轻型巡洋舰如“Svetlana”
在这一系列文章中，我们将尝试评估斯韦特兰娜型轻型巡洋舰的项目，将其与世界领先舰队的类似舰船进行比较，并检查战后完成此类船舶的合理程度。
故事 第一艘国产涡轮轻型巡洋舰的设计和结构在文献中有详细描述，我们不再重复。 但是如果有人想要快速恢复他的记忆，那么最好的方法就是重新阅读亚历山大·切尔尼舍夫（Alexander Chernyshev）所着的“斯大林的守卫巡洋舰”一书中的章节，这些章节已经在“Topvar”上布局了 单独的文章.
我们将从略微不同的角度考虑创建Svetlana型轻型巡洋舰，并试图找出为什么这些巡洋舰完全被创造出来以及为什么这类船只在其他国家建造。 通过这样做，我们将能够评估造船工程师在他们的设计中取得的成功。
不幸的是，消息来源包含很多关于斯韦特兰娜的相互矛盾的信息。 我们不会尝试点“i”，但仍然考虑巡洋舰的战术和技术特性方面的主要“古怪”，因为没有这种与外国船只的比较是不正确的。
应当指出，“ Svetlana”的类似物在其他 舰队 “甲壳”装甲甲板的开发者认为，由于其斜面将附着在海平面以下的船体上，因此，撞到吃水线甚至稍稍低于其高度的壳体会在装甲上爆炸。 И, хотя борт и будет продырявлен, но серьезных затоплений все-таки не будет.并且，尽管该侧将被穿孔，但是不会发生严重的洪水。
但这是一个错误的观点。 正如实践所表明的那样，在这种情况下，来自强烈打击和冲击的装甲从固定装置上脱离，或者它被“移交”到侧面装甲板的固定。 在任何情况下，装甲巡洋舰都接受了几乎同样广泛的洪水，就好像这艘船根本没有装甲一样。 只需回忆巡洋舰“瓦良格”即可。 他在港口一侧的水线上获得了四次安打。
结果，巡洋舰获得了这样一个“优雅”的清单，以至于继续战斗是不可能的。
顺便说一句，强烈建议上面的照片向任何谴责Varyag指挥官的人观看。 鲁德涅夫认为他没有再次突破。
两侧装甲的巡洋舰没有这样的问题。 他们没有得到任何严重的水浸，滚动并且在水线击中时不会失去速度，除非他们被巡洋舰装甲无法承受的重型射弹击中。 因此，装甲带为轻型巡洋舰提供了超过其装甲“伙伴”的基本优势，这种“同伴”非常重，以至于人们想到将“装甲”轻型巡洋舰分成不同类型的船只。
俄罗斯“斯韦特兰娜”收到了装甲板。 除了俄罗斯帝国之外，“装甲”轻型巡洋舰仅由英国，德国和奥地利 - 匈牙利建造。 令人惊讶的是，四个国家都有自己的轻型巡洋舰概念，这些概念在任何情况下都不完全一致。
轻型巡洋舰的国内MGSH设定了以下任务：
1。 探索。
2。 哨兵和警卫服务。
3。 针对驱逐舰的行动; 支持他们的驱逐舰，参与发展的成功。
4。 与同一类型的敌方巡洋舰的单一战斗。
5。 在敌方水域设置雷场。
俄罗斯巡洋舰的主要任务是服务于中队，以保护其免受敌人的驱逐舰和驱逐舰撤出进可攻，但并不意味着这种类型的船只完全没有采取行动通信。 他们不是在这个词的传统意义上的巡洋舰，因为这是不是意味着在海洋和偏远海域袭击。 但它是假定“斯维特兰娜”型舰艇将参与开采煤矿生产，并与驱逐舰一起打断敌人的运输，即 行动反对波罗的海内（和一系列黑海的，因此，黑色）海敌人的通信。 级巡洋舰“斯维特兰娜”并非是指是“巡洋舰杀手”，但它被认为在战斗中，”一对一“国内巡洋舰应该还是占有一定的优势，或者至少，不屈服于敌人的飞船同一类的。
奥匈帝国与俄罗斯的概念非常接近。 可以说，她在所有方面都重复了对轻巡洋舰的国内理解，但例外是-奥匈帝国人相信，“坦克 他们不与坦克作战”，也是唯一被列为巡洋舰对手的驱逐舰。 好吧，如果突然之间遇到敌方巡洋舰，那您应该已经在重型战舰的保护下了。 同时，装甲带只是为了确保随机的弹丸不会减慢“奥地利”撤退速度。
