军事评论

IL-96-400M:俄罗斯航空的未来旗舰

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在苏联解体三年之前,最后一架苏联客机飙升到天空。 这是最新的远程宽体飞机IL-96-300。 它配备了最先进的车载设备和发动机。 就其特点而言,它超越了苏联航空业有史以来建造的所有民用飞机。


IL-96-300可能是一个非常成功的项目,但该国的瓦解和急剧下降 航空 工业几乎结束了它。 设计师的企业家精神拯救了他:与远程IL-92和IL-86不同,新飞机具有巨大的现代化潜力,而IL-96仍在制造中。

今天在俄罗斯有计划创造基于Il-96的下一代宽体飞机,然而,新客机最有可能获得双引擎布局。

36 评论
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  1. Vard
    Vard 21十二月2017 16:37
    +17
    很棒的飞机...我有机会飞行...您没有起飞和着陆的感觉...没有空气孔...根本不说来...您只是在座位之间走动...但是不要挤过...一句话,很酷的客机...
    1. 麦芬
      麦芬 21十二月2017 17:02
      +8
      这对我们的经理们来说是小巴的补习班
      1. HEATHER
        HEATHER 21十二月2017 17:14
        +9
        不久前,他们想让三架400M加油机不完全组装,梦想悄悄地消失了,事实上,如果飞机进行了现代化改造,这对我们的客运客机很有用。波音和西瓜已经开始转向双引擎汽车。 第30颗西瓜已不在讨论之列,它的机器更大,更重,在这方面,我们至少落后了380年。PD-10计划在第35年进行测试。在这段时间内,谁知道会发生什么,也许会发生,也许他们会悄悄地忘记。 有理由怀疑,它们也开始在PD-25上摇摆! 没有创建第50个,甚至第35个也没有完全通过测试。最好在机翼上进行第一个测试后宣传这样的想法。如果这样的话,如果只有月球上有苹果树。 -14代表第35年的P.(亵渎)引擎。
        1. 市政厅
          市政厅 21十二月2017 17:20
          +2
          Quote:VERESK
          实际上,如果飞机进行了现代化改造,那么在我们的航线上它可以作为乘客派上用场,但是对于世界而言,这是令人怀疑的。




          但是,在俄罗斯,其他与世界不同的经济法则,以及在世界其他地方一架无利可图的飞机在俄罗斯将神奇地开始产生收入的情况呢?
          1. NEXUS
            NEXUS 21十二月2017 20:01
            +14
            Quote:市政厅
            俄罗斯世界其他地方的无利可图的飞机会神奇地开始产生收入吗?

            亲爱的,他害怕什么才可赚钱? 还是只写讨厌的东西? 他们将提供新的航空电子设备,新的引擎,并将有一架很棒的客机。
            各种修改型的IL-96和MS-21至少将在国内市场上取代波音和空军基地,并通过适当的政策将其出口。
            1. 任何人
              任何人 27十二月2017 11:04
              +2
              从1996年到2011年,我乘坐Aeroflot。毫无疑问,IL-96-300的比油耗比波音767高。这是可以理解的-两台发动机对四台。
              当然,IL-96飞机非常出色,但不会被明确地复活。 有两个原因:
              a)容量高达4人的飞机的300引擎方案-过时的方案。 为了经济可行性,至少需要500名乘客的行李载重量与该人数成正比。 查看各种A380及其同类产品。
              b)小规模生产。 零件生产终止了IL-96-300(好了,普京和希拉克在Aeroflot空中客车上的勾结的另一边,gee)。 概述远程IL-96的拟议市场地理? 他们的能力? 您每年需要出售多少飞机以补偿生产? 总的来说,今天有机会卖出这么多钱吗?
              Z.Y. 一个有趣的笔记:
              与远程IL-92和IL-86的区别...

