军事评论

实验性燃气轮机油箱“对象288”

3
在上世纪六十年代,坦克设计中提出并实施了几个主要思想,影响了战斗车辆设计的所有要点。 为当时创造了新的保护手段,先进武器和发电厂。 在推出一系列新想法之前,我们在特殊实验机器上进行了测试。 例如,基于两个燃气涡轮发动机的原始动力装置作为实验装甲车辆“对象288”的设备的一部分进行了测试。


上世纪五十年代末期,苏联的坦克制造商开始研究燃气轮机的主题。 这种发电厂(尽管非常复杂)使得有可能显着提高机动性,并且与“传统”柴油发动机相比还具有其他优势。 多年来,已经创建了许多项目,在这些项目的框架内,有可能在不同级别的战斗车辆上使用这种发电厂,包括 战车.


库宾卡的“对象288”。 照片Tankmuseum.ru


在六十年代初,该行业收到了关于建造一个经验丰富的燃气轮机发电厂的新指令,包括两个相对低功率的发动机。 根据苏联部长理事会,列宁格勒基洛夫工厂和工厂的决定。 VY 克里莫夫不得不为他创造一个实验坦克和动力舱。 在1965的第一季度,面对LKZ的主要开发者必须提交一台实验机进行测试。

该项目收到了工作名称“Object 288”。 N.F.被任命为基洛夫工厂的先导油箱的首席工程师。 Shashmurina。 由S.P.领导的一组设计师进行燃气涡轮发动机和相关设备的制造。 伊佐托夫。

288 Object项目的初步版本提前几个月准备,并在1963结束时获得批准。 与燃气轮机油箱并行,列宁格勒基洛夫工厂设计了一种装甲车287物体,配备导弹武器,大炮和机枪。 为了简化和加速设计过程,建议在实验设计中使用大量现成的组件和组件。 因此,从构造的角度来看,新的“288对象”可以被认为是对“287对象”的修改。

令人好奇的是,两种类型的实验机器的建造是由国防工业领导层的同一命令发起的。 根据1964最近几个月发布的文件,LKZ将建造两个经验丰富的火箭坦克,一个这样的机器,用于炮击试验,以及一个实验原型“对象288”。 根据一些信息,后者应该是由相同的组件构建而不是第三个“287对象”。 完成所有必需的样品并在几乎同时提交测试。


实验机的方案。 图Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G.“国内装甲车辆.XX世纪。”


实验装甲车“物体288”在一定程度上是基于287物体导弹坦克的设计,而后者又是中型坦克“物体432”(未来T-64)深度现代化的变种。 结果,这三辆车应该有类似的船体和行走装置。 新型原型机之间的区别在于动力舱的主要更新,以及没有配备任何武器的战斗舱。 出于显而易见的原因,实验样本应该携带 武器和控制设备。

在编号为“288”的项目中,使用了“287物体”导弹坦克的略微修改的装甲船体。 该产品由装甲板和非金属材料组装而成,具有正面投影的protivosnaryadnuyu保护。 尽管根据机器的具体作用进行了调整,但布局仍然是经典的。 在建筑物前面放置了双控制室。 在战斗的地方,在中心,放置所谓的。 实验室部门。 饲料被给予发动机和传动装置。 为了获得发电厂所需的体积,船体后部必须延长260 mm。

船体的前额保留了综合保护,抵御了当时任何穿甲和累积射弹的冲击。 该屏障由90-mm钢板,两块厚度为130 mm的玻璃纤维板以及一对厚度为15和30 mm的钢制部件组成。 盔甲内部补充了特殊衬里。 板和进料的厚度不超过50-56 mm。 在案件的顶部覆盖了20-mm装甲。 为了增强保护,正面部分与垂直方向成大角度。

在船体的顶部,在塔的标准肩带的顶部,他们建议放置一个特殊的驾驶室,以观察实验室部分的地形和自然采光。 机舱采用锥形圆顶和弯曲屋顶的形式制成。 沿着锥形珠的周边是大量的眼镜。 在驾驶室的左侧设有一个舱口,可以进入内部。 可以判断,实验室的圆顶用作压载物,但不能用铠装钢制成。


实验室部门的计划。 图Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G.“国内装甲车辆.XX世纪。”


