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乌克兰的铁路绕道将其从“新丝绸之路”切断

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星期一,一场期待已久的事件发生了:俄罗斯铁路的所有货运和客运列车沿莫斯科 - 顿河畔罗斯托夫方向行驶,经过新的铁路线Zhuravka-Millerovo,全长137公里。 这条道路位于沃罗涅日和罗斯托夫地区的领土上,距乌克兰边境25公里。 此前,俄罗斯的火车越过了两次,在卢甘斯克地区的短途运输“Gartmashevka - Zorinovka”过境。


乌克兰的铁路绕道将其从“新丝绸之路”切断


基辅专家并不欣赏所有损失

新高速公路上的运动在初秋开放。 9月,货运列车开始运转。 在那个值得纪念的日子里,国防部长谢尔古先生介绍了39铁路部队,该部队开展了道路建设的主要工作 - 朱可夫勋章。 现在高速公路终于进入全面运营模式。 120乘客和30货运列车每天运行。

在评论此事件时,俄罗斯媒体指出,乌克兰周围的铁路将“加强俄罗斯的独立性,确保交通安全”。 此外,预计将节省俄罗斯在1990-XXUMX年初开始租用的Gartmashevka-Zorinovka部分的乌克兰过境和服务费用。 这比每年超过49百万美元。

“楚,”乌克兰分析家说,更像是基辅政权的共犯,而不是负责任的专家,“这个阶段长期处于枯萎状态。” 然后他们承认,“即使是少量的运输费用损失,当然,这大约是70百万美元,这是不可取的。”

乌克兰分析中心负责人Alexander Okhrimenko表达了基辅专家社区在接受德国之声采访时的一般意见。 “在俄罗斯与乌克兰的冲突开始之前,在顿巴斯和罗斯托夫地区开采的煤被运到这里,”分析师解释道。 - 自2014以来,这里的货运量急剧下降,但一些企业家继续运输。 该网站并不是最重要的,其特点是货物部分通过乌克兰境内,现在俄罗斯人将绕过它。“

总之,“但我们不介意。” 这种外在的冷漠,或许是受到乌克兰公路的一般性,相当令人遗憾的条件的启发,在主要的国有铁路运营商Ukrzaliznytsy的控制下联合起来。 根据官方数据,今天27乌克兰主要航线总长度的百分比是在逾期大修期间运营的。

铁路设备严重短缺及其恶劣的条件补充了难看的画面。 例如,“Ukrzaliznytsia”承认主要电力机车和内燃机车,电动和柴油列车,货运和客车车队的折旧超过80百分比。

在这种黯淡的背景下,正如Okhrimenko所说,短期外围收入的损失可能不会被视为“巨大的悲剧”。 同时,在乌克兰基础设施部的网站上,据报道,该国的铁路运输提供了82的货运量百分比和50百分比 - 客流量。

根据这些数据,很清楚Ukrzaliznytsia在乌克兰经济中扮演的重要角色。 与此同时,该公司将其未来与从亚洲到欧洲的过境货物服务联系起来,反之亦然。 乌克兰铁路工人的乐观情绪是由中国项目“新丝绸之路”引起的。 因为其他方向到目前为止令人失望。

在五月后期间,通过乌克兰的过境货运量急剧下降。 例如,去年,该国的运输由30进行,其货物的百分比低于2015。 乌克兰前运输和通信部长Yevgeny Chervonenko估计,运输减少的损失几乎达到了2十亿美元。

俄罗斯将沿着乌克兰边境延伸高速公路

基辅认为其参与“新丝绸之路”的计划是对俄罗斯方向造成的损失的一种补偿。 但是,在这些计划的路上至少有两个障碍。 其中之一就是中国人对乌克兰的态度。 由副总理马凯率领的北京代表团前几天访问了基辅。

在当地媒体开始兴奋地讨论乌克兰参与中国过境项目的前景。 他们画了运输走廊,来自中国的货物可以通过乌克兰运往欧洲。 只有在这里马凯来到一个完全不同的场合 - 为了钱。

