军事评论

红色支持恶魔

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美国F / A-18C超级大黄蜂舰载轰炸机 舰队 来自中队VFC-12“战斗奥马斯”,涂有俄罗斯空军战斗机的迷彩,充当常规敌机


在越南战争期间,美国空军和海军建立了有条件敌人的特种中队,他们准备作为敌对或“红色”部队进行军事演习。

中队假想敌利用敌人的战术,技术和战术,以创造空战的真实模型。 由于相当不切实际的,利用敌人的真正的飞机和设备,对潜在对手的模拟中使用的替代品。 在1968年,第一次正式使用的飞机代替训练时,学校来模拟战斗使用美国海军战斗机攻击机使用的甲板A-4天鹰模拟苏联米格17的特点。 该项目的成功,模拟不同类型的DACT(异种空战训练),并获得正式地位的空中作战飞机的战术,导致了事实,美国空军已经组织了自己的中队假想敌。

在冷战结束后,许多中队“侵略者”被解散,虽然美国海军保持中队VFC-12«战斗奥马尔»,搭载了舰载战斗机F / A-18C超级大黄蜂,涂在迷彩图案,让人想起应用于俄罗斯战机之一的; 然而,即使是这种划分的前景也非常模糊。


Draken International运营A-14 Skyhawk 4飞机机队,包括新西兰空军在场的A-4K甲板攻击机

军事“侵略者”结束

目前,由于飞行员短缺,一小时的高昂费用和购置飞机的困难,美国武装部队正在吸引有条件的敌人来准备对战飞机 航空 侧面的技巧。 当然,一些北约空军也效仿了这个例子。 Draken International是Red Air地区(提供有条件对手的航空设备的提供)的有偿服务的领先提供商之一,该公司由加拿大CAE拥有。 德拉肯公司是唯一拥有合同的航空技术服务公司,该公司拥有其阿森纳第四代战斗机和最先进的火控雷达系统。

德拉肯的舰队包括超过80战术战斗机; 它是世界上最大的退役战斗机商业舰队。 它包括以色列前甲板Stormoviks A-4N,新西兰甲板Stormoviks一个4K天鹰和轻型多用途Stormoviks L-159E从具有捷克空军装备站干扰器,接收预警雷达照射装置干扰和静态训练弹。

提供此类特定服务的Draken的客户群非常广泛。 它提供培训和再培训军事飞行员在美军的一切武装力量,法国海军,荷兰航空学校,以及盟军。 与此同时,与使用传统作战飞机相比,训练费用大大降低。 Draken该公司已申请为训练飞行员CATS提供合同服务(合同规定的机载培训服务),这是目前正在进行的加拿大公司发现防空加拿大的计划。 它拥有公园甲板强击机A-4N天鹰和光攻击阿尔法喷气由道尼尔,其被通过电子对抗的手段配备有套雷达辐射RESS(雷达发射模拟组)的仿真,仿真器敌机辐射TES(威胁排放仿真器)和更新的战术导航航空电子设备。

由于2015公司发现防空提供服务,为德国空军作战训练,骑自行车的这7攻击机A-4N天鹰,设在空军基地维特蒙德。 与空气一起事务澳大利亚它给德国每年在打击模拟敌机活动的条件飞行训练的1200小时。 三月2017,该公司及其三个飞机阿尔法喷气机,总部设在新南威尔士州,赢得了由澳大利亚联邦为期两年的合同,服务«红色空气»澳大利亚空军,为澳大利亚陆军的先进飞机炮手训练和舰载机的飞行员,为澳大利亚海军训练。

澳大利亚空军事务部还为特殊任务运营Learjet 35和Beech King Air,为澳大利亚武装部队提供专门的战斗训练,包括目标拖曳服务。


发现防空及其轻型攻击机A-4N Skyhawk为红色加拿大和德国空军提供作战训练

在飞行训练市场的第三个严重的竞争对手是加拿大的空中战术优势公司(ATAC),这是今年早些时候收购了德事隆空降解决方案。 她从事不同方向的美国海军,空军,陆军和海军陆战队的飞行员的实战训练:缠斗,与表面和地面目标作战。 此外,在过去的20年中,其机组人员已经飞行了42000小时的飞行时间。 ATAC - 这已被认证为美国海军的战斗机飞行员,也被称为«TOPGUN»精英培训学校工作的唯一的民间组织,并为训练飞行员多用途战斗机F-22猛禽美国空军唯一的民间组织。 公司拥有26飞机,包括战斗机舰队,以色列的幼狮F21,多用途战斗机猎人Mk.58从瑞士空军的存在和捷克轻型攻击机航空L-39ZA,这是基于美国的四个机场,一个在日本。 他们以最少的30飞行小时飞行1200前军事教官。


