第二次世界大战中日本潜艇舰队的水力发电。 第三部分
战前年代日本水下飞机的发展
在旭日之地,他们密切关注在欧洲和美国进行的实验过程,为潜艇制造飞机。 在这个方向上的实际工作发生在1923年,当时两架卡斯帕U-1漂浮的水上飞机抵达德国。
在对1925的横须贺海军陆战队阿森纳获得的水上飞机进行彻底研究后,第一架日本潜艇飞机Yokoshi 1-Go开始研制。 这架飞机看起来与德国卡斯帕U-1相似,但拥有法国雷诺公司80强劲的9强力154气缸径向发动机和四叶片木制螺旋桨。 日本水上飞机的最大飞行速度为每小时145 km(相对于每小时1 km U-XNUMX)。
实验水上飞机“Yokoshi”1-Go(幸存的唯一照片)
Yokoshi 1-Go采用混合结构:金属管状框架,木制翼,硬铝合金罩和浮子(其他一切都有平滑的皮肤)。 用于放置在长度为7.4的圆柱形机库中,直径为1.7的机翼和浮动的浮子。 该项目规定,一个由五人组成的团队将花费四分钟时间组装一个1-Go和一个额外的10 - 12分钟来准备发射,拆卸大约需要两分钟。
Yokoshi 1-Go的第一个原型是在1927年建造的。 对于海上试验,日本舰队分配了一个水下防雷层I-21,其表面位移为1380吨(浸没1768吨),并且在14.5节点的表面位置具有行进速度。 为了容纳机舱围栏后面的水上飞机,安装了一个“重型”防水圆柱形机库。 1-Go进入水中并从水中升起是使用特殊的起重机进行的。
1-Go实验Yokoshi水上飞机侦察机
在1-18年间,对Yokoshi 1927-Go进行了为期1928个月的强化测试。 准备水上飞机起飞所需的实时时间最多为40分钟(而不是项目中的16分钟)! 飞行的低速和持续时间短(仅两个小时)也不能令人满意。 顺带一提,原来那艘潜艇 航空 机库应有较大的位移。
日本舰队拒绝接受Yokoshi 1-Go作为水下侦察水上飞机。 只构建了一个原型。 为了继续朝着这个方向努力,在Yokoshi 1-Go测试结束之前,在1928中,日本舰队购买了英国Parnol双浮式水上飞机帕托。
实验英国水上飞机“Parnol”“Pato”,1928年
在横须贺海军阿森纳的基地,日本工程师开发了一个新的水上飞机项目,Yokoshi 2-Go,其外观与其祖先类似,但体积更小,成为单座飞机。 机身的金属管状框架和木质机翼都覆盖着帆布。 尾翼位于机身下方,水平尾部位于机身上部。 用于放置在潜水艇机翼和浮子的机库中,可拆卸。 发电厂“Yokoshi”2-Go是英国径向五缸130强劲发动机“Mongoose”的许可副本。
Yokoshi 2-Go的第一个原型用I-21潜艇上的特殊起重机吊起。
1929年2月制造,第一个XNUMX-Go原型通过 海军 用于对一直持续到21年1931月的水下I-160层进行测试。 根据测试结果,决定在水上飞机上安装功率为2马力的功率更大的七缸径向日本发动机“ Gasuden Jimpu”。 有了新的发电厂,Yokoshi 168-Go-Kai(第二台原型机的名称)的最高速度提高到了每小时4公里。 飞行时间保持不变-24小时XNUMX分钟。
在飞行中,第二个原型“Yokoshi”2-Go-Kai
2-Go-Kai的设计做了很小的改变 - 尾翼采用了更传统的形式。 翼架双翼飞机获得了N-view。 Yokoshi 2-Go-Kai测试首先在相同的I-21上进行,并且在I-52潜艇的最后阶段进行,其表面位移为1500吨(水下 - 2500吨)。 在1931结束时,测试结束并且被发现是令人满意的。
在基于潜艇I-6的机库水上飞机侦察“Yokoshi”E1Y5
在1932中,采用了名为“Yokoshi”E6Y1(91型号1)的单浮式侦察双翼飞机。 该舰队共订购了8辆水上飞机,这些水上飞机由Kavanishi在1933-1934(工厂名称为N)下制造。 如此少数订购的飞机由于设计的弱点,低飞行性能和缺乏武器。
“Yokoshi”E6Y1是第一艘以潜艇为基础的连续侦察水上飞机。 在1932年,在“上海事件”期间,E6Y1(2-Go-Kai)水上飞机在上海地区进行了多次侦察飞行。 在1933中,实验气动弹射器安装在潜艇I-52上,E6Y1(2-Go-Kai)积极参与其测试和微调。 在1937-1938期间,它们基于I-5,I-6,I-7和I-8潜艇,直到它们被更高级的Watnabe E9W水上飞机取代。 飞行服务“Yokoshi”E6Y1于5月1943年结束。
“Yokoshi”E6Y1 - 潜艇的第一款系列水上飞机
在1932,爱知公司委托中国海军建造爱知AB-3舰载侦察水上飞机的原型,其尺寸和能力与Yokoshi E6Y1相似。 这架飞机有一个可折叠的外翼控制台。 测试成功,但没有来自中国的大规模生产订单。 由于这架飞机已经投入使用,日本舰队的指挥并没有表现出对这一发展的兴趣。
侦察水上飞机“Aychi”AB-3,1932年的原型
第一艘日本潜艇飞机的基本战术和技术特征(1927 - 1932年)
参考文献:
1。 贝萨诺夫V.V. 航空母舰百科全书/ AE Taras的总编辑 - 莫斯科:AST,明斯克:收获,2002 - (军事图书馆) 故事).