几年前,北京向乌克兰粮食交付了3,6十亿美元的贷款。 政府间协议规定,乌克兰国家粮食和谷物公司(SFGCU)将向中国提供300多万吨粮食(包括1,1百万吨玉米,1百万吨小麦和约1百万吨大麦)作为贷款。

乌克兰方面必须在10月底之前将2014的年度货物运送到商定的粮食数量,其余的则在一个月内运送。 谨慎的中国人只向第一批1,6十亿美元转移到了乌克兰人手中。 他们是对的。 截至11月,乌克兰仅向中国运送了数千万吨的玉米,并没有为更多的粮食供应而烦恼。

Arseniy Yatsenyuk政府有另一个话题。 它清算了GPZKU,并自费收取了他的资金。 在这种情况下,中国人没有支付第二笔贷款,并要求退还第一笔款项的剩余部分。 代替Yatsenyuk担任政府首脑的Volodymyr Groysman承认乌克兰对中国的债务,但向中国合作伙伴解释说,偿还贷款“不属于该国领导层的优先问题”。 今天,基辅当局优先考虑“与俄罗斯侵略者开战”。

中国人不同意格罗斯曼的解释。 他们派副总理马凯到基辅解决在审前命令中产生的争端。 没工作。 现在人们知道中国向伦敦国际仲裁法院提起了对乌克兰的诉讼。 北京希望收回他们的钱,加上每年使用其他人的钱和法律费用的6百分比。

在这样的丑闻之后,乌克兰很难指望中国过境项目中可靠的合作伙伴的地位。 此外,它的东部运输走廊似乎完全封闭。 铁路公司宣布了这方面的未来计划。

计划继续从Zhuravka站到Prokhorovka的道路建设,即沿乌克兰边境建立一条禁带道路。 此外,通过2025,将在乌克兰东部边界(沃罗涅日方向 - 利斯基 - 顿河畔罗斯托夫)建造一条高速铁路线。 它将连接俄罗斯中部和黑海沿岸。

在乌克兰媒体的想象中画了一个类似的项目。 他们看到沿着所谓的跨里海国际运输路线(TMTM)绕过俄罗斯的中国货物运输。 他的乌克兰人浪漫地称之为“丝绸之风”。

在中国 - 哈萨克斯坦 - 阿塞拜疆 - 格鲁吉亚海港的中国货物的双海转运(通过里海和黑海)中看到了浪漫。 此外,根据基辅的浪漫主义,货物应该运往乌克兰,从白俄罗斯到波罗的海的立陶宛克莱佩达港。

由于海上转运的高成本,严肃的专家最初怀疑这种路线的可行性。 现在增加的是乌克兰作为贸易伙伴的不可靠性,以及俄罗斯的运输路线选择的竞争计划。 他们让基辅感到紧张。

乌克兰基础设施部长Volodymyr Omelyan在112播出。 乌克兰“表示,来自2018的”Ukrzaliznytsya“,可能会阻止与俄罗斯的铁路通信。 最终决定尚未作出。 问题是由乌克兰铁路的国营运营商 - Ukrzaliznytsia制定的。

部长直接将可能减少与俄罗斯的通信与绕开乌克兰的铁路联系起来。 这不是第一次这样的威胁。 评论员回忆说,今年5月,基辅已经宣布,由于俄罗斯在臭名昭着的反恐行动区内的客流量,它已经停止了7月1的铁路通信。

基辅的愤怒导致塔甘罗格 - 顿涅茨克火车“违反乌克兰的主权和领土完整”。 然后,他们计算了到俄罗斯的客流量,乌克兰工人将钱转移到他们的家人到乌克兰,并在新边界线启动之前悄悄地沉默了这个话题。

