忘了“Lyra”的曲调
装有核液体冷却剂的船载核电厂具有许多不可否认的优势。 通过创建他们配备潜艇，设计师从这一事实进行的是在具有高传热系数的第一循环回路NEI液体金属提供工作“涡轮机”蒸气与参数比经典NPI压水反应堆（WWR）更高。
用液态金属补充潜艇的先驱者是美国人。 没错，他们只有一艘这样的船 - SSN-575 Seawolf和它上面的反应堆也安装了一个型号的S2G。 用液体钠冷却。 船海狼，其输入到IUD 1957米，被认为作为替代在美国第一个试验（和世界）的原子SSN-571鹦鹉螺，其已经压水反应堆S2W。 五角大楼想在不久的将来决定哪个潜艇的核动力装置更可取。
引诱液态金属的观点。 当初级回路中的冷却剂的压力比具有BBP的核电站低20倍时，液态金属NPU中的蒸汽发生器之后的工作蒸汽温度在1,8-1,9中更高。 然而，来自美国人的NPP本身变得非常复杂。 在蒸汽发生器的管之间的第二回路中循环中间热载体 - 钠和钾的合金，加热在蒸汽发生器中蒸发的给水。 钠惨败。 在最后应力的生长背景下观察到结构金属的强烈腐蚀，这是由反应器装置中的显着温度下降（250度）引起的。 而这还不是全部。 如果发生蒸汽发生器管破裂的事故，钠和钾会与水剧烈反应，这将不可避免地导致热爆炸。
尽管S2G反应堆具有明显的热物理优势，但美国船员普遍对它们不满意 - 海狼核电站的可靠性不如鹦鹉螺。 此外，当船在基地时，大量的努力使得需要不断地保持液态金属的高温，因此它不会冻结并“给山羊”，使潜艇失效
因此，美国人不久就开采了Seawolf c S2G。 已经在1958，船已经进行了重大改造。 液态金属反应堆的安装不再受到WWR S2WA（Nautilus安装的反应堆类型）更为熟悉和可靠的安装所取代。 和他一起，她服了很多年。
记录持有人
在我国，使用液态金属NPU对核潜艇的任务开始几乎与美国同时解决。 这是由1955通过的苏联部长理事会决议设想的。 645项目的工作在XVUMX“Kit”项目（带VVR）的第一艘苏联核潜艇K-3在Severodvinsk奠定之后不久开始。 K-627项目是在27夏季的645项目中进行的，当时K-1958在白海通过了海上试验。 五年后，K-3被苏联海军接纳。 27项目的首席设计师是Vladimir Peregudov，来自645，Alexander Nazarov（SKB-1956，现为Malakhit SPMBM）。
就其本身而言，K-27是对627和627项目的第一批苏联核潜艇的“能量”修改。 他们的外部并没有区别。 主要创新645年的项目是不是在审判VVR-BM和“鲸”基本由K-27安装了两个反应器BT-1与液态金属冷却剂的使用铅和铋合金的事实。 带有BT-1的核蒸汽发生装置（NPPU）由KB-10设计团队（OKB Gidropress的未来）在Alexander Leipunsky院士的监督下开发。 在波多利斯克机器制造厂生产YPPU。
正式分配给经验丰富的船只，K-27是一个全面的战斗atomar。 四月，1964从科拉半岛一直到达大西洋，一直到水下赤道，这是我们第一次融化。 对于1240小时，K-27已经离开了12 400里程。 纪录！ 27级别的队长K-1的指挥官Ivan Gulyaev因掌握新技术而获得了苏联英雄称号。
像美国人一样，苏联水手们立即面临着作战的困难。 这需要恒定（即，在泊位和码头）以保持主回路的温度超过125度，并且其受到放射性pol-210（中子轰击铋的产物）的污染，以及需要特殊设备来制备新合金铅铋和从船上接收这种花费的“鸡尾酒”，以及发光。 此外，K-27非常嘈杂，因此比潜在敌人的atomarins更加明显。 这让海军上将最为悲伤。
今年5月，K-1968的X-NUMX刚刚进行了定期维修，他们开始进行战斗训练的课程作业，同时测试发电厂的运行情况。 唉，该项目的“儿童疾病”让人感觉到，K-27的运动不是“最后的手段”，而是最后一个。 一旦船达到全速，左侧反应堆中的燃料元件就会过热，其中一些会坍塌。 船浮出水面并返回右侧反应堆的基座。 不幸的是，这次事故造成了严重的后果：裂变产物渗入了可居住的隔间。 整个船员过度曝光，八名船员在医院死亡，另一名船员在防毒面具上窒息。 专家们得出的结论是，事故发生的最可能原因是反应堆堆芯的“中毒”，炉渣和铅和铋的氧化物。 在制造带有液态金属冷却剂的新型船用反应器时考虑了这一点。 K-27本身没有恢复，发送给了这个笑话。 在27，它被淹没在卡拉海的Novaya Zemlya东北部。
自动战斗机
K-27的操作体验结果是戏剧性的，但根本没用。 从它作了结论托换的液体金属新型核潜艇的创建（也电解铅铋）反应器和钛坚固 - 项目前期705的一个和六个串行705K（通用名“李尔王”，由传统的北约分类 - 阿尔法）。
我们在首席设计师Mikhail Rusanov的监督下开始在同一个SKB-143开发。 K-64建在列宁格勒的Novo-Admiralteisky工厂，纯粹经验丰富，并且由于冷却剂冷却事故而持续时间不长。 系列相同的六个atomarin（K-123，K-316，K-373，K-432，K-463和K-493），它建于列宁格勒，并在北德文斯克北德文斯克造船厂和补充1977-1981年的舰队，由于优秀的战术和技术数据给美国海军带来了很多麻烦。
这一特性是由于单反应器YPPU BM-40А与铅铋冷却剂在操作机动性方面超过其当时其他潜艇的水 - 水NPI两次，能量饱和度 - 在1,5 - 2,5中，以及在质量特定特性中 - 在1,3 - XNXX中倍。 值得注意的是，1,5K项目的原子速度（705结）几乎与西部反潜鱼雷相同，并在一定时间内全速发展。 具有真正“战斗机”的敏捷性，“Lyra”可以从他们最不利的部门攻击敌人，尽管被敌人的水声学探测到。
而这还不是全部。 “Liry”配备了自动化能源管理和集成系统 武器。 这使得减少乘员人数成为可能-比其他潜艇核潜艇少31倍，其中一艘是海军中尉。 有趣的一点是：马车上没有政治指挥官，党的教育工作（即不是苏联武装部队中通常的政党-政党）被分配给了指挥官。 开 舰队 这些船应被称为“机关枪”。
然而，船舶项目705K（它们是北方舰队潜艇第6部分的一部分）的广泛和进一步发展没有得到。 一方面是 - 在90-IES（以123个头部K-1996） - 前“天琴座”送达证明特殊战术的文章，并在其他 - 找出显著的问题在操作中，主要涉及到需要维持在一定水平冷却剂的物理和化学特性，因为铅和铋的合金必须始终处于液态。
除了苏联（俄罗斯）之外，没有人在潜艇上使用这种反应堆有这么长的经验。 水下核（实际上，表面上）造船业的垄断保留了水冷核反应堆。
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