切尔诺莫尔斯基造船厂：大西洋项目摇椅
二十世纪60到70年代世界造船业的标志是 舰队 新型特种船。 种类增加了。 在新产品中有带有水平货物装卸的船舶。 集装箱运输变得越来越受欢迎。 ChSZ，除了 载有巡洋舰的重型飞机，为国民经济的需要建造船只。 其中包括“斯米尔诺夫船长”型燃气轮机等独特的船舶。
集装箱运输的起源
据信，使用容器运输各种货物的紧凑且方便的方式的出现属于美国商人Malcolm McLean。 这名男子出生于1913，在其职业生涯开始时曾在McLean Trucing担任卡车司机，该卡车是唯一的交通工具。 在1937中，麦克莱恩先生提出了从船上装载和卸载货物或拖车的可能性的想法。 后来，这个想法变成了海上运输的货物拖车拖车，可以从拖拉机上脱钩。
在50s的中间，当McLean Trucing成为美国最大的航空公司时，Malcolm Macklin已经是一个富有的人，他创办了自己的公司。 这名商人为了自己的目的购买了第二次世界大战期间建造的一家航运公司和两艘前海军油轮。
在McLean的公司，现在被称为“Mclean Industries Inc”，一位才华横溢的工程师Keith Tantlinger工作。 在与他讨论了一种新的交通概念后，商人指示他开发一种金属容器，用于运输货物长35英尺（10,6 m）。 这个集装箱应该是通用的，并通过船舶和自动驾驶仪运输。 Keith Tantlinger出色地应对了这项任务。 他不仅在金属中体现了麦克林的思想，而且还对它们进行了改进。 总工程师获得的专利超过了与容器相关的70发明。
将油轮重新装备到货船上花了大约三个月的时间，而在四月，1956就是其中一艘从新泽西飞往德克萨斯的航班。 在Ideal X上，有58容器和一百多名官员，其他船运公司和经理的代表。 新方法获得批准，采用并开始迅速普及，主要是因为明显的经济效益。 装货和卸货的成本因订单而减少。 显着降低了劳动力成本和停机时间。
已经在下一个1957中，第一艘专门从事集装箱运输的船只Getheway City开始在佛罗里达州和德克萨斯州之间航行。 4十月1957。它提供了第一批226容器。 集装箱运输量的增长逐渐增强：在1958，Fairland船进入波多黎各线 - 美国港口。
麦克莱恩先生的业务蓬勃发展 - 他的公司逐渐忙于新的分支机构，子公司和吸收的公司。 到60结束时，该公司的船队编号几乎是40集装箱船。 这使得麦克莱恩及其领先的管理人员可以从5造船公司订购大型和高速集装箱船，以便长途运输货物。
苏联滚动式燃气轮机船
苏联拥有世界上最大的商船队之一，当然有兴趣建造这种货物运输船。 在1970的开头 尼古拉耶夫中央设计局“Chernomorsudoproekt”的任务是设计一艘水平货物装卸的大型集装箱船。 在1974中，这个项目是在首席设计师V.K. Ivzhenko的指导下开发的，并被称为大西洋。
设计师和设计师的工作成果是一个四层双螺杆容器，机舱尾部布置，上面有上层结构。 鼻尖 - 球根状，以改善流体动力学特征。 在横梁船尾是一个有角度的货物坡道。 一艘很有前景的集装箱船的排量为36千吨，载重量为20千吨，能够运输1231集装箱。 船的长度是227,3米，宽度 - 30米，吃水深度 - 9,87米。干舷21仪表的高度。 续航里程以22节的速度离开25千里。
集装箱船项目“大西洋”的主要特征是他们的发电厂。 它应该装备两个（每个螺杆一个）燃气轮机单元“M25”功率25千升。 一。 每个。 该技术解决方案最初被纳入该项目：为集装箱运输船配备强大的发动机以实现高速，同时保持对重型和低价燃料的工作能力。