最有可能的是,当前的威胁也将保持不变。 说出你喜欢什么,终止与俄罗斯的沟通将使乌克兰陷入欧洲铁路僵局。 这种僵局将证明是运输,经济,政治和道德上的。 奥米利安部长将最终决定权移交给Ukrzaliznytsya并非偶然。 在基辅办事处,当局还没有准备好承担与俄罗斯完全的运输差距的责任。
作者:
37 评论
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  1. Chertt
    Chertt 15十二月2017 06:32
    +7
    正常情况下,在Yaytsinyukh领导下,乌克兰人自己戴着网,由于那里有航空运输,长期以来一切都不好。 现在火车开始在这个“瘟疫”地区绕行,有汽车连接,但这不会持续很长时间
    1. 同样的lech
      同样的lech 15十二月2017 06:35
      +4
      作为施虐者萨达玛索的基辅军政府一遍又一遍地砍断了肢体……似乎在为地面作准备。 什么
    2. 尼古拉耶维奇一世
      尼古拉耶维奇一世 15十二月2017 07:27
      +3
      Quote:Chertt
      ,左侧自动消息,但它不会很久

      但是......那里还有其他航空公司呢? “主权”空域在什么高度结束? 在80 km?所以...听我说(!):我们设计和生产高超音速航空航天客,让Krajina“带鼻子”! 好吧,如果不是所有的人都会很高兴并开始抱怨我,那就是一个后备选择......还记得Arthur Clarke的太空电梯吗? 因此,我们正在建造一个太空拱门并在其上发射航空列车......谁喜欢这样的商业理念,从那个瓶子! 这是对创意基金的物质援助“,Klava,没有必要的心灵”! 欺负
      1. Chertt
        Chertt 15十二月2017 08:08
        +4
        Quote:尼古拉耶维奇一世
        ,,克拉瓦(Klava),无需介意!”

        在这里你可以感觉到它正在沸腾... 笑
        1. 尼古拉耶维奇一世
          尼古拉耶维奇一世 15十二月2017 10:39
          0
          Quote:Chertt
          直接感受到,沸腾。

          不......好吧,什么? 追索权 不知何故,在一个主题中,我支持“高超音速客机”,并向我扔了一个拖鞋...... 哭泣 太遗憾了! 也许现在“近视逆行”会理解他们的错误! 请求
          PS只是不明白,你喜欢我的经营理念吗? 什么 瓶子在哪里? 感觉
          1. Chertt
            Chertt 15十二月2017 11:10
            +1
            Quote:尼古拉耶维奇一世
            PS只是不明白,您喜欢我的经营理念吗? 瓶子在哪里?

            打电话,还是我们在Skype上唱歌?
            1. 尼古拉耶维奇一世
              尼古拉耶维奇一世 15十二月2017 12:01
              0
              Quote:Chertt
              打电话给

              呃......是的,现在没有时间......今年年底...... 追索权 你必须! 眨眼
          2. KaPToC
            KaPToC 16十二月2017 12:23
            0
            Quote:尼古拉耶维奇一世
            不知何故,在一个主题中,我支持“高超音速客机”,并向我扔了一个拖鞋......

            它的价格昂贵。 超高速飞机只有在航天版本的太空行走中才有意义。
            1. 尼古拉耶维奇一世
              尼古拉耶维奇一世 16十二月2017 18:33
              0
              Quote:KaPToC
              它很贵。

              到目前为止,在不久的将来,它的成本很高。然而......现在,“高水平”,关于“高超音速客机”的谈话正在不时启动......
              1. KaPToC
                KaPToC 16十二月2017 20:27
                +1
                Quote:尼古拉耶维奇一世
                对话不时“开始”

                闪烁无袋折腾
    3. 俄罗斯熊
      俄罗斯熊 15十二月2017 08:11
      +4
      实际上,所有这些都是非常糟糕的,甚至进一步疏远和分离了我们的俄罗斯单身人士。 甲虫来来去去,但它们建立的障碍仍然存在。
      1. 97110
        97110 16十二月2017 12:44
        +2
        Цитата: русский медведь
        分裂我们团结的俄罗斯人民

