新一代的陷阱
根据美国海军在2018财政年度的计划，计划购买9艘新战舰。 其中包括核航母杰拉尔德福特（CVN-78），两艘弗吉尼亚植物，两艘URO型DDG-51驱逐舰，两艘沿海战舰，TAO-205油轮和救生拖船。
12月2016，海军宣布他们计划增加355部队的作战和辅助舰艇数量，并将其运行维持在所需水平。 3月，2015-他们根据对这种武装部队FSA（部队结构评估）结构的评估是308。
特朗普承诺
近年来，美国海军的海军组成通常统计270 - 290名称。 它增加到355大致相当于唐纳德特朗普 - 350单位竞选期间公布的数字。 正如美国军事分析家所强调的那样，对五艘船的调整是根据国家军事战略进行的。
如果我们将美国海军目前的计划与其2015年的要求进行比较，则增加47单位相当于增加15％。 根据美国国会研究服务局（US Congressional Research Service）的计算，到30年期（2017-2046财年）结束时，所需的355个， 海军 将需要增加57至67艘船（如果已经战斗的船员的服役寿命不会超出计划的船长）。 而且根据美国国会预算局的估计-甚至是73-77。
美国海军指挥部计划在826财年购买最新的核心哥伦比亚SSBN-2021弹道导弹（SSBN）SSBN-12，讨论长期计划并向立法者提出决定。 新一代核潜艇的创建以前被称为俄亥俄潜艇替代计划（俄亥俄州替代计划 - ORP或SSBN（X）），其中包括14新级船的设计和建造，而不是目前在美国舰队服役的俄亥俄州XNUMX。美国海军考虑将哥伦比亚SSBN作为其部门的最高优先项目。
正如国会研究服务的报告中所述，海军要求2018会计年度的842,9百万美元用于资助预先采购，并为该计划提供1,041十亿美元用于研究和开发（R＆D）。 1月份，2017购买“哥伦比亚”型船头的成本以8,2十亿美元（当时的价格）确定，而没有考虑到整个系列的数十亿设计和文件。 从2到12的每艘船的平均价格（初步计算）为6,5十亿（年度2017价格）。
去年3月，美国国会主要控制和财务部门的报告对五角大楼的优先购买情况进行了评估。 哥伦比亚计划的总成本在今年的100,2价格中达到约2017十亿美元，其中包括约12,6亿的研发费用和约87,4亿的建筑费用。 与此相关的是，分析人员怀疑海军是否有能力按照要求的速度购买其他类型的船只，这可能会严重影响总统选举承诺的实施。 国会必须考虑在2018财政年度实施哥伦比亚计划所提出的问题，并在批准海军提交的预算或减少或改变时作出决定。 此外，预计立法者不仅要讨论成本，还要讨论生产计划和技术风险。 主要的是对美国海军造船项目融资的潜在影响。
划战
美国海军无法承担建造新一代SSBN以用预算资金取代俄亥俄州型船只而不会对其他计划进行大幅削减，因此继续寻找其他来源。 专家们强调，缺乏保证的全额资金继续威胁到哥伦比亚和美国的整个海军造船计划。
自9月21以来，通用动力电动船公司（GDEB）获得了50亿美元的新SSBN开发合同，美国海军计划在2021财年购买主船并开始建造。 与通用动力公司的交易涵盖了整个设计的复杂性，包括组件和技术，以及原型的创建。 目前，该计划正处于工程和预生产阶段。
虽然海军在这个阶段承担了最初的开发成本，但是这种武装部队在开始建造潜艇时依靠单独的联邦基金支出资金，就像过去几年为某些战略计划所做的那样。 美国立法者讨论了这个问题，但未能确保资金分配的实质内容。 鉴于华盛顿的经济气候，海军的指挥越来越担心船队将不得不从自有资金中支付大部分费用。 如果是这样，军事造船计划可能会减少甚至取消。 海军官员明确表示他们别无选择。
国家将为一切付出代价
如果向国会报告，如果海军必须支付其所需的哥伦比亚SSBN计划所需的单独资金的一半，海军将不得不将其他船只排除在30年计划之外，包括四个“弗吉尼亚”排，四个驱逐舰和八个战斗部队。 “这是一个国家必须支付的法案，”海军作战指挥官约翰理查森海军上将说。 “我们只是美国三种力量中的第一种。”
Huntington Ingalls Industries - HII是美国两家最大的造船公司之一（Huntington Ingalls Industries - HII）总经理Michael Petters在接受投资分析师采访时表示，有必要确定哥伦比亚SSBN计划将如何获得批判性资助重要的行业重点。 Newport News Shipbuildings（Va。）是HII的一部分，将成为开发和建造哥伦比亚SSBN的两个造船厂之一。 根据Petters的说法，近年来分配给美国海军舰船的资金保持在同一水平;因此，这种类型的太阳正在努力进行封存和预算控制法的影响。 HII和其他造船厂希望将更多资金分配给特朗普承诺的船队。 Petters在风险组中指出的其中一个程序是下一代LX（R）的两栖运输码头，它是在UDC LPD 17项目的基础上创建的。
海军上将理查森指出，海军正在努力避免舰队和国家被迫在哥伦比亚SSBN和弗吉尼亚SSB之间做出选择的情况：“我们不想对威慑进行打击。 我们想要建造这些类型的所有船只，这是我们的计划。 我们拥有优势的优势之一就是潜水，我们希望保留它。“ 在“哥伦比亚”和“弗吉尼亚”，强调前潜水艇理查森，完全不同的任务。
和较小的地雷
为“哥伦比亚”创造了一个新的电机。 “然而，”理查森承认，“很少有新技术。” 这位海军上将认为，这应该可以最大限度地减少意外，增加成本并与监管当局和美国立法者制造问题。
实际上，美国海军已经采取措施降低哥伦比亚SSBN的成本。 与英国一起取代其Avangard和Dreadnought型潜艇，美国正在研制一个统一的CMC导弹舱（Common Missile Compartment）。 海军还计划使用弗吉尼亚州哥伦比亚平台的设计，技术和部件，这可以在各自的支出项目中将17百分比降低战略潜艇的成本。 与此同时，海军官方代表说：哥伦比亚SSBN超出估计维护成本的概率超过了50百分比。
故事 不赞成美国海军。 “70-80-s建造的新潜艇级潜艇的成本几乎没有证据表明建造SSBN比PLAT便宜，”国会预算局在年初表示。 “第一艘俄亥俄型潜艇比同期建造的两艘PLAT级别的潜艇更贵。”
海军代表指出，现有潜艇威慑的时代排除了新一代SSBN计划的任何延迟。 俄亥俄州的分组最初统计了美国海军在18-1974财政年度购买的1991单位。 这些船只从1981进入1997。 它们专为30年运营而设计，但随后在42服务年度重新认证。
726-729中的前四艘俄亥俄船（SSBN 2002-2009）被改装成战斧货轮，而剩下的每艘14潜艇都在24 SLBM上携带D-5 X-TRUM潜艇。 从2018开始，每个14俄亥俄州SSBN的四个发射井将退役。 这将根据限制战略核武器的要求，将每艘船上的SLBM弹药减少到20。
第一个带有Trident的俄亥俄州14将在2027中达到其生命周期的极限。 这类剩余的13船每年将退役一艘船，也就是说，后者应在2040中注销。
关于SLNM的16矿山上的“哥伦比亚号”，这将降低购买新船的估计平均成本。
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