Cobham及其舰载战斗轰炸机Falcon 20为英国国防部准备使用电子战设施提供服务。 她与Draken合作参加英国ASDOT计划(战斗训练的航空支持)

替换“红色”

,计划于九月2018年开始 - 所有这三家公司都国防ASDOT英国国防部(空中支援作战训练空中支援国防部作战训练)的方案提出的申请,提供军事训练。 作为ASDOT 2020年该计划将取代的飞行训练«红色空气»为英国军队目前的供应商和电子战(EW)的应用程序的准备工作的一部分。 目前,服务提供商之一,是公司巴布科克,在其组成单位FRADU(车队要求和风向单位),配备有战术攻击机鹰T.1,总部设在海军航空兵在康沃尔郡的学校。 在过去的几年30,科巴姆已经为使用其飞机猎鹰20 EW提供培训服务; 模拟敌机的作用进行№1T.100鹰中队,驻扎在空军基地主义的学习。

该公司科巴姆宣布,它已与Draken国际联合推广解决方案的合作协议,以满足计划要求ASDOT。 它的总裁Peter Nottidzh说,«科巴姆已经在真实和模拟空间相当显著的专业知识和经验,但我们继续和发展这个方向,包括通过以战略合作,提供先进的技术,作战训练整个学习环境,真实,虚拟和创造性。 提供全面的世界级的服务,并与Draken此次合作,可提供飞行训练,吸引了最高等级的经验和战备战斗机飞行员,学习过程发生在一个全新的水平。“

在ASDOT计划的应用中,由Textron Airborne Solutions,Thales和OinetiQ公司组成的财团计划将Textron Airland开发的轻型攻击机Scorpion作为平台提供。 OinetiQ将提供飞机和飞行员,集成设备和认证飞机,用于模拟训练和牵引目标。 Thales将安装传感器和电子战系统,而德事隆将提供其在该领域的ATAS单元的专业知识。


轻型多用途攻击机Aero L-39ZA,由Airborne Tactical Advantage Company(Textron的一个部门)拥有。 该公司积极参与美国武装部队的作战训练,提供“有条件的敌人”的服务

莱昂纳多,发现防空和Inzpire有限公司联手申请ASDOT计划,为英国武装部队提供准确,可靠,安全和具有代表性的威胁。 Inzpire是团体联合作战训练的专家。 它将为空战训练中心提供一个独立的训练管理团队,并为主要的训练演习提供领导。 作为ASDOT计划的一部分,Inzpire将作为Red One(主要攻击者)运作,为有条件的对手制定和执行计划。

许多欧洲运营商也向武装部队提供红色航空服务,但程度有限。 该公司GFD航空服务,位于在霍恩的德国小镇的北约空军基地,经营14飞机的Learjet 35A(行政喷气式飞机)。 他们要么工作作为牵引目标,如DO-SK6,使运营商准备了各种由德国陆军,空军和海军,或配有雷达的威胁和学习系统模拟器使用的武器系统使用的电子战设备。 作为空中目标,GFD飞机在有和没有拖曳目标的情况下运行。 此外,该公司还执行研究机构委托的测试和评估飞行。

另一家德国公司EIS集团拥有一批经验丰富的飞行员和一队飞机Pilatus PC-9,为建模和战斗训练提供了一系列服务。 该公司业务的主要目标是培训试飞员和空中交通管制员,以及为防空防御准备战术技能。 它提供牵引目标,为飞机提供“有条件的敌人”,“身份不明”和“你的”标签,并对战斗机指导人员进行培训。


Thales和QinetiQ选择Textron Airland的轻型Scorpion攻击机为ASDOT计划提交申请。

萨博集团在为瑞典武装部队提供飞行训练服务方面拥有长期经验。 她的Learjet 35A和Mitsubishi MU-2飞机可以携带带有电子战或干扰的外部绞盘和集装箱。 所有目标都经过优化,以提高训练和测试机组人员技能的效率,以便在对抗地面和空中目标的演习中射击大炮和火箭发射。 根据客户要求,可以提供具有不同的掩蔽标志的目标,例如雷达,激光或红外线。 萨博的一个部门没有特殊的飞行运行SFO(特殊飞行运行)为几种情况准备战斗机,以确保最真实的训练条件。 目前正在对使用电子战工具进行空中和地面物体的培训,从基础和中级到高级。

有条件对手的飞行在使用或不使用EW的情况下通过。 飞机可配备敌方雷达辐射模拟器,以准备进行电子侦察。 萨博SFO与奥地利,法国和希腊的武装部队签订了长期合同,为准备针对有条件敌人的航空行动提供服务。 该公司希望更换部分飞机,旨在提高红色航空的支持质量,并为此目的从瑞典空军的存在购买武器模拟器和双引擎萨博105喷气式飞机。