位于尼古拉耶夫的Mashproekt研究和生产企业正在为1609“大西洋”项目设计发电厂，这些装置是在Nikolaev South Turbine Plant“Zarya”制造的。 从导航控制室提供对发电厂的远程自动控制。
应该指出的是，大西洋集装箱船不是黑海上第一艘燃气轮机。 早在去年12月，赫尔松造船厂1968就向苏联商船队首次向黑海航运公司交付了国内燃气轮机船“巴黎公社”。 该船在很大程度上是实验性的，用于探索燃气轮机装置的能力。 巴黎公社属于由Chernomosudoproekt Nikolaev开发的Leninsky Komsomol型船。 其排量达到22千吨，发动机功率为13千升。 一。
实验性燃气轮机组GTU-20是列宁格勒基洛夫工厂的创意。 为了获得最佳的速度特性，决定在具有最合适的船体线的船上安装GTU-20。 选择落在巴黎公社干货船上。 此外，这艘船首次在苏联商船海军中装备了可调螺距螺旋桨。 巴黎公社被成功开发为黑海航运公司的一部分，直到废除1991。 柴油燃料被用作GTU-2的电源，其消耗量增加。 由于燃气轮机装置是在列宁格勒一次制造的，因此船舶在备件方面遇到了一些困难，基洛夫工厂不得不单独生产。
系列集装箱运输公司决定在黑海造船厂建造。 另一个方便的因素是在尼古拉耶夫的电厂制造商--YuTZ。
5 11月1975，主要集装箱船“斯米尔诺夫船长”在黑海工厂铺设。 就像在相邻的零库存上建造的重载飞机巡洋舰一样，大西洋级船只很复杂，而且基本上是新的。 它们的金属板在具有程序控制的Kristall机器上进行处理;前置平台广泛用于形成船体的大部分。
29 July 1977 g。“斯米尔诺夫船长”在庄严仪式上发布。 它的名字是为了纪念波罗的海航运公司的荣誉船长亚历山大彼得罗维奇斯米尔诺夫上尉。 在1941年，在着名的塔林渡口期间，已经是67的斯米尔诺夫船长被“Ivan Papanin”船命令。 他死于桥上德国炸弹的破裂。
在“斯米尔诺夫船长”下降后，立即铺设了下一艘集装箱船 - “梅曾塞夫上尉”。 这艘船上了2 March 1979。 该系列的第二艘船的建造速度明显快于领先船：Mezentsev的完工仅用了7个月（这个数字相当于斯米尔诺夫船长的17月份），并在12月底交给了客户。 “斯米尔诺夫船长”于同年1979受委托。
第三艘集装箱船“Engineer Yermoshkin”于3月1979铺设，并于4月19降低了1980。 建造船舶的技术得到了改进：Yermoshkin建筑物的停泊时间比Xenumsev模型短了5个月。 在1980结束时，它被移交给客户。
第四艘集装箱船稍后铺好了 - 七月1 1983。 它的名字是“Vladimir Vaslyaev”，以纪念Nikolaev地区委员会的第一任秘书，NKI的老师，伟大卫国战争的参与者Vladimir Alexandrovich Vaslyaev。 这位曾担任9多年负责人的人为尼古拉耶夫作为城市和造船中心的发展做了大量工作。 5 December 1986，集装箱船Vladimir Vaslyaev在1987夏季推出并完成。
所有四艘集装箱船都包括在黑海航运公司。 它们计划用于长途飞行 - 日本和其他东亚国家。 “斯米尔诺夫船长”在投入使用后被放置在黑海 - 越南线上。 在50日，他访问了16端口。 其他集装箱船前往横滨，长崎，符拉迪沃斯托克等港口。
这些船吸收了许多先进技术。 为了便于系泊，他们配备了九个电动自动绞车。 提供从驾驶室远程释放锚。 为了在港口水域进行机动，集装箱船配备了特殊的推进器。 这些船只可以装载普通货物，轮式车辆和国际标准集装箱。 对于船上的装卸作业，有芬兰公司维美德生产的14-15高机动叉车。
