他们采取了轻松的态度
11月23在叙利亚的天空中，一个具有里程碑意义的事件不仅发生在政治上，而且来自军事观点。 面对俄罗斯和美国制造空战装备的概念。
在这一天，俄罗斯航空航天部队的苏-25攻击机袭击了Meyadin地区的武装分子阵地。 突然，美国空军的F-22战斗机干预了我们的飞机。 “猛禽”危险地操纵，释放了热阱。 经过一段时间后，正如俄罗斯国防部所规定的那样，美国飞行员开始生产制动襟翼，不断进行机动，模拟空战。 作为回应，俄罗斯指挥部将苏-25战斗机送往Su-22和F-35对峙区。 他在美国方面的表现非常出乎意料。 F-22加速并从叙利亚领空退役到伊拉克。
据官方统计，只有12月9向俄罗斯国防部报告了此事件。 原因是五角大楼指责我们的战斗机危险地接近叙利亚天空中的美国机器。 与此同时，Rook和Raptor演习的报道早已出现在几个美国和阿拉伯的在线资源上。 在9十二月之前，这些消息来源并未得到认真对待，但现在俄罗斯联邦国防部已确认这些消息。
这引起了西方国家，尤其是美国媒体的风暴。 尊敬的 航空 参考资料飞行员发表了一篇长篇文章，专门分析发生的情况。 的确，大多数外国专家和新闻记者都采取了阻力最小的道路。 他们将一切归咎于俄罗斯国防部的另一种假货。 幸运的是，近年来，我们的军事部门本身已经向西方媒体发出了王牌。
尤其是苛刻的评论，Su-35能够吓跑并赶走F-22。 仍然是“第三十五”来自“4 ++”和美国“猛禽” - 来自第五代。 根据西方记者的说法，F-22明显优于俄罗斯战斗机。 但是，一些分析师和专家不情愿地认识到，在这种情况下，苏-35对猛禽来说是一个真正的威胁。 此外，The Avionist博客的专家对F-22和“第35个”的功能进行了相当彻底的研究，得出的结论是Su-35很有可能击败猛禽。 确实，作者后来认真编辑了这篇文章，删除了两名战士的整个比较，只留下了事件的描述。 在叙利亚Meyadin的天空发生了什么。
人群在叙利亚的天空
这不是美国和俄罗斯战斗机的第一次碰撞。 在2016的夏天，俄罗斯航空兵部队的飞机，据称是Su-34，在约旦边境附近的IG（在俄罗斯被禁止）的基础上工作。 该对象被美国和英国用来训练温和的反对派，在我们的突袭前不久，有关于她的皇家威严的30特种部队。
美国F-18战斗机被重新定位到碰撞区域。 靠近俄罗斯飞机，他们明确表示我们正在轰炸错误的目标，之后苏-34离开了该区域。 冲突在美国造成了相当猛烈的反应。 但俄罗斯国防部表示事件并非如此。
关于反伊吉洛夫联盟和俄罗斯航空部队的美国盟友之间的空难事件的报道出现了几次。 特别是，德国媒体发布了视频和照片，说明类似于苏-35的飞机如何在叙利亚领空内的一次侦察飞行中护送一架德国空军龙卷风战斗机轰炸机。 一段时间后，五角大楼发布了F-18拍摄的视频：美国陆克队员将俄罗斯苏-XNUMX护送到叙利亚的天空。
俄罗斯航空部队反对美国人及其盟友的活动是什么原因？ 答案很简单：美国空军一再袭击政府军队，今年夏天，美国的甲板飞机甚至击落了苏-22叙利亚空军。 这可以解释为他没有轰炸IS，而是“温和”库尔德人。
所以11月份发生的事情23适合全局。 Su-25在Meyadin地区的特定目标上工作。 根据美国人的说法，也许“鲁克”的罢工确实下降了，而不是那些应该罢工的人。 但很可能是美国军队纠缠于今天他们的盟友和谁是敌人，他们根本不了解情况。 F-22开始向Su-25飞行员展示他没有在实现这些目标。 但俄罗斯飞行员无视美国同事并继续执行任务。
由于亚音速低空的独特设计和飞行特性，Su-25是F-22的一个非常难的目标。 如果叙利亚空军的飞机代替俄罗斯汽车，那么“美国人”很可能会将其击落。 但是对于“鲁克”，F-22飞行员必须展示他的所有技能，以低速进行机动。
俄罗斯国防部的报告称，“猛禽”释放了制动襟翼。 但是，F-22设计不包括这些元素。 飞机使用机翼机构和推力矢量可变发动机降低速度。 但是，显然，俄罗斯飞行员看到“美国人”“松开了翅膀”，并决定“美国人”释放了“刹车片”。
最有可能的是，一旦F-22开始表现得很积极，该命令决定调用Su-35。
有光环，但不是老鹰