2。 Platonov A.V. 潜艇舰队的线性力量 - SPb。:Galeya Print LLC,1998。
3。 Dashyan A.V. 第二次世界大战的船只。 日本海军(2的一部分)。 海事集合№7,2004。
4. 伊万诺夫 S.V. 日本 1941-1945 年的潜艇。 海上战争(第 31 期)——别洛列茨克:ARS LLC,2006 年。
5。 Okolelov N.N.,Shumilin S.E.,Chechin A.A. 日本舰队的潜艇航空母舰(历史,设计,飞机武器)。 海事集合№7,2007。
6。 Kascheev L.B. 第二次世界大战中的日本潜艇。 海事集合№2,2011。
7。 Firsov A.第二次世界大战中的日本航空。 第一部分:爱知县,横须贺,川崎。 航空集合№4。 TsAGI,1996。
8。 Solomonov B.,Kulagin K.大和国家的潜艇航空。 Aviamaster№3,2003。
9。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克:收获,2004。
10. Chechin A., Okolelov N. 从水下开始。 模型设计师№7,8 -2009。
11. Chechin A.,Okolelov N. Sinister 《山雾》。 水上飞机爱知 M6A“晴岚”及其前身。 杂志《航空与时间》第 04 - 06 期,2013 年。
12。 Haruk A.I. 第二次世界大战的攻击机 - 攻击飞机,轰炸机,鱼雷轰炸机 - M.:Yauza; Eksmo,xnumx。
13。 Haruk A.I. 第二世界的所有水上飞机。 插图彩色百科全书 - M.:Yauza; Eksmo,xnumx。
14。 Kotelnikov V.第二次世界大战中的航空。 法国飞机。 部分-1(航空集合编号10) - 1996。
15。 Kozyrev M.,Kozyrev V.第二次世界大战中的轴国家航空 - M.:ZAO Tsentpoligraf,2010。
16。 第二次世界大战中的Bryukhanov A. Deck飞机:一个插图集。 第I - IV部分。 - 出版解决方案(由Ridero授权),2017。
17。 Bryukhanov A.第二次世界大战中的日本潜艇航空:出版解决方案(由Ridero许可),2017。
18. Gusev A.N. 特殊用途的潜艇。 已建造的船舶和未实现的项目 - M .: MORKNIGA,2013。
19. RJ Francillon。 日本太平洋飞机。 普特曼公司。 伦敦,1970年。
20。 Robert C. Mikesh。 爱知M6A1 Seiran,日本潜艇发射的巴拿马运河轰炸机(Monogram特写13) - 会标航空出版物。 英联邦出版社伍斯特,Massachustts,1975。
21.日本军用飞机插图。 卷。 3, 侦察飞行艇教练机/运输机 - Bunrin-Do Co. 有限公司,东京 1983 年。
22. Robert C. Mikesh和Shorzoe Abe。 日本飞机1910-1941年。 普特南航空书籍,伦敦,1990年。
23。 世界着名的飞机№47。 日本帝国海军侦察水上飞机 - BUNRINDO Co.Ltd,东京1994。
24. Tadeusz Januszewski。 日本潜艇飞机 - 红色系列(编号 5103)。 蘑菇模型出版物,2002 年。
25。 石黑龙介,Tadeusz Januszewski。 Kugisho E14Y GLEN:轰炸美国的飞机(白色系列) - MMPBooks,2012。
26. ER约翰逊。 美国海军航空兵,1919-1941 - 战争之间的飞机、飞艇和船只。 麦克法兰,2011。
互联网资源:
http://www.aviarmor.net;
http://wikimedia.org;
http://en.wikipedia.org;
http://jn.passieux.free.fr;
http://aircraft-catalog.com.
