船“底特律”对抗大西洋
“没有比导航艺术更高尚的艺术”
托马斯弗莱明日
托马斯弗莱明日
在1912中，一艘小船“底特律”在大西洋海域克服了超过6000英里的距离，并安全抵达圣彼得堡港口。 船员的目的是证明在海上旅行不会带来任何危险。 泰坦尼克号的灾难对许多国家的居民来说都是一个巨大的冲击。 整个世界都很伤心地想知道发生了什么。 然后，对可能的灾难的恐惧使人们长时间远离海上旅行，并且任何和所有远洋班轮的售票都急剧下降。
“底特律”出海了。
然后，报纸巨头“底特律新闻报”威廉斯克里普斯的儿子有了恢复旅行者对海上船只的信任的想法。 决定不是自发的：Scripps公司生产内燃机。 店主不会错过任何一个案例，以免“推销”他们的商品。 威廉是一位伟大的船友，因此再一次展示他公司的产品是最好的，这是这位绅士的荣幸。 你怎么会错过这个机会？ 在20世纪初，内燃机是新奇的，动力艇尚未在生活中得到广泛应用，其能力尚未得到充分研究。 因此，斯克里普斯认为，如果他现在实际上并没有表现出“面对面的货物”并且没有证明其必要性，那么其他人就会利用这个机会。 因此，摩托艇需要穿越大西洋，离开底特律，前往圣彼得堡并向全世界证明斯克里普斯发动机的优良品质，首先，第二，在海上旅行并不比驾驶汽车更危险。
圣彼得堡的“底特律”。 右上角是他的队长。
不久，俄亥俄州的斯科特马修斯没有订购一台小而坚固的切割机，这种切割机是在克林顿港建造的。 斯克里普斯要求承包商提供优质的船舶质量。 威廉没有把钱留给建筑。
在成品形式中，船的长度为10,65 m，宽度为3,05 m。 在尺寸方面，它更像是一艘救生艇。 船体由三个舱室组成，船的船首和船尾都被抬起。 桅杆在7,5仪表的甲板上方升起。 然而，该船的主要骄傲是具有16马力的Scripps汽油发动机。 这艘船有1,5米的吃水深度，排水量为14吨。 将4350升燃料倒入五个金属罐中。 在船员的泊位下，水箱容积为1300升。
因此，在一个美丽的夏日，25在6月1912，在克林顿港，推出了发射，并在Scrippis生活和工作的城市以及同名的最大报纸之后给了他名字“底特律”。
然而，斯克里普斯爵士并不希望带领这次探险，尽管他曾在这些企业工作过，甚至还曾担任底特律水上运动俱乐部的负责人。 船长的位置被选为纽约人托马斯·弗莱明日。 当时的Captain Day已经有五十岁了;一年前他曾在一艘二十五英尺的小船“Sea Bird”中航行穿越大西洋。
26在底特律新闻页面上的年度1912发布了一张底特律机组人员的照片，由11人组成，准备启航。
在同年7月2，底特律队在离开他们的家乡海岸之前，访问了这个城市，之后船被命名。 这些物资是在底特律购买的。 并且在同一地点起草了免除关税的文件。
12 7月在纽约队，用油箱填满了边缘，终于上路了。
从后来出现在他的书中的Day的回忆来看，船上的船员是由赤脚的年轻人组成的：Charles Earl，一个刚刚从哈佛大学毕业的二十一岁的年轻人，是助理队长（Day从小就认识他）; 这位总工程师是底特律人，沃尔特莫顿，一个二十九岁的年轻人，以前从未去过公海。 第二位工程师和机械师是威廉·纽斯泰特（William Newstedt），托马斯·戴（Thomas Day）写道，他“变得更糟糕而不是无用”。 在晕船面前，由于无休止的颠簸而受到惊吓，从他航行的一开始，威廉就证明了船上几乎没有必要的压载物。 Newsted拒绝以最小的滚动工作，在舱内平躺，既没有说服，也没有威胁，也没有任何诅咒对他有任何影响
事实证明，在大西洋周围旅行非常困难。 海洋几乎立即表现出严厉的性格。 这次航行始于一场大风暴。 并且团队必须立即举行考试，以获得力量和力量。 在陆地上犯下的一个不可饶恕的错误加剧了船员的位置：在准备船只时，压载物必须牢固地固定在货舱内。 从最强烈的波浪袭击发生船舶不平衡，船开始从一侧到另一侧强烈滚动。 海浪席卷了整艘船。 团队不得不经常穿着橡胶靴。 夜幕降临时，船员又冷又冷。 手表工作人员穿上了所有可能的东西：衬衫（是的，不是一个一个），毛衣，夹克 - 没有任何东西可以从刺穿的风和水流中拯救出来。 托马斯戴后来回忆说，他必须保持手表三十六小时不睡觉和休息。 吃饭必须直接从罐子里站立，同时试图留在甲板上用于扶手和电缆。
