俄罗斯专利甲板“飞行雷达”

50
塔甘罗格 航空 Beriev科技联合体因发明了一种基于雷达的能见度降低的舰载远程雷达勘测飞机而获得了一项专利。 该设备应该配备全方位观察的天线系统。 根据该专利，飞机将能够从航空母舰的跳板上起飞。

俄罗斯专利甲板“飞行雷达”




根据该专利，雷达测量的飞机可以根据传统的飞机方案制造，具有正常扫掠翼和V形尾翼单元。 机翼有大量的根流，计划放置雷达天线。



将天线置于溢流中使得可以放弃在飞机机身上方的无线电透明天线罩中的传统天线模块的放置。 反过来，上部位置的拒绝提供了若干优点，包括船员不受阻碍和安全地弹射，而不是在飞机下，以及在船舶维护条件下简化了对天线的接近。

该专利指出，该飞机必须配备两个喷气发动机，在机翼上方的机身边缘设置进气口。 未列出飞机尺寸。 假设他将接收折叠式机翼控制台，用于在航空母舰的甲板上紧凑停放或将其放置在机库中。
50 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Gerkulesych 标题
    Gerkulesych
    +5
    25十二月2017 12：52
    他们本该减少的cho脚，他们本应履行先前签订的合同，否则他们在伊尔库茨克已经感到遗憾，他们将自己生产的水上飞机的生产转移给了塔甘罗格！ 傻瓜 专利，这也是必要的，只有我们至少要再30年才能建造一艘航空母舰！
    1. 只是exp 标题
      只是exp
      +2
      25十二月2017 12：56
      你想要什么？ 是塔甘罗格（Taganrog），尤里耶维奇·比尤科夫（Yuryevich Biryukov）系列在这里生活和工作。
      因此很长一段时间。
      1. Omskgazmyas 标题
        Omskgazmyas
        0
        9 1月2018 07：29
        像Belyakov一样，不是吗？
  2. Mihanische 标题
    Mihanische
    +3
    25十二月2017 12：53
    哇！！！！！！ 他们给了Berievites一盏灯！
    壮观的外观，出色的空气动力学性能。 做得好！
    1. 斯佩兹 标题
      斯佩兹
      +15
      25十二月2017 13：37
      您可以确定系数。 气动阻力？ 因此，为什么要坐在这里，必须紧急驱散TsAGI，并携带草图进行审批。 我们将节省数月，甚至数年。
  3. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR 标题
    RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
    +6
    25十二月2017 12：54
    该设备应配备天线圆形视图系统

    它仍然只是发现，并有任何人为这架飞机申请专利天线？
    1. AVT 标题
      AVT
      +2
      25十二月2017 13：07
      Quote：车里雅宾斯克的安德烈
      它仍然只是发现，并有任何人为这架飞机申请专利天线？

      请求 而且它们在自然界中，怎么是样本？ 制定了一个计划。 我想问些别的事情，因为我不知道苏联版权证书的命运是什么，而苏联通常不会在苏联之外看到这些版权。在哪里注册专利？ 以$进行注册的祖母并不算麻烦，但是对于Beriev Taganrog航空科学技术园区来说，在目前的财务状况下，它们简直是天文数字，您是否已决定为某人申请该计划的专利？ 我没味道，笨蛋！ 欺负
  4. 只是exp 标题
    只是exp
    +1
    25十二月2017 12：54
    隐形预警机？ 他们还不会在自己的雷达上射击，而是在这架飞机的辐射下射击？
    1. ZVO 标题
      ZVO
      +6
      25十二月2017 13：18
      Quote：只是EXPL
      隐形预警机？ 他们还不会在自己的雷达上射击，而是在这架飞机的辐射下射击？


      不相信，但是在AWAC上-大量的无源设备...
      他根本就没有注意到“主要口径”之前的监视雷达...
      1. 阿列克谢RA 标题
        阿列克谢RA
        +2
        26十二月2017 16：16
        Quote：ZVO
        不相信，但是在AWAC上-大量的无源设备...
        他根本就没有注意到“主要口径”之前的监视雷达...

