的生产计划在1995年和1997年的飞行测试开始,但由于经济危机,这些计划没有实施。

        在IL-106的基础上,这个CB“ERMAK”的新项目已经出现......
        值得注意的是,自1980-s结束以来,俄罗斯开展了有前途的运输机。 2013的Ilyushin设计局介绍了Yermak超重型运输机的项目,以取代俄罗斯空军的An-22 Antey和An-124 Ruslan。 工作的开始计划在2016年度和生产 - 为2024年度。
        1. 苏霍夫
          苏霍夫 25十二月2017 13:52
          +1
          Quote:NEXUS
          那么,怎么看...例如,在90,Ilyushin设计局有这样一个项目......

          我从中获得此数据的电视节目讲述的是串行飞机。
          las,我不是该领域的专家...
          hi