德国。 其概念的一个显着特点是，在所有国家中，仅凭其轻型巡洋舰就可以破坏敌方的海上通信贸易。 德国人希望得到一艘通用巡洋舰，既可以在中队服役，也可以在主要驱逐舰上行动，在海洋中行动，并在必要时与同级别的英国舰艇作战。
与德国人不同，英国人更倾向于普遍主义的专业化，但这里需要一些解释。 在俄日战争之后，英国人认为，除了成熟的装甲巡洋舰外，他们只需要侦察巡洋舰，旨在领导驱逐舰中队和侦察。 没有其他任务（通信行动或与敌方巡洋舰的战斗）为侦察员设定。
然而，着名的John Arbetnot Fisher，当他是第一位海洋领主的时候，他认为小型巡洋舰已经完全超过了他们。 英国海军上将认为轻型巡洋舰的炮兵平台太不稳定，大型驱逐舰将应对侦察任务，因为由于它们的规模，不需要领导者。 至于与敌方巡洋舰的战斗，那么，据J.费舍尔说，这是战斗巡洋舰的任务。
但费舍尔的这个想法并没有取得成功。 试图建立一个伟大的驱逐舰（谁是著名的“雨燕”）导致建立船舶超过2000 T，的位移，然而，根据他的能力，具有速度快之外周围的劣质侦察巡洋舰。 并与速度这是相当不明确的，因为虽然船舶和发展35节点，但同时油耗是太棒了。 因此，建立船舶，结合功能驱逐舰和巡洋舰的惨败，以及英国舰队返回建立童子军，他们的任务仍然是相同的。
但随后的英语都重视，从越来越多的德国轻型巡洋舰的出现，以他们的海洋运输路线的风险。 装甲巡洋舰无法有效地对付他们，因为他们是相对低速的，直 - 因为他们是非常昂贵的，不能是一样大规模建装甲巡洋舰和球探面前 - 因为他们对于太弱。
在“贸易维护者”的创造中找到了出路 - “城镇”型（城市）的轻型巡洋舰，具有足够的适航性和火力以抵消海洋中的德国巡洋舰。 与此同时，英国人并没有放弃建造侦察巡洋舰，他们最终获得的装甲和足够强大的炮兵，可以媲美“城市”。 可以说，英国巡航的两条线路，即“城市”和侦察兵，最终合并成一种高速，装甲和装备精良的轻型巡洋舰。
俄罗斯“斯韦特兰娜”在1913年度奠定了基础。 相比之下，我们将采用以下轻型巡洋舰：
1。 德国柯尼斯堡。 最好的凯撒轻型巡洋舰，其中第一艘是在1914年度奠定的，并且是在1916年度奠定的。 严格来说，最好选择Wittelsbach型巡洋舰，因为在书签的日期与Svetlana同年，但最终，一年的差异不仅很大。
2。 英国切斯特。 英国“城市”的最后代表，奠定了1914
3。 “Caroline”是侦察兵巡洋舰的“后代”，也是“C”型轻型巡洋舰的第一代，在英国舰队中备受推崇，相当成功。 也在1914中列出。
4。 达纳厄，英国。 最完美的轻型巡洋舰英国在第一次世界大战期间，其中第一个在1916被解雇，他肯定是不一样的年龄为“斯维特兰娜”日期选项卡，但仍有趣的考虑“斯维特兰娜”的想法，在其中吸收了英国巡洋舰的军事经验的背景。
5。 海军上将Spoon，奥地利 - 匈牙利。 我必须说这艘巡洋舰绝对不适合与上面列出的船只进行比较。 在1908 g和5-6年代为海军业务的科技进步节奏奠定了很多，这是一个完整的时代。 但这是奥匈帝国唯一一种装甲巡洋舰（也是世界上最成功的轻型巡洋舰之一），因此我们不会忽视它。
巡洋舰的主要战术和技术特征如下表所示。
Svetlana型巡洋舰移位的括号内出现的原因很简单，这艘巡洋舰的位移并不十分清楚。 Svetlan经常表示6800正常和7200 t完全位移，但这些数字引起了一些疑问，而且消息来源唉，这个问题很有吸引力。
以A. Chernyshov撰写的非常详细的专着为例。 “斯大林卫队巡洋舰：红色高加索，克里米亚红色，红色乌克兰”。 。页码16在“巡洋舰项目的比较特性黑海和波罗的海”表中，我们读到6800笔 - 这是正常的位移巡洋舰“斯维特兰娜”型（波罗的海）。 这是非常相似的真理和船舶设计历史的逻辑结果。 然而，同样的页面之前，其中一位受人尊敬的作家给了巡洋舰“斯维特兰娜”正常排水量6950 t的范围内以某种方式计算。稍远一点，页面上的装载质量。69作者，显然，试图以某种方式调和这种差异，并指出6 950吨 - 这是正常位移巡洋舰和6 800 - 标准。