        80年代可怜的Hokai被认为是该模式的“板块”： 每隔几分钟以不规则的间隔旋转1次1次。 在剩下的时间里，他和被动的“ promler”一起在被动的模式下听音乐。
  5. Hagalaz 标题
    Hagalaz
    +1
    25十二月2017 12：55
    沿着死区走向前进？ 否则，机组人员会受到微波辐射。
    1. svp67 标题
      svp67
      +2
      25十二月2017 13：03
      Quote：哈加拉兹
      沿着死区走向前进？ 否则，机组人员会受到微波辐射。

      你可以在课程上“蛇”走路或走路，而不是伟大的科学......
    2. 安迪 标题
      安迪
      +1
      25十二月2017 13：09
      顶部绘图位置14弓雷达
    3. pvv113 标题
      pvv113
      +1
      25十二月2017 13：09
      我认为，在LFF天线14号
    4. ZVO 标题
      ZVO
      +1
      25十二月2017 13：17
      Quote：哈加拉兹
      沿着死区走向前进？ 否则，机组人员会受到微波辐射。


      图中的位置14表示什么吗？
      1. 阿列克谢RA 标题
        阿列克谢RA
        0
        26十二月2017 16：20
        Quote：ZVO
        图中的位置14表示什么吗？

        光圈很小。 机载天线可能至少在整个机身上都被弄脏了，机鼻应适合横截面。
    5. 阿列克谢RA 标题
      阿列克谢RA
      0
      26十二月2017 16：19
      Quote：哈加拉兹
      沿着死区走向前进？ 否则，机组人员会受到微波辐射。

      最大的问题是，普通的“平板”预警机在航向后具有相同的死区。 对于新的预警机，在雷达监视区的机身侧面带有保形大灯-仅左右。
      一条蛇，一个八分之一圈来帮助他们。 微笑
  6. svp67 标题
    svp67
    +2
    25十二月2017 13：02
    我如何“Beria”总是喜欢。 值得称赞的巴蒂尼粉丝。 愿上帝赐予他们好运，最重要的是，金融......
  7. 真 标题
    真
    +1
    25十二月2017 13：07
    它正在折叠……他们在大选之前就开始了，但是没有。
  8. Lester7777 标题
    Lester7777
    +5
    25十二月2017 13：10
    仍然会有一个套牌-没有价格。
  9. NEXUS 标题
    NEXUS
    +3
    25十二月2017 13：14
    根据该专利，飞机将能够从航空母舰的跳板起飞。

    是的......小型航母的情况仍然存在。 wassat 让我提醒您，在27之前的重新设备计划中，重点将放在建设各种相互关联的区域接力公司，以加强沿海地区。
    1. abc_alex 标题
      abc_alex
      +5
      26十二月2017 03：29
      而且，除了航空母舰以外，在其他任何地方都不需要小型AWACS飞机吗？ 在空军？ 为边境服务？ 对于来自沿海机场的海军？ 对于地面部队？
      例如，Yak-44项目有几个方向：
      Yak-44E - 基于载波的远程雷达探测飞机，内置布局。
      Yak-44PLO-飞机的反潜舰和基地型。
      Yak-44E地面 - 用于基于机场的预警雷达和控制的飞机的改进。 它原本应该交给苏联空军。 飞机设计在1991秋季进行了辩护。 该飞机的巡逻时间显着增加，无线电技术综合体的战术和技术特性得到了改善。
      Yak-44巡逻/边界-修改边界控制。 根据设计局的说法，这架飞机的设计一直被列出到1994年。


      在我们的商品数量中，有沿海反船综合体。 他们不是这样的飞机吗？
  10. ZVO 标题
    ZVO
    +2
    25十二月2017 13：18
    仍然只有希望，到那时我们的人民将学会将来自PHAR的不同绘画的数据组合成一个整体...
    1. abc_alex 标题
      abc_alex
      +1
      26十二月2017 03：31
      但是Polyment不起作用吗？ 有4幅画。
      1. ZVO 标题
        ZVO
        +1
        26十二月2017 16：23
        Quote：abc_alex
        但是Polyment不起作用吗？ 有4幅画。


        顺便说一句，不...据我所知直到现在...
        10年不能再穿越刺猬和刺猬了...
  11. 和平主义者 标题
    和平主义者
    +2
    25十二月2017 13：19
    顺便说一句，这个想法很好。 这种布置为船舶布置提供了许多优点。
    研究和专利申请是一项单独的活动。 这里的生产并不总是在附近。 即使他们将其投入生产，也不会在那做。 他们可以更快，更可靠地传递给某人。
    1. ProkletyiPirat 标题
      ProkletyiPirat
      0
      25十二月2017 15：02
      引用：和平主义者
      这种布置为船舶布置提供了许多优点。

