完美的坦克1950年度。 Life International杂志的版本
虽然特殊设计局的员工正在开发装甲战车的全面项目，但感兴趣的公众可以对新技术的出现引起争议。 在此类争议过程中，将表达不同的意见，评估和预测。 很明显，未来的部分预测在某种程度上是合理的。 例如，现在我们可以自信地争论过去几年的估计和意见的正确性或错误性。
不仅是军事装备的业余爱好者，而且新闻界也一直在尝试确定战斗车辆的理想外观。 所以，您理想的版本 短歌结合了现有机器的所有最佳功能，同时提供给《生活国际》杂志。 1950年秋初，该出版物转而发行了一份题为“将重型火力与速度和机动性相结合：结合了美国和俄罗斯设计的最佳特征的复合坦克的图纸”的注释。可操作性：结合美国和俄罗斯项目的最佳图纸的组合式坦克的图纸”）。 该材料非常有趣，以至于很快被其他出版物转载。
这两页中的大多数是根据拟议坦克的计划提出的，随附的文本被放在“地下室”中。 后者是解释当前形势和描述原始战车“发展”的先决条件所必需的。
从文章开始，其作者罗尔夫·克拉普回忆说，军方只能看到完美的坦克。 这样的机器还不存在，因为设计者必须在速度，保护的耐久性，火力和结构质量之间的冲突要求之间找到妥协。 有人强调，战舰的开发者面临同样的问题。 此外，坦克创建的典型任务是缩小尺寸并确保所有景观的高机动性。
R. Clap称苏联T-34是第二次世界大战中最好的坦克。 此外，这台机器甚至在朝鲜战争的早期阶段也表现得很好，它必须面对美国的坦克。 只有第一批巴顿家族坦克的到来帮助美国军队纠正了局势。
作者写道，T-34的重量为33吨，并带有一个口径为86 mm（精确）的枪。 与此同时，它比美国坦克M4谢尔曼更快。 与此同时，苏联机器的保留效果较差，但部分偏向于低轮廓。 反过来，巴顿坦克的战斗质量为48 t，并配备了90-mm枪。 风冷XVUMX HP风冷发动机 允许它将高速公路加速到每小时810里程（35 km / h）。 这种罐的高度为56英尺9英寸（1 m）。
作者注意到所审查的两个项目的有趣特征。 因此，T-34和Patton坦克的设计清楚地表明苏联和美国坦克制造商在两个问题上相互认同。 首先，他们认为坦克应该在大炮周围建造。 此外，两个坦克的速度和机动性不同，应该已经实现，包括以减弱保护为代价。
考虑到不同国家知名项目的主要思想，R。Clap形成了“组合”坦克的近似外观。 它包括了这种或那种最相关的所有决策，这些决定是美国和苏联项目的特征。 作者认为，战斗车辆的这种结构将提供最大可能的特征和作战能力。 此外，还可以减少装甲，机动性和火力之间妥协的负面影响。
考虑附在笔记上的图片。 这位外国作者建议不要使用任何过于大胆或复杂的想法，因此要建立一个基于众所周知的技术解决方案的“理想”坦克。 因此，计划建造一种具有均质装甲和履带式起落架的经典式装甲车。 同时，建议引入一些新设备，与现有设备相比，这些设备将改善基本特性。
R. Clap认为，未来的坦克应该有一个同质的保留，使用合理的倾斜角度建造。 为了获得所需的保护，机器必须配备5英寸（127毫米）倾斜的前部。 倾斜侧面和进给应具有3英寸厚度（76,2 mm）。 受保护船体的下部应具有矩形线，而上部类似于具有细长基部的截头金字塔。
奇怪的是，所提出的坦克接收到位于前板开口处的特征驾驶员舱口。 在苏联T-34上使用了类似的装置，但这是一个批评的理由，因为额外的舱口减弱了正面投影保护。 由于某种原因，Life International的一份说明的作者认为这种舱口适用于未来的坦克。
为了增强侧面投影的保护，作者建议使用可拆卸侧屏幕。 它们由几个多边形装甲板组成。 安装在船体挡泥板上的筛组件覆盖了侧面的下部和底盘的一些元件。
“项目”提出使用大型复杂形状的塔，其大小足以安装所需的 武器。 炮塔应该有正面部分厚度为5英寸的装甲。 此外，她需要一个大型牧草利基。
在后发动机舱中，建议安装发动机和变速器。 作为发电厂的基础，考虑使用风冷汽油发动机，从而发挥HP 900的强大功能。 为船尾屋顶供应冷却空气提供了许多网格。 随着发动机连接传动，将动力传递给船尾驱动轮。
底盘R. Clap建议在每侧平均直径的六个支撑辊的基础上建造。 橡胶辊应安装在单独的悬架上。 在这种情况下，如图所示，奇数滚子位于他们自己的平衡器的悬挂节点的前面，甚至 - 在它们后面。 船体前部有导向轮，船尾导向轮带有螺栓固定齿轮。 建议在橡胶和金属部件的基础上使用轨道。