众所周知，标准排水量是装备齐全的船员的重量，但没有油箱中的燃料，润滑油和饮用水。 完全排水量等于标准加上燃料，润滑油和饮用水的全部储备，而正常情况只考虑了这些储备的一半。
在计算负载重量巡洋舰“斯韦特兰娜” A. Tchernyshov表示存在500吨燃料的，因此，它可以认为是，在6 950正常位移吨应低于标准6 450吨，但不是6 800米。无论如何，在军事造船术语“标准排水量”在1922 PG只表现为华盛顿海军条约的批准结果，在此之前，在正常和满载排水量常用的，但不标准，并没有在俄罗斯帝国的内容的文件 tsya没有。
另一个谜是船舶在7 200的速率吨只有通过400吨大于正常（6 800吨）的总位移，尽管它应该是 - 至少500吨，由于在正常位移通过燃料质量500吨，它应该是½全部燃料供应。 然而，如果我们看一下关于燃料的数据，我们发现矛盾的另一个纠结。
切尔内绍夫上str.15报告说，根据设计草案燃料的正常供应不得不做出500 T，包括130 370吨煤炭和石油吨。 全部燃料供应是1 167吨。（也许都是一样的130吨煤和1 037吨）。 在这种情况下，燃料的从正常到667不同总量所以人们所期望的完整位移7 467 - 7 617吨（正常位移6 800 - 6 950吨）。 接着，第64切尔内绍夫表明铰接上述数字燃料储备是用于1928克巡洋舰“赤色职工国际”（即未完成“斯韦特兰娜”）真实的，但几乎立即（在页码。69）本身拒绝本身，报告的燃料1 290吨全供应上1先生和660只是让（!!）为巡洋舰“红克里米亚”最初的项目“斯维特兰娜”，1928 950吨（！），以“赤色职工国际”。 但是，这三大截然不同巡洋舰是在同一条船上：隐含在1913 G“斯维特兰娜”已经完成，并移交给海军1928 G正下方一个新的名字“赤色职工国际”，这是由1939先生新名“红克里米亚”所取代！
造成这种差异的原因是什么？ 最有可能的是，在收到技术任务后，国内工程师开发了一种“Svetlana型巡洋舰”的设计草案，其位移为6 800 t“。 但后来，正如经常发生的那样，随着更详细项目的发展，船舶的排水量也随之增加。 与此同时，它正在一个修改后的项目下完成，另外还有 武器 和设备，当然，它的位移增加了更多。
鉴于上述情况，我们可以假设，随着1913克在巴尔巡洋舰保证正常和总位移分别为不6 800和7 200吨，和6 950和7 617吨，这反映在的性能特性的表进行比较巡洋舰。
我们巡洋舰的另一个谜团是他们的射程。 令人惊讶的是，事实 - 参考书的价值不同多次！ 例如，同样的A. Chernyshev在1节点上为“Red Crimea”仅提供了一些227 1-230 12里程，但是对于“Profintern”和A. Chernyshov和I.F. 鲜花表示3节点上的350 14里程！ 这里的答案很可能在于，对于“红色克里米亚”数据，从1944 g开始使用，当由于战争和缺乏适当的维护而使发电厂强烈“通过”时。
根据初步设计，巡洋舰型“斯维特兰娜”计算在海里范围2000 24英里。 它是可能的事情，一如既往，并没有按计划进行，并在船的位移仍生长在设计，所以3750英里“斯维特兰娜”和3350英里“赤色职工国际”在14节点的速度似乎是合理的，如果不是轻描淡写。
当我们将斯韦特兰娜发电厂与外国巡洋舰的欧盟进行比较时，我们将回到这个问题，但后来。 下一篇文章将专门用于比较这些巡洋舰的炮兵。
待续...