自成立以来，F-22一直被独特无敌汽车的光环所包围。 “猛禽”是为远程空战而创造的。 它的主要优点是能够远距离击中目标，同时保持敌人雷达不可见。 但F-22并非如此隐形。 可以在视觉上容易地观察飞机。 但其主要的标志性特征是热足迹。 据信飞机上的主要红外发射器 - 运行发动机。 特别是，这就是为什么F-22设计师将喷嘴带入特殊的可移动外壳。 一方面，这些结构元件减少了热量的产生，另一方面，它们用作推力矢量控制机构的元件。
然而，热量的主要供应商 - 机身，机翼和机身的其他元素。 它们会因与空气的摩擦而严重升温，隐藏这种辐射是非常有问题的。 这就是为什么俄罗斯密切关注光学定位系统的发展。 特别是，Su-35获得了一个独特的OLS-35，它可以检测距离为60-70（根据其他数据，最高达100）千米的飞机的热量。 继飞行员之后，使用控制系统将火箭寻的头部引导到目标就足够了。 OLS的主要优点是，与雷达不同，它在被动模式下运行并且不发射任何东西。 因此，无法检测到它。
但是为了在距离60-70公里的距离接近猛禽，OLS将开始有效地工作，有必要克服美国战斗机的雷达覆盖范围。 在船上，F-22是一个非常强大的AN / APG-77站，带有一个有源相控阵。 确实，安装在Su-35上的雷达“Irbis”，根据其特点，并没有真正输给美国的雷达。 但“第三十五”仍然不像猛禽那样无线电。 因此，俄罗斯汽车必须尽可能地突破F-22。 在这里，独特的电子战“Khibiny”站来救援Su-35。 其功能足以最大限度地降低AN / APG-77雷达的有效性。 此外，Su-35可以采取狡猾的机动 - 在极低的高度开始靠近F-22，地形的缓解将使其隐藏在美国雷达站的全视之眼。
在60 - 70公里的距离，俄罗斯战斗机的机动性和OLS-35的能力将脱颖而出。 此外，在无线电电子干扰的情况下，F-22将失去其主要优势，并且将无法再从远距离射击敌人，同时保持无法进入。
当然，现代战斗是许多因素的结合。 这些包括机载雷达探测飞机，防空导弹系统，地面和机载电子战系统，以及自动控制系统。 关于在西方结合OLS，EW和超级机动性的可能优势的第一篇理论论文出现在2000的开头。 这就是澳大利亚专家拒绝购买新的美国F-18的理由，而该地区的许多国家都积极购买了超级机动的俄罗斯Su-30。 没错，那么这样的结论就受到了质疑。 而且，他们被称为“边缘”。 隐形战斗机的概念主导着不是很高的战术和技术特征，而是强大的雷达和远程导弹，其实施方案是F-35。
但是在2010开始时，事实证明光学定位站和电子战装置是敌人的危险组合。 特别是，欧洲战斗机和F-22之间的训练表明，当欧洲人使用他们的IRIS-T OLS时，后者会失败。 与此同时，欧洲战斗机不能拥有良好的机动性，它甚至被称为“飞行铁”，以及强大的电子战系统。 而且美国空军已经在开展2015试验，以便在空战中使用头顶瞄准容器。
“干”悄悄悄悄悄悄地悄
因此，在11月23上，Su-25出现在Su-22和F-35机动区域。 他对美国空军的外表有多突然？ 显然，俄罗斯战斗机已经完全出人意料。 你是怎么经营的？ 飞行员激活Khibiny并穿透其掩护下的区域，或者Su-35在极低的高度行走。 最新版本得到了Su-25是低空飞行器的支持。 在叙利亚，“白嘴鸦”很少超过五千米。 基于F-22涉及机翼机械化的事实，事故发生在低空。
在五千米以下，在近战条件下，优势完全转移到了苏-35的一侧。 与此同时，美国飞行员无法理解他的俄罗斯同事是否将他带到了OLS-35上。 可能是美国战斗机正在射击的俄罗斯联邦国防部的消息中提到的热阱是试图将光学定位站从轨道上撞掉。 在这种情况下，“猛禽”的飞行员意识到他已经完全失败了，并且希望尽快退休。
从本质上讲，11月23在战斗情况中首次面临两个概念。 OLS，电子战和超可操作性的“边缘”组合与强大的雷达，雷达隐形和远程导弹的“趋势”集相比。 “边缘”赢得了明显的优势，这使人对西方航空在过去三十年取得的所有成就产生了怀疑。
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