        我希望你与可能的敌人的领土保持安全距离? 大脑的独立性 - 一种传染性疾病。 我的岳母(已经是80)在雅罗斯拉夫尔附近出生并长大。 丈夫在远东被Komsomol收购。 从远东回到丈夫家。 顿涅茨克地区,距罗斯托夫70公里,他们住。 嗯,俄罗斯毕竟! 远离活着的成员Hochland的俄罗斯人是否有任何疑问? 你以为通常的故事,婆婆和女婿......? 你想要想什么,把我的话放在记忆中。 不是,婆婆不是maydanulas。 它会更年轻,也许它会。 每个人(我重复 - 一切!)在事件发生之前居住在Khokhland的人,确信(谁是咄咄逼人,谁是无意识的)他们已经把钱卖掉了俄罗斯的一个袋子,他们希望看到。 等待,等到现在,他们打电话给收银员。
    4. 杀毒软件
      杀毒软件 15十二月2017 08:51
      +1
      糟糕的是,俄罗斯联邦在通过OGRAINU进行的下午交通运输中失去了市场,完善自己的领土是一回事,而品尝别人的领土则是一件令人愉快的事情。 我还没有足够的力量。
      烂了,伏夫卡
  2. Login_Off
    Login_Off 15十二月2017 06:34
    +4
    ...将把乌克兰变成欧洲的铁路死胡同。

    我将这个想法放在文章标题中。
  3. 烦躁不安的人
    烦躁不安的人 15十二月2017 08:22
    +6
    如果与俄罗斯的铁路通信完全停止,那么“zapadentsy”将比Mishiko在基辅转移权力更快地传播Ukrzaliznytsya。 基本上,现在所有列车都从那里开往俄罗斯联邦....拥挤,票价增加了多少次......这没有用! 生活在屠宰场的不负责任的工人去了“骇人听闻”。
  4. 马加丹
    马加丹 15十二月2017 08:40
    +14
    这一切都很精彩 最后 这个分支是建立的,但要自己判断:

    1)绕过乌克兰的道路耗资1十亿美元。
    2)虽然这条路不在那里,俄罗斯每年向Shchenevmerlik支付200 Lyamov果岭!
    3)200的1溶液每年20%!

    注意力是这样一个问题:为什么我们这个出色的经济部门在1%下在2015的美国国债中持有1亿绿,当他们仍然知道何时将这笔钱投入他们自己的国家并在20%中消耗殆尽时?
    政府中任何有意养活乌克兰的混蛋? 虽然没有安全,没有人痒?
    谢谢你,该死的,因为我们的手最终把战利品放在必要的地方,而不是喂军政府和美联储
    1. boboss
      boboss 16十二月2017 12:34
      +1
      还要感谢克里米亚·梅达恩斯和顿巴斯
  5. BAI
    BAI 15十二月2017 09:21
    +3
    他们如何看待中国人? 你在想什么 (如果您认为,似乎所有事情都安排在掌握反射上)。
  6. vladimirvn
    vladimirvn 15十二月2017 11:04
    0
    丝绸之路将穿越俄罗斯还不是一个事实。
  7. 安塔尔
    安塔尔 15十二月2017 11:34
    +1
    您在文章中学到了很多新东西,您会感到惊讶。
    关于中转的损失。 因为战争,确实如此。 这是金钱的损失,工作的损失,国家的过境价值的损失。 在这里,他们以民族主义者的形式继续进行“公共”(根据货币将资金用于预算和ATO本身的逻辑,他们宁愿交到俄罗斯联邦手中,他们自己阻止了这一时刻 笑 )
    我不同意这一点,在这里有必要明智地采取行动,“过境战争”不会顺利结束。 但是所有国家的民族主义者都像交通拥堵一样愚蠢(我希望这不是对“民族主义者”这样的团体的侮辱),而是对他们看到的目标不多的事实的陈述。
    因此,现在谈谈文章的实质。
    作者高兴地描述了俄罗斯联邦的优势(实际上是),我不会碰它们。 并高兴地看到了乌克兰的弊端。 此外,他添加了一些不完全真实的材料(或相当完整的...)
    此外,预计在乌克兰过境和维护Hartmashevka-Zorinovka部分的费用方面可以节省,俄罗斯在1990年代初租用了49年。 一年超过一亿美元
    .
    俄罗斯作家-决定数量! 几年来,您写了大约300亿,然后写了大约200(最近有一篇文章,有200亿)。 今天,格兰诺夫斯基下注100亿! 利率正在下降。
    我提醒俄罗斯铁路公司从村委会租用了车站的一小部分(因为国家没有租借它)。 我有一个问题-村议会每年收到100亿英镑? 可能全都是金子做成的...
    村委会的租金不属于国家预算。我最近写到,乌克兰的损失是与村委会达成的一项租金协议的钱(但没有100亿!这对于租一小块地来说太高了)-车站的雇员。 好吧,车站的意义。 扫描合同中的付款金额会很有帮助。 他们会在赔钱方面消除I上的所有问题。
    至于丝绸之路,这是一个复杂的话题,中国人自己还没有决定。 但是对他们来说,是战略项目。 因此,中国人经常在俄罗斯联邦和乌克兰,纠缠于他们的杠杆(软实力)
    几年前,北京发行了一笔3,6亿美元的贷款,用于供应乌克兰谷物