      那有什么好处呢？ 和？ 小翼展？ 停车高度高？ 停车条件下宽度大吗？ 使用停车位的比例很小？
      是的，可以，而不是“ AWACS”！ 由于设备悬挂，所有这些“天线场所”都可以在普通飞机上制造。
      舰载预警机的最佳飞机方案是带有上旋翼或折叠机翼的方案，因为这样的方案可以使最大翼展和最小的停车位，并最大程度地利用停车位。
      1. 和平主义者 标题
        和平主义者
        +1
        25十二月2017 15：58
        假定他将收到折叠式侧翼控制台以紧凑地停车

        与您提到的方案不同，该方案已经很好地解决了
        带有上部旋转或旋转翼

        还有一个问题
        停车高度高？

        所示方案略低于AWACS中使用的标准方案。
        至于悬挂式容器……它们的制造成本要高出数倍，在这种情况下没有优势。 它们仅在需要将战斗机或战斗轰炸机转变为AWACS飞机时才有用。 对于专业飞机，内部布局是可取的。
        1. ProkletyiPirat 标题
          ProkletyiPirat
          0
          25十二月2017 16：39
          引用：和平主义者
          与您提到的方案不同，该方案已经很好地解决了

          我已经描述过的机翼方案已经在Bell V-22鱼鹰倾斜式旋翼机上使用了很多年。 （和平主义者不再为您服务），我将立即向所有沙发专家解释，问题不在旋转机翼中，而是在发动机中，因此无需大喊成本，可靠性等问题。
          引用：和平主义者
          对于专业飞机，内部布局是可取的。

          我同意，但是您不会考虑将特殊的悬架系统集成到飞机的空气动力学设计中。 （我不记得这个名字了，但根据相同的计划，他们为一些军用飞机制造了油箱）
          引用：和平主义者
          还有一个问题
          停车高度高？

          所示方案略低于AWACS中使用的标准方案。

          如果我们没有获得最大翼展的机翼，那又有什么意义呢？ 如果飞机的容纳空间不超过洛杉矶，降低它的用途是什么？
          1. abc_alex 标题
            abc_alex
            0
            26十二月2017 04：07
            我已经描述过的机翼方案已经在Bell V-22鱼鹰倾斜式旋翼机上使用了很多年。 （和平主义者不再为您服务），我将立即向所有沙发专家解释，问题不在旋转机翼中，而是在发动机中，因此无需大喊成本，可靠性等问题。


            但是21吨的鱼鹰的机翼面积为28平方英尺，而23吨的Hokai的机翼面积为65平方英尺，这是否令您感到困扰？ 难道您不认为鱼鹰的旋转翼是旋转的，因为它不是像飞机一样小的。 整个方案仅对倾转转子有利吗？ 如果说Hokai机翼也是“部署”的，那么“突然”事实证明飞机已经变得更长了。
            如果没有垂直转动的马达，鱼鹰将无法在飞机上起飞。