“大西洋”项目的船舶虽然盈利能力很强，但却以高速燃油消耗为特征，而且在这些集装箱船的整个运营期间，改善经济特征的斗争仍在继续。 研究了两台涡轮燃气轮机组的最佳运行方式：一侧燃气涡轮发动机和热回收锅炉，另一侧汽轮机正在运行。 这样的解决方案使得可以保持19-20单位的行程并减少25％的燃料消耗。
“斯米尔诺夫上尉”类型的船只成功应对了他们的任务，但在新西兰国立大学，为国民经济创造它们的国家不复存在。 在前苏联的整个空间里，新的当局和同情者开始热情地分享他们继承的巨大财产，这些财产已经建立了数十年。 曾经伟大的黑海航运公司被迅速掠夺。 在新的经济条件下没有使用的集装箱船没有逃脱悲惨的命运。
在1990的末尾 船只以废金属的价格出售。 “Vladimir Vaslyaev”获得了5百万美元。 在2000开始时，Smirnov船长，Yermoshkin工程师和Mezentsev船长在印度被处置。 等待集装箱船“Vladimir Vaslyaev”的命运不同。 这个新的，实质上是集装箱航空公司注意到美国海军的命令，并根据自己的需要获得了它。 该船经过了维修和升级。 其中嵌入了一个额外的36-meter部分 - 排量增加到50千吨。 甲板上安装了额外的60-ton起重机。 该船的电网被美国电网取代 - 频率为60 Hz。 由于返工，速度降至20节点。 根据新名称“Lance Corporal Roy Wit”，前苏联集装箱船，现在是快速反应部队的部队运输，加入了美国海军。
CSY：工厂的重建和向大型组装的过渡。 塔克“巴库”
CSY：开发重载飞机的巡洋舰。 “明斯克”和“新罗西斯克”
CSY：TAKR“基辅”
CSY：研究船“Akademik Sergey Korolev”
CSY：捕鲸者和反潜巡洋舰
推出Vladimir Vaslyaev燃气轮机船
集装箱运输的起源
据信，使用容器运输各种货物的紧凑且方便的方式的出现属于美国商人Malcolm McLean。 这名男子出生于1913，在其职业生涯开始时曾在McLean Trucing担任卡车司机，该卡车是唯一的交通工具。 在1937中，麦克莱恩先生提出了从船上装载和卸载货物或拖车的可能性的想法。 后来，这个想法变成了海上运输的货物拖车拖车，可以从拖拉机上脱钩。
在50s的中间，当McLean Trucing成为美国最大的航空公司时，Malcolm Macklin已经是一个富有的人，他创办了自己的公司。 这名商人为了自己的目的购买了第二次世界大战期间建造的一家航运公司和两艘前海军油轮。
在McLean的公司，现在被称为“Mclean Industries Inc”，一位才华横溢的工程师Keith Tantlinger工作。 在与他讨论了一种新的交通概念后，商人指示他开发一种金属容器，用于运输货物长35英尺（10,6 m）。 这个集装箱应该是通用的，并通过船舶和自动驾驶仪运输。 Keith Tantlinger出色地应对了这项任务。 他不仅在金属中体现了麦克林的思想，而且还对它们进行了改进。 总工程师获得的专利超过了与容器相关的70发明。
将油轮重新装备到货船上花了大约三个月的时间，而在四月，1956就是其中一艘从新泽西飞往德克萨斯的航班。 在Ideal X上，有58容器和一百多名官员，其他船运公司和经理的代表。 新方法获得批准，采用并开始迅速普及，主要是因为明显的经济效益。 装货和卸货的成本因订单而减少。 显着降低了劳动力成本和停机时间。
已经在下一个1957中，第一艘专门从事集装箱运输的船只Getheway City开始在佛罗里达州和德克萨斯州之间航行。 4十月1957。它提供了第一批226容器。 集装箱运输量的增长逐渐增强：在1958，Fairland船进入波多黎各线 - 美国港口。