    怎么能? 也许写一篇关于这种情况的文章? 为什么俄罗斯联邦的所有作者都在这个话题上进行推测,而不是给出细节,而只是给出自己的推理?
    长期以来,中国就预付款向国际谷物和饲料贸易协会(GAFTA)提起诉讼(有1.5亿贷款和1.5亿美元用于购买中国商品)。
    28月XNUMX日,在伦敦国际谷物和饲料贸易协会(GAFTA)总部,开始审议中国国家工程工业总公司(CCEC)对国家粮食和谷物公司提出的关于滥用中国银行分配的用于向天帝国购买和供应乌克兰谷物的贷款的索赔...
    中国债权人指控这家乌克兰公司未经贷款人同意,将打算运往中国的谷物出售给第三国,根据该合同,GPZKU有义务在中国人提供贷款后的第一年向中国供应4万吨谷物。 但是,参考海关数据,GPKZU向埃塞俄比亚,沙特阿拉伯,摩纳哥提供了谷物,通常向远离中国的国家提供了谷物。
    根据贷款人的数据-GPKZU
    中国进出口银行提供的贷款的维修费用每年达553亿乌克兰格里夫纳。 第四,由于159年出口谷物的外汇收入未归还,国家财政局通过阻止外国经济活动,迫使该公司支付2014亿乌克兰格里夫纳的罚款。


    我有一个想法,那就是为了获得乌克兰主要谷物贸易商和码头的所有可能性而已。 仅在5年内向中国强制交付15万吨玉米。 的确,他们偷走了大约500亿美元,而中国的债权不是贷款,而是债务!
    乌克兰人可以向其他国家/地区供应产品,但只能通过一家中国公司,并且以每吨5美元的独家合伙人身份付款。 但是乌克兰人没有遵守,他们从5.17万吨谷物中支付了0.59吨。
    通常,根据谷物贸易商本人的信息和法院的付款,他们会将国有谷物贸易商出售给中国人(未经他们的同意,他们不能出售给另一人,他们是主要债权人)
    与使用2014年中的2017年信息无关。
    几天前,由北京副总理马凯率领的北京代表团访问了基辅。