              作者在说什么? ))为什么,IL-86成为他的远程射程))
          2. HEATHER
            HEATHER 22十二月2017 17:41
            0
            关于无鱼和癌症,鱼,我们没有GVF,我们的,这是给市政厅的。
            1. 市政厅
              市政厅 22十二月2017 17:52
              +3
              Quote:VERESK
              关于无鱼和癌症,鱼,我们没有GVF,我们的,这是给市政厅的。


              在这种情况下,甚至与无鱼无关……更可能与老鼠和仙人掌有关。


              它已经无利可图了30年,现在将更加无利可图。

              因为30年来,竞争对手在改善油耗,大修资源等方面走得更远。



              这只是概念的替代,为了用螺栓生锈的水桶,他们准备毁掉自己的航空公司,这与那些出生在苏联的死胎的雷龙不同,它们是经济上健康的公司,为这些俄国人服务的公司比这些半死不活的飞机制造厂要大得多,后者无能为力,缴纳沉重的税款预算并允许乘客以合理的价格旅行。


              这很值得?
              1. HEATHER
                HEATHER 22十二月2017 18:43
                +1
                市政厅! hi 我不必解释,我一次经历了它。忧郁是绿色的。
              2. nov_tech.vrn
                nov_tech.vrn 26十二月2017 12:32
                0
                较早阅读了有关这些有效分析仪的所有文章,这只是为了避免被遗忘而写的另一本值班文章。 如您所知,它通常不会沉没,因此,来自Aeroflot的分析,机场及其伴随的结构不断出现,并且没有对这些分析的分析
              3. 任何人
                任何人 27十二月2017 11:09
                +3
                不要只啦啦。 Il-96-300并非无利可图。 无论如何,在Aeroflot中。 他总是打印公司稳定的利润。 另一个问题是航空公司管理层认为该利润率不足。 但这是一个完全不同的问题。
              4. 任何人
                任何人 27十二月2017 11:24
                +3
                Quote:市政厅
                这只是概念的替代,为了用螺栓生锈的水桶,他们准备毁掉自己的航空公司,这与那些出生在苏联的死胎的雷龙不同,它们是经济上健康的公司,为这些俄国人服务的公司比这些半死不活的飞机制造厂要大得多,后者无能为力,缴纳沉重的税款预算并允许乘客以合理的价格旅行?

                就是这样,概念的替代。 从你那边。 如果Aeroflot没有拿走每年200亿欧元的“飞钱”,也不会从政府那里获得成千上万欧元的海关利益(实际上是在预算中被抢走了)以进行空客清关,那么您仍然是一个庞然大物从亚利桑那州的一个垃圾场乘坐30岁的粉碎的波音767飞机飞行。 因此,问题不是哪个飞机更好,而是哪个公司会牟利,俄罗斯政府正在游说谁。
              5. IrbenWolf
                IrbenWolf 12 1月2018 09:58
                0
                为了用螺栓生锈的铲斗,他们准备破坏自己的航空公司。

                为了保护工业,就业,工作,税收,某种R&D潜力,国内现金流,抛弃几个死胎的“贸易商”……让我想一想-毫无疑问!

                尽管俄罗斯的客运量最多的是铁路。
          3. 尼古拉·格雷克
            尼古拉·格雷克 23十二月2017 03:00
            +1
            Quote:市政厅
            Quote:VERESK
            实际上,如果飞机进行了现代化改造,那么在我们的航线上它可以作为乘客派上用场,但是对于世界而言,这是令人怀疑的。




            但是,在俄罗斯,其他与世界不同的经济法则,以及在世界其他地方一架无利可图的飞机在俄罗斯将神奇地开始产生收入的情况呢?