“组合”坦克的主要武器是膛线枪口径90 mm，其特点是射弹的初始速度很高。 喷枪应安装在炮塔的前部，并配有拾音器，连接到陀螺稳定器。 R. Clapp绘制的大炮有一个发达的枪口制动器。 枪支架应该有机械驱动，但建议手动装载装载机。
在一台带枪的机器上，安装了一把双枪步枪机枪。 还建议使用大口径防空机枪。 对于后者，作者提出了一种安装在塔架上的简单枢轴装置。
主要口径弹药可能包括80-90单发射击，高爆炸弹和穿甲弹。 计划将弹药放在战斗舱内，无论是在旋转篮还是其他地方。 此外，隔间右侧还设有机枪弹药架。
R. Clap的“项目”提出了使用现代火灾观测和控制系统。 因此，船员将拥有自己的光学仪器，包括潜望镜和瞄准具。 为了提高射击精度，应将其天线放置在塔顶的雷达测距仪连接到火控设备上。 有趣的是，图中的小格子测距天线没有保护。
装甲车可以携带发达的内部和外部通信系统。 机组人员必须通过有线对讲机进行通信。 与其他战车联络，支援指挥 航空业 等 由位于塔后部的广播电台提供。 还提供了与步兵交流的手段。 为此，作者在船体的船尾板上放置了一个与油轮有线连接的扬声器。
管理未来的坦克是一个四人的船员。 在表壳前面适合驾驶员。 他有自己的前门舱盖。 舱口盖配备了用于在战斗情况下驾驶的观察仪器。 其他三辆油轮应该在塔内工作。 在左前方有一个炮手座位，紧接着他身后是装载机站立。 指挥官的职位是右舷。 在塔顶的指挥官和装载机上方有自己的舱口。
为了在黑暗中驾驶或进行作战行动，将前大灯放置在前船体板和轨道的前翼上，并用轻型保护框架覆盖。 在船体的侧面，建议运输挖掘工具，牵引电缆和其他必要的装置。 倾斜的船尾板有附件用于运输备用轨道。
作者没有具体说明所提出机器的尺寸，战斗重量和驾驶特性。 然而，已知信息允许我们呈现这些特征中的一些。 发动机功率900 hp的存在 允许获得可接受的功率密度（每吨15-20 hp），战斗重量从45到60 t。显然，正面装甲5英寸厚和3英寸侧面的坦克重量应该更接近这个范围。 同时，根据传动和行走装置的要求，它可以在其时间内显示出良好的移动性参数。
出于显而易见的原因，由Rolf Clap撰写的“理想”组合坦克并非供任何军队使用。 他不仅没有机会进入部队，甚至还没有参加考试。 Life International的一篇文章考虑了一种有前景的战车的假想外观，反映了坦克建造领域的最新发展。 根据它的作者，在1950年度中具有最高性能和最广泛能力的最佳坦克看起来应该是这样的。
回顾五十年代坦克的发展，有可能得出R.Klap是正确的和什么是错的结论。 很容易看出他的未来坦克在某种程度上类似于当时的一些中型和重型坦克。 同时，假想机器的某些特征并未广泛用于实战车辆的新项目中。
考虑到已知的趋势，作者正确地确定了枪口径的进一步增长，以及为不同目的增加了几门机枪的枪支。 他还能够预测火控系统的后续改进，并辅以用于测量目标距离的高精度设备。 总的来说，正确的想法表达了如何加强对机载投影的保护。
同时，R。Clap没有猜到新坦克的一些特征。 例如，战后坦克不再配备T-34上使用的驾驶舱舱口，因为它们对车辆构成了一定的危险。 此外，随着时间的推移，组合的正面投射装甲出现并变得普遍。 她允许放弃进一步增加装甲板的厚度并减轻船体的重量，而不会失去保护水平。 随着时间的推移，坦克制造商也放弃了风冷发动机，这些发动机不适合在发动机舱的狭窄空间内工作。 位于炮塔尾部的机枪炮塔也最终被拒绝，有利于船员舱口的安装。
1950的Life International出版物提供了自己最成功和最完美的坦克版本，结合了来自几个国家的现代设计的主要特征。 结果有一些兴趣，但没有真正的前景。 就像在各种情况下提供的其他假设样本一样，R。Clap的作者身份仍然在纸上，在报刊的页面上，但不在未实现的图纸上。
多年后，您可以再次考虑外国出版物的旧出版物，并将其中表达的主要思想与该时期军车项目的已知信息进行比较。 此外，利用现有经验，可以得出某些结论。 在这种情况下，主要结论将是简单易懂的-并非所有建议都应实施，但将来许多建议至少可以代表 历史的 利益。
基于：
https://tankandafvnews.com/