幸运的是，暴风雨一开始就突然结束了。 这是整个团队真正幸福的日子。 最后，他们能够平静地吃，喝热咖啡。 船长在燃烧器上煮了一桶水，先刮了一下。 他后来承认，这是他一生中最美好的一天。
在吃完并使自己整理好后，Day获得六分仪并开始测量血管的速度。 事实证明，这艘船运行良好，一天克服140里程。 真正的电机质量非常好。 唯一的缺点是发动机噪音太大。 它发出嗡嗡声，以至于团队只是在哭泣时说话，而且只是在短时间内，当发动机仅仅为了预防目的而被卡住时，是否可以冷静地说话。
经过一段时间的沉寂，海洋再次让无畏的海员接受考验：风暴的第二波浪潮开始了。 随着纽斯特德的挥手，无尽的晕船，球队遇到了元素的第二次打击，更加准备，凝聚和平静。 因此，该团队到达了爱尔兰的海岸。 船员没有经历任何特殊的冒险，除了船上的小火，该团队非常成功地应对，使用便携式灭火器灭火，顺便说一下，与船一样的公司生产。
顺便说一句，Captain Day，绘制旅行路线，建造它的方式远离海洋划线船的航线。 事实上，托马斯担心，在完全黑暗的情况下，一些海洋巨人根本无法及时注意到他们的刀具，并像蛋壳一样粉碎它。
然而，会议团队“底特律”没有通过。 在无边无际的海洋中，他们“足够幸运”地与客机“美国”会面，高达六层楼的房子。 两千人挤在甲板上，兴奋地挥舞着一个加德拉，挥舞着帽子，欢迎勇敢的航海家。 “美国制造”的队长出来桥上，试图平息乘客的人群，承诺船上的乘客肯定会被保存，船上拖，并会为他们提供一切必要的援助。 事实上，船长以某种方式决定在途中遇到幸存者漂浮在船上的奇迹，即沉没的泰坦尼克号的乘客。 但是，底特律队拒绝了所提供的援助。 机组人员要求船长向他的家乡底特律发送射线照片，并说：“我们没事！”。 底特律的主要报纸立即在第一页上发表了关于团队成功导航的文章。
然后是今年的7 August 1912。 船“底特律”，征服海洋三周，另外十六小时，进入皇后镇港口。
看到刀具的港口飞行员首先询问绅士们来自哪里。 从纽约那里得知，飞行员非常惊讶，并带领他们免费进入海港，并解释说他没有收到英雄的付款。
在皇后镇，旅行者花了一个半星期。 在这段时间里，他们休息得很好，力量增强，睡着了。 唯一困扰他们的是那些一丝不苟和过于讨厌的新闻记者，他们要求读者越来越多地了解他们非凡的旅程。
在以这种方式停在皇后镇之后，底特律前往南安普敦的海岸，沿着这条路往往更容易到达波罗的海，在那里，你看，很容易到达圣彼得堡。 彼得堡是最后的目的地，是托马斯一日航行的终点。
在涅瓦河口，俄罗斯军舰遇见了一艘船，护送他作为荣誉护送。 居民们纷纷涌上岸，热情地挥舞着帽子。 团队惊讶地看着欢迎他们的人群。 令人惊讶的是：遇到的每一个人都穿着军装。 船上的船员没有看到这样的荣誉。 帝王河游艇俱乐部的港口装饰着欢快的旗帜，一支军乐队正在轰鸣。
他们说，那天，在下到岸边之前，亲吻了马达，尽管有难以想象的咆哮，但从不让旅行者失望，没有失速，出色地完成了最艰巨的任务，并且毫不畏惧地将车队送到了圣彼得堡。
只有一件事是托马斯·戴非常后悔，艺术赞助人斯克里普斯爵士没有参加这次航行。
后记
托马斯戴当然值得分道扬，因为他冒险的风险并没有留下任何痕迹。 它为小型船舶的发展做出了贡献。 此外，它消除了对长途海上航行的恐惧。 一天证明这样的旅行是可能的，因为我们需要可靠，更现代的发动机，船的良好装配。 托马斯在一个贫穷的家庭长大。 由于他的个人品质，他不得不在社会中占据一席之地：不可思议的毅力乘以人才。 作为游艇和摩托艇的热情粉丝，托马斯并不害怕在海洋中进行危险的旅行。 在成功穿越大西洋之后，他离开了报纸编辑的职位，开启了人生的新篇章。 他开始设计和建造游艇。 与此同时，他的造船厂入口上方出现了一个铭文：“希望每个进入这里的人都能得到希望。”
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