待续...
在旭日之地,他们密切关注在欧洲和美国进行的实验过程,为潜艇制造飞机。 在这个方向上的实际工作发生在1923年,当时两架卡斯帕U-1漂浮的水上飞机抵达德国。
在对1925的横须贺海军陆战队阿森纳获得的水上飞机进行彻底研究后,第一架日本潜艇飞机Yokoshi 1-Go开始研制。 这架飞机看起来与德国卡斯帕U-1相似,但拥有法国雷诺公司80强劲的9强力154气缸径向发动机和四叶片木制螺旋桨。 日本水上飞机的最大飞行速度为每小时145 km(相对于每小时1 km U-XNUMX)。
实验水上飞机“Yokoshi”1-Go(幸存的唯一照片)
Yokoshi 1-Go采用混合结构:金属管状框架,木制翼,硬铝合金罩和浮子(其他一切都有平滑的皮肤)。 用于放置在长度为7.4的圆柱形机库中,直径为1.7的机翼和浮动的浮子。 该项目规定,一个由五人组成的团队将花费四分钟时间组装一个1-Go和一个额外的10 - 12分钟来准备发射,拆卸大约需要两分钟。
Yokoshi 1-Go的第一个原型是在1927年建造的。 对于海上试验,日本舰队分配了一个水下防雷层I-21,其表面位移为1380吨(浸没1768吨),并且在14.5节点的表面位置具有行进速度。 为了容纳机舱围栏后面的水上飞机,安装了一个“重型”防水圆柱形机库。 1-Go进入水中并从水中升起是使用特殊的起重机进行的。
1-Go实验Yokoshi水上飞机侦察机
在1-18年间,对Yokoshi 1927-Go进行了为期1928个月的强化测试。 准备水上飞机起飞所需的实时时间最多为40分钟(而不是项目中的16分钟)! 飞行的低速和持续时间短(仅两个小时)也不能令人满意。 顺带一提,原来那艘潜艇 航空 机库应有较大的位移。
日本舰队拒绝接受Yokoshi 1-Go作为水下侦察水上飞机。 只构建了一个原型。 为了继续朝着这个方向努力,在Yokoshi 1-Go测试结束之前,在1928中,日本舰队购买了英国Parnol双浮式水上飞机帕托。
实验英国水上飞机“Parnol”“Pato”,1928年
在横须贺海军阿森纳的基地,日本工程师开发了一个新的水上飞机项目,Yokoshi 2-Go,其外观与其祖先类似,但体积更小,成为单座飞机。 机身的金属管状框架和木质机翼都覆盖着帆布。 尾翼位于机身下方,水平尾部位于机身上部。 用于放置在潜水艇机翼和浮子的机库中,可拆卸。 发电厂“Yokoshi”2-Go是英国径向五缸130强劲发动机“Mongoose”的许可副本。
Yokoshi 2-Go的第一个原型用I-21潜艇上的特殊起重机吊起。
1929年2月制造,第一个XNUMX-Go原型通过 海军 用于对一直持续到21年1931月的水下I-160层进行测试。 根据测试结果,决定在水上飞机上安装功率为2马力的功率更大的七缸径向日本发动机“ Gasuden Jimpu”。 有了新的发电厂,Yokoshi 168-Go-Kai(第二台原型机的名称)的最高速度提高到了每小时4公里。 飞行时间保持不变-24小时XNUMX分钟。
在飞行中,第二个原型“Yokoshi”2-Go-Kai
2-Go-Kai的设计做了很小的改变 - 尾翼采用了更传统的形式。 翼架双翼飞机获得了N-view。 Yokoshi 2-Go-Kai测试首先在相同的I-21上进行,并且在I-52潜艇的最后阶段进行,其表面位移为1500吨(水下 - 2500吨)。 在1931结束时,测试结束并且被发现是令人满意的。
在基于潜艇I-6的机库水上飞机侦察“Yokoshi”E1Y5
在1932中,采用了名为“Yokoshi”E6Y1(91型号1)的单浮式侦察双翼飞机。 该舰队共订购了8辆水上飞机,这些水上飞机由Kavanishi在1933-1934(工厂名称为N)下制造。 如此少数订购的飞机由于设计的弱点,低飞行性能和缺乏武器。
“Yokoshi”E6Y1是第一艘以潜艇为基础的连续侦察水上飞机。 在1932年,在“上海事件”期间,E6Y1(2-Go-Kai)水上飞机在上海地区进行了多次侦察飞行。 在1933中,实验气动弹射器安装在潜艇I-52上,E6Y1(2-Go-Kai)积极参与其测试和微调。 在1937-1938期间,它们基于I-5,I-6,I-7和I-8潜艇,直到它们被更高级的Watnabe E9W水上飞机取代。 飞行服务“Yokoshi”E6Y1于5月1943年结束。
“Yokoshi”E6Y1 - 潜艇的第一款系列水上飞机
在1932,爱知公司委托中国海军建造爱知AB-3舰载侦察水上飞机的原型,其尺寸和能力与Yokoshi E6Y1相似。 这架飞机有一个可折叠的外翼控制台。 测试成功,但没有来自中国的大规模生产订单。 由于这架飞机已经投入使用,日本舰队的指挥并没有表现出对这一发展的兴趣。
侦察水上飞机“Aychi”AB-3,1932年的原型
第一艘日本潜艇飞机的基本战术和技术特征(1927 - 1932年)
参考文献:
1。 贝萨诺夫V.V. 航空母舰百科全书/ AE Taras的总编辑 - 莫斯科:AST,明斯克:收获,2002 - (军事图书馆) 故事).