            谁告诉你欧美人是按照市场法来生活的? 追索权 追索权 追索权 他们的信条是威胁,勒索,贿赂! 眨眼 是 笑 笑
          4. prohozhiy5
            prohozhiy5 27十二月2017 13:30
            +2
            事实是,我们有某种带有星号的经济法则。 在这里,曾经有人表达了极大的愤慨和愤慨……他住在加里宁格勒,他想把它带到索契,或者克里米亚。 但!!! 伦敦的往返机票要比索契的一个方向便宜(当然,当然还有转移到MSC的另一种方式),现在想想我们所拥有的和出了什么问题。 然后在电视上,他们以某种方式将萨哈林人(或堪察达尔人)的内饰乘船带到了中国。 就像你要去哪里? 在莫斯科,他们决定搭便车……然后前往中国? 是的,他们说便宜。 好吧,那就是航班的价格.. wtttt
        2. maximon2005
          maximon2005 26十二月2017 11:00
          +2
          开始出现故障。 如果我们不开始做PD-35,我们就不会做,而从PD-50做梦永远不会有害。 对于Superjet来说,发动机是法国制造的,但它们的制造都是50/50,法国一半,俄罗斯一半,最后组装在俄罗斯,都经过双方的严格控制。 由于过渡到2引擎。 飞机....我们在两个,他们在四个。 我们有四个人,他们有两个人……当然有一个滞后,IL-86并没有合理地食用煤油,但是生活却把每个人都放在了自己的位置。 政治决定要坐飞机。 超级喷气机虽然不是全部来自俄罗斯,但都是按照MS-21的方式在俄罗斯制造的。 IL 96-400想要,虽然他们只想要,但仍然想要。 整个IL-76进行了现代化改造,与IL-114相同。 而且他们已经在取代An-26,然后是An-12。 等着瞧...
    2. 1vlad19
      1vlad19 22十二月2017 14:49
      +2
      Quote:Vard
      别挤...一句话,很酷的客机

      我飞抵“干式”受洗降落,然后96岁的人轻松坐在哈巴罗夫斯克,尽管那条路不是冰。
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    2. SOF
      SOF 21十二月2017 22:03
      +3
      Quote:杀毒软件
      中国何时出口航空-它将成为第一个强国

      看到中国所有高科技产品的“质量”,看着溜冰场从天体坦克上掉下来,我知道,如果(如果)中国成为最大的航空力量并“占领”这个市场,我肯定会转向蒸汽机车.....
      1. 泰尼克
        泰尼克 22十二月2017 22:51
        +5
        顺便说一句,重达91g的中国铁路的主要推力只是蒸汽机车,现在他们的火车在1000个小时内行驶了3公里,沿着上海至里斯本的路线运输了货物,这就是由国家缝制的政府和共产党掌控着国家的意思。
      2. 伊戈尔·康帕尼耶斯(Igor Kompaniets)
        +1
        清除。
        在过去的十年中,中国已将10%的已发射卫星送入轨道。 而且,我们有100%的成功航天器发射成功了。 所以我会小心对待东方邻居。
      3. prohozhiy5
        prohozhiy5 27十二月2017 13:39
        0
        哈,如果只有蒸汽机车的轴承不是中文的……或者到目前为止,我们的轴承是由中文部件组装而成的
  4. 卜塔
    卜塔 22十二月2017 00:28
    0
    Quote:Vard
    很棒的飞机...我有机会飞行...您没有起飞和着陆的感觉...没有空气孔...根本不说来...您只是在座位之间走动...但是不要挤过...一句话,很酷的客机...