一种新型动力装置被放置在发动机变速箱内。 根据职权范围,“对象288”将配备两个在公共变速器上工作的燃气涡轮发动机。 在船尾,横跨船体,安装了一对GTD-350T发动机。 在以下基础上创建的两个此类产品 飞机 发动机GTD-350,开发了400马力的功率。 由于安装了热交换器,每个引擎的功率都降低到390 hp。 发电厂的总功率为750 hp,这就是为什么它实际上只相当于一台GTD-700发动机的原因。

其中一台发动机配备了电启动器,可用于启动整个发电厂。 两台发动机都配备了热交换器,计划在此帮助下提高效率。 在配备电驱动器的锥齿轮联轴器的帮助下,发动机可以连接到变速器或与变速器断开。 因此,同时坦克可以使用一个或两个发动机,这取决于当前的情况。 在船体内部,900 l燃料上的燃料箱位于其外部 - 180 l上有两个燃料箱。

该油箱采用机械行星传动装置,金属陶瓷摩擦盘采用油和摩擦齿轮。 每块板都有一个变速箱和变速箱。 箱子和变速箱都有行星式结构。 变速器由液压伺服驱动器控制。 此外,在发电厂的控制系统中引入了一对杠杆,负责向每个发动机供应燃料。 因此,当转弯时,不仅可以减慢轨道,还可以降低相应发动机的速度。

“288物体”的电气系统建立在SG-12T发电机的基础上,该发电机也可作为发动机起动的起动器。 此外,坦克还收到了四个12CT-70可充电电池。

实验性燃气轮机油箱“对象288”
坦克正在试用中。 发电厂配有空气管。 照片Zonwar.ru


通常,底盘基于中型罐“Object 432”的聚合体。 在箱体内部,六对车轮的独立悬架的扭杆固定在底部。 在船体前面是导轮,在船尾 - 领先。 考虑到车载变速箱的船体形状,后者是重新开发的。 底盘在每侧保留了四个支撑辊,并且小侧屏覆盖了轨道的上部分支。 与以前的坦克一样,履带式自行车采用平行型橡胶金属铰链。

实验坦克“对象288”没有武器。 代替基础机器的战斗室放置实验室隔间。 它拥有跟踪新发电厂工作所需的监测和记录设备。 观看证词有三名工程师,每名工程师都有自己的席位。

为了简化装配,新型经验丰富的油箱保留了该装置对287 Object火箭发动机的控制。 在船体前面,在实验室隔间前面,有一个双控制隔间,顶部有一对舱口。 出于显而易见的原因,仅使用了两个地方中的一个,用于驾驶员。 他可以通过开放的舱口或在几个观察设备的帮助下沿着道路行进。

现有船体的使用经过了极少的修改,使尺寸和重量保持在先前样品的水平。 经验丰富的坦克“物体288”的总长度约为6,4 m,宽度为3,4 m,高度不超过1,7 m。路缘重量 - 36,5 t。在高速公路上,汽车可达到66 km / h的速度。 当一台发动机运转时,总容量为1260 l的油箱提供的动力储备为450 km。 两个引擎只允许通过340 km。


端口侧的视图。 照片Zonwar.ru


应该指出的是,“对象288”项目被认为是有前景的火箭坦克的基础。 在这种情况下,应使用带旋转塔的战斗舱,而不是实验室。 后者的圆顶应该具有较小的高度并配备先进的机载单元。 在塔的中心建议在两侧放置两个用于导弹的可伸缩发射器 - 一对半自动枪。 这种坦克的主要武器被认为是导弹“Lotos”,“Rubin”和“Astra”。 借助这种能够每分钟进行1-2射击的武器,可以在距离达到4 km的距离内击中目标。 弹药,取决于复合体的类型,可以由30-35制导导弹组成。

基于实验“对象288”的火箭坦克项目已经制定出来,但没有得到开发。 制作了这种战车的大型模型,但该项目没有取得进一步进展。 拒绝这样一个项目与“288对象”基础上缺乏认真的成功以及军方对装甲车导弹武器的看法有所改变有关。

根据既定的工作时间表,XXUMX开头的Leningradsky Kirovsky Zavod用于测试带有燃气轮机发电厂的实验罐。 这台机器几乎与“1965对象”的两个原型同时构建。 完成的样品被送到垃圾填埋场进行实际验证。 罐的测试在不同的条件下进行,条件不同,并持续到287的下降。 在此期间,收集了大量关于新发电厂在各种路线和不同条件下运行的信息。