            我同意，但是您不会考虑将特殊的悬架系统集成到飞机的空气动力学设计中。 （我不记得这个名字了，但根据相同的计划，他们为一些军用飞机制造了油箱）


            保形的？

            如果我们没有获得最大翼展的机翼，那又有什么意义呢？ 如果飞机的容纳空间不超过洛杉矶，降低它的用途是什么？


            以及为什么采用这种方案最大 扫？ 这里需要最大的面积并发展机械化。 您可以根据MiG-29的长度估算该概念的尺寸，您会发现MiG-XNUMX的机翼短得多。

            顺便说一句，在您宣传的鱼鹰计划中，正如我向您展示的那样，机翼完全小气。

            在图片里 概念在开发过程中，机翼可以通过另外的扩展制成，根部膨胀设计成可以增加升力，机身由轴承制成。
            1. ProkletyiPirat 标题
              ProkletyiPirat
              0
              26十二月2017 04：57
              Hokai的翼展为17,5m，长度为24,5m，这是它的最大尺寸，无论您尝试增加多大的难度。 当使用可旋转折叠机翼实施该方案时，我们得到了17,5 * 3 = 52,5 m的跨度，这相对于曲棍球而言几乎是轴承面积的两倍。 此外，该方案与AFAR一起，可使您将AWACS飞机的位置相对于曲棍球布局增加3-4倍 好吧，或者这个空间可以用于其他飞机。
              一切似乎都很明显 hi
              1. abc_alex 标题
                abc_alex
                0
                26十二月2017 23：08
                但这有点贵吗？ 您需要一个旋转系统，一个“浇铸”端部的系统以及一个折叠螺钉的系统。 这将是沉重的建设。 鱼鹰推进系统不仅仅是12300 hp 然后，就像在Hokai一样，稍微超过10000，而Osprey的正常起飞质量要少2吨。 飞机肯定会变得更紧凑，但是值得吗？ 使设计复杂化是否值得，以便代替4辆5辆汽车？
                1. ProkletyiPirat 标题
                  ProkletyiPirat
                  0
                  27十二月2017 03：24
                  再次，沙发分析师头脑中的这些鱼鹰。 头无力思考？ 为什么要像鱼鹰一样折叠螺丝？ 螺丝的长度与hokai的长度相同，引擎与hokai的长度相同，像hokai的所有设备仅具有不同的机翼设计和不同的停车方案。
                  总的来说，我更倾向于基于飞机的AWACS（我特别指定用于沙发，基于飞机的AWACS，并不具有挑战性！是的，这不是同一回事！）但是机翼对于弹射器和跳板飞机也有好处，因此本质上不是变化。
                  1. abc_alex 标题
                    abc_alex
                    0
                    29十二月2017 14：05
                    为什么要像鱼鹰一样折叠螺丝？ 螺丝的长度与hokai的长度相同，发动机也与hokai相同，像hokai一样的所有设备都只有不同的机翼设计和不同的停车方案。


                    但是，因为这样您就不会沿机翼部署机翼。 螺钉的平面不允许您进入，它们将停留在机身和尾部。 自己动手，尤其是如果螺丝很复杂。




                    不仅仅是制造折叠螺丝。


                    好吧，否则您需要制定一个非常高的计划。

                    总的来说，我更倾向于基于转子的预警机


                    那样的东西？

                    1. ProkletyiPirat 标题
                      ProkletyiPirat
                      +1
                      31十二月2017 13：50
                      Quote：abc_alex
                      但是因为您不会以其他方式在机翼上部署机翼

                      一切都可以完美地展现，我只是没有指定将螺钉分成两部分，然后一个接一个地放置，也就是说，不是折叠刀片（如鱼鹰），而是制作了旋转刀片，这很难解释，需要绘制，底线是在一根轴上齿轮箱就位，螺钉块连接到该齿轮箱，每个块有两个叶片，这些块可以绕轴的纵轴（绕旋转轴）移动，但只能在停车时移动，发生移动或由于飞机内部的单独驱动，或者由技术人员在梯子和钥匙的外面在变速箱的特殊孔中插入。 好吧，或者只是不要洗澡并放下喷气发动机（实际上它们应该站立，因为推力更高），并以与Be-2相同的方式放置它们。 您也可以将引擎放在机翼上。 可能在机翼下方，但是随后会有另一个机身变宽但变短。 总的来说，我得出这样一个事实：有很多选择，但是本质没有改变。
                      Quote：abc_alex
                      那样的东西？

                      不，照片显示的是电动无人机，目前在航空领域尚无用。 通常，这种无人机不会更精确地飞行，而是像带有发动机的砖头一样飞行。 笑 在这里，我更倾向于两个项目：第一个是鱼鹰的类似物，但是解决了引擎和机翼旋转系统的问题，我会立即提到关键字“模拟”，因为机器越来越大，而鱼鹰的唯一东西是旋翼和飞机类型。倾斜转子”。 第二种选择已经在一种根本上新型的发动机上，他本人发明了这种发动机的模型，我不想在这里描述它，因为也许在不久的将来我可以从中赚钱。
                      1. abc_alex 标题
                        abc_alex
                        0
                        4 1月2018 04：40
                        知道了，谢谢。
  12. 忽略 标题
    忽略
    0
    25十二月2017 13：23
    一个非常大声的声明，但实际上是什么？ 但实际上，专利是发给申请人的一张纸。
    专利持有者：公共股份公司“以 G.M. Beriev 命名的塔甘罗格航空科技综合体”（PJSC“TANTK 以 G.M. Beriev 命名”）（俄罗斯）