https://militaryfactory.com/
不仅是军事装备的业余爱好者，而且新闻界也一直在尝试确定战斗车辆的理想外观。 所以，您理想的版本 短歌结合了现有机器的所有最佳功能，同时提供给《生活国际》杂志。 1950年秋初，该出版物转而发行了一份题为“将重型火力与速度和机动性相结合：结合了美国和俄罗斯设计的最佳特征的复合坦克的图纸”的注释。可操作性：结合美国和俄罗斯项目的最佳图纸的组合式坦克的图纸”）。 该材料非常有趣，以至于很快被其他出版物转载。
这两页中的大多数是根据拟议坦克的计划提出的，随附的文本被放在“地下室”中。 后者是解释当前形势和描述原始战车“发展”的先决条件所必需的。
从文章开始，其作者罗尔夫·克拉普回忆说，军方只能看到完美的坦克。 这样的机器还不存在，因为设计者必须在速度，保护的耐久性，火力和结构质量之间的冲突要求之间找到妥协。 有人强调，战舰的开发者面临同样的问题。 此外，坦克创建的典型任务是缩小尺寸并确保所有景观的高机动性。
R. Clap称苏联T-34是第二次世界大战中最好的坦克。 此外，这台机器甚至在朝鲜战争的早期阶段也表现得很好，它必须面对美国的坦克。 只有第一批巴顿家族坦克的到来帮助美国军队纠正了局势。
作者写道，T-34的重量为33吨，并带有一个口径为86 mm（精确）的枪。 与此同时，它比美国坦克M4谢尔曼更快。 与此同时，苏联机器的保留效果较差，但部分偏向于低轮廓。 反过来，巴顿坦克的战斗质量为48 t，并配备了90-mm枪。 风冷XVUMX HP风冷发动机 允许它将高速公路加速到每小时810里程（35 km / h）。 这种罐的高度为56英尺9英寸（1 m）。
作者注意到所审查的两个项目的有趣特征。 因此，T-34和Patton坦克的设计清楚地表明苏联和美国坦克制造商在两个问题上相互认同。 首先，他们认为坦克应该在大炮周围建造。 此外，两个坦克的速度和机动性不同，应该已经实现，包括以减弱保护为代价。
考虑到不同国家知名项目的主要思想，R。Clap形成了“组合”坦克的近似外观。 它包括了这种或那种最相关的所有决策，这些决定是美国和苏联项目的特征。 作者认为，战斗车辆的这种结构将提供最大可能的特征和作战能力。 此外，还可以减少装甲，机动性和火力之间妥协的负面影响。
考虑附在笔记上的图片。 这位外国作者建议不要使用任何过于大胆或复杂的想法，因此要建立一个基于众所周知的技术解决方案的“理想”坦克。 因此，计划建造一种具有均质装甲和履带式起落架的经典式装甲车。 同时，建议引入一些新设备，与现有设备相比，这些设备将改善基本特性。
R. Clap认为，未来的坦克应该有一个同质的保留，使用合理的倾斜角度建造。 为了获得所需的保护，机器必须配备5英寸（127毫米）倾斜的前部。 倾斜侧面和进给应具有3英寸厚度（76,2 mm）。 受保护船体的下部应具有矩形线，而上部类似于具有细长基部的截头金字塔。
奇怪的是，所提出的坦克接收到位于前板开口处的特征驾驶员舱口。 在苏联T-34上使用了类似的装置，但这是一个批评的理由，因为额外的舱口减弱了正面投影保护。 由于某种原因，Life International的一份说明的作者认为这种舱口适用于未来的坦克。
为了增强侧面投影的保护，作者建议使用可拆卸侧屏幕。 它们由几个多边形装甲板组成。 安装在船体挡泥板上的筛组件覆盖了侧面的下部和底盘的一些元件。
“项目”提出使用大型复杂形状的塔，其大小足以安装所需的 武器。 炮塔应该有正面部分厚度为5英寸的装甲。 此外，她需要一个大型牧草利基。
在后发动机舱中，建议安装发动机和变速器。 作为发电厂的基础，考虑使用风冷汽油发动机，从而发挥HP 900的强大功能。 为船尾屋顶供应冷却空气提供了许多网格。 随着发动机连接传动，将动力传递给船尾驱动轮。
底盘R. Clap建议在每侧平均直径的六个支撑辊的基础上建造。 橡胶辊应安装在单独的悬架上。 在这种情况下，如图所示，奇数滚子位于他们自己的平衡器的悬挂节点的前面，甚至 - 在它们后面。 船体前部有导向轮，船尾导向轮带有螺栓固定齿轮。 建议在橡胶和金属部件的基础上使用轨道。
“组合”坦克的主要武器是膛线枪口径90 mm，其特点是射弹的初始速度很高。 喷枪应安装在炮塔的前部，并配有拾音器，连接到陀螺稳定器。 R. Clapp绘制的大炮有一个发达的枪口制动器。 枪支架应该有机械驱动，但建议手动装载装载机。
