军用convertoplan V-280 Valor的第一架原型飞机首飞
根据美国公司Bell Helicopter(德事隆公司的一部分),今年12月18在阿马里洛(德克萨斯州)举行的2017首次飞行的第一架军用转换器原型V-280 Valor(所谓的飞行器演示器 - AVCD,注册号N280BH)。
V-280倾转旋翼飞机是由贝尔直升机公司和洛克希德·马丁公司共同开发的,作为美国陆军为该陆军制造有前途的直升机计划的招标项目 航空 未来垂直举升(FVL),博客文章 bmpd.
V-280的创建是由贝尔直升机公司,洛克希德·马丁公司,通用电气公司,穆格公司,IAI公司,TRU模拟与培训公司,Astronics公司,伊顿公司,GKN航天公司,Lord公司,Meggitt公司和Spirit AeroSystems公司组成的所谓的团队勇气联盟进行的。 配备280名乘员的V-14倾转旋翼可搭载30名军事人员。 该设备的最大起飞重量约为13620万磅(10千克;不太可能承受),因此最大负载应高达4540万磅(280千克)。 该机器几乎完全由复合材料制成,并配备了两个涡轮轴发动机。 V-22和以前的直升飞机类型(特别是V-XNUMX鱼鹰)之间的区别在于,由于铰链轴的存在,发动机机舱的旋转并不完全,而是螺旋桨的旋转。
V-280的原型将配备通用电气T64系列的发动机,但是系列车辆必须配备有前途的涡轮轴发动机,美国陆军将根据FATE计划选择。 该车的巡航速度应为280节(520 km / h,因此指数“280”),最大值 - 超过300节(560 km / h)。 渡轮航程以3900 km声明,范围(取决于载荷)从930到1480 km。
现在美国陆军认为有可能开始在2035中进入JMR-Medium车辆,尽管贝尔声称它可以使V-280在7到10年前开始批量生产。
V-280倾转旋翼飞机是由贝尔直升机公司和洛克希德·马丁公司共同开发的,作为美国陆军为该陆军制造有前途的直升机计划的招标项目 航空 未来垂直举升(FVL),博客文章 bmpd.
V-280的创建是由贝尔直升机公司,洛克希德·马丁公司,通用电气公司,穆格公司,IAI公司,TRU模拟与培训公司,Astronics公司,伊顿公司,GKN航天公司,Lord公司,Meggitt公司和Spirit AeroSystems公司组成的所谓的团队勇气联盟进行的。 配备280名乘员的V-14倾转旋翼可搭载30名军事人员。 该设备的最大起飞重量约为13620万磅(10千克;不太可能承受),因此最大负载应高达4540万磅(280千克)。 该机器几乎完全由复合材料制成,并配备了两个涡轮轴发动机。 V-22和以前的直升飞机类型(特别是V-XNUMX鱼鹰)之间的区别在于,由于铰链轴的存在,发动机机舱的旋转并不完全,而是螺旋桨的旋转。
V-280的原型将配备通用电气T64系列的发动机,但是系列车辆必须配备有前途的涡轮轴发动机,美国陆军将根据FATE计划选择。 该车的巡航速度应为280节(520 km / h,因此指数“280”),最大值 - 超过300节(560 km / h)。 渡轮航程以3900 km声明,范围(取决于载荷)从930到1480 km。
现在美国陆军认为有可能开始在2035中进入JMR-Medium车辆,尽管贝尔声称它可以使V-280在7到10年前开始批量生产。
- (c)贝尔直升机
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