故事 第一艘国产涡轮轻型巡洋舰的设计和结构在文献中有详细描述，我们不再重复。 但是如果有人想要快速恢复他的记忆，那么最好的方法就是重新阅读亚历山大·切尔尼舍夫（Alexander Chernyshev）所着的“斯大林的守卫巡洋舰”一书中的章节，这些章节已经在“Topvar”上布局了 单独的文章.
轻型巡洋舰“Profintern”，又名“红色克里米亚”，即“Svetlana”
我们将从略微不同的角度考虑创建Svetlana型轻型巡洋舰，并试图找出为什么这些巡洋舰完全被创造出来以及为什么这类船只在其他国家建造。 通过这样做，我们将能够评估造船工程师在他们的设计中取得的成功。
不幸的是，消息来源包含很多关于斯韦特兰娜的相互矛盾的信息。 我们不会尝试点“i”，但仍然考虑巡洋舰的战术和技术特性方面的主要“古怪”，因为没有这种与外国船只的比较是不正确的。
应当指出，“ Svetlana”的类似物在其他 舰队 “甲壳”装甲甲板的开发者认为，由于其斜面将附着在海平面以下的船体上，因此，撞到吃水线甚至稍稍低于其高度的壳体会在装甲上爆炸。 И, хотя борт и будет продырявлен, но серьезных затоплений все-таки не будет.并且，尽管该侧将被穿孔，但是不会发生严重的洪水。
但这是一个错误的观点。 正如实践所表明的那样，在这种情况下，来自强烈打击和冲击的装甲从固定装置上脱离，或者它被“移交”到侧面装甲板的固定。 在任何情况下，装甲巡洋舰都接受了几乎同样广泛的洪水，就好像这艘船根本没有装甲一样。 只需回忆巡洋舰“瓦良格”即可。 他在港口一侧的水线上获得了四次安打。
结果，巡洋舰获得了这样一个“优雅”的清单，以至于继续战斗是不可能的。
顺便说一句，强烈建议上面的照片向任何谴责Varyag指挥官的人观看。 鲁德涅夫认为他没有再次突破。
两侧装甲的巡洋舰没有这样的问题。 他们没有得到任何严重的水浸，滚动并且在水线击中时不会失去速度，除非他们被巡洋舰装甲无法承受的重型射弹击中。 因此，装甲带为轻型巡洋舰提供了超过其装甲“伙伴”的基本优势，这种“同伴”非常重，以至于人们想到将“装甲”轻型巡洋舰分成不同类型的船只。
俄罗斯“斯韦特兰娜”收到了装甲板。 除了俄罗斯帝国之外，“装甲”轻型巡洋舰仅由英国，德国和奥地利 - 匈牙利建造。 令人惊讶的是，四个国家都有自己的轻型巡洋舰概念，这些概念在任何情况下都不完全一致。
轻型巡洋舰的国内MGSH设定了以下任务：
1。 探索。
2。 哨兵和警卫服务。
3。 针对驱逐舰的行动; 支持他们的驱逐舰，参与发展的成功。
4。 与同一类型的敌方巡洋舰的单一战斗。
5。 在敌方水域设置雷场。
俄罗斯巡洋舰的主要任务是服务于中队，以保护其免受敌人的驱逐舰和驱逐舰撤出进可攻，但并不意味着这种类型的船只完全没有采取行动通信。 他们不是在这个词的传统意义上的巡洋舰，因为这是不是意味着在海洋和偏远海域袭击。 但它是假定“斯维特兰娜”型舰艇将参与开采煤矿生产，并与驱逐舰一起打断敌人的运输，即 行动反对波罗的海内（和一系列黑海的，因此，黑色）海敌人的通信。 级巡洋舰“斯维特兰娜”并非是指是“巡洋舰杀手”，但它被认为在战斗中，”一对一“国内巡洋舰应该还是占有一定的优势，或者至少，不屈服于敌人的飞船同一类的。
奥匈帝国与俄罗斯的概念非常接近。 可以说，她在所有方面都重复了对轻巡洋舰的国内理解，但例外是-奥匈帝国人相信，“坦克 他们不与坦克作战”，也是唯一被列为巡洋舰对手的驱逐舰。 好吧，如果突然之间遇到敌方巡洋舰，那您应该已经在重型战舰的保护下了。 同时，装甲带只是为了确保随机的弹丸不会减慢“奥地利”撤退速度。