2。 Platonov A.V. 潜艇舰队的线性力量 - SPb。:Galeya Print LLC,1998。
3。 Dashyan A.V. 第二次世界大战的船只。 日本海军(2的一部分)。 海事集合№7,2004。
4. 伊万诺夫 S.V. 日本 1941-1945 年的潜艇。 海上战争(第 31 期)——别洛列茨克:ARS LLC,2006 年。
5。 Okolelov N.N.,Shumilin S.E.,Chechin A.A. 日本舰队的潜艇航空母舰(历史,设计,飞机武器)。 海事集合№7,2007。
6。 Kascheev L.B. 第二次世界大战中的日本潜艇。 海事集合№2,2011。
7。 Firsov A.第二次世界大战中的日本航空。 第一部分:爱知县,横须贺,川崎。 航空集合№4。 TsAGI,1996。
8。 Solomonov B.,Kulagin K.大和国家的潜艇航空。 Aviamaster№3,2003。
9。 Doroshkevich O.第二次世界大战的日本飞机 - 明斯克:收获,2004。
10. Chechin A., Okolelov N. 从水下开始。 模型设计师№7,8 -2009。
11. Chechin A.,Okolelov N. Sinister 《山雾》。 水上飞机爱知 M6A“晴岚”及其前身。 杂志《航空与时间》第 04 - 06 期,2013 年。
12。 Haruk A.I. 第二次世界大战的攻击机 - 攻击飞机,轰炸机,鱼雷轰炸机 - M.:Yauza; Eksmo,xnumx。
13。 Haruk A.I. 第二世界的所有水上飞机。 插图彩色百科全书 - M.:Yauza; Eksmo,xnumx。
14。 Kotelnikov V.第二次世界大战中的航空。 法国飞机。 部分-1(航空集合编号10) - 1996。
15。 Kozyrev M.,Kozyrev V.第二次世界大战中的轴国家航空 - M.:ZAO Tsentpoligraf,2010。
16。 第二次世界大战中的Bryukhanov A. Deck飞机:一个插图集。 第I - IV部分。 - 出版解决方案(由Ridero授权),2017。
17。 Bryukhanov A.第二次世界大战中的日本潜艇航空:出版解决方案(由Ridero许可),2017。
18. Gusev A.N. 特殊用途的潜艇。 已建造的船舶和未实现的项目 - M .: MORKNIGA,2013。
19. RJ Francillon。 日本太平洋飞机。 普特曼公司。 伦敦,1970年。
20。 Robert C. Mikesh。 爱知M6A1 Seiran,日本潜艇发射的巴拿马运河轰炸机(Monogram特写13) - 会标航空出版物。 英联邦出版社伍斯特,Massachustts,1975。
21.日本军用飞机插图。 卷。 3, 侦察飞行艇教练机/运输机 - Bunrin-Do Co. 有限公司,东京 1983 年。
22. Robert C. Mikesh和Shorzoe Abe。 日本飞机1910-1941年。 普特南航空书籍,伦敦,1990年。
23。 世界着名的飞机№47。 日本帝国海军侦察水上飞机 - BUNRINDO Co.Ltd,东京1994。
24. Tadeusz Januszewski。 日本潜艇飞机 - 红色系列(编号 5103)。 蘑菇模型出版物,2002 年。
25。 石黑龙介,Tadeusz Januszewski。 Kugisho E14Y GLEN:轰炸美国的飞机(白色系列) - MMPBooks,2012。
26. ER约翰逊。 美国海军航空兵,1919-1941 - 战争之间的飞机、飞艇和船只。 麦克法兰,2011。
互联网资源:
http://www.aviarmor.net;
http://wikimedia.org;
http://en.wikipedia.org;
http://jn.passieux.free.fr;
http://aircraft-catalog.com.
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