克里米亚桥的跨度与拱相连
据克里米亚桥信息中心报道,建筑工人在第二个海域 - 库兹拉岛和球道之间完成了横跨Kerch海峡的桥梁路段的跨度组装。
他们注意到图兹拉岛和球道之间的跨度集合已经完成。 在12月下旬,类似的工作将在最后的海上部分进行 - 从球道到刻赤海岸。
第一个到达拱门的是跨度,将来将组织从克里米亚到塔曼的运动。 在第二天的过程中,第二轴的滑动将完成 - 汽车沿相反方向行驶的跨度。
通常,金属结构的“螺纹”长度超过两公里,在此部分它在33支撑之间伸展。 它的总质量约为20千吨。 这里的桥跨施工是自2017二月以来通过纵向滑动的方法进行的。
这座桥应该在年底之前连接克里米亚海岸和塔曼海岸。 它将是俄罗斯最长的 - 它的长度将是19公里。 汽车启动定于12月2018,列车 - 12月2019
他们注意到图兹拉岛和球道之间的跨度集合已经完成。 在12月下旬,类似的工作将在最后的海上部分进行 - 从球道到刻赤海岸。
第一个到达拱门的是跨度,将来将组织从克里米亚到塔曼的运动。 在第二天的过程中,第二轴的滑动将完成 - 汽车沿相反方向行驶的跨度。
通常,金属结构的“螺纹”长度超过两公里,在此部分它在33支撑之间伸展。 它的总质量约为20千吨。 这里的桥跨施工是自2017二月以来通过纵向滑动的方法进行的。
这座桥应该在年底之前连接克里米亚海岸和塔曼海岸。 它将是俄罗斯最长的 - 它的长度将是19公里。 汽车启动定于12月2018,列车 - 12月2019
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