    Vizit Ma与贷款无关(很长一段时间以来,一切事情都已经清楚了)。 在那里,此前在与他(马凯)在北京的一次会晤中曾遇到合作问题,乌克兰代表团于今年13月15日至XNUMX日在那儿举行。
    今年,中国在乌克兰经济中的投资额已近XNUMX亿美元。 中国视乌克兰为通向欧洲的桥梁。 国务院副总理马凯说

    通常,中国人像往常一样来考察他们的投资项目,同时讨论海丝路线等。 投资者和企业主的标准活动。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 15十二月2017 11:53
      +1
      Quote:安塔瑞斯
      俄罗斯作家-决定数量! 几年来,您写了大约300亿,然后写了大约200(最近有一篇文章,有200亿)。 今天,格兰诺夫斯基下注100亿! 利率正在下降。

      乌克兰方面又宣布了一笔款项。 更准确地说,奥赫里缅科:
      ...当俄罗斯在该地区建立基础设施并停止使用乌克兰作为过境国时,乌克兰人可能损失多达1,6亿美元-这是他们在2011-2012年通过铁路运输到欧洲的收入,当时与俄罗斯的关系不一样, 像现在
      1. 安塔尔
        安塔尔 16十二月2017 23:21
        0
        引用:Alexey RA
        乌克兰人最多可能损失1,6亿美元-这是他们在2011-2012年通过铁路运输到欧洲的收入,当时与俄罗斯联邦的关系与现在不一样

        这里的所有过境收入,实际上甚至更多。 奥赫里缅科(Ukhrimenko)不考虑乌克兰通过俄罗斯联邦的交通过境,但已停止。 过境战争给俄罗斯联邦和乌克兰带来了损失(后者损失了很多倍)
        本文作者的100亿美元是该站的租金(没有其他俄罗斯铁路公司的费用,因为该租赁是由村议会,而不是该国),没有边境管制和其他优惠。
        总体而言,乌克兰方面对这些小事说了一些话。 我认为实际上大约是一百万。 仅扫描村委会的协议即可提供帮助。
  8. 汽油切割机
    汽油切割机 15十二月2017 12:20
    +2
    在这个多雨又令人作呕的日子里,这让我感到高兴。
    而且,在任何建筑上投资的钱都是敬虔的行为。 无论如何,他们迟早都会以某种方式“反击”。
  9. iouris
    iouris 15十二月2017 12:44
    0
    有必要进行肢解和整合。 你无法绕开。 “谁将成为谁”的问题正在解决。
  10. 文尼普克
    文尼普克 15十二月2017 14:37
    0
    您是什么意思,除了一团糟之外,没有什么可写的了?
  11. 雷克萨斯
    雷克萨斯 15十二月2017 15:02
    +1
    “现在,孩子们,在左边,您可以观察到世界上最大的动物园……”

    老实说,一切都是悲伤的。 30年前,这只是梦in以求的梦想...
    1. 97110
      97110 16十二月2017 12:56
      +1
      引用:lexus
      30多年前,这只能梦想成为一场噩梦......

      当俄罗斯联邦舰队与RU之间的电脑游戏“战舰”出现时? 哟xnumx回来了吗? 30?
  12. Sergey824
    Sergey824 15十二月2017 15:39
    +1
    为什么25公里? 考虑到我们之间的关系,这对炮兵来说甚至不是极限,还是每次到达我们都会回答? 来自贝加尔湖的管子走得更远,这不适合您在草原上工作。
  13. ALSur
    ALSur 15十二月2017 16:24
    +2
    引用:vladimirvn
    丝绸之路将穿越俄罗斯还不是一个事实。