麦克莱恩先生的业务蓬勃发展 - 他的公司逐渐忙于新的分支机构，子公司和吸收的公司。 到60结束时，该公司的船队编号几乎是40集装箱船。 这使得麦克莱恩及其领先的管理人员可以从5造船公司订购大型和高速集装箱船，以便长途运输货物。
苏联滚动式燃气轮机船
苏联拥有世界上最大的商船队之一，当然有兴趣建造这种货物运输船。 在1970的开头 尼古拉耶夫中央设计局“Chernomorsudoproekt”的任务是设计一艘水平货物装卸的大型集装箱船。 在1974中，这个项目是在首席设计师V.K. Ivzhenko的指导下开发的，并被称为大西洋。
设计师和设计师的工作成果是一个四层双螺杆容器，机舱尾部布置，上面有上层结构。 鼻尖 - 球根状，以改善流体动力学特征。 在横梁船尾是一个有角度的货物坡道。 一艘很有前景的集装箱船的排量为36千吨，载重量为20千吨，能够运输1231集装箱。 船的长度是227,3米，宽度 - 30米，吃水深度 - 9,87米。干舷21仪表的高度。 续航里程以22节的速度离开25千里。
从斯特恩看到的“弗拉基米尔瓦西耶夫”的血统。 明显的货物坡道
集装箱船项目“大西洋”的主要特征是他们的发电厂。 它应该装备两个（每个螺杆一个）燃气轮机单元“M25”功率25千升。 一。 每个。 该技术解决方案最初被纳入该项目：为集装箱运输船配备强大的发动机以实现高速，同时保持对重型和低价燃料的工作能力。
位于尼古拉耶夫的Mashproekt研究和生产企业正在为1609“大西洋”项目设计发电厂，这些装置是在Nikolaev South Turbine Plant“Zarya”制造的。 从导航控制室提供对发电厂的远程自动控制。
应该指出的是，大西洋集装箱船不是黑海上第一艘燃气轮机。 早在去年12月，赫尔松造船厂1968就向苏联商船队首次向黑海航运公司交付了国内燃气轮机船“巴黎公社”。 该船在很大程度上是实验性的，用于探索燃气轮机装置的能力。 巴黎公社属于由Chernomosudoproekt Nikolaev开发的Leninsky Komsomol型船。 其排量达到22千吨，发动机功率为13千升。 一。
第一个国内燃气轮机车队在巴黎公社商船队
实验性燃气轮机组GTU-20是列宁格勒基洛夫工厂的创意。 为了获得最佳的速度特性，决定在具有最合适的船体线的船上安装GTU-20。 选择落在巴黎公社干货船上。 此外，这艘船首次在苏联商船海军中装备了可调螺距螺旋桨。 巴黎公社被成功开发为黑海航运公司的一部分，直到废除1991。 柴油燃料被用作GTU-2的电源，其消耗量增加。 由于燃气轮机装置是在列宁格勒一次制造的，因此船舶在备件方面遇到了一些困难，基洛夫工厂不得不单独生产。
系列集装箱运输公司决定在黑海造船厂建造。 另一个方便的因素是在尼古拉耶夫的电厂制造商--YuTZ。
5 11月1975，主要集装箱船“斯米尔诺夫船长”在黑海工厂铺设。 就像在相邻的零库存上建造的重载飞机巡洋舰一样，大西洋级船只很复杂，而且基本上是新的。 它们的金属板在具有程序控制的Kristall机器上进行处理;前置平台广泛用于形成船体的大部分。
“斯米尔诺夫船长”在Illichivsk的停泊处
29 July 1977 g。“斯米尔诺夫船长”在庄严仪式上发布。 它的名字是为了纪念波罗的海航运公司的荣誉船长亚历山大彼得罗维奇斯米尔诺夫上尉。 在1941年，在着名的塔林渡口期间，已经是67的斯米尔诺夫船长被“Ivan Papanin”船命令。 他死于桥上德国炸弹的破裂。
在“斯米尔诺夫船长”下降后，立即铺设了下一艘集装箱船 - “梅曾塞夫上尉”。 这艘船上了2 March 1979。 该系列的第二艘船的建造速度明显快于领先船：Mezentsev的完工仅用了7个月（这个数字相当于斯米尔诺夫船长的17月份），并在12月底交给了客户。 “斯米尔诺夫船长”于同年1979受委托。