萨博特种飞行运营中的两架Learjet 35A喷气式飞机配备了用于牵引目标和电子战设备的绞车

在DSEI 2017展览公司萨博宣布作战训练与传统的敌人鹰狮侵略者证明系列鹰狮战斗机S.萨博公司的基础上发展起来看到这个平台的潜力,可以发挥高层次的条件敌机的作用,非常喜欢请求对手航(ADAIR)美国空军和英国ASDOT程序,以及为那些希望准备飞行员现代空战的困难条件下的国家。

今天,在军事,政治气候全球性变化的时代,有成本效益和专业承包空中支援的巨大需求。 当然,联军已经看到他们的飞行员如何解决战备问题的积极趋势。 目前,超过以往任何时候都需要在真实的战斗训练,具有先进功能的模拟敌军部队,但他们本身也需要机会,让飞行员4 5和代飞机有效地与一个值得尊敬的对手会议作准备。

在网站的材料上:
www.nationaldefensemagazine.org
www.cae.com
www.flightglobal.com
www.janes.com
airrecognition.com
www.discoveryair-ds.com
www.atacusa.com
www.babcockinternational.com
www.cobham.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
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  1. k_ply
    k_ply 25十二月2017 07:02
    +2
    ……美国机队保留了配备了F / A-12C超级大黄蜂舰载战斗机的VFC-18战斗奥马尔中队,涂有类似于俄罗斯战斗机的迷彩图案; 同时,这个单位的前景也很模糊。

    以我的观点,侵略者只存在于中队的海军中,唯一的区别是它们没有常规的舰载机队飞机,而是F-5和后来的F-16飞机,分别用于模拟MiG-21和-29。 是的,并且一路走来,这些esc的前景。 在目前的条件下,它们一点也不模糊。

    F / A-18C不是超级大黄蜂系列(E,F和G)的改进型。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 25十二月2017 14:26
      +1
      Quote:k_ply
      以我的观点,侵略者只存在于中队的海军中,唯一的区别是它们没有常规的舰载机队飞机,而是F-5和后来的F-16飞机,分别用于模拟MiG-21和-29。

      不只。 美国空军拥有整个第57侵略者联队,其中包括F-64和F-65的第16和15侵略者中队(现在只有第64侵略者中队仍留在AB内利斯)。
      甚至美国陆军也有自己的“侵略者”-首先使用Mi-24和Mi-8模拟器,然后使用真正的苏联Mi-24,Mi-8,Ka-28,Mi-14和Mi-2直升机。
  2. iouris
    iouris 25十二月2017 11:16
    +2
    可以组建一个由前苏联军事飞行员和ATS州飞行员组成的中队,以履行“有条件的”敌人的角色,后者将在“白旗”下飞行。
    1. k_ply
      k_ply 27十二月2017 09:03
      +1
      现在充其量只有50岁以上的飞行员,甚至可以在美国汽车上对他们进行再培训。 LOL
  3. ydjin
    ydjin 29十二月2017 11:45
    +1
    很有意思,但是我们的VKS怎么回事?
    1. iouris
      iouris 31十二月2017 21:01
      0
      我们的VKS不需要这个:我们是和平的人,我们的飞行员是超人类的(他们在这个论坛上写过这个)。
  4. boni592807
    boni592807 1 1月2018 23:29
    0
    美好的一天 hi
    正确的文章。 我想相信,我们“合作伙伴”的积极经验将至少得到考虑,并得到最大程度的利用。
    使用文章作者的话:
    “……目前,武装部队比以往任何时候都需要具有先进能力的有条件敌人的参与进行现实的战斗训练,而他们自身也需要这种能力,以使第4代和第5代飞机的飞行员能够有效地准备与有价值的敌人会面……”
    好处很明显:
    来自-具有先进能力的常规敌人的参与,进行现实的战斗训练;
    以前-让我们回想一下勃兰登堡800的经历,以及“合作伙伴”(如有必要)将为南斯拉夫或波兰(1939年)的事件创造各种类似事实。
    波兰(1939)。 Gleivitz事件或Gleivitz挑衅,也是“罐头食品”行动-波兰对格列维茨市的德国广播电台(现为格利维采)发动的攻击,是党卫军进行的大规模“希姆勒行动”的一部分,这是德国对波兰发动袭击的原因之一[1] 1年1939月XNUMX日,这标志着第二次世界大战的开始。
    GDP不久前就说现在的情况让人想起1941年。
    真诚的 ... hi