    它将沿着几条路走:北-俄罗斯,南-叙利亚。 每个人都在想-甚至不是平均水平,有几个:穿越格鲁吉亚,哈萨克斯坦,也许有一天-阿富汗。 选择越多,对中国越好。 麻烦在北部,穿过南部。 我认为这是可以理解的。
  14. Bosch
    Bosch 15十二月2017 18:41
    0
    再见未洗过的杜尔卡纳!
  15. 西伯利亚9444
    西伯利亚9444 16十二月2017 12:30
    0
    而且一般来说,它们不应该被允许进入该国! 这对经济不利,他们为我们工作,他们拿走了钱 请求 这适用于中亚。
  16. 阿尔舒顺
    阿尔舒顺 16十二月2017 12:47
    0
    沿乌克兰边界创建边界 罗卡杜
    -绕道“绕道”- 前线的铁路,公路或土路,平行运行 前线,一个奇怪的词组,例如商业交易... 感觉
  17. 阿尔舒顺
    阿尔舒顺 16十二月2017 12:53
    0
    Quote:ALSur
    引用:vladimirvn
    丝绸之路将穿越俄罗斯还不是一个事实。

    他将以几种方式去:...南部-叙利亚。 每个人都在想-甚至不是平均水平,有几个人:穿越格鲁吉亚,哈萨克斯坦,甚至有一天-阿富汗.... 我认为这是可以理解的。
    当然,它只是在中华人民共和国和叙利亚之间,据推测是这条道路的南部方向-恰好-巴基斯坦和阿富汗,但不是格鲁吉亚 感觉
  18. 阿尔舒顺
    阿尔舒顺 16十二月2017 13:10
    0
    引用:Sergey824
    为什么25公里? 考虑到我们之间的关系,这对炮兵来说甚至不是极限,还是每次到达我们都会回答? 来自贝加尔湖的管子走得更远,这不适合您在草原上工作。
    是的,有了这样的事件感知能力,以及对RK 9K79-1“ Tochka-U”战术和技术数据的了解,有必要在120公里之外保持足够的资金,即 罗斯托夫-伏尔加东斯克-Ust-Khoperskaya-卡拉奇-Stary Oskol ...(甚至穿过库尔斯克-92 k​​m,这已经不舒服了) 感觉
  19. 评论已删除。
  20. 弗拉基米尔·阿瓦基莫夫(Vladimir Avakimov)
    0
    干得好中国人!
  21. 白俄罗斯是俄罗斯
    白俄罗斯是俄罗斯 26十二月2017 20:35
    0
    Комментируя событие, российские СМИ отметили, что построенная в обход Украины железная дорога «усилит независимость России и обеспечит безопасность перевозок».
    Это-если очень,совсем кратко описать плюсы правильного и нужного решения.
    在评论此事件时,俄罗斯媒体指出,乌克兰周围的铁路将“加强俄罗斯的独立性,确保交通安全”。 此外,预计将节省俄罗斯在1990-XXUMX年初开始租用的Gartmashevka-Zorinovka部分的乌克兰过境和服务费用。 这比每年超过49百万美元。

    基辅的愤怒导致塔甘罗格 - 顿涅茨克火车“违反乌克兰的主权和领土完整”。 然后,他们计算了到俄罗斯的客流量,乌克兰工人将钱转移到他们的家人到乌克兰,并在新边界线启动之前悄悄地沉默了这个话题。
    最有可能的是,当前的威胁也将保持不变。 说出你喜欢什么,终止与俄罗斯的沟通将使乌克兰陷入欧洲铁路僵局。 这种僵局将证明是运输,经济,政治和道德上的。 奥米利安部长将最终决定权移交给Ukrzaliznytsya并非偶然。 在基辅办事处,当局还没有准备好承担与俄罗斯完全的运输差距的责任。
    А правильно! Я бы-вообще всё закрутил,зажал и перекрыл бы этим каклоскакунам майданнозападнымбандерлогам.Чтобы-на корячках приползли к России Русской православной,к Русским православным,народу России Русской православной.
    Наши братья украинцы и Украина,которые не каклымайданотобандеровские-это вас не касается и к вам не относится.Только к больным каклобандерозападным оккупатнам Украины.
  22. klm-57
    klm-57 27十二月2017 19:05
    0
    Укржелезяка давно пребывает в ужасном состоянии, а без России она окончательно заржавеет за полной ненадобностью.