    要求

    1.具有全方位雷达系统的低雷达能见度甲板和地面飞机，该系统包括机身，机翼，机尾，动力装置，起落架和全方位天线系统，其特征在于机翼的中央部分由不透辐射的前后边缘制成，并且具有较大的前后边缘机翼比机翼的端部更窄，机翼的中央部分如此狭窄，以致于安装在天线的前后边缘可提供圆形视图。

    2.根据权利要求1所述的低雷达能见度甲板和地面的飞机，其特征在于，所述飞机具有圆形检查天线系统，其特征在于，在所述机翼中央部分的下表面上，在所述射线可透后边缘的前面，安装有简单的防护罩。
    http://www.freepatent.ru/patents/2572366
  13. voyaka呃 标题
    voyaka呃
    +1
    25十二月2017 13：26
    所以..现在，带有板的AWAKS似乎已经成为过去了？
    AFAR内置于机身下方的普通小型飞机（甚至是战斗机）中，可以像预警飞机一样工作。
  14. fa2998 标题
    fa2998
    +1
    25十二月2017 13：27
    引用：Mihanishte
    哇！！！！！！ 他们给了Berievites一盏灯！
    壮观的外观，出色的空气动力学性能。 做得好！

    但是起飞时进气口不会被遮挡住吗？是的，以及战斗机的大小，大小，如何悬挂几个小时，是的，是的，我们将不会看到航空母舰20-30年，我们将不再建造驱逐舰，我们将使用护卫舰和船只进行管理需要建立国家和机队所需的东西，而不要先于引擎运行！ 请求 hi
    1. ZVO 标题
      ZVO
      0
      25十二月2017 13：45
      Quote：fa2998
      是的，以及战斗机的尺寸，大小，如何悬挂几个小时，如预期的那样。


      好吧，尺寸不是直接限制。
      同一甲板的维京人（如果没有战斗力）可能会挂6-7个小时...
      而且他相对较小...
  15. AMR 标题
    AMR
    0
    25十二月2017 13：35
    太酷了，我不明白，但是Armata也获得了专利吗？
  16. 战士 标题
    战士
    0
    25十二月2017 13：36
    [quote] [/ quote]你想要什么？ 是塔甘罗格（Taganrog），尤里耶维奇·比尤科夫（Yuryevich Biryukov）系列在这里生活和工作。
    你不尊重别人，至少不尊重自己。 chatterbox，注销...
  17. 忽略 标题
    忽略
    +1
    25十二月2017 13：39
    我给人的牙是没人会制造这架飞机的。为了专利，这是专利。我煮了一样，因为企业中有一个专利部门制定了专利数量的年度计划，等等。
    1. NN52 标题
      NN52
      +8
      25十二月2017 19：59
      好了，牙齿被接受了。
      很长一段时间你可能会煮东西...

      这一切都建立在一个小型影音平台上
  18. Berkut24 标题
    Berkut24
    0
    25十二月2017 13：44
    但是，别列夫工厂将承担生产飞机设备的主要任务吗？
  19. Staryy26 标题
    Staryy26
    +2
    25十二月2017 14：46
    好吧，最好将相同的Yak-44或其接收器（如果有）带入该系列。 他们将拥有非常高效且相对便宜的基于舰载的，不仅基于甲板的而且具有传统的基于飞机场的预警机。 这样一来，当您可以使用较小的飞机时，不必每次都驾驶相同的A-50
    1. abc_alex 标题
      abc_alex
      0
      26十二月2017 03：39
      没有什么可想到的。 Yak-40并未超出整体布局的范围。 几乎没有飞机；其组装技术尚未开发。 此外，发动机由Motor Sich制造。
      我们需要新的电动机，新的航空电子设备以及技术装配线的发展。 好吧，这架飞机需要从头开始。
      1. strannik1985 标题
        strannik1985
        0
        26十二月2017 11：33
        没有什么可想到的。

        遗憾的是，AN-71发生了这种情况，如果在程序关闭时我没有记错的话，它就通过了飞行测试的第一阶段。
      2. Piramidon 标题
        Piramidon
        0
        7 1月2018 14：40
        Quote：abc_alex
        Yak-40并未超出整体布局的范围。

        Yak-40与我们一起飞行了五十多年。
  20. 道 标题
    道
    0
    25十二月2017 16：18
    有趣的布局。 原则上，可以制作WRC