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铁路战争波罗的海

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铁路战争波罗的海



注定要在欧洲郊区共同生活的三个小限制有着令人羡慕的命运。 在俄罗斯帝国崩溃后在其领土上建立的基础设施对任何人来说都是无用的 - 他们最初“尖锐化”以服务于这个广大的国家及其与西欧的关系。 波罗的海国家在苏联发挥的作用完全相同。 加上是该国的“标志”。 为此,她获得了补贴。

随着苏联解体,欧盟对俄罗斯恐惧症“支付不足”。 但自从全球金融危机,难民潮和英国逃离欧盟之后,三个波罗的海国家之间的钱变得更加糟糕。

立陶宛特别努力。 此外,她还设法与波兰保持极为紧张的关系。 首先,由于波兰少数民族的压迫以及波兰对包括维尔纽斯在内的维尔纳地区隐藏的主张,以及几乎整个小立陶宛海域的通道。 与此同时,这还没有发生,有一场真正的“铁路战争”。

特别是,维尔纽斯为拉脱维亚人做了一项“好”的生意,拆除了两个州之间的部分铁路。 结果,事实证明不可能将立陶宛炼油厂的石油产品运到里加港。 维尔纽斯在其理由中贬低了一些“安全考虑”,当时被拆除了。

这就是炼油厂属于波兰石油公司Orlen的事实,Orlen控制着Mazeikiai的炼油厂和Buting的石油码头。 因此,欧盟对Maietikiai至Renga(拉脱维亚)的铁路轨道进行了分析,并对Lietuvos gelezinkeliai(“立陶宛铁路”)进行了27,87百万欧元的罚款。 考虑到这一争议的欧洲官员承认他们还没有看到一个更加无耻的打击竞争对手的例子。

结果,维尔纽斯退缩并承诺在新的一年之前恢复被拆除的路径。 然而,在里加怀有怨恨。 因此,立陶宛未能就拉脱维亚在维尔纽斯 - 陶格夫匹尔斯开辟六个月的铁路连接达成协议。 立陶宛交通部长Rokas Masiulis确信这是对立陶宛人以前拆解方式的回应。

我们非常惊讶拉脱维亚方面没有发布这项许可。 有一种如此弱的怀疑,或许它与我们的Renyg网站有关,而且它不是一个经济的,而是一个政治步骤。


- 他在立陶宛议会的“政府时刻”说

也许是部长和权利。 但麻烦的是,这种“政治”步骤将继续向各个方向发展。 欧盟已经开始削减所有可能的援助计划。 即使不等待今年的2020,当前对波罗的海国家的宏观金融援助期限也将结束。

但那会更糟。 恢复以前拆除的铁路的一小部分不是问题。 这不是一个问题,并同意乘客的信息。 问题在于,即使欧盟资金提供的长期和数十亿美元的无偿援助也无法阻止现有道路基础设施的老化和破坏。

根据评估各国基础设施的世界经济论坛专家的说法,拉脱维亚采取了99的立场,甚至放弃了塞内加尔(97地方),津巴布韦和赞比亚(95 - 96地方)。 根据去年的CSDD报告(道路安全理事会),超过45百分比的汽车由于在恶劣道路上驾驶导致的故障而无法通过检查。

拉脱维亚国家道路部长承认,截至2015年度,尽管欧盟提供了援助,但46沥青道路百分比和未铺砌道路的42百分比几乎处于不令人满意的状态。 兰格说,有必要将修复沥青路面的成本增加一倍,修复桥梁的费用增加四倍。

但这是不可能的 - 欧盟资金正在萎缩,三个波罗的海边境国家中的每一个都被迫独自生存。 他们唯一的共同喜悦将是波罗的海铁路项目的实施,该项目部分由欧盟基金资助。

但麻烦的是,这三个限制因素的预算不足也必须投资于这个已被定义为无利可图的建筑 - 共和国无法确保项目的自给自足。

所以在波罗的海之前等待更强烈的冲击,不可避免地来自那些迫切要求政治形势的经济可行性的人。
作者:
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tvc.ru
30 评论
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  1. 李大爷
    李大爷 12十二月2017 06:40
    +12
    在苏联,他们过着糟糕的生活,占领! 现在,自由与生活如火如荼!
    1. Chertt
      Chertt 12十二月2017 06:47
      +11
      逻辑过程,在苏联衰落之时,波罗的海国家以为最狡猾的人逃到了另一个所有者手中。 相信新的和旧的一样会得到满足。 计算错误。
      1. 李大爷
        李大爷 12十二月2017 06:50
        +12
        Quote:Chertt
        计算错误。