德国。 其概念的一个显着特点是，在所有国家中，仅凭其轻型巡洋舰就可以破坏敌方的海上通信贸易。 德国人希望得到一艘通用巡洋舰，既可以在中队服役，也可以在主要驱逐舰上行动，在海洋中行动，并在必要时与同级别的英国舰艇作战。
与德国人不同，英国人更倾向于普遍主义的专业化，但这里需要一些解释。 在俄日战争之后，英国人认为，除了成熟的装甲巡洋舰外，他们只需要侦察巡洋舰，旨在领导驱逐舰中队和侦察。 没有其他任务（通信行动或与敌方巡洋舰的战斗）为侦察员设定。
然而，着名的John Arbetnot Fisher，当他是第一位海洋领主的时候，他认为小型巡洋舰已经完全超过了他们。 英国海军上将认为轻型巡洋舰的炮兵平台太不稳定，大型驱逐舰将应对侦察任务，因为由于它们的规模，不需要领导者。 至于与敌方巡洋舰的战斗，那么，据J.费舍尔说，这是战斗巡洋舰的任务。
但费舍尔的这个想法并没有取得成功。 试图建立一个伟大的驱逐舰（谁是著名的“雨燕”）导致建立船舶超过2000 T，的位移，然而，根据他的能力，具有速度快之外周围的劣质侦察巡洋舰。 并与速度这是相当不明确的，因为虽然船舶和发展35节点，但同时油耗是太棒了。 因此，建立船舶，结合功能驱逐舰和巡洋舰的惨败，以及英国舰队返回建立童子军，他们的任务仍然是相同的。
但随后的英语都重视，从越来越多的德国轻型巡洋舰的出现，以他们的海洋运输路线的风险。 装甲巡洋舰无法有效地对付他们，因为他们是相对低速的，直 - 因为他们是非常昂贵的，不能是一样大规模建装甲巡洋舰和球探面前 - 因为他们对于太弱。
在“贸易维护者”的创造中找到了出路 - “城镇”型（城市）的轻型巡洋舰，具有足够的适航性和火力以抵消海洋中的德国巡洋舰。 与此同时，英国人并没有放弃建造侦察巡洋舰，他们最终获得的装甲和足够强大的炮兵，可以媲美“城市”。 可以说，英国巡航的两条线路，即“城市”和侦察兵，最终合并成一种高速，装甲和装备精良的轻型巡洋舰。
俄罗斯“斯韦特兰娜”在1913年度奠定了基础。 相比之下，我们将采用以下轻型巡洋舰：
1。 德国柯尼斯堡。 最好的凯撒轻型巡洋舰，其中第一艘是在1914年度奠定的，并且是在1916年度奠定的。 严格来说，最好选择Wittelsbach型巡洋舰，因为在书签的日期与Svetlana同年，但最终，一年的差异不仅很大。
2。 英国切斯特。 英国“城市”的最后代表，奠定了1914
3。 “Caroline”是侦察兵巡洋舰的“后代”，也是“C”型轻型巡洋舰的第一代，在英国舰队中备受推崇，相当成功。 也在1914中列出。
4。 达纳厄，英国。 最完美的轻型巡洋舰英国在第一次世界大战期间，其中第一个在1916被解雇，他肯定是不一样的年龄为“斯维特兰娜”日期选项卡，但仍有趣的考虑“斯维特兰娜”的想法，在其中吸收了英国巡洋舰的军事经验的背景。
5。 海军上将Spoon，奥地利 - 匈牙利。 我必须说这艘巡洋舰绝对不适合与上面列出的船只进行比较。 在1908 g和5-6年代为海军业务的科技进步节奏奠定了很多，这是一个完整的时代。 但这是奥匈帝国唯一一种装甲巡洋舰（也是世界上最成功的轻型巡洋舰之一），因此我们不会忽视它。
巡洋舰的主要战术和技术特征如下表所示。
Svetlana型巡洋舰移位的括号内出现的原因很简单，这艘巡洋舰的位移并不十分清楚。 Svetlan经常表示6800正常和7200 t完全位移，但这些数字引起了一些疑问，而且消息来源唉，这个问题很有吸引力。
以A. Chernyshov撰写的非常详细的专着为例。 “斯大林卫队巡洋舰：红色高加索，克里米亚红色，红色乌克兰”。 。页码16在“巡洋舰项目的比较特性黑海和波罗的海”表中，我们读到6800笔 - 这是正常的位移巡洋舰“斯维特兰娜”型（波罗的海）。 这是非常相似的真理和船舶设计历史的逻辑结果。 然而，同样的页面之前，其中一位受人尊敬的作家给了巡洋舰“斯维特兰娜”正常排水量6950 t的范围内以某种方式计算。稍远一点，页面上的装载质量。69作者，显然，试图以某种方式调和这种差异，并指出6 950吨 - 这是正常位移巡洋舰和6 800 - 标准。
