军事评论

IL-86:第一个苏联“巨人”

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IL-70创建于上个世纪的86,成为第一架苏联宽体客机。 他们的总KB。 Ilyushin发布了106这样的机器。


1960是全球航空旅行爆炸式增长的时期。 飞机数量稳步增长,影响飞行安全。 减少航空运输数量的唯一方法是增加其载客量。

飞机制造业新里程碑的先驱者是美国人。 在70结束时,全世界都看到了巨大的双层Boeing-747衬垫,至今仍然很受欢迎。

从这个意义上说,苏联正在迎头赶上。 首先是KB。 伊柳欣计划创建一个新的民用旗舰 航空 基于已经使用的IL-62 告诉 以前。 然而,后来设计师得出的结论是,机身的伸长率显着降低了未来飞机的飞行特性。

很明显,增加乘客容量的需要不是由于伸长和机身的扩展。

6 评论
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  1. 穆尔
    穆尔 25十二月2017 11:27
    +2
    在我未经启发的意见中的伟大汽车。
    不会戳戳当前的带座位西瓜,这样您通常只能在紧急出口坐下来而要收费。
    1. svp67
      svp67 25十二月2017 11:35
      0
      引用:摩尔
      在我未经启发的意见中的伟大汽车。

      我也是。 他不止一次飞过“基本”。 我真的很喜欢它。 麻烦的是,我们苏联的设计师首先为乘客提供舒适的条件,然后是其他一切。 因此,不是非常经济的发动机,他们的部分动力用于维持舱内压力的增加,对于哮喘患者来说,这是“倒在伤口上”,但这里的成本效益......总的来说......
      1. 任何人
        任何人 17 1月2018 21:36
        0
        结果,不是很经济的发动机,所以一部分动力被用于维持机舱内压力的增加
        您是否认为IL-86和其他飞机在SARD的操作上有显着差异? 在IL-86上,每小时大量消耗选定的空气将近15万公斤。 但是机舱不小,还有吹玻璃,飞行员的机舱,厕所等
    2. xetai9977
      xetai9977 25十二月2017 12:38
      0
      “当前没有带座位的西瓜”
      您将水上巴士称为西瓜吗? 没有任何一架现代飞机可以与空客相比! 包括方便的“波音”飞机,当然还有臭名昭著的“超级喷气机”
      1. 穆尔
        穆尔 25十二月2017 17:00
        +1
        如果这是个玩笑,那就太微妙了。
  2. 杀毒软件
    杀毒软件 23 1月2018 11:23
    0
    我建议在有关民航的所有材料中添加以下内容:

    防病毒软件7年9月2018日21:16 | 俄罗斯赢得了一张精英民航俱乐部的“入场券”
    结果将要晚得多:
    当航空公司说“我的利润在这里飞过,每次飞行都会增加”
    和MAIN(收到警告6和7)!
    银行家每次洪水
    没有单一所有者-没有航空。
    仅个体航空公司和工厂。
    一生都没有一个项目和生产的周期+护航-报纸上的迷雾
    研发规模小的所有飞机和工厂的通用响应
    防病毒昨天7:11 | MS-33状况:俄罗斯的主舰情况如何?
    所有新兴飞机的罪魁祸首-没有钱就没钱了。
    航空“公司”和银行的分离使研发与运营之间存在差距。
    没有钱(工厂),又不想捐钱(银行),在苏联只有1个所有者。
    只是抽水,甚至携带香蕉,甚至航空。
    “有条件的格里夫”应归咎于他们每年给妻子送礼物..但没有给国家送礼物。
    没有高雪维尔和MC10飞行的十年。
    他们从一开始就动摇了00 = x
    没有单一的“ FIN-PROM组”。 投放市场并提供服务。
    银行业务的犯罪结构。
    西方游戏规则已经通过,没有到达巨型投资银行,该银行为工业公司生命周期的所有阶段提供资金。
    每个人在他的角落“一口“他的”
    抱怨
    -不要扔掉项目的生命,保持金钱和人为的工作-反对“已经充分发生和被抽走”
    该项目的适度责任不是交换人,而是最高层-在被下一代替代之前30-40年(ms21-350-2050?)
    抱怨