        每个人都清楚,除了巴尔特人! 也要感谢其他人!
        1. Chertt
          Chertt 12十二月2017 06:59
          +3
          Quote:李叔叔
          除巴尔特人外,所有人都清楚!

          别告诉我,在90年代,我曾经以为“一切”
          1. 柏柏尔
            柏柏尔 12十二月2017 12:48
            +1
            对,就是这样。 它通过了我们。 一般来说,这种情况是整个后苏联时期的典型情况。
    2. Ingvar 72
      Ingvar 72 12十二月2017 07:07
      +6
      Quote:李叔叔
      现在,自由与生活如火如荼!

      从行为来看,他被击中头部。
      1. 李大爷
        李大爷 12十二月2017 07:23
        +8
        我没有写这个,所以很明显!
    3. 杀毒软件
      杀毒软件 12十二月2017 07:28
      +1
      会活着。
      马粪将开始营业
      再次卖给野蛮人的奴隶制
      1. 队长
        队长 12十二月2017 12:40
        +1
        Quote:杀毒软件
        会活着。
        马粪将开始营业
        再次卖给野蛮人的奴隶制

        在穷人的事实(这句话中有另一句话)上,上帝会事奉。
    4. meGrail
      meGrail 12十二月2017 11:27
      +12
      从作者的第一次竞选开始,他就清楚将开车去哪儿,甚至不开车,而是直接说谎,歪曲事实,甚至直接侮辱他。
      所以,我会开始:
      “根据世界经济论坛的专家对世界各国的基础设施进行了评估,拉脱维亚排名第99位,甚至连塞内加尔(第97位),津巴布韦和赞比亚(第95-96位)都输了。”从黄色新闻中找到,但找到了来源-
      http://reports.weforum.org/global-competitiveness
      -index-2017-2018 /竞争力排名/#系列
      = GCI.A.02

      事实证明,拉脱维亚排在第55位,俄罗斯联邦排在第35位,而Limitrophs是爱沙尼亚人排在第32位! 大概是特朗普,一个无赖的人,被操纵了!
      此外,对于作者而言,仅从12点中的一项中退出研究是不好的!
      如果您采用全球评级,那么事实证明
      http://reports.weforum.org/global-competitiveness
      -index-2017-2018 /竞争力排名/#系列

      =波兰紧随俄罗斯之后(第38位),立陶宛则更远,拉脱维亚则排名第54位。 爱沙尼亚人再次萝卜-最重要的是29 :(
      例如,作者将提到人均国内生产总值,据拉脱维亚以下俄罗斯联邦世界银行称,...
      因此,提交人依靠拇指,这立即表明,提交人从未去过立陶宛和拉脱维亚,而且那里的人们不吃刺猬,也不用伸手站立。 维尔纽斯非常类似于同一个斯摩棱斯克。
      因此,作者,您想倒出胆汁,而不倒在任何人身上? 走得更好,铲起浪,至少会有什么好处!
      1. AKS
        AKS 12十二月2017 12:25
        +6
        给你加分。 批评文章 但是我也想向您指出,例如作者很狡猾(我不知道是否),例如,比较波罗的海国家和俄罗斯联邦是荒谬的。 还比较GDP! 您需要看一下它的结构,您会发现,波罗的海地区的国内生产总值是从欧盟的援助中获得的!
        PS。 博主,专家可以将爱沙尼亚与一个小国家的1.5万人进行比较
        1. meGrail
          meGrail 12十二月2017 12:39
          +8
          我很狡猾,目的是为了展示您的观点,以事实为依据,并完全忽略所有不符合相同观点的事物。
          在某些地方,我可能甚至犯了一个严重的错误,但是我什至不尝试写出我了解业务的文章。
          1. 护林员
            护林员 12十二月2017 14:01
            +5
            作者最好对波罗的海各州的路况保持沉默-在谈到这个话题之前,需要绕过我们的...。
    5. 评论已删除。
  2. 穆尔
    穆尔 12十二月2017 07:48
    +5
    拉脱维亚国道部长承认,截至2015年,尽管获得了欧盟的援助,但仍有46%的柏油路和近42%的未铺路状况不佳。