众所周知，标准排水量是装备齐全的船员的重量，但没有油箱中的燃料，润滑油和饮用水。 完全排水量等于标准加上燃料，润滑油和饮用水的全部储备，而正常情况只考虑了这些储备的一半。
在计算负载重量巡洋舰“斯韦特兰娜” A. Tchernyshov表示存在500吨燃料的，因此，它可以认为是，在6 950正常位移吨应低于标准6 450吨，但不是6 800米。无论如何，在军事造船术语“标准排水量”在1922 PG只表现为华盛顿海军条约的批准结果，在此之前，在正常和满载排水量常用的，但不标准，并没有在俄罗斯帝国的内容的文件 tsya没有。
另一个谜是船舶在7 200的速率吨只有通过400吨大于正常（6 800吨）的总位移，尽管它应该是 - 至少500吨，由于在正常位移通过燃料质量500吨，它应该是½全部燃料供应。 然而，如果我们看一下关于燃料的数据，我们发现矛盾的另一个纠结。
切尔内绍夫上str.15报告说，根据设计草案燃料的正常供应不得不做出500 T，包括130 370吨煤炭和石油吨。 全部燃料供应是1 167吨。（也许都是一样的130吨煤和1 037吨）。 在这种情况下，燃料的从正常到667不同总量所以人们所期望的完整位移7 467 - 7 617吨（正常位移6 800 - 6 950吨）。 接着，第64切尔内绍夫表明铰接上述数字燃料储备是用于1928克巡洋舰“赤色职工国际”（即未完成“斯韦特兰娜”）真实的，但几乎立即（在页码。69）本身拒绝本身，报告的燃料1 290吨全供应上1先生和660只是让（!!）为巡洋舰“红克里米亚”最初的项目“斯维特兰娜”，1928 950吨（！），以“赤色职工国际”。 但是，这三大截然不同巡洋舰是在同一条船上：隐含在1913 G“斯维特兰娜”已经完成，并移交给海军1928 G正下方一个新的名字“赤色职工国际”，这是由1939先生新名“红克里米亚”所取代！
造成这种差异的原因是什么？ 最有可能的是，在收到技术任务后，国内工程师开发了一种“Svetlana型巡洋舰”的设计草案，其位移为6 800 t“。 但后来，正如经常发生的那样，随着更详细项目的发展，船舶的排水量也随之增加。 与此同时，它正在一个修改后的项目下完成，另外还有 武器 和设备，当然，它的位移增加了更多。
鉴于上述情况，我们可以假设，随着1913克在巴尔巡洋舰保证正常和总位移分别为不6 800和7 200吨，和6 950和7 617吨，这反映在的性能特性的表进行比较巡洋舰。
我们巡洋舰的另一个谜团是他们的射程。 令人惊讶的是，事实 - 参考书的价值不同多次！ 例如，同样的A. Chernyshev在1节点上为“Red Crimea”仅提供了一些227 1-230 12里程，但是对于“Profintern”和A. Chernyshov和I.F. 鲜花表示3节点上的350 14里程！ 这里的答案很可能在于，对于“红色克里米亚”数据，从1944 g开始使用，当由于战争和缺乏适当的维护而使发电厂强烈“通过”时。
根据初步设计，巡洋舰型“斯维特兰娜”计算在海里范围2000 24英里。 它是可能的事情，一如既往，并没有按计划进行，并在船的位移仍生长在设计，所以3750英里“斯维特兰娜”和3350英里“赤色职工国际”在14节点的速度似乎是合理的，如果不是轻描淡写。
当我们将斯韦特兰娜发电厂与外国巡洋舰的欧盟进行比较时，我们将回到这个问题，但后来。 下一篇文章将专门用于比较这些巡洋舰的炮兵。
待续...
信息