眼镜蛇伏击
完全是75多年前，12月的7 1942，Kingcobra P-63战斗机的原型首次飞行。 从3300开始，这台2300机器的系列副本根据Lend-Lease计划被发送到苏联。 交付开始于今年的1944中期，到了1945的春天，苏联已经收到了大约一千五百个“皇家眼镜蛇”。 然而，他们都没有被用于苏德战线。 所有这些车都保留了下来。
在1945的苏日战争中，Kingcobra的四个团参加了：410空军的888和10 IAP，从堪察加开始并支持千岛登陆部队，以及781和940 IAP 12-th空军驻扎在蒙古。 在这些团中总共计算了137Р-63。 因此，在第二次世界大战中，几乎没有95％的苏联“Kingcober”参与其中。 似乎他们受到了一些其他战斗任务的特别保护。
值得注意的是，Kingcobra是战争期间交付给苏联的最佳战斗机。 在飞行方面，P-63的战斗和作战特性超过了在苏联空军服役的1945年初可用的所有类型的战斗机，无论是国内还是国外。
事实上，尽管由于发动机的恶化（美国人在Lend-Lease之后停止供应备件），Kingcobras一直服务到1953年，尽管这一事实说明了这辆车在这里的价值。 P-1949上的63-m禁止使用加力燃烧室。 有趣的是，最后的“Kingcobras”几乎与La-11战斗机同时发送到垃圾箱，后者在战后开发并投入使用。
我认为很容易猜到他们保留这些美国车的时间。 如果在与德国战争结束后不久苏联与反希特勒联盟的前盟友发生武装冲突，那么苏联指挥部就计划利用它们对抗美国人和英国人。
在这种情况下，两千个“Kingcoopers”和一千个英国“Spitfires”Mk.IX，也是在1944-45中的Lend-Lease下获得并且也留在后面，对于“Jacob”和“Lavochkiny”来说将是一个非常严重的帮助。 此外，当时没有一个苏联战斗机可以在高度特征上与它们进行比较。 这意味着红星Kingkobra和Spitfire会拦截“飞行堡垒”和“超级堡垒”，它们在高海拔地区行走。 但正如他们所说，上帝幸免...
贝尔飞机公司战斗机在第二次世界大战期间生产。 从上到下：Aircobra P-39，Kingcobra P-63和Aircomte P-59喷气式飞机。
在工厂“贝尔”流组装“Kingcoop”。
美国和苏联的飞行员参与从ALSIB高速公路上从美国到苏联的“Kingcooper”蒸馏。
准备在阿拉斯加费尔班克斯机场运送到苏联的“Kingcobra”。 美国摄影记者在今年夏天的1944拍摄的照片。 苏联飞机已经在飞机上标记，并且额外的油箱悬挂在机翼下方。 请注意，车辆配备无线电罗盘（机身上方的圆形天线），然后不在苏联战斗机上。
第五千架飞机由ALSIB送往苏联。 很明显，这是“Kingcobra”。
“Kingkobra”双训练版。
“Kingcobra”的后期修改，垂直尾部增加。 苏联的这种飞机没有受到打击。
RP-63“弹球”载人飞行目标用于训练战斗机飞行员和轰炸机射击者，这些战斗机是在Kingcobra的基础上制造的。
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