    必须说,对部长的认可。 欧盟在16-17gg给了钱,拉脱维亚人修理了足够数量的主要和次要高速公路。 实际上,对国家的评估使我们对自己完全满意。 我不知道有多少被盗,但他们制造了一些东西。 部长级的呼喊没有比俄罗斯的威胁还要糟糕。
    半年以来,立陶宛一直无法与拉脱维亚协调维尔纽斯-陶格夫匹尔斯路线上的铁路连接。

    原则上,波罗的海国家的客运死亡。 例如,从里加,您现在只能离开明斯克,莫斯科(大约六辆车)和圣彼得堡。 从塔林-仅通过圣彼得堡到莫斯科。
    有了货物,一切都变酸了……
    1. igordok
      igordok 12十二月2017 10:12
      +4
      通过普斯科夫到波罗的海国家的所有旅客列车(塔林 - 莫斯科,里加 - 列宁格勒等)都被90所覆盖。 货运列车 (主要是坦克)变小了。
      在2008之前,由于梅赛德斯车辆存在问题,它们连续流动,并且他们干扰了汽车交通。 在2008g之后。 他们变小了。 最近,梅赛德斯汽车开始将我们的汽车(主要是Niva)运送到返回线。

      标题照片具有误导性,但基本上是正确的。
  3. aszzz888
    aszzz888 12十二月2017 10:04
    0
    ......让他们用充满激情的怪物来彰显友谊的果实...... 欺负
  4. 德米特里2246
    德米特里2246 12十二月2017 11:16
    +9
    1991年,波罗的海国家夺走了苏联的整个基础设施(特别是塔林港口),并向俄罗斯宣布:“你欠我们。” 所有前兄弟都这样做了,出于某种原因,他们真诚地认为,他们值得使用比俄国人更多的财富。
    他们破坏了物流,很快就“埋葬”了自己的行业。
    我们着牙,在90年代幸存下来,建立了新的运输路线,今天,它们开始盈利,我们正在慢慢地建立生活,而没有那些在困难时刻背叛我们的无赖之徒。
    最有趣的才刚刚开始。
    1. meGrail
      meGrail 12十二月2017 13:08
      +1
      1991年,波罗的海国家占领了苏联的所有基础设施