    我完全同意。 仅在中央座位上方没有手提行李的空间。
    1. 任何人
      任何人 27十二月2017 11:54
      +1
      这是IL-86的遗产。 由于在八十六岁时有手提行李箱和行李箱的行李架(在下层甲板上),所以中央架子被认为是不必要的,这增加了客舱的体积,而这在任何飞机上都找不到。 我记得,如果是换机时您到达了他没有飞过的第86号,那么地面人员必须跑过去在机舱内拍照))
  5. 瓦列里赛托夫
    瓦列里赛托夫 22十二月2017 06:04
    0
    最主要的是为您的国家/地区生产产品,而不是梦想有国外交货,然后无论他们想出什么,他们都试图在第二天以至少一半的价格向非洲出售它们。
  6. svp67
    svp67 22十二月2017 07:35
    +2
    今天在俄罗斯有计划创造基于Il-96的下一代宽体飞机,然而,新客机最有可能获得双引擎布局。
    不太可能,但只有MOTOR,因为只有这样的选择才有未来
    1. HEATHER
      HEATHER 22十二月2017 17:35
      +2
      但只有MOTOR 还没有发动机,而要制造14吨的推力是个问题,尽管所有的努力都致力于将发动机推到最后,但第35轰炸机仍是一个项目,当他们实施时还不清楚。顺便说一句,直径为50米的第14个VNU。
  7. 弗拉基米尔SHajkin
    弗拉基米尔SHajkin 22十二月2017 10:14
    +2
    成本效益通常与安全性不一致。
    1. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
      0
      在同一架777的试飞中,很大一部分是一台发动机长达一个小时的飞行。 如果没有山毛榉的帮助,他们经常打架吗?
  8. 创世记6
    创世记6 22十二月2017 17:34
    +2
    非常好的飞机。 与波音和空中客车相比,它看起来更可取。
    1. HEATHER
      HEATHER 22十二月2017 18:50
      +1
      与波音和空中客车相比,它看起来更可取。 他可以与西瓜和空中客车竞争,但它们每年可以煮300辆汽车;而且,也许到了第25年,我们将淘汰70辆汽车,可惜只有波音和西瓜女士,我们不会超越它们。如果说MC,那实际上是一架波音737-100,而民航业通常是零。
      1. 尼古拉·格雷克
        尼古拉·格雷克 23十二月2017 03:07
        +2
        Quote:VERESK
        与波音和空中客车相比,它看起来更可取。 他可以与西瓜和空中客车竞争,但它们每年可以煮300辆汽车;而且,也许到了第25年,我们将淘汰70辆汽车,可惜只有波音和西瓜女士,我们不会超越它们。如果说MC,那实际上是一架波音737-100,而民航业通常是零。

        在这里,有必要考虑将我们的“钛”工厂的服务从Euromerikos转移到我们这里。 LOL LOL LOL
        1. 西瓦萨
          西瓦萨 27十二月2017 13:22
          +1
          如果我们的“钛”工厂不再为Euromerikos服务,那么柯尔迪克就会来。 在工厂意义上。
  9. 伊斯坎德理查德
    伊斯坎德理查德 22十二月2017 21:07
    0
    而且,如果您不做梦,而真的去看事情呢? 基础,资源,技术,电子产品?
    1. 尼古拉·格雷克
      尼古拉·格雷克 23十二月2017 03:08
      +1
      Quote:伊斯坎德尔,理查德
      而且,如果您不做梦,而真的去看事情呢? 基础,资源,技术,电子产品?

      当前有一个问题... 4台发动机转到2台! am am 请求 请求 请求
  10. vladimir1155
    vladimir1155 24十二月2017 22:47
    +3
    无利可图和长期获利是一个公然的谎言和欺骗,不是事实,它会造成损失,它无法与空军基地和波音公司竞争……首先,现在汇率已经存在差异,这使家用飞机的经济状况更好,其次,事实并非如此。即将到来的政治变化(美国的崩溃和伟大的以色列从海到海的复兴,却以牺牲美国和欧盟的资源及其在世界上的地位为代价)不会导致不可撤销且无息的信贷额度以及波音和艾巴斯的关闭,然后它们将完全无利可图并完全停止生产……好吧,就像蛋糕上的樱桃一样,因为所有煎饼都有一个秘密的外部控制系统,可以无条件关闭内部驾驶员,这不仅是为了防止飞机被劫持,而且还可以防止故意的事故……这就是普京飞行的原因仅在国内飞机上
    1. 劳动
      劳动 10 1月2018 16:13
      0
      西瓜也有吗?