在测试期间,“288物体”再次证实了为油箱配备燃气涡轮发动机的基本可能性。 这种系统的主要优点之一是节省空间:两个燃气涡轮发动机仅占1,68立方米 - 明显低于类似功率的柴油。 同时,与给定功率的单个燃气涡轮发动机相比,没有真正的布局优势。 鉴于某些问题,由于发电厂和变速器的足够复杂性,“288物体”在所有景观中的移动性方面表现出良好的结果,并且至少不逊色于其他设备。


具有塔和武器的“对象288”的布局。 照片Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G.“国内装甲车辆.XX世纪。”


同时也存在严重问题。 因此,GTE-350T引擎的资源不超过200小时,这干扰了坦克的正常操作。 整个动力舱整体上具有足够的复杂性,易于发生故障并且不能提供所需的易维护性。 最后,发现基于一对发动机的发电厂与具有可比功率的单个电动机相比没有真正的优势。 因此,当使用单引擎类型GTE-700时,“288对象”可以具有相同的技术特征,并具有一定的操作简化。

经验丰富的坦克“对象288”通过了测试并展示了它的所有功能,从而可以确定使用双引擎安装的最初想法的真实前景。 她有一些不利之处,此外,她没有显示出比其他动力部分更明显的优势。 该项目解决了它的问题,并没有兴趣。 在1967-68中,所有相关工作都已停止。

根据测试结果,该项目已经结束。 除此之外,还制造了一个装有火箭和火炮武器的新作战舱。 “288对象”的火箭枪版本仍然采用布局和一套技术文档的形式。

不再需要的实验性燃气轮机罐用于储存。 后来他进入了库宾卡镇的装甲车博物馆。 这一天有一辆独特的汽车。 奇怪的是,经验丰富的“288物体”具有实验室部门的特色切割室,位于“287物体”原型旁边的展馆内,并在此基础上创建。

为了研究与装甲车辆配备燃气轮机发电厂相关的各种问题,需要各种实验机器。 该领域的其中一项建议是在经验丰富的“对象288”坦克的帮助下实施和研究的。 这辆车展示了它的特点和能力,以及清楚地展示了现有的潜力。 这个项目的主要思想并不合理,因此实验坦克是其中唯一的一个。 具有燃气涡轮发动机的战车的新项目基于其他解决方案。


基于:
http://tankmuseum.ru/
http://dogswar.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://btvt.info/
Solyankin A. G.,Pavlov M. V.,Pavlov I. V.,Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2010。 - T. 3。 1946 - 1965。
作者:
3 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Mik13
    Mik13 14十二月2017 15:51
    +3
    该油箱采用机械行星传动装置,金属陶瓷摩擦盘采用油和摩擦齿轮。 每块板都有一个变速箱和变速箱。 箱子和变速箱都有行星式结构。 变速器由液压伺服驱动器控制。 此外,在发电厂的控制系统中引入了一对杠杆,负责向每个发动机供应燃料。 因此, 转弯时,不仅可以减慢赛道速度,还可以降低发动机转速.

    这句话至少是值得商榷的。
    首先,所描述的传动方案并不意味着每个车载齿轮箱与其发动机分开驱动。
    其次,通过这样的方案,坦克根本无法在一个发动机上移动。
    第三,CCD长时间改变工作动力,使用“raznoteg”控制油箱是不合适的。

    当具有机械传动的多发动机动力装置需要相当精确的发动机动力同步时。 我认为每个发动机的燃料供应单独调整是专门为此而设计的。
    1. 麦克帕达
      麦克帕达 20十二月2017 13:07
      0
      进行了许多更改的直升机计划被作为基础。 我可能是错的,但是GTD-350T可以使用不同的电源模式。 特别地,从每个引擎到其板的单独的电力供应是可能的。 为了从一台发动机运行,引入了一个连接轴。
  2. 阿尔夫
    阿尔夫 14十二月2017 22:18
    +3
    dvigatelist-2引擎每100匹的旧规则将再次消耗200匹母马中不止一个引擎,并使驾驶员的头痛加倍。