      啊,谁偷了路....
      1. 德米特里2246
        德米特里2246 13十二月2017 11:04
        0
        让我们一起大笑:
        白俄罗斯人想出了BelAZ
        乌克兰安
        乌兹别克人IL-76
        拉脱维亚皇家空军
        所有西部港口和道路都已离开俄罗斯(基础设施)
        等等 那些不了解的人失去了他们的行业,包括波兰。 最近,他们想起了他们真正的身份。
        我认为对于流氓,您需要迅速清晰地表现,最重要的是,不要一分钱。 让他们为一切努力。
        1. meGrail
          meGrail 14十二月2017 13:28
          0
          港口和道路离开俄罗斯的方向是什么? 他们是如何离开的,短途步行?
          有趣的是,“失去了所有产业”的波兰GDP达481亿美元,约有40万人口,俄罗斯的GDP为1亿美元,有425亿人口。
          您难道不奇怪,他们“失去了所有产业”释放的人均商品数量超过了俄罗斯吗?
          是的,请加上逗号,否则很难理解您的意思。
          1. 德米特里2246
            德米特里2246 15十二月2017 12:32
            0
            服务部门(社会责任感低的人)价格昂贵。 这与商品生产无关。 快乐的例外是农业。
            我试试。
            1. meGrail
              meGrail 15十二月2017 13:19
              0
              好吧,我认为,从远处看,您当然知道得更多。 但是您上一次是在波兰吗? 我想很长一段时间。
              波兰的平均工资是1200美元,显然他们是互相服务的,而且价格昂贵,所以这样的工资很高而且很便宜。
              哦,是的,白俄罗斯有一半人去波兰购买设备,不仅这些人的社会责任感很低,而且欧洲人为此付出了很多。
              1. 德米特里2246
                德米特里2246 15十二月2017 22:37
                0
                我在立陶宛的白俄罗斯人逃脱了。 在波兰,冬天的时候很臭(正好在西方),租金高,食物便宜,汽车老旧,刹车驾驶员(与圣彼得堡和首都相比),并且工作状况较差(财务,建筑商等)。“我们”经常订购商品并在德国的服务。
                在首都之后,波兰人是“毫无根据的人”。
                到2020年,补贴将终止。 根据马歇尔的计划,他们已经收到的收益超过欧洲。
                1. meGrail
                  meGrail 18十二月2017 09:23
                  0
                  他们最有可能在立陶宛改用欧元之前买了它,此后一切都上涨了。 但是波兰仍然保持兹罗提的价格,价格令人满意。
                  司机与白俄罗斯的司机相同,只是他们不会错过过境点,这与我们不同。 至于刹车,很抱歉-您的一切都很顽皮! 如果我在明斯克觉得自己不够用,从一带一带地跳来跳去,好像我在厕所里无法忍受,我就用俄语数字一一加二!
  5. iaroslav.mudryi
    iaroslav.mudryi 12十二月2017 13:35
    +4
    “波罗的海国家的铁路战争” - 这篇文章展示了这场“战争”的后果(最后阶段),
    这里的一切都围绕着Mazeikyai炼油厂,供参考:
    Mazeikyai炼油厂于1979年开业。 它成为波罗的海国家第一家也是唯一一家炼油厂,也是苏联最后一家炼油厂。 该工厂配备了所有必要的设备,用于生产高质量的石油产品。 该企业的一个关键特征是,它是作为单一基础设施综合体的一部分而建立的,确保向欧洲供应苏联石油和精炼产品。 首先,炼油厂建在Druzhba管道的一个分支上;其次,炼油厂在波罗的海沿岸方向建造了一条输油管道,其反向特征允许同时出口石油产品和生产用于Mazeikikai加工的石油。

    嗯,还有,发生了什么以及情况如何发展(来自文章):“Yukos在2006被宣布在俄罗斯破产。另一方面,不幸在Mazheykyaysky炼油厂崩溃。7月,Druzhba石油管道的分支,通过它向炼油厂供应俄罗斯石油,10月份,其中一个燃料清洁设施烧毁,因此炼油厂不得不停下来进行维修。“
    来源:
    https://www.rubaltic.ru/article/energetika-i-tran
    sport / beg-po-krugu-mazheykyayskiy-npz-na-grani-ba
    nkrotstva12052014 /
    http://www.odnako.org/blogs/npz-bez-russkih-istor
    IYA-litovskoy-neftepererabotki-珏引物DLYA-SE
    rbii /
  6. nnz226
    nnz226 12十二月2017 14:21
    +4
    在苏联,苏联的袭击者是该国的西部面貌,而欧盟成为欧洲的东部铁路......
    1. prohozhiy5
      prohozhiy5 16 1月2018 10:22
      0
      ))))。
  7. VB
    VB 12十二月2017 18:15
    +1
    我在23小时从机场驶过维尔纽斯,穿过市中心-一个空旷的城市。 在傍晚的街道上,年轻人没有走路,没有灵魂。 感觉-空的蜂巢。 我非常了解立陶宛。 不久,他们将把这个俯瞰大海的国家卖掉……而没人会在机场关灯。
  8. kunstkammer
    kunstkammer 14十二月2017 02:23
    0
    Quote:meGrail
    很明显,提交人既不曾在立陶宛也不在拉脱维亚,而且人们不会吃刺猬,也不会伸出一只伸出的手。

    好吧,我经常去那里,什么? 是的,他没有在街上看到任何刺猬......也许他们吃了它们,我的祖母站在购物中心附近伸出一只手,给了50美分。
    1. meGrail
      meGrail 15十二月2017 14:54
      0
      奇怪的是,根据您的逻辑判断,祖母还没有被吃掉