这些资金将转移到南加州大学的授权资本,随后将转移到最初建造破冰船的第一个波罗的海工厂的帐户,然后转移到夏季开始完工的海军部造船厂。
该工资和贸易部解释说,这笔资金将“用于支付与完工相关的损失”。
根据该报的消息来源,“损失与经济的外部和内部负面因素的影响,货币波动和吸引贷款的需要有关。”
“7,9十亿卢布的合同。 关于LK-25 FSUE“Rosmorport”和USC在2011年度结束。 客户原本应该在2015中获得破冰船,但Baltzavod在项目中遇到了问题:设计师被改变了几次,因此,开发工作转移到了Nizhny Novgorod Vympel设计局,后者是南加州大学的一部分。 正因为如此,这艘船必须已经“重金属”重新加工,这需要花费大量的时间和精力。 在2014年度,随着卢布贬值,进口设备价格上涨,导致建筑成本增加,“材料说。
在夏天,南加州大学将LC-25转移到海军部造船厂的建设中。
9月,国家采购现场出现招标,揭示了转让的法律机制:Baltzavod吸引海军部造船厂作为承包商进行施工。 “主要问题是由招标中规定的价格和工作条款引起的:”海军部造船厂“承诺完成3,7十亿卢布的破冰船的建造。 该出版物指出,今年6月2019(今年9月30的2018将被正式投降)。
与此同时,南加州大学表示3,7十亿卢布。 - 专家评估。
“它包括合同中尚未选定的资金。 目前正在根据最终建筑中船舶项目文件的开发结果,并考虑到设备,材料和其他因素的实际成本,准备材料进行价格检查。 只有根据检查结果,才可以考虑所分配的支持来讨论缺失资金的规模,“该公司解释说。
目前,破冰船的准备情况估计为55%。