在一台带枪的机器上，安装了一把双枪步枪机枪。 还建议使用大口径防空机枪。 对于后者，作者提出了一种安装在塔架上的简单枢轴装置。
主要口径弹药可能包括80-90单发射击，高爆炸弹和穿甲弹。 计划将弹药放在战斗舱内，无论是在旋转篮还是其他地方。 此外，隔间右侧还设有机枪弹药架。
R. Clap的“项目”提出了使用现代火灾观测和控制系统。 因此，船员将拥有自己的光学仪器，包括潜望镜和瞄准具。 为了提高射击精度，应将其天线放置在塔顶的雷达测距仪连接到火控设备上。 有趣的是，图中的小格子测距天线没有保护。
装甲车可以携带发达的内部和外部通信系统。 机组人员必须通过有线对讲机进行通信。 与其他战车联络，支援指挥 航空业 等 由位于塔后部的广播电台提供。 还提供了与步兵交流的手段。 为此，作者在船体的船尾板上放置了一个与油轮有线连接的扬声器。
管理未来的坦克是一个四人的船员。 在表壳前面适合驾驶员。 他有自己的前门舱盖。 舱口盖配备了用于在战斗情况下驾驶的观察仪器。 其他三辆油轮应该在塔内工作。 在左前方有一个炮手座位，紧接着他身后是装载机站立。 指挥官的职位是右舷。 在塔顶的指挥官和装载机上方有自己的舱口。
为了在黑暗中驾驶或进行作战行动，将前大灯放置在前船体板和轨道的前翼上，并用轻型保护框架覆盖。 在船体的侧面，建议运输挖掘工具，牵引电缆和其他必要的装置。 倾斜的船尾板有附件用于运输备用轨道。
作者没有具体说明所提出机器的尺寸，战斗重量和驾驶特性。 然而，已知信息允许我们呈现这些特征中的一些。 发动机功率900 hp的存在 允许获得可接受的功率密度（每吨15-20 hp），战斗重量从45到60 t。显然，正面装甲5英寸厚和3英寸侧面的坦克重量应该更接近这个范围。 同时，根据传动和行走装置的要求，它可以在其时间内显示出良好的移动性参数。
出于显而易见的原因，由Rolf Clap撰写的“理想”组合坦克并非供任何军队使用。 他不仅没有机会进入部队，甚至还没有参加考试。 Life International的一篇文章考虑了一种有前景的战车的假想外观，反映了坦克建造领域的最新发展。 根据它的作者，在1950年度中具有最高性能和最广泛能力的最佳坦克看起来应该是这样的。
回顾五十年代坦克的发展，有可能得出R.Klap是正确的和什么是错的结论。 很容易看出他的未来坦克在某种程度上类似于当时的一些中型和重型坦克。 同时，假想机器的某些特征并未广泛用于实战车辆的新项目中。
考虑到已知的趋势，作者正确地确定了枪口径的进一步增长，以及为不同目的增加了几门机枪的枪支。 他还能够预测火控系统的后续改进，并辅以用于测量目标距离的高精度设备。 总的来说，正确的想法表达了如何加强对机载投影的保护。
同时，R。Clap没有猜到新坦克的一些特征。 例如，战后坦克不再配备T-34上使用的驾驶舱舱口，因为它们对车辆构成了一定的危险。 此外，随着时间的推移，组合的正面投射装甲出现并变得普遍。 她允许放弃进一步增加装甲板的厚度并减轻船体的重量，而不会失去保护水平。 随着时间的推移，坦克制造商也放弃了风冷发动机，这些发动机不适合在发动机舱的狭窄空间内工作。 位于炮塔尾部的机枪炮塔也最终被拒绝，有利于船员舱口的安装。
1950的Life International出版物提供了自己最成功和最完美的坦克版本，结合了来自几个国家的现代设计的主要特征。 结果有一些兴趣，但没有真正的前景。 就像在各种情况下提供的其他假设样本一样，R。Clap的作者身份仍然在纸上，在报刊的页面上，但不在未实现的图纸上。
多年后，您可以再次考虑外国出版物的旧出版物，并将其中表达的主要思想与该时期军车项目的已知信息进行比较。 此外，利用现有经验，可以得出某些结论。 在这种情况下，主要结论将是简单易懂的-并非所有建议都应实施，但将来许多建议至少可以代表 历史的 利益。
基于：
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- 里亚博夫基里尔
- Life International / tankandafvnews.com
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