这些资金将转移到南加州大学的授权资本，随后将转移到最初建造破冰船的第一个波罗的海工厂的帐户，然后转移到夏季开始完工的海军部造船厂。
该工资和贸易部解释说，这笔资金将“用于支付与完工相关的损失”。
根据该报的消息来源，“损失与经济的外部和内部负面因素的影响，货币波动和吸引贷款的需要有关。”
“7,9十亿卢布的合同。 关于LK-25 FSUE“Rosmorport”和USC在2011年度结束。 客户原本应该在2015中获得破冰船，但Baltzavod在项目中遇到了问题：设计师被改变了几次，因此，开发工作转移到了Nizhny Novgorod Vympel设计局，后者是南加州大学的一部分。 正因为如此，这艘船必须已经“重金属”重新加工，这需要花费大量的时间和精力。 在2014年度，随着卢布贬值，进口设备价格上涨，导致建筑成本增加，“材料说。
在夏天，南加州大学将LC-25转移到海军部造船厂的建设中。
9月，国家采购现场出现招标，揭示了转让的法律机制：Baltzavod吸引海军部造船厂作为承包商进行施工。 “主要问题是由招标中规定的价格和工作条款引起的：”海军部造船厂“承诺完成3,7十亿卢布的破冰船的建造。 该出版物指出，今年6月2019（今年9月30的2018将被正式投降）。
与此同时，南加州大学表示3,7十亿卢布。 - 专家评估。
“它包括合同中尚未选定的资金。 目前正在根据最终建筑中船舶项目文件的开发结果，并考虑到设备，材料和其他因素的实际成本，准备材料进行价格检查。 只有根据检查结果，才可以考虑所分配的支持来讨论缺失资金的规模，“该公司解释说。
目前，破冰船的准备情况估计为55％。