第三艘集装箱船“Engineer Yermoshkin”于3月1979铺设，并于4月19降低了1980。 建造船舶的技术得到了改进：Yermoshkin建筑物的停泊时间比Xenumsev模型短了5个月。 在1980结束时，它被移交给客户。
“工程师Ermoshkin”
第四艘集装箱船稍后铺好了 - 七月1 1983。 它的名字是“Vladimir Vaslyaev”，以纪念Nikolaev地区委员会的第一任秘书，NKI的老师，伟大卫国战争的参与者Vladimir Alexandrovich Vaslyaev。 这位曾担任9多年负责人的人为尼古拉耶夫作为城市和造船中心的发展做了大量工作。 5 December 1986，集装箱船Vladimir Vaslyaev在1987夏季推出并完成。
“Vladimir Vaslyaev”退出股市
所有四艘集装箱船都包括在黑海航运公司。 它们计划用于长途飞行 - 日本和其他东亚国家。 “斯米尔诺夫船长”在投入使用后被放置在黑海 - 越南线上。 在50日，他访问了16端口。 其他集装箱船前往横滨，长崎，符拉迪沃斯托克等港口。
“梅曾塞夫上尉”正在卸货
这些船吸收了许多先进技术。 为了便于系泊，他们配备了九个电动自动绞车。 提供从驾驶室远程释放锚。 为了在港口水域进行机动，集装箱船配备了特殊的推进器。 这些船只可以装载普通货物，轮式车辆和国际标准集装箱。 对于船上的装卸作业，有芬兰公司维美德生产的14-15高机动叉车。
“大西洋”项目的船舶虽然盈利能力很强，但却以高速燃油消耗为特征，而且在这些集装箱船的整个运营期间，改善经济特征的斗争仍在继续。 研究了两台涡轮燃气轮机组的最佳运行方式：一侧燃气涡轮发动机和热回收锅炉，另一侧汽轮机正在运行。 这样的解决方案使得可以保持19-20单位的行程并减少25％的燃料消耗。
“斯米尔诺夫上尉”类型的船只成功应对了他们的任务，但在新西兰国立大学，为国民经济创造它们的国家不复存在。 在前苏联的整个空间里，新的当局和同情者开始热情地分享他们继承的巨大财产，这些财产已经建立了数十年。 曾经伟大的黑海航运公司被迅速掠夺。 在新的经济条件下没有使用的集装箱船没有逃脱悲惨的命运。
LCPL Roy M. Wheat。 前集装箱船“Vladimir Vaslyaev”
在1990的末尾 船只以废金属的价格出售。 “Vladimir Vaslyaev”获得了5百万美元。 在2000开始时，Smirnov船长，Yermoshkin工程师和Mezentsev船长在印度被处置。 等待集装箱船“Vladimir Vaslyaev”的命运不同。 这个新的，实质上是集装箱航空公司注意到美国海军的命令，并根据自己的需要获得了它。 该船经过了维修和升级。 其中嵌入了一个额外的36-meter部分 - 排量增加到50千吨。 甲板上安装了额外的60-ton起重机。 该船的电网被美国电网取代 - 频率为60 Hz。 由于返工，速度降至20节点。 根据新名称“Lance Corporal Roy Wit”，前苏联集装箱船，现在是快速反应部队的部队运输，加入了美国海军。
CSY：工厂的重建和向大型组装的过渡。 塔克“巴库”
CSY：开发重载飞机的巡洋舰。 “明斯克”和“新罗西斯克”
CSY：TAKR“基辅”
CSY：研究船“Akademik Sergey Korolev”
CSY：捕鲸者和反潜巡洋舰
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